Motor langweilig - warum könnte es nötig sein?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Im Leben eines jeden Autobesitzers kommt früher oder später der Moment, an dem sein eisernes Pferd alle Kräfte erschöpft hat und nicht mehr treu dienen kann. Manchmal kommen solche Probleme ohne ernsthafte Verfahren aus, aber es kommt auch vor, dass das Langweilen des Motors der einzige Weg ist, ihn wieder zum Leben zu erwecken. Es passiert, wenn nur die Kurbelwellenzapfen geschliffen werden. Solche Maßnahmen werden bei einem Druckabfall im Schmiersystem sowie bei Spiel im unteren Kopf der Pleuelstange ergriffen. Die Liner müssen noch ausgetauscht werden.

Aber das ist der harmloseste Fall einer Motorinstandsetzung durch "chirurgischen Eingriff". Es kommt vor, dass sich die Motorzylinder abnutzen, ihre abgerundete Form verlieren und oval werden. Die längere Achse hat die Drehrichtung der Kurbelwelle und umgekehrt, da in dieser Richtung das Metall am stärksten belastet wird und somit am stärksten verschleißt.

Aufbohren von Zylinderblöcken ist ein falscher, falscher Ausdruck, da der Block selbst nicht aufgebohrt wird. Dieser Vorgang wird ausschließlich mit Zylindern durchgeführt. Alle haben Nenn- und Reparaturmaße. Wenn der Verschleiß zu groß ist, dannBohren auf die nächste Reparaturgröße. Wenn die Ovalität zu groß ist, werden zwei oder sogar drei Größen auf einmal entfernt, was natürlich den Austausch von Kolben impliziert. Das Bohren von Blöcken wird von erfahrenen Spezialisten auf Präzisionsgeräten durchgeführt, da die Werte hier mit 0,001 Millimetern vergleichbar sind. Es muss davon ausgegangen werden, dass eine einfache Person von der Straße eine solche Operation nicht durchführen kann. Aber auch ein Profi ohne die richtige Ausrüstung ist dazu nicht in der Lage.

Ein weiterer Fall, in dem Motoraufbohren erforderlich sein kann, ist eine bewusste Hubraumerhöhung, nämlich Tuning. Aus einem 2-Liter-Motor kann natürlich kein 2.5 gemacht werden, aber alles besteht aus Kleinigkeiten. Das Aufbohren eines Motors ist ein ziemlich effektiver, aber kein magischer Weg. Hier brauchen wir noch präzisere Geräte, sowie den Meister selbst - goldene Hände.

Aber manchmal ist nicht alles so schwierig und beängstigend. Möglicherweise waren nicht die Zylinder verschlissen, sondern die Kolbenringe. Ersteres lässt sich natürlich auch nicht vermeiden, aber die Reparatur kann auf Letzteres beschränkt werden, was natürlich viel billiger ist.

Um herauszufinden, was repariert werden muss, sollten Messungen durchgeführt werden, die als Fehlerbehebung bezeichnet werden. Um den Verschleiß der Ringe zu bestimmen, wird eine Fühlerlehre sowie ein Mikrometer oder ein Messschieber verwendet. Sie messen die Dicke des Rings und den Abstand im Schloss, dh an der Verbindungsstelle seiner Enden. Dieser Abstand wird als Wärmesp alt bezeichnet und ist für verschiedene Motoren unterschiedlich.

Die Ovalität der Zylinder wird durch die Innenlehre bestimmt, dieDer Durchmesser des Zylinders wird an sechs Punkten gemessen: an drei - entlang der Länge und senkrecht zur Messachse. Die Fehlersuche ist der einzige sichere Weg, um festzustellen, ob eine Motorbohrung erforderlich ist oder nicht. Aber auch hier gibt es kleine Fallstricke, die für viel Ärger und Probleme sorgen können. Eine davon ist die Ungenauigkeit des Messwerkzeugs, daher müssen Sie es sorgfältig auswählen. Wenn Sie den erforderlichen nicht sorgfältig auswählen, ist dies nach dem Bohren mit unterschiedlichen Größen in den Zylindern behaftet, was dazu führt, dass der Motor ausfällt.