Warum springt das Auto nicht an, wenn es heiß ist?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Im Winter, wenn die Außentemperaturen sehr, sehr niedrig sind, ist es oft schwierig, den Motor zu starten. Es kommt jedoch häufig vor, dass Vergasermotoren ihre "Laune" zeigen. Es kommt vor, dass der Motor nicht startet, wenn er heiß ist. Wenn Sie also anh alten und einige Minuten stehen, können Sie das Auto nicht mehr starten.

Erfahrene Autofahrer kennen oft alle Funktionen ihres Autos und kennen auch die verschiedenen Möglichkeiten und Methoden, den Motor unter den unterschiedlichsten Bedingungen zu starten, aber die Mehrheit, und das sind viele Anfänger, quält sich mit solchen Problemen Anlasser, Batterie und deren Nerven lange, aber das Auto reagiert nicht darauf.

Typische Ursachen für Schwierigkeiten beim Starten einer Vergasermaschine

Springt das Auto plötzlich nicht mehr heiß an, dann lässt sich das Problem mit geschicktem Vorgehen komplett lösen.

Hier müssen Sie verstehen, dass bei laufendem Motor eine große Menge Luft durch den Vergaser strömt. Dadurch kühlt der Vergaser ab. Dieselbe Wirkung kann durch Kraftstoff verursacht werden,der auch durch den Vergaser geht. Dies hat zur Folge, dass die Vergasertemperaturen während des Betriebs immer niedriger als die Motortemperatur und auf jeden Fall niedriger als der Siedepunkt von Benzin sind.

Diese Situation bleibt jedoch bestehen, solange der Motor läuft. Wenn das Auto angeh alten wird, beginnt die Temperatur des Vergasers von einem ausreichend heißen Motorgehäuse zu steigen. An diesem Punkt gibt es keinen Luftstrom mehr, es wird also nicht gekühlt. In der Schwimmerkammer verbleibendes Benzin verdunstet bei steigenden Temperaturen sehr schnell.

Treibstoffdämpfe füllen jeden Hohlraum, den sie erreichen können. Dies kann ein Ansaugkrümmer, ein Vergaser direkt, ein Luftfilter und andere Teile sein. Der in der Schwimmerkammer verbleibende Kraftstoffstand sinkt unter die Norm und manchmal können sich sogenannte Gasschleusen im Kraftstoffsystem bilden.

Wie lange dieser Vorgang dauern wird, hängt ganz davon ab, wie das Kraftstoffsystem eines bestimmten Autos angeordnet ist, vom Temperaturregime des Motors und von der Temperatur über Bord. Auch andere Faktoren können die Dauer beeinflussen. Dieser Effekt kann also zwischen 5 und 30 Minuten anh alten.

Wenn der Fahrer das Auto während dieser Prozesse plötzlich starten möchte, gelangt aufgrund der großen Menge an Kraftstoffdämpfen, die sich in den Hohlräumen des Ansaugkrümmers angesammelt haben, ein zu fettes Kraftstoffgemisch in die Zylinder. Dies ist der Hauptgrund, warum der Motor bei heißem Motor nicht anspringt.

Gründe für schlechtes Starten von Einspritz- und Dieselmotoren

Wenn mitBei Vergasern ist alles sehr klar, aber bei Einspritzern und Dieselaggregaten ist alles komplizierter.

Es gibt noch viele weitere Gründe. Dies kann an Kühlmittelsensoren, Luftstromsensoren, Injektorproblemen liegen. Außerdem springt es aufgrund von Störungen in der Kraftstoffpumpe und Fehlfunktionen im Zündmodul oft nicht heiß an.

Injektor

Also springt das Auto nicht an, wenn es heiß ist. Unter den beliebtesten Gründen wird der Kühlmitteltemperatursensor unterschieden. Wenn es versagt oder dem Computer falsche Messwerte liefert, wird das brennbare Gemisch falsch zugeführt. Dieser Grund ist sowohl für Diesel als auch für Injektoren relevant.

