Modifikation von Autos und Aufgaben des Frachttransports

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Die Wirtschaft eines jeden Landes beruht auf dem Transport. Güterzüge, Flugzeuge, Motorschiffe und das umfangreichste Fahrzeugsegment - Lastwagen. Es gibt verschiedene Arten und Unterarten des Straßentransports: Muldenkipper, Pritschenwagen, Autokühlschränke, Mehrtonner und Spezialgeräte auf Pkw-Fahrgestellen wie Betonmischer und Feuerwehrautos.

Riesen

Alle Lastwagen erfüllen eine Aufgabe - Waren zu transportieren. Es gibt jedoch Modifikationen von LKWs, die es Ihnen ermöglichen, die Ausrüstung so nah wie möglich an die Betriebsbedingungen zu bringen. Riesige BelAZ-Muldenkipper sind in großen Tagebaugruben der Bergbauindustrie mit einer Tragfähigkeit von 25 bis 27 Tonnen im Einsatz. Giants arbeiten erfolgreich am Transport von Erzen und Mineralien in Tagebauen. Die Modifikation von Autos ermöglicht jedoch die Herstellung solcher Fahrzeuge der Marke BelAZ, die bei Bedarf Fracht über lange Strecken befördern können (die Geschwindigkeit auf der Autobahn für Autos dieser Klasse beträgt bis zu 64km/h).

Mittelstand

Kleinere Muldenkipper - "KamAZ", "MAZ", "KrAZ" und ähnliche Marken - können 12 bis 18 Tonnen Kohle, Zement oder Schotter sowie andere Schüttgüter in ihren Aufbau aufnehmen. Die Anlagen ermöglichen den Umbau von Fahrzeugen mit Seitenentladung, mit tiefem Aufbau oder langgestrecktem Aufbauprofil. Muldenkipper sind einfach zu bedienen, sie haben die höchste Effizienz. Wird im Nahbereich für den Gütertransport über kurze Distanzen eingesetzt. Der Transport von Gütern über große Entfernungen fällt in eine andere Kategorie von Fahrzeugen – Pritschenwagen.

Autos der Vergangenheit

Bis 1976 fiel in der UdSSR der gesamte Güterverkehr im ganzen Land auf den ZIL-Parkplatz (das Likhachev-Werk) und das GAZ (Gorki-Automobilwerk). Diese Fabriken produzieren und modifizieren Autos. Der bekannte ZIL-130 war der häufigste Träger, zuverlässig und unprätentiös, er brach praktisch nicht. Parallel dazu arbeiteten Autos der GAZ-Familie (dies waren nicht weniger zuverlässige GAZ-51 und GAZ-52, die auch in mehreren Modifikationen hergestellt wurden). In den frühen siebziger Jahren gab es im Land einen Mangel an Güterverkehr. In diesem Zusammenhang wurde in der Stadt Naberezhnye Chelny der Werksautogigant KamAZ (Kama Automobile Plant) gebaut, der mit der Produktion von Diesel-Lkw begann.

KamAZ-Modifikationen

Derzeit produziert KamAZ eine Reihe von Diesel-Lkw und gleichzeitig mit der Veröffentlichung wird eine Modifikation des KamAZ-Autos durchgeführt. So gibt es beispielsweise unter den Bordfahrzeugen 12 Modifikationen, darunter den Mustang-4326 und den Low-Profile-43253. Es werden auch Sattelzugmaschinen 44108, 5460 und andere produziert - insgesamt 6 Modifikationen; Muldenkipper 43255, 45141, 53605 sowie 45142 und 45143 (Landwirtschaft) - insgesamt 12 Modifikationen. Eine separate Produktion produziert etwa 20 Modifikationen von Low-Profile-Chassis für militärische Ausrüstung. Und schließlich verlassen KamAZ-Sportwagen (Codes - 4911, 4925 und 4926-9) regelmäßig das Werksmontageband, das erfolgreich bei verschiedenen Wettbewerben wie dem Rallye-Marathon Paris-Dakar auftritt. Die Modifikation des Fahrzeugs erweitert die Fähigkeiten des gesamten Fahrzeugs erheblich Flotte für den Warentransport.