Michelin Energy Autoreifen: Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Der französische Konzern "Michelin" gilt zu Recht als Branchenführer. Im Ranking 2017 wies das Unternehmen den höchsten Umsatz und das Wachstum des Reingewinns auf. Natürlich wurde der Vergleich mit anderen Unternehmen angestellt, die an der Herstellung von Autogummi beteiligt sind. Michelin Energy-Reifen gelten als das Flaggschiff der Marke. Reifen dieses Typs werden schon lange angeboten, sind aber bei Autofahrern immer noch gefragt.

Zweck

Reifen werden ausschließlich für Personenkraftwagen produziert. Michelin Energy-Reifen sind in Dutzenden von Größen mit Passungsdurchmessern von 13 bis 17 Zoll erhältlich. Abhängig von den Dimensionen der Reifen wird auch deren Geschwindigkeitsverh alten bestimmt. Die meisten Modelle werden ihre technische Performance nur bis 190 km/h h alten können. Im Angebot sind auch produktivere Reifen. Einige Größen von Michelin Energy haben eine V-Geschwindigkeitseinstufung, was bedeutet, dass sie sogar bis zu 240 km/h zuverlässig fahren können.

Die vorgestellten Reifen sind ausschließlich für den Sommereinsatz bestimmt. Die Mischung hält Kälte nicht stand und verliert bei leichtem Frost vollständig die Bodenhaftung. Von einer Bewegungssicherheit muss hier natürlich grundsätzlich nicht die Rede sein.

Design

Der französische Konzern "Michelin" ist eine der Lokomotiven für die Entwicklung der gesamten Reifenindustrie. Die Marke führt ständig neue Design- und Entwicklungstechniken ein. Diese Aussage gilt auch für Michelin Energy Reifen. Zunächst wurde ein Prototyp erstellt und am Stand getestet. Erst danach gingen die Tester des Unternehmens dazu über, die Fahreigenschaften direkt auf dem Testgelände zu ermitteln. Dieser integrierte Ansatz hat die Entwicklungszeit und die Produktionskosten reduziert.

Design

Die Laufeigenschaften von Reifen werden zu einem großen Teil direkt durch die Gest altung der Lauffläche bestimmt. Das Michelin Energy-Modell erhielt ein asymmetrisches Muster mit vier Versteifungen, von denen zwei Schulterbereiche sind. Die vorgestellte Designmethode kommt direkt aus der Welt des Motorsports. Dort gelang es ihm erstmals, seine Einzigartigkeit und Wirksamkeit unter Beweis zu stellen. Tatsache ist, dass jede Funktionszone eine Optimierung für die Erfüllung genau definierter Aufgaben erh alten hat. Im Allgemeinen hat dieser Ansatz die grundlegenden Laufeigenschaften von Reifen zeitweise verbessert.

Die beiden mittleren Rippen sind ziemlich steif. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, das Fahrzeug während der geradlinigen Bewegung zu stabilisieren. Auch wenn die Elemente ihre abgerundete Form beh altenhohe dynamische Belastungen. Auf diese Weise können Sie eine Flugbahn auf der Strecke beibeh alten. Grundsätzlich besteht nur dann kein Anpassungsbedarf, wenn eine Reihe wichtiger Voraussetzungen erfüllt sind. Erstens vergaß der Autofahrer nach der Montage neuer Reifen nicht, den Wuchtstand anzurufen. Zweitens überschreitet der Fahrer die Geschwindigkeit nicht mehr als das, was für die Reifen selbst das Maximum ist. Der zentrale Funktionsbereich ist auch für die schnelle Reaktion der Reifen auf Lenkbefehle zuständig. Natürlich sind Michelin Energy-Reifen in diesem Parameter einfach nicht mit ausschließlich sportlichen Pendants vergleichbar, aber im Allgemeinen zeigen sie anständige Ergebnisse.

Die Blöcke der zentralen Zone sind in Form eines Parallelogramms ausgeführt. Sie stehen in einem bestimmten Winkel zur Fahrbahn, wodurch die Reifen ein ansprechendes Traktionsverh alten aufweisen. Das Auto beschleunigt merklich schneller, dies wird durch die Bewertungen der Autobesitzer bestätigt.

