Arten von Autoreifen nach Saison, Design, Betriebsbedingungen. Arten von Autoreifenprofilen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Autoreifen sind ein wesentlicher Bestandteil jedes Autos, was dessen Grip und Fahrsicherheit stark beeinträchtigt. Es ist sehr wichtig, genau das Modell zu wählen, das für Ihr Auto geeignet ist und alle Anforderungen des Herstellers erfüllt. In diesem Artikel geht es um die Arten von Autoreifen (mit Foto), ihre Kennzeichnung und Betriebsbedingungen.

Autoreifengerät

Zuerst müssen Sie sich mit dem Autoreifengerät befassen. An sich ist es eine elastische Gummihülle, die mit Druckluft gefüllt ist. Der Rahmen ist der Hauptkraftteil, der das Volumen der aufgeblasenen Kammer begrenzt. Seine Stärke hängt hauptsächlich von der Qualität des gummierten Gewebes ab. Die Haupteigenschaften von Reifen hängen von ihrer Dicke ab. Je dünner es ist, desto mehr wird die Wärmeentwicklung reduziert, die Gleichmäßigkeit der Arbeit und eine Reihe anderer Eigenschaften verbessern sich.

Reifen mildern die Stöße, Vibrationen und Unebenheiten der Straße, die beim Fahren auftreten. Ihre wichtigste Funktion ist jedoch die zuverlässige Traktion. Die Qualität Ihrer Reifen hängt davon ab, wie leicht Sie in die Kurve einfahren und ob das Auto auf einer rutschigen Stelle ins Schleudern gerät. Reifen beeinflussen auch die Geräuschentwicklung und den Kraftstoffverbrauch. Die Bremsleistung steht in direktem Zusammenhang mit der Qualität der Reifen.

Arten von Autoreifen

Die Vielf alt moderner Reifen verwirrt viele Autobesitzer. Wenn Sie die Reifentypen kennen, ist es nicht schwierig, den für Ihr Auto geeigneten auszuwählen. Wie unterscheiden sich Autoreifen?

• Größe (Durchmesser) des Produkts;
• Profilmuster;
• Gummizusammensetzung;
• Konstruktion und Betriebsbedingungen;
• Saisonabhängigkeit;
• Ziel (Reifen für PKW oder LKW);
• Kabelposition.

Richtig ausgewählte "Schuhe" sorgen für Sicherheit auf den Straßen, Komfort, erhöhen das Handling und die Durchgängigkeit des Autos.

Arten von Autoreifenprofilen

Alle modernen Reifen haben eine radiale Struktur. Dies bedeutet, dass die Schnur in ihnen senkrecht zum Umfang des Rades angeordnet ist. Dieses Design bietet maximale Zuverlässigkeit und H altbarkeit des Rades. Es gibt auch einen diagonalen Aufbau, aber die meisten Hersteller haben ihn aufgrund der Instabilität des Rahmens längst aufgegeben.

Die Lauffläche ist das äußere Element des Reifens, das für optimalen Feuchtigkeitstransport, Kontakt zur Fahrbahn und Schutz sorgtRad vor Beschädigungen und Reifenpannen. Welche Arten von Autoreifen gibt es? Moderne Reifentypen werden je nach Profilmuster unterteilt in:

