"Isuzu Elf": Spezifikationen, Testberichte, Fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Technische Eigenschaften von "Isuzu-Elf" bestimmten die Popularität des Autos unter vielen Vertretern von mittleren und leichten Lastwagen. Das Isuzu-Ingenieurunternehmen in dieser Linie veröffentlichte viele Modifikationen, die sich schnell auf der ganzen Welt verbreiteten. Die angegebene Familie wird seit 1959 in Serie produziert, Zeitgenossen können die Entstehungsgeschichte der siebten Generation beobachten.

Kurz zum Hersteller

Das Isuzu-Elf-Auto, dessen technische Eigenschaften wir weiter unten betrachten werden, wurde das erste in Japan hergestellte Serienfahrzeug seines Segments. Isuzu wurde nach dem Fluss benannt und 1916 gegründet. Der endgültige Name "Isuzu Motors" wurde dem Unternehmen erst 1949 zugewiesen. Die ersten Förderwagen waren "Autos", und die ersten Lastwagen kamen 1918 heraus.

In Zukunft hat der Hersteller seine Position auf dem In- und Auslandsmarkt deutlich gefestigt. Maßgeblich hierfür waren große staatliche Aufträge aus dem HandelLandesministerien. Mit staatlicher Hilfe begann der Konzern mit der Entwicklung eigener Motoren. Bald wurde der erste atmosphärisch gekühlte Dieselmotor in Japan in den Produktionsstätten dieser Firma hergestellt.

Erste Generation (1959-1965)

Im Folgenden sind die technischen Daten des Isuzu Elf (TL-221) der ersten Generation aufgeführt:

• Maschinengewicht - 2 Tonnen;
• Motor - ein 1,5-Liter-Benzinmotor mit einem Fassungsvermögen von 60 Litern. c;
• Radstand - 2, 18/2, 64 m;

Seit 1960 wurde ein Zweiliter-Dieselmotor mit einer Leistung von 52 Litern in das Auto eingebaut. s.

Leichter Lkw mit Dieselmotor GL-150 wurde das erste japanische Kleinwagen mit Dieselantrieb. Viele Unternehmen folgten bald diesem Beispiel, darunter chinesische, amerikanische und deutsche Konzerne. Von der allerersten Generation an konzentrierte sich Isuzu auf die Vielseitigkeit von Maschinen. Flugzeugversionen, Panzer, Kleinbusse, Muldenkipper und Lieferwagen wurden auf dem Standardchassis hergestellt.

Zweite und dritte Generation

Die technischen Eigenschaften des Isuzu-Elf in der zweiten Generation haben sich im Vergleich zu seinem Vorgänger nicht dramatisch verändert. Die Lasthubanzeige stieg auf 2,5 bis 3,5 Tonnen, das Nutzvolumen des Standard-Dieselaggregats betrug 1,6 Liter, die Leistung 75 Liter. Mit. Auch das Cockpit-Design hat sich leicht verändert.

Für die dritte Generation der betreffenden Maschine wurden mehrere Modifikationen von Dieselmotoren entwickelt:

• Elf-150 - 2 l, 62 l. c;
• Modifikation 250 "Super" - 3, 3 l (100 PS);
• "Wide-350" - 3,9 l (110 PS).

Darüber hinaus gab es eine Reihe von "Diesel"-Zwischenprodukten sowie eine Standard-Benzinversion. Der Tragfähigkeitsparameter reichte von 1,5 bis 3,5 Tonnen. Äußeres und Inneres des Fahrzeugs wurden verändert.

4. und 5. Folge

Die Eigenschaften des Isuzu-Elf in der nächsten Version haben die Essenz des Autos nicht besonders verändert. Er ist ein zuverlässiger, praktischer, vielseitiger und preiswerter Leicht-Lkw geblieben. Diese Serie wurde auf der ganzen Welt verkauft, aber in einigen Ländern kam das Auto unter anderen Namen heraus. Parallel zu dieser Generation wurde die Entwicklung leistungsstarker Analoga mit erhöhter Tragfähigkeit "Forward" durchgeführt. Die vierte Generation erhielt einen neuen Dieselmotor mit dem START-System mit einem Volumen von 2,5 Litern.

Die fünfte Version des fraglichen Lastwagens kam mit einem aktualisierten Design und einem verbesserten Motor heraus. Das Auto ist auf allen Kontinenten gleich beliebt geblieben. Dank des tadellosen Rufs wurden Fahrzeuge unter den Namen von Marken wie Mazda, Nissan hergestellt. Als Antrieb wurde ein 2,7-Liter-Dieselmotor verbaut.

