BMW Baureihe 320 - Europäische Askese ist heute angesagt

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Hol dir einen BMW 320 mit "Lautsprecher"-Paket. Machen Sie es sich in einem unglaublich bequemen Stuhl bequem. Wickeln Sie Ihre Arme um und drehen Sie das stilvolle Sportlenkrad. Spüren Sie die angenehme Steifheit des Gaspedals. Überwinden Sie einen kurzen Pfad in ein paar Kurven und extremen Umlagerungen. Denn erst danach scheint es verständlich, warum alle Kenner dieses bayerischen Autos niemals einen BMW 320 gegen irgendwelche irdischen Schätze eintauschen würden!

Die Eindrücke der ersten 5 Kilometer sind angenehm überraschend: Die Beschleunigung ist normal, es hält sich gut auf der Spur, die ansprechende Lenkung lässt Sie die Straße spüren.

Schauen wir uns den Erfolg des BMW 320 an. Das Fahrwerk ist so makellos wie eh und je. Die korrekte elektronische Stabilitätskontrolle DSC und die 50/50-Achsbalance verleihen dem hinterradgetriebenen Trio eine nahezu neutrale Lenkung. Durch den Einbau einer energieintensiven Aufhängung (die Front wurde aus Aluminium) und Stabilisatoren konnte die Kurvenfahrt deutlich verbessert und verbessert werdenschneller fahren im BMW 320. Die Performance der Außenkarosserie besagt: Je höher die Geschwindigkeit, desto fester drückt sich das Aggregat in die Fahrbahn, was den Fahrer zu noch schnellerem Fahren und neuen Erfahrungen antreibt.

Die Federung des "Deutschen" ist ziemlich steif. Wer eine sanftere Fahrweise bevorzugt, greift zum BMW 320 i (Paket Business).

Der Kofferraum ist recht geräumig. Auf den Rücksitzen ist genug Platz, aber für drei Passagiere wird es nicht reichen.

BMW 320 hat einen hervorragenden 2,0-Liter-Motor mit 150 PS. Den Motor weit hinter der Vorderachse eingefahren, um eine optimale Federung zu gewährleisten. Die Ergonomie des Fahrersitzes ist einfach perfekt. Alle Merkmale des Innenraums weisen darauf hin, dass der Fahrer im Auto das Sagen hat. Der Seitenh alt der Sitze ist ausgeprägt. Tacho und Drehzahlmesser sind die Hauptinstrumente auf dem Armaturenbrett des Bayern. Ein sogenannter "Ökonometer" ist vorgesehen, der den Kraftstoffverbrauch pro 100 km anzeigt. Weg. Generell hat man den Eindruck, dass dieser BMW das asketischste Interieur unter den Premiumautos hat.

Das Erscheinen des neuesten BMW hat unter den Fans dieser Marke für viele Kontroversen gesorgt. Mir persönlich hat das Design der neuen „Troika“gut gefallen. Eine beeindruckende Fassade, scharfe und aggressive Scheinwerfer, hervorragende Räder verleihen dem Auto eine Art Chic.

Die Seitenlinie der Karosserie bewahrte das Auto vor Schwere. Umfang und Schwere – das ist es, was man den Dreien leicht vorwerfen kannunmöglich.

Zusammenfassend stellen wir die Vor- und Nachteile des "Bayern" fest.

Nachteil:

1. Ziemlich geringe Bodenfreiheit. Sie beträgt laut Experten 11,5 cm – wie bei einem Porsche 911. Besonders bei Schlaglöchern sollte man aufpassen.

2. Auf dem Rücksitz ist nicht genug Platz für drei Personen. Pro:

1. Die bemerkenswerte Ergonomie des Fahrersitzes und der Minimalismus im Inneren der Kabine tragen dazu bei, vollständig in den Fahrprozess einzutauchen.

2. Ein kraftvoller und angenehmer Zweiliter-Motor sorgt für eine gute Dynamik des Autos.3. Steuerbarkeit. Dies ist der Hauptvorteil der "Troika", mit der Sie das Potenzial des Motors voll ausschöpfen können.

Nur wenige Autos machen wirklich Spaß. BMW 320 kann es. In letzter Zeit ist das Image von BMW europäischer geworden, was natürlich auch ein positiver Trend ist.