1. Asymmetric Non-Directional: Reifen mit diesem Muster haben zwei Seiten (außen und innen). Einer davon ist für trockenes Wetter ausgelegt, der zweite für Regen. Reifen mit einem solchen Muster sind ziemlich selten, haben aber eine Reihe von Vorteilen. Dank ihrer Stabilität und des guten Fahrbahnkontakts auch bei hohen Geschwindigkeiten werden sie häufig in Sportwagen eingesetzt.
2. Asymmetrisch laufrichtungsgebunden: Diese Reifen müssen streng nach den Anweisungen für sie montiert werden. Sie sind durch einen Pfeil mit der Bezeichnung Drehung gekennzeichnet, der anzeigt, in welche Richtung sich das Rad drehen soll. Hilfreich sind auch die Bezeichnungen Inner - internal und Outer - external, die angeben, wo sich die Flanken des Reifens befinden sollen. Asymmetrische Richtungsräder verbessern die Traktion, indem sie die Oberfläche des Reifens reduzieren. Ansonsten sind sie fast identisch mit laufrichtungsgebundenen Reifen.
3. Symmetrisch gerichtet: Dieses Muster bietet das effektivste Aquaplaning. Die technischen Eigenschaften solcher Räder weisen auf ziemlich hohe Höchstgeschwindigkeiten hin, weshalb Sportwagenbesitzer sie sehr gerne verwenden. Sie können sie durch die Aufschrift Rotation einstellen, die die Drehrichtung des Reifens angibt.
4. Symmetrische, nicht laufrichtungsgebundene Reifen sind die häufigsten von allen. Oft werden sie in der Grundkonfiguration von Autos geliefert. Das liegt zum Teil daranEinfache Montage: Das Laufflächenprofil ist spiegelverkehrt, daher spielt die Seite oder Laufrichtung keine Rolle. Obwohl ein solcher Gummi keine herausragenden Eigenschaften hat, erfüllt er regelmäßig seine Funktion und ist am günstigsten.

Die Wahl des Profiltyps für Autoreifen hängt von vielen Nuancen ab: Wetterbedingungen, Verwendungszweck des Autos und Ihren Fähigkeiten. Vergessen Sie jedoch nicht andere Parameter, auf die Sie möglicherweise stoßen. Und denken Sie daran, dass die Reifentypen und ihre Montage eine sehr wichtige Rolle für die Sicherheit von Autofahrten spielen.

Autoreifentypen nach Saison

Die bekannte Einteilung der Reifen nach Jahreszeit impliziert drei Reifentypen:

• ganzjährig;
• Winter;
• Sommer.

Winter- und Sommerreifen erfordern eine strikte Einh altung ihrer Lebensdauer. Stimmen Sie zu, es ist unbequem, im Winter Sommerstiefel zu tragen, und manchmal gefährlich. Das gleiche mit Reifen. Winterreifen sind weicherer Gummi, dessen Aufgabe es ist, bei niedrigen Temperaturen nicht zu frieren. Diese Reifen sind mit oder ohne Spikes erhältlich. Letztere sind moderner, aber auch teurer. Die meisten Russen kaufen immer noch lieber Spikereifen.

Sommerreifen haben eine härtere Mischung, um guten Grip zu bieten und Feuchtigkeit von der Aufstandsfläche abzuleiten. Solche Reifen haben eine lange Lebensdauer, sie können hohe Geschwindigkeiten entwickeln. Aber bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ist es immer noch besser, auf den Winter umzustellenGummi, das die Rutsch- und Rutschgefahr verringert.

Ganzjahresreifen (oder "europäisch") sind eine eher umstrittene Entscheidung für den russischen Winter. Sie sind so angeordnet, dass eine Hälfte der Reifen „Sommer“und die zweite „Winter“ist. Natürlich ist der „Allwetterreifen“in Sachen Leistung selbst den billigsten Sommer- oder Winterreifen unterlegen. Bei hohen Temperaturen im Sommer oder zu niedrigen Temperaturen im Winter spielt es keine Rolle mehr. Außerdem verschleißt es viel schneller als seine Pendants.

Typen von Autoreifen nach Design

Verschiedene Autoreifen und die Art des Designs. Im Handel finden Sie Radial- und Diagonalreifen. Sie unterscheiden sich in der Position der Schnur. Beim Radial verlaufen seine Fäden von einer Kante des Reifens zur anderen, ohne Fäden zu überlappen. Dieses Design gilt als das modernste und langlebigste. Aufgrund der Nichtgleichgewichtsstruktur haben sie eine lange Lebensdauer und der Gummi selbst ist elastischer und leiser. Radialreifen umfassen Schlauchreifen und schlauchlose Reifen.

Wenn bei den ersten alles klar ist, dann deutet das Fehlen eines „Luftpolsters“für viele darauf hin, dass solche Laufräder nicht ausreichend gedämpft sind. Aber das ist nicht so. Im Inneren von schlauchlosen Reifen befindet sich eine spezielle abdichtende Gummischicht, die die Rolle des Schlauchs übernimmt. Diese Reifen sind viel sicherer zu fahren, da sie im Falle einer Reifenpanne langsamer Druck verlieren.