Der äußere Rand ist für ganz andere Funktionen zuständig. Es soll das Fahrzeug beim Bremsen und Wenden stabilisieren. Während dieser Manöver fällt die dynamische Hauptlast auf diese Zone. Um die Stabilität der Blöcke zu erhöhen und deren Verformung zu verhindern, wurde jedes Element durch eine spezielle starre Brücke miteinander verbunden, wodurch die Bewegungssicherheit erheblich erhöht wurde. Michelin Energy Sommerreifen haben minimale Bremswege.

Die innere Schulter hingegen hat eine völlig offene Form. Dies ist vor allem notwendig, um den Wasserabfluss aus dem Gebiet zu beschleunigen. Reifenkontakt mit der Straße.

Aquaplaning

Beim Fahren im Regen erleben viele Autofahrer die negativen Auswirkungen von Aquaplaning. Es tritt auf, weil zwischen der Straßenoberfläche und dem Reifen selbst ein Mikrofilm aus Wasser entsteht. Es verhindert ihren Kontakt und reduziert die Bewegungsqualität erheblich. Das Auto verliert oft komplett seine Beherrschbarkeit. Diesem negativen Effekt kann mit Hilfe eines Entwässerungssystems entgegengewirkt werden. Bei Michelin Energy-Reifen wird es durch drei tiefe und breite Längsrillen dargestellt, die durch viele Querrillen miteinander verbunden sind. Flüssigkeit wird unter Einwirkung von Zentrifugalkräften schnell tief in die Lauffläche gezogen und zur weiteren Entfernung zu den Seiten umverteilt.

Reduzieren Sie die Rutschgefahr auf nasser Fahrbahn und Gummi selbst hilft. Bei Michelin Energy erhielt das Compound einen erhöhten Anteil an Siliziumdioxid. Diese Verbindung verbessert die Haftung auf nasser Fahrbahn. Die Handhabung ist kein Problem.

Netter Bonus

Das Hauptmerkmal der vorgestellten Reifen ist ihre hohe Kraftstoffeffizienz. Nach Bewertungen von Michelin Energy ist klar, dass Reifen den Kraftstoffverbrauch um bis zu 6-7% Prozent senken. Die Zahl ist beeindruckend. Es ist besonders attraktiv für diejenigen, die oft mit dem Auto reisen müssen. Die daraus resultierenden Einsparungen bei ständig steigenden Benzinpreisen werden ziemlich hoch sein. Genau das merken Autofahrer, die sich für Reifen dieses Herstellers entschieden haben.

H altbarkeit

Die Laufleistung eines Reifens hängt von der verwendeten Karkasse und der Qualität der Mischung ab. Diese Reifen können mehr als 75.000 km fahren. Ein solch beeindruckendes Ergebnis wurde dank des integrierten Ansatzes der Ingenieure des Unternehmens erzielt.

Erstens wurde der Anteil an Ruß in der Zusammensetzung des Compounds erhöht. Dies ermöglichte es, die Rate des abrasiven Abriebs von Reifen zu reduzieren. Auch nach langer Laufleistung bleibt die Profiltiefe stabil.

Zweitens werden die Stahlverstärkungsfäden der Karkasse durch Nylon miteinander verbunden. Die Elastizität des Polymers ermöglicht es, die überschüssige Energie, die beim Überfahren von Unebenheiten entsteht, besser umzuverteilen. Dadurch wird das Risiko von Hernien und Beulen reduziert. Die vorgestellten Reifen sind auch für Straßen mit schlechter Asph altoberfläche geeignet.

Komfort

Laut Autobesitzern fahren Michelin Energy-Reifen weich. Ruckeln in der Kabine fehlt grundsätzlich. Daher wird der vorgestellte Gummi oft von Komfortkennern gekauft. Es ist erwähnenswert, dass Reifen die Schallwelle, die durch die Reibung der Lauffläche auf dem Asph alt erzeugt wird, selbstständig dämpfen.