Als nächstes werden Einspritzdüsen isoliert, die Kraftstoff passieren können. Wenn sie in freiem Zustand sind, dann bilden sich Dämpfe, die Mischung wird wieder angereichert. Dadurch springt er bei heißem Injektor nicht an. Um die Düsen zu überprüfen, benötigen Sie einen Ständer. Aber wenn es nicht da ist, können Sie den Zustand der Kerzen überprüfen. Dazu wird die Kerze abgeschraubt und genau untersucht. Mit einer versiegelten Düse ist die Kerze trocken. Um dieses Problem zu lösen, müssen Sie die Düsen austauschen. Einige versuchen, sie zu reinigen - das ist kein Allheilmittel. Um das Auto mit einer solchen Fehlfunktion zu starten, müssen Sie den Gashebel leicht öffnen.

Dies geschieht, um Kraftstoffdämpfe abzulassen und den Druck in der Kraftstoffleitung abzubauen. Dieser Grund kann auch auftreten, wenn die O-Ringe an den Injektoren defekt sind. Düsen sind einer der beliebtesten Gründe, wenn das Auto nicht anspringtheiß.

Dieselkrankheiten

Dieselmotoren starten oft wegen einer defekten Einspritzpumpe nicht mit einem heißen Motor. Das Hauptsymptom eines solchen Ausfalls ist ein abgenutztes Kolbenpaar. Die gleichen Symptome können beobachtet werden, wenn das WAPT-Ventil defekt ist. Um den Verdacht auf einen Plunger auszuräumen, wird die Rückseite der Hochdruckpumpe gekühlt und das Auto auch versucht zu starten. Wenn das Auto gestartet werden kann, liegt das Problem im Kolben.

Außerdem springt die Maschine im heißen Zustand nicht an, wenn die Buchsen und Wellendichtringe der Antriebswelle der Hochdruckpumpe verschlissen sind.

Unter der Stopfbuchse erscheint ein Raum, aus dem Luft in die Pumpe gesaugt wird. Dadurch entsteht nicht der notwendige Druck in der Plungerkammer. Um dies zu beheben, werden die Öldichtung und die Buchsen gewechselt.

Einige Dieselaggregate starten nicht mit der Steuerdüse, die über einen Temperatursensor verfügt, der für die Bildung eines Luft-Kraftstoff-Gemisches verantwortlich ist. Ist dieser Sensor defekt, so wird der Einspritzvorgang erheblich gestört. Dieses Problem wird durch Ersetzen dieses Teils gelöst.

Es kommt nicht selten vor, dass ein Dieselmotor aufgrund eines verlängerten Pumpenantriebs im heißen Zustand nicht anspringt. Wie bei Einspritzdüsen ändert dies den Einspritzwinkel des Kraftstoffs. Hier hilft nur Korrektur. Dazu wird die Pumpe einfach um einige Grad relativ zum Gerätekörper gedreht.

Heißer Motor stoppt

Das ist wieder ein sehr peinlicher Moment. Es ist besonders typisch für die heimische Automobilindustrie der alten Produktionsjahre. Wenn der Motorplötzlich überhitzt, dann hört es plötzlich einfach auf. Dies passiert oft in heißen Sommern.

Eine häufige Ursache ist eine Gasschraube in der Kraftstoffpumpe. Diese Stopfen lassen die Pumpe nicht normal funktionieren und die Schwimmerkammer ist trocken. Das brennbare Gemisch kommt einfach nicht dorthin. In diesem Fall hilft nur das Kühlen der Pumpe. Wasser wird darüber gegossen.

Du solltest mit diesen Geräten vorsichtig sein. Das Pumpengehäuse kann Glasteile enth alten.

Glaskappen platzen oft, wenn die Temperatur stark abfällt. Wenn die Kühlung das Problem nicht löst, muss die Pumpe repariert oder ausgetauscht werden.

Starter und Probleme damit

Viele stehen vor der Tatsache, dass der Warmstarter nicht anspringt. Es dreht sich, wird aber seiner Aufgabe nicht gerecht. Diese Probleme werden sehr oft in Fachforen diskutiert.

Das Erste, was mir in den Sinn kommt, ist eine leere Batterie. Oft stellt sich nach dem Testen jedoch heraus, dass die Batterie völlig gesund und normal aufgeladen ist. Hier können Sie nach Problemen im Anlasser selbst, seinem Stromkreis oder der Verkabelung suchen.