Sechste Generation

In dieser Generation haben sich die Eigenschaften des Isuzu-Elf (Foto oben) mit 3- und 5-Liter-Motoren in ökologischer Hinsicht deutlich verbessert. Das Design wurde an moderne Vorstellungen über das Erscheinungsbild der jeweiligen Maschinen angepasst. Die Motoren des neuen Modells zeichneten sich durch ihr geringes Gewicht und die Reduzierung schädlicher Emissionen in die Atmosphäre ausund sparsamen Kraftstoffverbrauch.

Dank der Optimierung des Designs von Netzteilen konnte die Geräuschentwicklung erheblich reduziert werden. Neben der verbesserten Konstruktion wurde auch das Gesamtgewicht des Fahrzeugs reduziert. Der Tragfähigkeitsparameter betrug 1,5-3 Tonnen.

Moderne Aufstellung

Das aktualisierte Erscheinungsbild des Autos erhielt eine stilvolle, bewusst kantige Konfiguration sowie riesige Blockbeleuchtungselemente. Das Design des Lastwagens ist einfach und prägnant, was der Grund für seine Nachahmung durch chinesische Lastwagenhersteller war. Die moderne Modellpalette umfasst acht Modifikationen, die sich in Gewicht, Abmessungen, Kabine und Anzahl der Antriebsräder unterscheiden. Zum Beispiel ist das Allradmodell "Isuzu-Elf-NPS-85", dessen Eigenschaften der "Mittelklasse" nahe kommen, mit einer breiten Kabine ausgestattet und wiegt bis zu sechs Tonnen.

Der Hersteller positioniert seine überarbeiteten Lkw der siebten Generation als „umweltfreundliche“Autos. Die Linie umfasst Versionen mit LPG-Motoren. Der Brennstoff ist verflüssigtes und komprimiertes Erdgas. Stärke - 125 und 120 "Pferde". Die meisten dieser Maschinen sind standardmäßig mit einem proprietären Sch altgetriebe ausgestattet, dessen Sch altung keine Beteiligung des Kupplungspedals erfordert. Es werden auch Versionen mit Automatikgetriebe mit der Möglichkeit der mechanischen Sch altung verkauft.

Beschreibung und Spezifikationen "Isuzu-Elf-3, 5"

In dieser Version hat die Maschine eine kompletteGewicht 3,5 Tonnen, Tragfähigkeit - 1.650 kg. Der LKW ist für den Einsatz in der Stadt und in den Vororten als Zustellförderer ausgerichtet. Auf dem Markt werden Autos mit Dieselantrieb verkauft, die den Anforderungen von Euro-4 und Euro-5 entsprechen.

Turbinendiesel beinh altet vier Zylinder in seiner Konstruktion, die in einer Reihe angeordnet sind. Andere Motorparameter:

• Volumen - 2,9 l;
• EGR-System;
• Leistungsanzeige - 124 PS p.;
• Geschwindigkeit - 2 600 U/min.

In der Euro-5-Konfiguration wird der "Motor" durch ein neu gest altetes Kraftstoffsystem und einen zusätzlichen Neutralisator in der Abgasanlage des Autos ergänzt. Der Motor interagiert mit einem Getriebe mit mechanischer Konfiguration (fünf Modi) mit der Möglichkeit, eine Nebenabtriebseinheit anzuschließen. Es gibt zwei Radstände - 2490 oder 3350 mm. Die Abmessungen des Lkw betragen 6.020/1.855/2.185 bzw. 4.735/1.855/2.185 mm. Bodenfreiheit - 19 cm, Spurweite - 1475/1425 (vorne / hinten).

Merkmale der Modifikation 3, 5

Dieses Modell präsentiert sich in Form eines kompakten und wendigen Lastwagens, der auf der Grundlage einer modernen universellen Plattform wie dem P-700 gebaut wurde. Das Design kombiniert optimal bewährte technische Lösungen und neueste Technologie. Der einheitliche Rahmen ermöglicht die Montage einer Vielzahl von Aufbaukonfigurationen auf dem Fahrgestell, einschließlich Lieferwagen, hydraulische Hebebühnen und mehr.

Das Herzstück des Autos ist ein Standardchassis mit Holmrahmen. Aufhängungstyp - Federn vorne und hinten, verstärkt mit Querstabilisatoren an der Vorderachse. Die Bremsanlage ist bestücktHydraulischer Antrieb und Trommeln an allen Rädern. Die Lenksäule ist mit einem hydraulischen Verstärker ausgestattet. Die Datenbank umfasst ABS-, ASR- und EBD-Systeme. Die Schönheit des Äußeren wird ergänzt durch Halogenoptik, Nebelscheinwerfer, einen Rückwärtssummer, eine Kraftstofffilterheizung und eine Kabinenheizung.

