Schlechter Start bei k altem Diesel. K altes Auto schwer zu starten

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Moderne Autos sind mit verschiedenen Optionen ausgestattet, die das Starten eines k alten Motors erleichtern sollen, aber oft werden diese Geräte ihren Aufgaben nicht gerecht, und der Motor springt bei k altem Motor schlecht oder gar nicht an alle. Gleichzeitig kann ein warmer Motor sehr leicht und gut funktionieren.

Am frühen Morgen beginnt unter der Motorhaube ein Aufhebens und Aufhebens, um das Gerät aufzuwärmen und zu starten. Jeder Autoliebhaber träumt davon, morgens in sein Auto zu steigen, es einfach zu starten und zu fahren und nicht zu denken, ob der Motor anspringt oder nicht.

Lassen Sie uns herausfinden, warum das Auto im k alten Zustand nicht gut startet, und finden Sie heraus, wie Sie dieses Problem lösen können.

Ursache des Problems

K altstartproblem ist ziemlich schwer zu lösen, da es keine genaue Antwort auf die Frage nach schlechtem K altstart gibt. Aus grundsätzlichen Gründen können Sie das Fehlen eines brennbaren Gemisches in der Brennkammer oder eine Fehlfunktion der Kerzen annehmen. Dies ist eine Konsequenz. Alles andere ist ein Grund. Manchmal liegt der Fehler in der falschen Kraftstoffzufuhr zur KammerVerbrennung. Die Mischung reicht möglicherweise nicht aus oder ist im Gegenteil zu viel.

Hauptgründe

Zu den Hauptgründen für einen schlechten Start gehören:

• Schlechte Kraftstoffqualität.
• Verstopfte Düsen.
• Extrem niedrige Lufttemperatur.
• Kraftstofffeinfilter verstopft.
• Grobfilter verstopft.
• Störungen der Kraftstoffpumpe.
• Luftfilter verschmutzt.
• Dreck im Drossel- oder Leerlaufventil.

Versuche nicht sofort, alle oder eines dieser Symptome zu finden. Springt das Auto im k alten Zustand nicht gut an, ist der erste Schritt, das Verh alten des Autos beim Anlassen zu beobachten.

Suche nach Symptomen

Oft funktioniert der Anlasser beim Starten einwandfrei, aber der Motor springt nicht an. Wenn Sie die Kerze abschrauben, kann sie sowohl trocken als auch mit Benzin gefüllt sein. Es ist eine Art Indikator. Auch der Geruch von Kraftstoff kann viel verraten. Wenn Benzin keinen charakteristischen stechenden Geruch hat, dann liegt der Grund darin. Wenn die Kerze jedoch nass ist und das Benzin so riecht, wie es sollte, dann ist die Essenz des Zusammenbruchs woanders verborgen. Wenn alles in Ordnung ist und der Kraftstoffgeruch stimmt, die Einspritzdüsen völlig sauber sind und der Druck im Kraftstoffsystem normal ist, dann sollten Sie weitersuchen.

Zündprobleme

Wenn es k alt ist, springt das Auto aus mehreren Gründen nicht gut an. Sie sollten also unbedingt den Akkustand überprüfen. Wenn es stark entladen ist oder sich dem Ende seiner Nutzungsdauer nähert, kann es möglicherweise nicht genügend Strom liefernStart. Dass der Grund in der Batterie liegt, kann man am Verh alten des Anlassers nachvollziehen. Es dreht den Motor nicht oder dreht sich, ist aber instabil.

Es gibt oft ein Problem mit Honda-Händlerautos.

Hier sind die Gründe in der Zündverteilerkappe zu suchen. Wenn es Probleme gibt, dreht der Anlasser den Motor gut, aber das Auto startet bei einem k alten nicht gut. Kerzen werden in diesem Fall mit Benzin gefüllt.

Verteiler und Panzerdrähte

Möglicherweise gibt es Probleme mit dem Panzerdraht. Dies ist auch eine häufige Panne bei Verteilerautos.

Sie müssen sich nicht anstrengen, um dieses Problem zu finden. Es reicht aus, wenn der Anlasser ein paar Umdrehungen macht. Die Drähte leuchten auf, wenn der Grund in ihnen liegt. In diesem Fall sollten sie ersetzt werden.

Zündspulen

Oft ist ein schlechter Start mit starkem Verschleiß der Zündspulen verbunden. Wenn nur eine Spule im Auto verbaut ist, kann die Diagnose mit einem Tester durchgeführt werden. Aber wenn es mehr als eine Spule gibt, dann ist es fast unmöglich, eine Diagnose zu stellen, und auf einmal versagen sie fast nie. Für einen normalen Start reicht sogar eine funktionierende Spule. Die Spulenoption sollte zuletzt überprüft werden, wenn alles andere bereits ausgeschlossen wurde.

Kerzen

Manchmal springt das Auto k alt nicht gut an, weil irgendein Problem mit den Zündkerzen vorliegt.

Wie die Praxis zeigt, ist dies ein ziemlich beliebter Grund für schlechte Starts. Beim Zerlegen der Kerzen finden sich auf ihnen Spuren von Schmutz, Plaque und Ruß in verschiedenen Farben. Außerdem können sie mit Benzin gefüllt sein und stark riechen. In diesem Fall werden die Kerzen vorsichtig mit einer Stahlbürste gereinigt.

Wenn sich Benzinspuren darauf befinden, deutet dies darauf hin, dass sie überflutet wurden. Es ist notwendig, immer einen Satz brauchbarer im Kofferraum zu haben, oder besser - einen neuen, um die alten nicht zu reinigen und zu trocknen, sondern einfach neue zu installieren.

