Was ist ein Getriebestarter? Wie wähle ich einen Getriebestarter aus?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Moderne Motoren können erst ab einer bestimmten Drehzahl der Kurbelwelle selbstständig arbeiten. Der Vorgang der Verbrennung kann nicht ohne äußere Einwirkung auf den Mechanismus gestartet werden. Daher werden Starter direkt zum Starten des Motors verwendet.

Bewerbungsverlauf

Elektrostarter kamen nicht sofort zum Einsatz, obwohl es Anfang des 20. Jahrhunderts sogar Elektrofahrzeuge gab. Zunächst wurden Motoren durch einfaches Drehen der Kurbelwelle von Hand gestartet. Die ersten Startvorrichtungen für das Auto waren pneumatisch und wurden mit Druckluft betrieben. Ein solches Gerät wurde beispielsweise mit dem Rolls-Royce des russischen Kaisers Nikolaus II. Ausgestattet. Die pneumatische Sch altung des Starters war jedoch umständlich und launisch. Und sobald die Elektromotoren in Abmessungen und Leistung den Bedürfnissen der Automobilindustrie entsprachen, wechselten die Konstrukteure zum Design von Elektrostartern. Sie werden noch heute verwendet.

Was ist das

Ein Elektrostarter ist ein Element des Motorstartsystems, das die Kurbelwelle auf die für eine unabhängige Kettenreaktion erforderliche Drehzahl drehtBrennen.

Strukturell besteht der Starter aus einem Elektromotor, der mit einer Kupplung und einer beweglichen Gabel verriegelt ist, die den Eingriff des Motorzahnrads (Bendix) mit den Zähnen des Motorschwungrads gewährleistet. Die Startersch altung ist wie folgt: Ein elektrischer Strom wird an das Aufrollrelais angelegt, woraufhin es die Gabel zu sich zieht und die Welle entlang der Keile bewegt und mit der Motorwelle in Eingriff kommt. Gleichzeitig wird Spannung an die Motorbürsten angelegt und der Anlasser dreht den Bendix, der das Motorschwungrad dreht. Sobald der Motor von selbst zu arbeiten beginnt, verschiebt das Retraktorrelais mittels einer Rückholfeder die Welle entlang der Verzahnung in ihre Ausgangsposition. Es braucht ziemlich viel Kraft, um die Kurbelwelle durch das Schwungrad zu drehen. Starter haben daher eine Leistung von etwa 3 Kilowatt und mehr. Um eine solche Leistung bereitzustellen, ist nicht nur mehr Strom erforderlich, sondern auch große Abmessungen des Elektromotors selbst. Gleichzeitig werden die Abmessungen des Motorraums kompakter. in einem kleineren Volumen müssen immer mehr Einheiten passen. Hier hilft ein Getriebestarter. Bewertungen von Autofahrern besagen, dass das Gerät im Einsatz gut funktioniert.

Getriebestartvorrichtung

Das Design des Elements unterscheidet sich nicht von den üblichen, mit Ausnahme eines Elements - des Reduzierstücks. Dies ist ein spezieller Mechanismus, mit dem Sie Drehmoment und Drehzahl umwandeln können. Ein Übersetzungsgetriebe erhöht die Drehzahl und reduziert das Drehmoment, ein Übersetzungsgetriebe – umgekehrt. Bei einem solchen Starter befindet sich dieser Knoten zwischen demElektromotor und Bendix.

Physisch sind sie nur über den Reduzierer verbunden. Obwohl sie in einigen Designs koaxial angeordnet sind. Ansonsten ist so ein Getriebestarter völlig identisch mit dem üblichen.

Unterscheidungsmerkmale

Das Getriebe in einem solchen Gerät ist normalerweise planetarisch, kompakt und zuverlässig. Es ist ein zentrales Zahnrad auf der Motorwelle, frei umlaufende Satellitenzahnräder und ein Zahnkranz, der von diesen Satelliten angetrieben wird. Dadurch dreht sich der Ring viel langsamer, aber mit mehr Drehmoment. Zusätzlich zum Vorhandensein eines Getriebes ist ein solcher Anlasser viel kleiner und weniger leistungsstark. Außerdem sind einige Teile aus Plastik. Dadurch werden die Produktionskosten erheblich gesenkt und das Gewicht des Geräts reduziert.

Vorteile von Getriebestartern

Der Hauptvorteil eines solchen Starters ist die Fähigkeit, mit einer viel geringeren Elektromotorleistung gleiche Erträge zu erzielen. Der zweite Vorteil ist die hohe Geschwindigkeit des Bendix während seines Betriebs, was bedeutet, dass es große Chancen gibt, den Motor zu starten. Außerdem nimmt der Getriebestarter aufgrund seiner geringeren Leistung im Betrieb wenig Strom auf. Das Gerät arbeitet zuverlässig mit entladenem Akku. Und schließlich ermöglicht Ihnen die kompakte Größe eine neue Planung des Motorraums.

