"Hudson Hornet" - eine vergessene Automarke aus Detroit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Hast du jemals von einem Auto wie dem Hudson Hornet gehört? Haben Sie den Zeichentrickfilm „Cars“gesehen? Wenn Sie zugesehen haben, erinnern Sie sich wahrscheinlich an eine Figur namens Doc Hudson. Es handelt sich also um eine Kopie derselben Hornet, die seit mehr als einem halben Jahrhundert nicht mehr produziert wird, aber in den Herzen der Autofahrer und insbesondere der Fans der Klassiker bleibt. In diesem Artikel lernen Sie die Geschichte der Hudson Hornet und ihre Hauptmerkmale kennen.

Ein paar Worte zum Unternehmen

Überraschenderweise ist Hudson nicht nach den Machern, sondern nach dem Investor benannt. Alles begann damit, dass sich 1909 vier unternehmungslustige junge Männer entschlossen, eine Autofirma zu gründen. Dann wandte sich einer von ihnen an seinen Schwiegervater mit der Bitte, sich Geld zu leihen. Und so geschah es, dass ein Mann, der nichts von Autos kannte, seinen Nachnamen verewigte, indem er 90.000 Dollar in das Geschäft seines Schwiegersohns investierte. Bald zahlte sich dieses Geld mit aller Macht aus. Nun, heute betrachten wir das resonanteste Modell des Unternehmens - "Hudson Hornet" ("Hornet" - so wird der Name des Modells übersetzt).

Allgemeine Eigenschaften des Modells

Das Modell ist ein normalgroßer Personenwagen, der von 1951 bis 1957 produziert wurde. Es wurde in den ersten vier Jahren von Hudson Motors aus Detroit, Michigan, und dann von American Motors aus Kenosha, Wisconsin, hergestellt.

Die erste Generation von Autos erhielt stromlinienförmige Formen und einen niedrigeren Schwerpunkt, was es ihnen ermöglichte, bei Rennen recht erfolgreich zu sein.

Die zweite Generation war eine neu gest altete Version des Nash, der bis 1957 unter der Marke Hudson produziert wurde. Schauen wir uns nun alle Versionen der Hudson Hornet-Maschine genauer an.

1951 Hudson Hornet

Die erste Modifikation, die 1951 vom Band lief, basierte auf dem Step-down-Designkonzept, das erstmals drei Jahre zuvor im Commodore-Modell verkörpert wurde. Die Essenz des Konzepts bestand darin, den Körper und den Rahmen (in den der Boden eingebaut war) zu einer einzigen Struktur zu kombinieren. Diese Lösung, zusammen mit einem niedrigeren Schwerpunkt, schuf ein stilvolles, stromlinienförmiges Aussehen für ein Auto, das bequem sechs Passagiere befördern konnte.

Die Hudson Hornet von 1951 wurde in drei Karosserievarianten angeboten: 4-türige Limousine, 2-türiges Coupé, Cabriolet und Hardtop. Preislich waren die Autos dem Commodore-Modell ebenbürtig - 2,5-3,1 Tausend Dollar.

Alle Modelle wurden mit einem 6-Zylinder-5-Liter-Motor mit einer Reihenanordnung von Zylindern aggregiert. Der Motor war mit einem Zweikammervergaser ausgestattet und 145 entwickeltPferdestärken. Das Modell konnte auf eine Geschwindigkeit von 180 km / h beschleunigen. Für solche Eigenschaften erhielt sie eine AAA-Zertifizierung von NASCAR. Ab November 1951 war es möglich, eine Hornet mit einem Twin H-Power-Motor für zusätzliche 85 $ zu kaufen.

Für das Debütjahr wurden 43,6 Tausend Autos dieses Modells produziert.

1952-1953

1952 wurde der Twin H-Power zum Standard im Auto. Zusammen mit einem Doppelsaugrohr und zwei Vergasern leistete der Motor 170 PS. Mit. Und in einigen Ausstattungsvarianten könnte diese Zahl auf 210 Liter erhöht werden. Mit. 1952 liefen 35.000 Exemplare der Hudson Hornet vom Band. Im folgenden Jahr erhielt das Auto kleinere äußere Änderungen, von denen die wichtigste die Erneuerung des Kühlergrills war. In diesem Jahr wurden 27.000 Modelle produziert.

1954

1954 erfuhr das Modell eine deutliche Überarbeitung. Es verfügte über eine gebogene Windschutzscheibe, neue Rücklichter und ein modernes Interieur und Armaturenbrett. Aber die Änderungen sind noch etwas spät und haben den Verkauf nicht stark beeinflusst. Nach wie vor waren die Autos mit Reihensechsern ausgestattet, während die Konkurrenz bereits auf V-8-Motoren umgestiegen ist.

