Wo und wie Bremsscheiben durchbohren? Einstechen von Bremsscheiben ohne Ausbau

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die Bremsanlage eines Autos muss regelmäßig gewartet werden. Dies betrifft insbesondere den Austausch von Bremsbelägen, die Inspektion von Scheibendefekten, Flüssigkeitswechsel usw. Dies wird jedoch bei weitem nicht immer rechtzeitig und überhaupt erledigt. Viele wenden sich nur bei offensichtlichen Störungen an die Servicestation. All das lässt sich aber vermeiden, wenn man die Beläge rechtzeitig wechselt und das Schleifen der Bremsscheiben nicht vergisst.

Über Autobremsscheiben

In der Regel geben Hersteller die Lebensdauer eines gewarteten Knotens an. Deshalb macht es keinen Sinn, von konkreten Zahlen zu sprechen. Bei einigen Maschinen laufen die Pads 10-15.000 Kilometer, bei anderen 50 oder mehr. Dies gilt auch für Datenträger. Wenn sie von hoher Qualität sind, leben sie problemlos 100-150.000 Kilometer, vorausgesetzt, das gesamte System funktioniert. Wenn die Bremssattelführung klemmt und sich der Belag nicht von der Bremsscheibe entfernt, ist das ganz logischDie gesamte Baugruppe erwärmt sich, und die Scheiben und Beläge werden nicht nur einem erhöhten Verschleiß unterliegen, sondern können auch durch Überhitzung ausfallen.

Belüftete und unbelüftete Bremsscheiben sind von vielen Faktoren abhängig. In den meisten Fällen befindet sich die belüftete Struktur an der Vorderachse. Dahinter können gewöhnliche Scheiben und sogar Trommeln sein. Während des Betriebs nutzt sich die Scheibe allmählich ab, und wenn die Mindestdicke erreicht ist, muss sie ersetzt werden. Denn je dünner das Metall an der Kontaktstelle zu den Pads ist, desto mehr erwärmt es sich.

Schärfen oder ändern?

Manche sind Anhänger drehender Bremsscheiben, während andere nur zum Wechseln neigen. Hier ist es notwendig, die Situation zu betrachten. Wenn die Festplatte gelöscht wird, dann schärfen Sie sie zumindest, zumindest nicht, sie wird ihre Funktion nicht mehr richtig erfüllen. Wenn der Verschleiß unbedeutend ist, aber beim Bremsen ein Schlag im Lenkrad oder im Bremspedal auftritt, ist die Rille durchaus akzeptabel. Und wieder ohne mechanische Mängel in Form von Rissen etc.

Deshalb ist es nicht möglich, die Frage eindeutig zu beantworten. Oft gibt es Bewertungen, dass die Rille nur eine kurzfristige Wirkung bringt und nur ein kompletter Austausch gepaart mit Belägen retten kann. Das stimmt teilweise, aber nicht immer. Schauen wir uns einmal genauer an, wie man Bremsscheiben richtig schleift. Heutzutage gibt es eine Vielzahl von Geräten und verschiedene Technologien, mit denen Sie dies nicht nur schnell, sondern auch in hoher Qualität tun können.

Schnelldrehen von Bremsscheiben ohne Ausbau

Wie der Name schon sagt, muss in diesem Fall das reparierte Gerät nicht aus dem Auto ausgebaut werden. Deshalb ist eine solche Nut extrem schnell ausgeführt und steht einer vollwertigen Reparatur auf einer Drehmaschine in Bezug auf die Effizienz in nichts nach. Viele moderne Tankstellen sind mit solchen Ständern ausgestattet. Um die Arbeit durchzuführen, müssen Sie nur das Rad entfernen. Außerdem ist auf den Bolzen eine spezielle Einheit installiert, deren Block direkt auf die Ebene der Scheibe gebracht wird.

Der Drehvorgang selbst dauert ca. 10-15 Minuten. Daher dauert es nicht länger als eine Stunde, um die Arbeit im Kreis abzuschließen. Auf beiden Seiten sind Fräser zum Drehen von Bremsscheiben am Maschinenblock verbaut. Dadurch kann der Rundlauf während des Betriebs deutlich reduziert werden. Diese Methode hat zwar ihre Nachteile. Der Hauptnachteil ist die Unmöglichkeit, Scheiben mit einem solchen Bremselement wie einer Handbremse zu drehen.

Über die Arbeitskosten

Hier hängt viel von der Reparaturstelle und deren Methode ab. Bei vielen Autoservices werden Sie unterschiedliche Preisschilder sehen, aber gleichzeitig wird jeder die Qualität der geleisteten Arbeit loben. Es ist erwähnenswert, dass das Drehen von Bremsscheiben ohne Ausbau etwas weniger kostet, da die Handwerker die zusätzlichen Muttern nicht lösen müssen. Außerdem variieren die Servicekosten je nach Fahrzeugklasse:

• inländischer Personenkraftwagen - 700 Rubel pro Fahrt;
• ausländisches Auto - 1.000;
• ausländisches Business-Class-Auto - 1.100;
• SUVs - 1.200;

Luxusautos(Sport) - 1 500.

