"Renault Laguna" Kombi: Spezifikationen, Fotos und Testberichte

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Renault Laguna ist ein Mittelklassewagen und gehört zur D-Klasse. Bis heute gibt es drei Generationen, die unterschiedliche Karosserietypen des Renault Laguna umfassen: Kombi, Fließheck und dreitüriges Coupé. Für die neueste Generation verwendeten französische Ingenieure die Nissan-Plattform, die Autos der Business-Klasse zusammenbaut.

Erste Generation (1994)

Das Auto wurde erstmals 1993 vorgestellt, der offizielle Verkauf begann erst Mitte 1994. Der Renault Laguna Kombi kam ein Jahr später - 1995 - in die Autohäuser.

Alle Karosserieteile sind verzinkt und mit einer speziellen Zusammensetzung vor Korrosion geschützt. Die Fahreigenschaften von Kombi, Fließheck und Coupé unterscheiden sich nicht voneinander. Grundkonfigurationen sind mit einem fortschrittlichen Sicherheitssystem, moderner Funktionalität, Servolenkung, Wegfahrsperre und Zentralverriegelung ausgestattet.

Es gab mehrere Arten von Motoren zur Auswahl:

• Benzinanlagen mit einem Volumen von 1, 6; achtzehn;2,0 und 3,0 Liter, die zwischen 107 und 200 PS leisten.
• Turbodiesel mit 1,9 und 2,2 Liter Volumen. Die maximale Leistung des 2,2-Liter-Aggregats erreicht 115 PS.

Motoren sind mit 8 oder 16 Ventilen ausgestattet und können ohne Probleme mehr als 300.000 Kilometer fahren.

Design „Renault Laguna“Kombi aus den ersten Verkaufstagen gefiel Autobesitzern. Exemplare in anständigem Zustand sind oft auf den Straßen zu finden.

Zweite Generation (2001)

Im Jahr 2001 kam eine neue Generation des beliebten „Laguna“auf den Markt. Das Update betraf das Erscheinungsbild, die Fahrwerkseinstellungen und die Motorenpalette. Nun wurde der Renault Laguna Kombi auf einer Plattform aus den Nissan-Vorbildern aufgebaut, wodurch die Lenkung deutlich verbessert und die Ladekapazität erhöht werden konnte.

Als Ergebnis der Tests erhielt das Auto die maximale Bewertung in Crashtests. Eine solide Fünf wirkte sich positiv auf die Umsatzsteigerung aus. Renault Laguna Kombi-Diesel und alle Benzinversionen erhielten erstmals Smart Start ohne Schlüssel. Das Auto wird mit einer speziellen Karte geliefert, die im Aussehen einer Bankkarte ähnelt, die automatisch vom System gelesen und als Originalschlüssel identifiziert wird. Das Starten des Motors erfolgt nun über die Start/Stopp-Taste.

Nach dem Update erschien ein neues Kraftwerk - ein Dieselaggregat mit einer Leistung von 150 PS und einem Volumen von 2,0 Litern. Das Gerät ist von Grund auf neu gebaut undarbeitet mit einem kleinen Turbo, der bei niedrigen Drehzahlen früh anschwillt und im Stadtverkehr gute Leistungen erbringt.

„Renault Laguna“Kombi, dessen Bewertungen äußerst positiv sind, wird oft in ausgezeichnetem Zustand und mit geringer Laufleistung zum Verkauf angeboten. Der verzinkte Korpus widersteht selbst ätzenden Reagenzien und schützt alle Teile zuverlässig vor Rost.

Beschreibung des neuen Autos

Im Sommer 2007 wurde ein neues Auto vorgestellt, das in Sachen Fahrwerk, Lenkung und Design eine logische Fortsetzung der zweiten Generation darstellt. Alle Modifikationen werden ebenfalls auf der Nissan-Plattform gebaut.

Reno-Laguna-Wagen, dessen Leistung sich deutlich verbessert hat, gewann den ersten Platz in der Nominierung "Das schönste Interieur des Jahres 2007".

Außenbereich

Das neu gest altete Modell ist mit einer schrägen Motorhaube ausgestattet, die sich in komplexe Scheinwerfer verwandelt. Für Abblend- und Fernlicht sind separate Linsenmodule zuständig, die in die schwarze Maske des Scheinwerfers eingebaut sind. Alle Versionen mit Xenon sind mit einem automatischen Korrektor ausgestattet, der den Lichtstrahl je nach Körperposition anpasst. Das Design sieht kein Frontgitter vor, seine Rolle spielt ein in die Stoßstange eingebauter Diffusor. Nebelscheinwerfer und LED-Tagfahrlicht sind an den Seiten des Stoßfängers platziert. Die Unterseite der Stoßstange ist nicht mit schützendem Kunststoff bedeckt, sodass sie schnell mit Spänen und Rissen übersät ist.