Die Diagonalreifen verlieren allmählichseine Relevanz. Alles aufgrund der Tatsache, dass sich die Fäden beim Kontakt mit der Straße verschieben und eine ungleichmäßige Lastverteilung bilden. Dies führt zu Verformungen und reduzierter Lebensdauer.

Arten von Rennreifen

Wenn Sie ein glücklicher Besitzer eines Sportwagens sind und gerne hohe Geschwindigkeiten entwickeln, ist dieser Teil des Artikels für Sie. Schließlich unterscheiden sich die Arten von Autorennreifen erheblich von gewöhnlichen. Erstens werden sie nur für trockene Straßen verwendet, was bedeutet, dass sie kein Muster haben, um Feuchtigkeit zu entfernen. Auf einer normalen Straße, nicht auf einer Rennstrecke, ist es strengstens verboten, ein Auto mit solchen Rädern zu fahren. Rennreifen werden aus weicheren Materialien hergestellt. Dies geschieht, um die Traktion zu erhöhen, insbesondere bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit. Es gibt auch den sogenannten "Film"-Gummi, der aus sehr weichem Gummi besteht.

Niederquerschnittsreifen

Manche Autofans montieren Niederquerschnittsreifen an ihrem Auto, um die Leistung zu verbessern. Und natürlich macht der größere Durchmesser der Räder das Auto „cooler“. Eine Zunahme des Radumfangs führt jedoch zu einer Abnahme der Profilhöhe. Und das wiederum wirkt sich negativ auf die Abschreibung aus. Was sind die Vor- und Nachteile von Niederquerschnittsreifen?

Zu den Vorteilen gehören ein attraktives Aussehen sowie eine Steigerung der Geschwindigkeit und Beschleunigung des Autos. Mit Niederquerschnittsreifen sieht das Auto sofort sportlich aus. Aber es gibt viele Nachteile eines solchen Gummis. Bei hohen Geschwindigkeiten müssen Sie für die Details des Autos bezahlen. Durch die Vergrößerung der Reifenoberfläche nimmt das Geräusch in der Kabine zu,und ein geringerer Dämpfungsgrad kann zu einem schnellen Ausfall der Aufhängung oder der Räder führen. Trotz der hohen Kosten und aller Nachteile fahren viele Autofahrer jedoch weiterhin auf Rädern mit niedrigem Profil.

Geländereifen

Reifen für Geländefahrzeuge werden in mehrere Kategorien eingeteilt:

• High Performance (H/P)-Gummi ist ein Premiumprodukt, das für maximalen Fahrkomfort und hohe Geschwindigkeiten entwickelt wurde.
• Reifen mit der Aufschrift Half Terrain (H/T) sind vielseitiger. Sie sind billiger, ihre Zusammensetzung ermöglicht es Ihnen, Geschwindigkeiten von bis zu 180 km / h zu erreichen und leichten Offroad-Bedingungen standzuh alten.
• All Terrain (A/T) bezieht sich auf All-Terrain-Reifen. Ihre kraftvollen Laufflächen lassen keinen Zweifel daran, dass sie buchstäblich überall hinfahren können. Aber für Asph alt sind solche Reifen zu laut und zu hart, daher ist der Kauf für städtische Bedingungen nicht zu empfehlen.
• Mud Terrain (M/T) - Reifen für die extremsten Bedingungen. Sie haben spezielle Rillen und Schlammstollen, die selbst auf den schwierigsten Straßenabschnitten für Offroad-Performance sorgen.

Pannenfreie Reifen

Pannenfreie Reifen ermöglichen es Ihnen, das Reifengeschäft mit einer Geschwindigkeit von bis zu 80 km / h ohne Angst vor einem Unfall problemlos zu erreichen. Dank der selbstversiegelnden Technologie wird ein Loch in einem solchen Gummi schnell durch eine spezielle Schicht im Inneren des Reifens repariert. Jeder große Reifenhersteller hat diese Modelle jetzt im Angebot.

