Kapazität von KamAZ je nach Modifikation

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

KamAZ Ladekapazität variiert je nach Modifikation. Dieses Auto ist nicht führend beim Transport schwerster Lasten. Es ist jedoch sehr beliebt.

In den 60er Jahren benötigte die UdSSR dringend Fahrzeuge mit einer Tragfähigkeit von acht bis zwanzig Tonnen mit billigem Dieselkraftstoff. Die damaligen Automobilfabriken konnten diesen Bedarf nicht decken. Die Staatsführung beschloss den Aufbau eines neuen Fachbetriebes. Für den Bau der Anlage wurde Naberezhnye Chelny in der tatarischen SSR ausgewählt, da zwei schiffbare Flüsse, eine gut ausgebaute Autobahn und eine Eisenbahn durch die Stadt führen. Das erste Auto verließ Mitte Februar 1976 das Hauptmontageband des Unternehmens. Es war ein KamAZ-5320 Pritschenwagen.

Ein bisschen Geschichte des Automobilwerks Kama

Das ursprüngliche Projekt des Kama Automobile Plant ging von der Produktion von 150.000 Autos und 250.000 Dieselmotoren pro Jahr aus. Maschinen wurden entwickelt, um eine bedeutende Rolle in der Volkswirtschaft des Landes zu spielen. Das Design der Anlage wurde nicht nur von den führenden Organisationen der UdSSR, sondern auch von erfahrenen durchgeführtSpezialisten aus Unternehmen in den USA, Deutschland und Frankreich.

Das erste Auto wurde auf der Grundlage von zwei ZIL-Modellen mit einem Motor entwickelt, der im Jaroslawler Motorenbauwerk entwickelt wurde. Die Tragfähigkeit von KamAZ-5320 betrug 8 Tonnen. Er hat lange in Baschkortostan gearbeitet und macht jetzt eine wohlverdiente Pause im KamAZ-Fabrikmuseum. Das Unternehmen entwickelte sich schnell. Drei Jahre später lief der 100.000ste Lkw vom Band. Diese Tatsache war nicht nur für die UdSSR, sondern auch für die Weltindustrie beispiellos.

Perestroika-Zeiten

Die neunziger Jahre des 20. Jahrhunderts waren jedoch schwierig für das Unternehmen, aber auch für die gesamte Branche.

Zu Beginn des 21. Jahrhunderts konnte die Führung von KamAZ mit Unterstützung der Regierungen von Tatarstan und Russland die Schulden des Werks (eine Million Rubel) in Aktien umwandeln, was eine Wiederherstellung ermöglichte Produktion und nähern sich einem Break-Even-Niveau. Bald lief das 1.600.000ste Auto vom Band. Die Tragfähigkeit von KamAZ blieb auf dem gleichen Niveau. Im ersten Jahr des neuen Jahrhunderts erzielte das Unternehmen einen erheblichen Gewinn - etwa sechzig Millionen Rubel. Das Kama Automobile Plant ist für die größten Marktteilnehmer interessant geworden, und eine intensive Integration mit anderen Unternehmen hat begonnen.

Vorteile von KamAZ-Lastwagen

Heute ist das Kama Automobile Plant führend im Lkw-Engineering in der Russischen Föderation und den GUS-Staaten und belegt weltweit den dreizehnten Platz in der Liste der führenden Hersteller von SchwerlastfahrzeugenLastwagen. Das Management und die Spezialisten des Unternehmens entwickeln ständig neue vielversprechende Veranst altungen und beteiligen sich an allen Projekten, wie zum Beispiel Rallyes. Dieser Trend war ursprünglich KamAZ inhärent. So wurden bereits 1975 groß angelegte Tests von Lastzügen von KamAZ-5410-Sattelzugmaschinen durchgeführt, deren Tragfähigkeit 14,5 Tonnen und das Leergewicht mehr als 10,5 Tonnen betrug.

Änderungen

Heute werden schwere Lastwagen des Kama Automobile Plant in verschiedenen Versionen hergestellt.

Dies sind Muldenkipper, Sattelzugmaschinen, Lastkraftwagen, Spezialgeräte und Spezialfahrzeuge. Das Unternehmen bleibt weiterhin in seiner Nische, die durch die Tragfähigkeit von KamAZ bestimmt wird. Geräte, die vom Fließband des Unternehmens kommen, haben eine andere Radformel: 42, 44, 66, 64 und 84. Die neuesten Autos können mehr Fracht transportieren. Beispielsweise beträgt die Tragfähigkeit eines KamAZ-Muldenkippers mit einer Radanordnung von 84 bereits 25,5 Tonnen. Diese Maschinen sind in der Lage, umfangreiche Aufgaben in kurzer Zeit zu lösen. Sie sind vor allem im Baugewerbe, in der Industrie und in der Landwirtschaft gefragt. Ihre herausragenden Merkmale: die Fähigkeit, große Distanzen zu überwinden, leichtes Gehen im Gelände, Zuverlässigkeit, einfache Bedienung und Schlichtheit. Die gefragtesten Muldenkipper mit Heckentladung. Sie sind ganz aus Metall, eimerförmig, kastenförmig und werden von einem hydraulischen Mechanismus aus der Kabine gesteuert.

Am meisten gesuchtModell

Heute ist das beliebteste KamAZ-Modell 65115 mit einer Tragfähigkeit von 14,5 Tonnen. Es verfügt über eine breite Palette von Funktionen und eine leistungsstarke Ausstattung. Das Muldenvolumen dieses Muldenkippers fasst mehr als zehn Kubikmeter, wodurch die Maschine alle Bau- oder Industrieaufgaben einfach und schnell lösen kann. Dieser LKW funktioniert hervorragend mit einem Anhänger als Teil von Lastzügen. Erhältlich in verschiedenen Standardmodifikationen sowie für individuelle Bestellungen. Der Muldenkipper hat eine gute Geländegängigkeit und arbeitet zuverlässig bei schwierigsten Straßenverhältnissen.