Modelle 5, 2 und 5, 5

Die Basis dieser Modifikation ist die gleiche R-700-Plattform mit einem Holmrahmen, der mit mehreren Blechen verstärkt ist. Aus diesem Grund hat sich der Tragfähigkeitsparameter erhöht (3,1 t). Die Engine bleibt die gleiche, aber Kontrollrechte werden bereits von C benötigt, nicht von B. Andere Technik. Eigenschaften von "Isuzu-Elf-NKS-58":

• Leergewicht - 2, 1/2, 19 kg;
• maximale Belastung vorne/hinten - 1, 9/2, 7 t;
• Tankinh alt - 75/100 l;
• Reifentyp - 205/75R16C.

Variation 5, 5 ist auch in zwei Radständen (kurz und lang) erhältlich. Die Zylinder des Turbinendieselmotors sind in einer Reihe angeordnet, das Volumen beträgt 2,9 Liter, die Kraftstoffanlage ist mit einer elektronischen Einspritzung ausgestattet. Kühlung - Flüssigkeit, es gibt einen zusätzlichen Konverter, maximale Leistung - 124 "Pferde", maximales Drehmoment - 354 Nm. Das Fahrgestell der Maschine besteht aus einem starren Holmrahmen mit 4 mm starken Kanälen.

Isuzu Elf 9, 5

Das Flaggschiff-Modell gibt es in vier Versionen:

1. Kurze Basis - 3.815 mm.
2. Standard - 3.815 mm.
3. Lange Version - 4175mm.
4. "Superlang" - 4 475 mm.

Gleichzeitig beträgt die Breite des Lastwagens 2,04 Meter, die Höhe 2,27 Meter und die Länge 6,04/6, 69/7, 41/7 bzw. 87. Andere Optionen:

• bruttogewicht – 9.500 kg;
• Tragfähigkeit - bis zu 6,5 Tonnen;
• Achslast – 3,1 t;
• Rahmentyp - verstärkte Holme mit Kanal;
• Tankinh alt - 140 l.

Es ist erwähnenswert, dass die Vielseitigkeit des Fahrgestells es Ihnen ermöglicht, alle Arten von Aufbauten zu montieren. Zum Beispiel: Transporter, Manipulatoren, Muldenkipper, Bunkerlastwagen, Isuzu-Elf-Grubenlastwagen. Die Eigenschaften solcher Strukturen sind unten angegeben:

• Antriebseinheit - Vierzylinder-Turbodieselmotor;
• Leistung - 155 PS p.;
• Drehmoment - 419 Nm;
• Arbeitsvolumen – 5 193 cm3;
• Getriebe - Synchrongetriebe mit sechs Positionen.

LKW-Fahrerhaus

Diese Einheit der neuesten Generation ist eine moderne Würfelkabine mit verbesserter Aerodynamik. Innen ist es geräumiger, als es von außen den Anschein hat. Die Türen öffnen rechtwinklig, das Innendesign ist prägnant, aber durchdacht. Viele Nischen und Schließfächer für "Kleinigkeiten" und Unterlagen sind eingebaut. Der mittlere "Sitz" klappt nach vorne und verwandelt sich in einen bequemen Tisch. All diese Nuancen ermöglichen es Ihnen, maximale Ordnung in der Kabine zu gewährleisten und alle notwendigen Dinge auf Armeslänge zu platzieren. Für gute Sicht sorgen die Panorama-Windschutzscheibe und die großen Rückspiegel.

Rezensionen über "Isuzu-Elf"

Die Eigenschaften des Autos bestimmen das positive Feedback der Besitzer darüber. Wie die Bewertungen belegen, ist der betreffende LKW robust und langlebig, anspruchslos in der Wartung und erfordert selten größere Reparaturen. Die Verbraucher sind auch mit der Einfachheit des Designs zufrieden, insbesondere mit dem einfachen Austausch der Kugellager (der nach 120-150.000 km erforderlich ist), was für inländische Straßen wichtig ist. Benutzer stellen fest, dass Original-Isuzu-Verbrauchsmaterialien ein ziemlich teures und schwieriges Vergnügen sind. Optionen wie Klimaanlage und Heizung funktionieren einwandfrei. Aber das Auto ist nicht für Fahrten außerhalb der Stadt und auf unbefestigten Straßen gedacht.