Montage und Montage von Reifen

Es gibt viele verschiedene TypenAutoreifen. Auch ihre Einrichtung ist unterschiedlich. Es wird empfohlen, Reifen nur in einem Reifengeschäft zu wechseln, da ansonsten die Gefahr einer Beschädigung des Rades oder sogar eines Unfalls durch unsachgemäße Montage besteht. Außerdem können Sie verschiedene Arten von Rädern nicht "mischen". Montieren Sie beispielsweise an vorderen Radialreifen und an hinteren Diagonalreifen usw. Schlauchlose Reifen sollten nur an Fahrzeugen montiert werden, die mit speziellen Felgen ausgestattet sind.

Reifen mit laufrichtungsgebundenem, asymmetrischem Profil müssen gemäß der Aufschrift montiert werden:

• Rotation - zeigt die Richtung an, in die sich das Rad drehen soll.
• Outer - diese Inschrift sollte sich auf der Außenseite des Rades befinden, und Inner - auf der Innenseite.

Reifenkennzeichnung

Es wird Ihnen helfen, leicht über die Arten von Autoreifen und die auf dem Gummi angebrachte Markierung zu lernen. Darauf „lesen“Sie nicht nur Durchmesser und Herstellungsdatum, sondern auch Saisonalität, Bauart und weitere wichtige Informationen. Normalerweise sieht das Markierungsformat so aus: 190/70 R 14.

• 190 - Reifenbreite in mm;
• 70 - das Verhältnis von Höhe und Breite des Profils;
• R – Seilkonstruktionstyp (radial/diagonal);
• 14 - Reifengröße (Durchmesser) in Zoll.

Gummi kennzeichnet neben der Standardgröße auch Indizes, die Auskunft über zulässige Belastungen geben.

Funktionen des Betriebs von Autoreifen

Je nach Art der Autoreifen sind ihre Betriebsbedingungen unterschiedlich. Aber dennoch gibt es eine Reihe von Regeln, die beim Verlängern helfenLebensdauer aller Reifen.

1. Das Wichtigste ist, die Saison zu verfolgen. Wenn Sie im Spätfrühling oder Sommer mit Winterreifen fahren, verkürzt sich die Lebensdauer Ihrer Reifen erheblich.
2. Denken Sie daran, dass die maximale Lebensdauer eines Reifens 10 Jahre beträgt. Messen Sie die Profiltiefe jährlich, um sicherzustellen, dass Sie nicht mit völlig abgefahrenen Reifen fahren.
3. Reifen kühl und trocken lagern.
4. Reifendruck prüfen: Reifenpannen verschleißen viel schneller.
5. Befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers auf dem Datenblatt - montieren Sie keine Reifen auf das Auto, die nicht passen.

Mit einfachen Regeln können Sie sicher sein, dass Sie nicht bald neue Reifen kaufen müssen.

Preisspanne

Reifenpreise sind so unterschiedlich wie Automodelle. Und doch lassen sich traditionell mehrere Kategorien unterscheiden, die sich an den Kosten orientieren sollten:

• Reifen für Sportwagen beginnen bei 10.000 Rubel. Dieses eher schmale Segment erfordert erhebliche Investitionen von Autobesitzern.
• Premium-Sommerreifen kosten etwa 4-5 Tausend Rubel. Bei einfacheren Modellen beginnen die Kosten bei 1,5 bis 2 Tausend Rubel.
• Winterreifen haben eine ziemlich große Preisspanne. Das einfachste kostet 2000 Rubel. Es folgen Reifen in der Preisklasse von 3-5 Tausend Rubel. Ein fortschrittlicherer Reifen ohne Spikes kostet zwischen 7.000 und 16.000.
• Gummi für SUVs nach Preisihren "Passagier"-Gegenstücken deutlich überlegen. Der Preis beginnt bei 8-10 Tausend Rubel.

Ergebnisse

Die Verwendung der richtigen Reifen hat nicht nur einen erheblichen Einfluss auf den Fahrkomfort, sondern auch auf die Sicherheit. Nachdem Sie alle Merkmale, Funktionen und Arten von Autoreifen kennengelernt haben, können Sie ganz einfach diejenigen finden, die zu Ihrem Auto passen. Es ist sehr wichtig, die Reifen streng nach Betriebsbedingungen und Temperatur auszuwählen und die Empfehlungen des Herstellers zu befolgen. Dann vermeidet Ihr Auto Pannen und Sie vermeiden unnötigen Ärger.