Wenn die Scheiben unter anderem auch perforiert sind, dann sollten weitere 200 Rubel zum Betrag hinzugerechnet werden. Wie Sie sehen, kostet alles 4.000 Rubel, maximal 5.000, wenn Sie die Arbeit im Kreis an einem ausländischen Auto erledigen, aber wenn Sie darüber nachdenken, ist es nicht so billig. In der Tat können Sie für 6.000 bis 7.000 Rubel neue Discs kaufen. Daher ist die Situation hier etwas zweigeteilt. Natürlich macht es Sinn, Bremsscheiben zu nuten, deren Preis recht hoch ist. In der Regel ist dies das Original oder Tuning. Wenn es sich um Chinesen handelt, macht das Schärfen keinen Sinn, es ist viel einfacher und billiger zu ersetzen.

Bremsscheibendrehmaschine

Die Ausrüstung, mit der die Arbeiten ausgeführt werden, spielt eine wichtige Rolle. Heutzutage verwenden viele Autoservices tragbare Ständer, mit denen Sie Grooves spielen können, ohne die Disc zu entfernen. Trotzdem hat noch niemand stationäre Drehmaschinen abgekündigt. Sie sind funktionaler, und wenn ein Profi arbeitet, ist das erzielte Ergebnis um eine Größenordnung besser. Die Maschine zum Drehen von Bremsscheiben ermöglicht Ihnen das Arbeiten in drei Ebenen. Das heißt, die Seiten werden dort bearbeitet, wo die Beläge und die Stelle des Anpressens an die Nabe benachbart sind. Am Ende hast du eine perfekt flache Scheibe und kannst das Schlagen beim Bremsen als bösen Traum vergessen.

Die derzeit beliebteste Maschine ist PRO-CUT, die etwa 200.000 Rubel kostet. Es gilt als professionell und ermöglicht es Ihnen, die Scheibe zu schärfen, ohne sie von der Nabe zu entfernen. Aber wenn möglich, ist es besser, als letztes Mittel die Nut der Bremsscheiben zu ändern. Servicepreisnimmt heute stetig zu. In Großstädten kann es mit einem Prügel-Scheck 3.000 Rubel usw. erreichen. Dies ist jedoch ein ziemlich teures Verfahren.

Kann ich das selbst machen?

Für den Betrieb und die Reparatur von Autos der VAZ-Familie gibt es im Handbuch einen entsprechenden Abschnitt. Darin steht klar und deutlich, dass der Groove auch unter Garagenbedingungen ohne spezielles Equipment durchgeführt werden kann. Beispielsweise können Sie die Schulter, die durch Bandscheibenverschleiß oder den Einsatz harter Beläge entstanden ist, mit einer Feile entfernen. Dazu müssen Sie die folgenden Aktivitäten ausführen:

• Hebe das Auto auf den Wagenheber und entferne das Rad;
• Auto starten und in den 4. oder 5. Gang sch alten;
• mit einer Feile oder einer grobkörnigen Schmirgelscheibe wird der Wulst zuerst auf der einen und dann auf der anderen Seite entfernt.

Dies ist natürlich nur für die führende Achse relevant. Darüber hinaus wird dies bei ausländischen Autos nicht empfohlen. Es ist immer noch besser, die Festplatten einfach zu nehmen und durch neue zu ersetzen. Wo Bremsscheiben schleifen? Am besten in einer bewährten Servicestation, bei der Sie sich schon mehrfach beworben haben. Es ist auch ratsam, sich zuerst mit den Kosten der Arbeit vertraut zu machen. Bei einigen Diensten nehmen sie zu viel für einen Groove. Vielleicht tun sie es qualitativ, obwohl dies keine Tatsache ist. Zu billig - auch nicht gut. Es ist wahrscheinlich, dass sie die Qualität vernachlässigen und Kunden täuschen.

Wie macht man es richtig?

Zunächst müssen Sie den Zustand der Bremsscheiben selbstständig prüfen. Die meisten Defekte können visuell identifiziert werden. Dies bezieht sich auf die Dicke der Scheibe. Wenn er seinen Weg gegangen ist, hat es keinen Sinn, zur Tankstelle zu gehen und zu versuchen, ihn wiederherzustellen. Das Vorhandensein von Rissen weist auch auf die Sinnlosigkeit der Rille hin.

Wenn dennoch beschlossen wurde, die Bremsscheiben zu schleifen, wird empfohlen, den Ausbau selbst durchzuführen, um die Arbeitskosten zu senken. Hier ist nichts kompliziert. Das Rad wird abgeworfen, der Bremssattel wird entfernt. Lösen Sie dazu ein paar lange Stehbolzen. Danach mit einem flachen Schraubendreher den H altebügel abhebeln und den Kolben etwas andrücken. Jetzt können Sie die Bremsscheibe einfach entfernen. Bei Bedarf können Sie VD-40 verwenden und alle Gewindeverbindungen vor der Installation mit Graphit- oder Kupferfett schmieren. Letzteres ist für das Bremssystem vorzuziehen.

Zusammenfassen

Manchmal macht es keinen Sinn, einen Groove zu machen. Wie oben erwähnt, gibt es heute eine große Anzahl chinesischer Bremsscheiben. Es ist erwähnenswert, dass nicht alle von schlechter Qualität sind. Sie können auf europäische Kollegen achten. Akzeptabler Preis und gut genug Metall. Versuchen Sie nicht, in Pfützen mit hoher Geschwindigkeit zu bremsen, da Überhitzung und plötzliche Abkühlung häufig zur Verwölbung der Bremsscheibe führen.