Warum der Starter nicht gut funktioniert

Falls es bei einem heißen VAZ nicht startet, kann es die Batterie sein. Häufig steigen Fahrer aus ihren Fahrzeugen aus und lassen ihre Scheinwerfer eingesch altet. Hier kann der Akku sehr schnell leer werden, besonders wenn er alt ist. Überprüfen Sie auch die Terminals.

Außerdem startet der Anlasser den Motor möglicherweise aufgrund einer frühen Zündung nicht. Überprüfen Sie das Symptom wie folgt: Ziehen Sie den Draht aus seiner Spule und versuchen Sie, ihn zu verdrehenwarmer Motor ohne Funken. Wenn die Drehung durch nichts behindert wird, sollte die Zündung korrigiert werden.

Pinsel überprüfen

Ein weiterer Grund sind verschlissene Bürsten oder Anlasserbuchsen. Wenn die Bürsten stärker abgenutzt sind als empfohlen, können sie den Kommutator nicht mehr erreichen. Dies kann einer der Gründe sein, warum er nicht startet, wenn er heiß ist. Sind die Stützbuchsen zu verschlissen, dann berührt der Anker durch Erwärmung den Stator und es entsteht ein Kurzschluss, der die Starterdrehzahl reduzieren kann. Hier, um eine Diagnose zu stellen, läuten Sie den Anker mit einem Multimeter. Windungsschlüsse werden ebenfalls geprüft. Der nächste Grund ist der falsche Buchsensatz. Wenn sie heiß werden, klemmen sie. Hier sollten Sie mit einer Reibahle durch die Buchsen gehen oder diese mit Schleifpapier bearbeiten.

Typisches Problem - Zündschloss

Die Sperre ist sehr oft schuld an einem schlechten Start. Überprüfen Sie zur Diagnose die Kontaktgruppe des Schlosses.

Manchmal montieren Autofahrer ein zweites Relais, um Verluste im Sperrkreis zu reduzieren.

Das Magnetrelais am Anlasser funktioniert möglicherweise nicht. Das Problem kann nach Gehör identifiziert werden. Beim Drehen des Schlüssels ist kein deutliches Klicken zu hören. Das Relais kann einfach ausgetauscht werden. Als nächstes sollten Sie den Zustand des Kabels der Klemme dieses Relais überprüfen und sicherstellen, dass das Kabel, das den Anlasser und die Batterie verbindet, intakt ist.

Motor prüfen

Es kommt vor, dass manchmal eine oder mehrere Laufbuchsen auf der Kurbelwelle reiben.

Wenn der Motor k alt ist, dreht der Anlasser perfekt, wenn der Motor warm genug ist, klemmt die Laufbuchse die Kurbelwelle. Es kommt auch vor, dass aufgrund von Verschleiß der Axialverschiebungsbuchse die Kurbelwelle selbst von ihrer Achse verschoben wird. All diese Probleme können nur durch Reparatur behoben werden.

Wie man einen heißen Motor gut startet

Dazu muss das Kraftstoffgemisch auf die Norm abgereichert werden. Beim Starten eines heißen Motors wird das Gaspedal zur Hälfte herausgedrückt. Manchmal kommt es sogar vor, dass es notwendig ist, das Pedal ganz durchzudrücken. Wenn Sie das Pedal mehrmals drücken und loslassen, können Sie die Situation nicht verbessern, sondern im Gegenteil verschlechtern. Die Pumpe fördert das Kraftstoffgemisch immer mehr, je mehr es das Gemisch wieder anreichert. In diesem Fall ist das Starten des Motors sehr problematisch.

Fahranfänger, die mit dem Auto gefahren sind, beginnen es besser zu verstehen, und dann treten solche Probleme nicht auf. Nach dem Starten des Motors mit ein paar Tritten auf das Gaspedal fährt das Auto ohne Probleme an.

Das ist ungefähr alles, was es zu diesem Thema zu sagen gibt. Wenn es nicht heiß anspringt, kann es andere Gründe geben, aber jetzt kennen Sie die wichtigsten Quellen und können Ihr Auto selbst diagnostizieren.