Komprimierung

Das Auto springt bei k altem Wetter mit wenig oder keiner Kompression in den Brennkammern möglicherweise nicht gut an.

Überprüfen Sie am besten vor dem Starten des Motors die Kompressionsstufe, aber in Wirklichkeit macht das niemand. Aber Sie müssen die Gründe für ihr Verschwinden kennen und in der Lage sein, sie zu beseitigen.

Andere Gründe

Startprobleme können auf einen defekten Anlasser zurückzuführen sein. Gefrorenes Öl, Kondensat im Abgassystem, auskristallisiertes Frostschutzmittel. Um aus einer Situation herauszukommen, in der es schwierig ist, ein k altes Auto zu starten, müssen Öle mit einer Viskosität von 5W30, 5W40 oder 0W30 und 0W40 verwendet werden. Der Anlasser muss die Kurbelwelle auf 100 U/min drehen. Das Wichtigste ist der Kraftstoff. Es muss gesättigte Dämpfe enth alten.

VAZ

Wenn ein klassischer VAZ im k alten Zustand nicht gut startet, bedeutet dies, dass die Einstellungen verschwunden sind oder sich viele kleine Defekte im Auto angesammelt haben. Geringe Wartung erforderlich.

Überprüfen Sie während dieser InspektionFlüssigkeitsstände im Motorkurbelgehäuse, Getriebe, Flüssigkeitsstand im Kühlsystem und Bremssystem.

Als nächstes prüfen sie, ob Öl, Kraftstoff oder Frostschutzmittel austreten. Wenn die Maschine längere Zeit gestanden hat, kann der Kraftstoff aus der Schwimmerkammer verdunsten, es ist notwendig, den Füllstand mit einer Handpumpe aufzufüllen. Bei dieser Prüfung ist besonders auf Kerzen und Hochspannungsleitungen zu achten.

Wenn der VAZ vergast ist, ist dieses Element möglicherweise verstopft. Sie sollten auch die Membran der Startvorrichtung, die Dichtheit der Röhren des Vakuumverstärkers und die Membran der Benzinpumpe untersuchen. Stellen Sie außerdem sicher, dass der Anlasser ordnungsgemäß funktioniert.

Der Injektor springt bei Frost nicht an: Gründe

Wenn es bei k alter Einspritzdüse nicht gut startet, dann sollten Sie hier nach einer Fehlfunktion der Einspritzdüsen suchen. Die Spritzeinheit funktioniert wie ein Uhrwerk, aber nur in einwandfreiem Zustand. Ihr Zustand ist gerade im Winter besonders relevant, wenn Gerinnsel, die nicht aus Treibstoff stammen, den Start ernsthaft behindern können.

Es ist oft üblich, die Düsen nach den Vorschriften des Autoherstellers zu wechseln. Außerdem müssen sie regelmäßig gewaschen werden, zumal die Qualität des Kraftstoffs zu wünschen übrig lässt. Wenn Sie die Düsen zu Hause waschen, achten Sie darauf, dass sie fest sitzen.

Wenn der Einspritzmotor startet und sofort ausgeht, ist dies ein Zeichen dafür, dass das Steuergerät versucht, den Brennräumen ein fettes Kraftstoffgemisch zuzuführen. Kerzen sind mit Benzin gefüllt und dadurch funktioniert der Motor nicht gut.

Dieselaggregate

Wenn bei Benzinmotoren das erste Problem die Zündkerzen sind, dann ist es bei Dieselmotoren schlechte Kompression. Bei einem k alten Dieselmotor mit niedriger Kompression springt er nicht gut an. Der Motor arbeitet etwas besser, wenn er warm ist.

Schlechte Verdichtung macht sich durch unrunden Lauf, Vibrationen, blauen Rauch aus dem Auspuffrohr bemerkbar. Wenn Sie unter die Motorhaube schauen und den Motor öffnen, ist die Einheit mit Öl bedeckt. Ein weiterer Mangel an Kompression ist durch Leistungsabfall, erhöhte Geräuschentwicklung im Betrieb sowie hohen Kraftstoff- und Ölverbrauch zu erkennen.

Wenn es schwierig ist, mit einem k alten Diesel zu starten, dann messen Sie zuerst die Kompressionsstufe.

Wenn das Gerät voll funktionsfähig ist, dann ist sein Füllstand ab 30 kg/cm2. Messen Sie es durch die Kerzenlöcher.

Du kannst die Ursache auch in den Injektoren suchen. Beim Betrieb von Motoren mit minderwertigem Kraftstoff verschleißen die Einspritzdüsen stark. Zuerst wird das Steuerventil drucklos gemacht und dann die Injektorspitze dekalibriert.

Auch eine Inspektion der Einspritzpumpe lohnt sich. Jedes Element der Pumpe und das gesamte Einspritzsystem unterliegen einem starken Verschleiß. Wenn der Motor nicht gut startet und Sie den Anlasser lange drehen müssen, um zu starten, ist es hilfreich, die Pumpe zu überprüfen.

Es wäre nützlich, die Kerzen zu überprüfen. Sie unterscheiden sich nicht in großen Abmessungen und sind oft hinter dem Motor versteckt. Wenn eine oder mehrere Zündkerzen ausfallen, springt der Motor im k alten Zustand nicht an. Die Zündkerzen sollten ersetzt werden. Das sind typische Gründe, warum ein Auto im k alten Zustand schlecht anspringt. Aber für einen besseren Start lohnt es sich zu kaufenVorwärmer.

Also, wir haben die Hauptgründe herausgefunden, warum das Auto nicht anspringt.