Fehler

Der Gangstarter hat einen Nachteil. Dies ist die Komplexität der Konstruktion des Getriebes selbst. In solchen Elementen werden normalerweise kompakte Planetengetriebe verwendet, was praktisch nicht der Fall istwerden repariert, müssen aber als Ganzes ausgetauscht werden.

Dieser Nachteil wird jedoch durch die positiven Aspekte mehr als ausgeglichen. Man kann also argumentieren, dass den Getriebeanlassern die Zukunft gehört. Ihre Entwicklung wird nur durch die Qualität der Komponenten begrenzt.

Bei Verwendung des Getriebestarters

Solche Geräte werden fast überall verwendet, in Autos, Lastwagen und sogar Traktoren. Geringe Größe und Gewicht, hohe Leistung bei angemessenem Stromverbrauch machen diese Mechanismen nahezu universell. Ein weiterer Vorteil dieser Konstruktion besteht darin, dass diese Anlasser an alten Motormodellen wie den VAZ-„Klassikern“installiert werden können. Daher installieren Autofahrer sehr oft einen Getriebestarter in einem VAZ 2106.

Dieser Motor ist am gefragtesten. Neue Getriebe sind für viele Motoren verfügbar und hinsichtlich Anbau- und Kommutierungspunkten voll austauschbar mit alten, klassischen Getrieben.

Untersetzungsmechanismen an verschiedenen Fahrzeugen

Neben der Tatsache, dass Sie beim VAZ-2106 und anderen VAZ-Modellen einen Getriebestarter einbauen können, ist dieses Element auch für andere Gerätetypen verfügbar. Sie können es auf jedem Automarkt kaufen. So wird zum Beispiel ein Getriebestarter für den GAZ-53 produziert und ist ständig gefragt.

Dieser Name ist natürlich ver altet, wird aber immer noch verwendet. Ein solcher Anlasser befindet sich bei den legendären ZMZ-402-Motoren,die auf der Wolga und dann auf der Gazelle installiert wurden. Natürlich haben ihre Besitzer den Wunsch, ihren Anlasser durch einen fortschrittlicheren zu ersetzen, mit dem das Starten des Motors bei k altem Wetter so einfach wird wie im Sommer.

Traktor

Erwähnenswert ist auch der Einbau von Getriebestartern in Landmaschinen. Zum Starten des Dieselmotors wurden spezielle Startmotoren in Traktoren eingebaut. Beispielsweise wurde auf dem beliebten MTZ-80-Traktor ein Startmotor ("Starter") PD-10 installiert. Es war mit Benzin gefüllt, das mit Öl vermischt war, und arbeitete, bis der Hauptmotor ansprang.

Sein Hauptnachteil war, dass er die gleiche Wartung erforderte wie der Diesel selbst - Reparatur, Einstellung, Auftanken. Daher ist es sinnvoll, einen technisch fortgeschritteneren Starter (Getriebe) auf der MTZ-80 zu installieren. Seine Eigenschaften zeigen, dass es ein durchaus würdiger Ersatz für den Trägerraketen ist: Die Leistung von 3,5 bis 9 kW und die erforderliche Batteriekapazität von 190 Ah stimmen mit dem MTZ-80-Motor überein. Je nach Modifikation des Traktors sind die Starter für ein 12- oder 24-Volt-Bordnetz angepasst. Aber im Allgemeinen ist eine solche Lösung sehr rentabel und genauso einfach zu implementieren wie beim Auto, da es Adapterplatten zum Einbau einer Mechanik anstelle eines Anlassers und aller notwendigen Sch altungen gibt.

Getriebestarter: Bewertungen

Warum sind sie so beliebt? Autobesitzer, die einen Anlasser in ein VAZ-Getriebe eingebaut haben, behaupten dies einstimmignichts als Pluspunkte, die eine solche Veredelung bringt - ein souveräner Start bei k altem Wetter, einfacher Start auch mit leerer Batterie, geringe Abmessungen und geringes Gewicht.

Die Ressourcen dieser Vorspeisen sind ziemlich groß. Sie sind wartungsfrei und funktionieren bei jedem Frost einwandfrei. Der Preis ist natürlich etwas höher als bei herkömmlichen Gearless-Modellen. Aber dieser Unterschied macht sich voll bezahlt. Und bei der Auswahl eines solchen Starters sollten Sie auf eine akzeptable und optimale Leistung achten, vergleichbar mit der Leistung eines herkömmlichen, alten Modells.

Schlussfolgerung

Daher ist der Getriebestarter eine moderne Stufe in der Evolution von Startgeräten, die einen etablierten Ruf als zuverlässige, komfortable und effiziente Geräte haben, die entwickelt wurden, um dem Autofahrer das Leben zu erleichtern. Die Installation eines Starters in einem Getriebe-VAZ ist eine sehr nützliche Verbesserung.