Vor der Fusion von Hudson und Nash belief sich die Produktion für 1954 auf fast 25.000 Autos.

Rennerfolg

Autos dieses Modells nahmen oft an Rennen teil und gewannen wiederholt die Meisterschaft unter den SerienrennenAutos jener Jahre.

Bei den AAA-Rennen von 1952 war ein Hornet-Fahrer namens Marshall Teague mit 12 Jahren Erster von 13 Läufen.

Bei NASCAR-Rennen traten 5 Fahrer gleichzeitig auf den Hornets an. Zusammen errangen sie 27 Siege. Insgesamt war das Modell 40 Mal auf dem ersten Platz und gewann 83 % der Rennen. Das Auto, auf dem Marshall Teague sein phänomenales Ergebnis zeigte, hieß Fabulous Hudson Hornet. In den Jahren 1953-1954 erhielt das Auto viele weitere Siege, die es auf der ganzen Welt verherrlichten.

Die originale Fabulous Hudson Hornet befindet sich jetzt im Ypsilanti Automotive Museum, Michigan.

Zweite Generation

Nachdem Hudson und Nash 1954 zu einem Unternehmen fusionierten, wurde die Produktion von Autos in Detroit eingestellt. Es wurde in die Nash-Fabriken in Wisconsin verlegt. Alle nachfolgenden Modelle wurden auf der Nash-Plattform gebaut, trugen jedoch das unverwechselbare Hudson-Emblem.

1955

Neues Modell kam 1955 auf den Markt. Im Vergleich zu den Konkurrenten hatten die Hudson Hornets der zweiten Generation ein eher konservatives Design. Von nun an wurde der Wagen nur noch in Limousinen- und Hardtop-Karosserien ausgeführt. Unter der Motorhaube des Modells befand sich ein 5,2-Liter-V-8-Motor mit 208 PS. Der Motor hieß Packard. Es ist bemerkenswert, dass es mit einem Automatikgetriebe kombiniert wurde. Das hintere Aufhängungssystem war rohrförmig und die vorderen Federn wurden verlängert.

Wie die Nash-Modelle hatte auch der neue Hudson ein effizientes SystemKlimaanlage und breite Vordersitze. Der Automobilexperte Floyd Clymer hat einmal gesagt, dass die Hudson Hornet-Autos dank ihrer geschweißten Karosserie, ihres effizienten Bremssystems und ihrer hervorragenden Manövrierfähigkeit die sichersten Autos in Amerika sind.

1956

In diesem Jahr wurde beschlossen, das Design der Hornet-Linie zu aktualisieren. Designer Richard Arbib entwickelte das Konzept der V-Linie Stuling, das auf der Form des Buchstabens V basierte. Das Innere und Äußere des Autos wurden neu gest altet. Und die Tricolor-Färbung machte es einzigartig und von weitem erkennbar. Doch auch dies konnte 1956 einen deutlichen Umsatzrückgang nicht verhindern. Der Absatz ging von 13.000 auf 8.000 Einheiten zurück.

1957

1957 wurde der Wagen leicht modifiziert: Ein „eiförmiger“Kühlergrill und verchromte Seitenleisten wurden eingebaut. Außerdem wurden 5 Farboptionen hinzugefügt. Die Leistung des Autos wurde auf 255 PS erhöht, während der Preis gesenkt wurde. Trotzdem sank der Absatz des Modells auf 3.000 Exemplare pro Jahr.

Daraufhin wurde die Produktion eingestellt. Die Marke Hudson wurde fallen gelassen und die Autos bekamen einen neuen Namen - Rambler.

Legacy

Im Jahr 1951 wurde die Hornet vom Autojournalisten Henry Balls' Lenta zum "Auto des Jahres" gekürt.

1970 wurde der Hornet-Index auf einem der AMC-Modelle wiederbelebt.

Im Jahr 2006 entwickelten sie ein Konzeptauto namens Dodge Hornet.

Das Auto ist, wie bereits erwähnt, eine der Figuren im Cartoon "Cars". Auch, wenn Sie liebenComputerspielen können Sie dort die Hudson Hornet treffen. GTA 5 und Driver San-Francisco ermöglichen es, ein Modell im virtuellen Raum zu kaufen.

Schlussfolgerung

Das Schicksal der revolutionären Autos der Vergangenheit entwickelt sich auf erstaunliche Weise. Manche erzielen phänomenale Erfolge und Anerkennung, andere werden zum Kollaps ganzer Automobilkonzerne. Und einige schaffen es, Ersteres und Zweites zu kombinieren, wie zum Beispiel im Fall des Hudson Hornet-Autos. Fotos, Geschichte und Meinung halfen uns zu wissen, was dieses Modell ist.