Das Bild vermittelt nicht die ganze Schönheit und Geschmeidigkeit der Kombi-Linien von Renault Laguna. Das Foto macht den Seitenteil flach, daher ist es schwierig, alle Ideen zu erfassenFranzösische Ingenieure. Die schwungvolle Karosserielinie beginnt am vorderen Kotflügel und setzt sich bis zu den Rückleuchten fort. Eindeutig entlang der Linie sind die Türöffnungsgriffe, die über eingebaute Berührungserkennungssensoren verfügen. Die Rückspiegel sind groß genug und mit einem Blinker-Repeater verziert. Das Dach ist mit Dachreling ausgestattet, die bis zu 100 Kilogramm Gewicht tragen und unabhängig von der Konfiguration in Silber lackiert sind.

Das Heck ist im klassischen Stil geh alten, aber das Vorhandensein eines doppelläufigen Auspuffs deutet auf die Kraft hin, die unter der Motorhaube steckt. Die Tropfenlaternen gehen kräftig auf den hinteren Kotflügel, belegen aber nicht den Kofferraumdeckel. Der Laderaum hat eine bequeme rechteckige Form und eine niedrige Bodenhöhe. Die Abschleppöse wird in den Verstärker geschraubt, der sich hinter der Stoßstange befindet. Um an den Einbauort zu gelangen, müssen Sie die Zierkappe auf der rechten Seite über dem Auspuffrohr entfernen.

Interieur

Der Fahrer wird von einem bequemen Lederlenkrad mit einer leichten Abschrägung unten und integrierten Tasten begrüßt. Die Lenksäule ermöglicht es Ihnen, eine bequeme Position zu wählen. Das Dashboard ist nicht innovativ und in klassischer Form mit Pfeilen und einem Bildschirm in der Mitte ausgeführt.

Die Mittelkonsole sieht solide und satt aus. Im gesamten Paneel befindet sich ein silberner Einsatz unter dem Metall. Im zentralen oberen Teil befindet sich ein großes Farbdisplay des Multimediasystems, direkt unter den filigran geformten Luftkanälen. Eine interessante Lösung war das Design der Klimaanlage, die eine Nische dazwischen besetzteLuftkanäle.

Sessel mit erhöhtem Seitenh alt und erweiterten Einstellungen können aus dichtem Stoff oder Leder hergestellt werden. Die Kombi-Version beinh altet nur 5 Passagiere, die 7-Sitzer-Versionen endeten mit der ersten Generation.

Kombi "Renault Laguna". Spezifikationen

Optionen mit zwei Motortypen werden auf den russischen Markt geliefert:

• Benzin-2,0-Liter-Aggregat mit einer maximalen Leistung von 140 PS;
• 2, 0-Liter-Diesel mit bis zu 150 PS.

Benzinversionen sind auch mit einem Turbolader ausgestattet, der die Leistung auf 170 PS erhöht und die Ressourcen erheblich reduziert.

Zusätzliche Daten:

• Länge - 4800 Millimeter;
• Breite - 1812 Millimeter;
• Höhe - 1446 Millimeter;
• Gepäckkapazität - 508 Liter;
• Tankinh alt - 66 Liter.

Die Bodenfreiheit beträgt 140mm und der Radstand 2757mm.

Kraftstoffverbrauch unter verschiedenen Fahrbedingungen

Renault Laguna ist mit modernen Kraftwerken mit Mehrpunkt-Einspritzsystem ausgestattet. Dank präziser Einstellungen überschreitet der maximale Kraftstoffverbrauch 12-14 Liter im Stadtmodus und 8 Liter auf der Autobahn nicht.

2, 0-Liter-Benziner benötigen nicht mehr als 6,5 Liter Benzin außerhalb der Stadt und etwa 10,7 Liter im Stadtverkehr. Im Winter dieser Indikatornimmt um durchschnittlich 1,5-2 Liter zu.

Der Dieselmotor hat einen moderateren Appetit. Außerhalb der Stadt werden 5,7 Liter auf 100 Kilometer benötigt, im Mischbetrieb wird der Verbrauch nicht über 7,1 Liter hinausgehen.

Eigentümerbewertungen

Renault-Besitzer genießen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und kaufen gerne sowohl neue als auch gebrauchte Fahrzeuge.

Die Kosten für Ersatzteile sind durchschnittlich. Zum Beispiel kostet eine Stoßdämpferstrebe 3.500 Rubel und eine Kugelstrebe 1.500 Rubel. Anbaugeräte und Triebwerke benötigen auch nach 200.000 Kilometern selten große Infusionen.

Die Karosserie ist zuverlässig vor Korrosion geschützt, daher sind die meisten Exemplare auf dem Zweitmarkt in ordentlichem Zustand. Oft werden Autos aus Deutschland und den USA angeboten, in denen stärkere Motoren verbaut sind, deren Wartung mehr Geld und Aufmerksamkeit erfordert. Versionen für Russland sind möglichst zuverlässig und haben eine erhöhte Bodenfreiheit, was ein gutes Zeichen für einen Kauf ist.