Welche in der UdSSR beliebte Mopedmarke ist heute noch gefragt?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

In den Medien findet man heute eine riesige Menge an Material über jede Mopedmarke. Ein Kenner solcher Fahrzeuge kann leicht alle Mopedmarken der UdSSR sehen, die besonders gefragt und sehr beliebt waren. Aber nur wenige kennen die Geschichte von jedem von ihnen.

Klassisch

Absolut jede Mopedmarke wurde in Analogie zum gewöhnlichsten Fahrrad geschaffen. Diese Konstruktion hatte einen Kettenantrieb für das Hinterrad und einen Tretantrieb. Das Bremssystem wurde schnell aktiviert, wenn die Pedale in die entgegengesetzte Richtung gedreht wurden, und die Bremse selbst befand sich am Hinterrad in einer speziellen Hülse.

Im Handel findet man bis heute ein Hinterrad mit angetriebenem Kettenrad, wobei das vordere neben dem Motor auf der gleichen Welle sitzt. Während des Kupplungseinsatzes sind alle Ritzel- und Motorwellen ausgerückt. Durch Drehen des Hebels des linken Griffs am Lenkrad kann die Kupplung ausgesch altet werden. Heute das Getriebe, welcheshatte mehr als eine Mopedmarke, die in der UdSSR beliebt war, ergänzt durch ein Getriebe. Dank dessen können Sie die Motorlast erhöhen, indem Sie den rechten Lenker drehen, der für die Steuerung des Drosselklappenteils des Vergasers verantwortlich ist.

Welche Mopedmarke war die beliebteste in der UdSSR?

Diese Frage ist unmöglich zu beantworten, da die sowjetische Jugend ziemlich viele "Lieblinge" hatte. Jede beliebte Marke hatte ihre eigenen Besonderheiten sowie eine Entstehungsgeschichte. Schauen wir sie uns genauer an.

Ural

Diese in der UdSSR beliebte Mopedmarke erschien bereits 1941. Die ersten Fahrzeuge wurden im Werk Irbit produziert. Die zur Herstellung und Montage des Ural verwendete Ausrüstung wurde aus Moskau evakuiert. Es diente auch zur Produktion von M-72-Mopeds. Letztere waren für den Bedarf der Armee bestimmt. Deshalb hatte das allererste Moped "Ural" unter den Elementen seiner Ausrüstung einen Panzerabwehrkomplex namens "Konkurs-M".

Es dauerte ungefähr 50 Jahre, bis das Werk in Irbit ungefähr 3 Millionen Einheiten solcher Beiwagen-Mopeds produzierte. Übrigens war der Ural nicht nur in der UdSSR, sondern auch in vielen anderen Ländern sehr beliebt.

Werchowyna

Fast die gesamte Jugend der UdSSR, Bulgariens und Polens träumte von einem solchen Fahrzeug. Dieses Moped wurde erstmals 1958 im Werk Lemberg hergestellt. Die Produktion von Werchowyna begann mit enormer Geschwindigkeit zu wachsen, und bis Ende des Jahres wurden 50.000 Einheiten produziert. Diese Mopedmarke, die nicht nur in der UdSSR beliebt ist, konnte kürzlich ihr 50-jähriges Bestehen feiern, aber die Veröffentlichung endete in den 90er Jahren. Die neuesten Modelle wurden unter dem Namen Werchowyna-3 verkauft.

Izh

Die Stadt Ischewsk wurde zum Ort, an dem diese Mopedmarke entstand. 1929 lief die erste Izh-1 in Russland vom Band einer örtlichen Fabrik. Und nur 17 Jahre später wurde die Produktion eines Mopeds groß angelegt. Die Gesamtzahl der produzierten Izhas beträgt etwa 12 Millionen Einheiten.

Heute ist das Izh-Moped beliebt, besonders die Modelle, die mit Hilfe von Tuning modifiziert wurden.

Minsk

Das moderne "Minsk" ist ganz anders als die Modelle aus der Zeit der UdSSR, denn seit der Veröffentlichung des ersten Exemplars ist mehr als ein halbes Jahrhundert vergangen.

Dieses Moped wurde 1951 auf den Markt gebracht. Das Fahrzeug wurde im Minsker Fahrradwerk zusammengebaut. Hier entstanden die allerersten Exemplare der Motorräder DKWRT125 und M1A. Später wurden sie leicht modifiziert und waren ziemlich leichte Modelle. Bisher sind diese 125er-Motorräder Massenware und vor allem in Ländern der 3. Welt sehr gefragt, da der Preis dafür recht niedrig ist.

Die allererste Mopedmarke dieser Art, die in der UdSSR beliebt war, war ein einsitziges Motorrad mit einem Rad ohne Federn, einer Teleskopgabel, dem einfachsten Vergaser und einem einfachen Dämpfer, der für die Regulierung der einströmenden Luft verantwortlich war. Der Motor war aus Gusseisen.

Java

Nicht alleinTag ging dieses Moped zu seinem Ruhm. Das Geburtsjahr von Java ist 1929, und das erste Gerät wurde dank einer Lizenz der deutschen Firma Wanderer hergestellt. Der Name des Mopeds wurde aus den Anfangsbuchstaben des Namens des Anlagenbesitzers und der deutschen Firma gebildet.

Java wurde erst nach Kriegsende richtig populär. Zu dieser Zeit begannen sie mit der Produktion von Modellen, die noch heute hergestellt werden. Sie unterscheiden sich von den ersten Exemplaren in der Kubatur des Motors, die 250-350 cm3. beträgt.

Die angegebene Mopedmarke, die in der UdSSR beliebt ist, unterschied sich von den anderen. Dies ist das einzige ausländische Fahrzeug, das für das sowjetische Volk vollständig und vollständig "einheimisch" geworden ist. Sein Besitzer g alt als angesehen und erfolgreich, mit dem es möglich und notwendig war, eine Bekanntschaft zu machen. Die technische Seite des Mopeds war nicht schlechter als die der amerikanischen und europäischen Marken, aber der Preis war viel günstiger.

Heute ist das Internet voll von Angeboten für den Verkauf von Motorrädern, die einfach unglaublich getunt sind. Aber der wahre Wert sind die seltenen Mopeds aus der UdSSR, und die kompetente Verbesserung der Modelle erhöht nur ihre Individualität.