Testbericht und Spezifikationen Yamaha XJR 400

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Das in Japan hergestellte Motorrad namens Yamaha XJR 400 ist ein klassischer Straßenrenner und hat einige Ähnlichkeiten mit dem Honda SV-400. Nach den Bewertungen und Bewertungen der Eigentümer zu urteilen, gibt es wirklich keine besonderen Unterschiede zwischen ihnen. Ein charakteristisches Merkmal des betreffenden Motorrads ist ein runder Scheinwerfer, eine Antriebseinheit mit vier Zylindern in Reihe, Luft-Öl-Kühlung, ein Paar hinterer Stoßdämpfer und verchromte Instrumentenbuchsen.

Funktionen

Yamaha XJR 400 wurde zwischen 1993 und 2009 veröffentlicht, ursprünglich war das Motorrad auf den japanischen Markt ausgerichtet. Auf heimischen Freiflächen erhielt das Auto keine große Verbreitung, obwohl es keine besonderen Beschwerden hervorrief. Es gibt einige Mängel. Es gibt jedoch viele Pluspunkte.

Das Antriebsstrang-Layout verfügt über ein luftgekühltes System, das das Design erheblich vereinfacht, die Wartungskosten senkt und die allgemeine Zuverlässigkeit verbessert. Zu den Nachteilen gehören Geräusche während des Motorbetriebs und erhöhte Temperaturbedingungen. Der Sitz ist mäßig breit und nicht hart und bietet ausreichend Komfort beim Fahren. Die direkte Landung zusammen mit einem hohen Lenkrad schafft gute Bedingungen für den Fahrer. Hervorragende Sicht bieten Spiegel,die praktisch keiner Schwingungsverzerrung unterliegen.

Bremsanlage

Das Motorrad Yamaha XJR 400 verfügt über ein Bremssystem mit einem Paar vorderer Scheiben, die sich im Einsatz als hervorragend erwiesen haben. Darüber hinaus ist diese Einheit mit verstärkten Schläuchen ausgestattet, wodurch die Bremsen noch stärker und sicherer werden.

Bei der ersten Modifikation dieses Bikes wurde eine normale, unauffällige Version verbaut. Die nächste Generation erhielt Brembo-Bremssättel, und weitere Modifikationen erhielten eine Version von der sportlichen Yamaha YZF-R1.

Anhänger

Dieser Block kann kaum als ideal bezeichnet werden. Vor allem, wenn man bedenkt, dass es nicht für heimische "Autobahnen" gedacht ist. Daher sollte die Technik beim Fahren vorsichtiger sein. Die Baugruppe wird in einer Budgetversion hergestellt und besteht aus einer Standard-Teleskop-Vorderradgabel und zwei hinteren Stoßdämpfern.

Die Gabel hat zwar keine Einstellungen, verhält sich aber recht anständig (für alle Fälle ist es besser, dickes Öl zu verwenden). Bei extremer Fahrweise wirkt das Teil am Rande der Panne, ganz zu schweigen vom Fahren mit Beifahrer. Außerdem ist das Federungsverh alten in Kurven nicht sehr gut.

Antriebsstrang

Der Stolz der Yamaha XJR 400 ist der Motor. Dies ist ein Vierzylinder-Reihenmotor. Sein Volumen beträgt 399 "Würfel", Leistung - 53 PS. Andere Optionen:

• Kühlung - Luft-Öl-Typ.
• Drehmoment - 34 Nm.
• Komprimierung – 10, 5.

Bei Bedarf kann das Gerät mit minderwertigem AI-92-Benzin betrieben werden. Davon sollten Sie sich aber auf keinen Fall hinreißen lassen.

Yamaha XJR 400 Spezifikationen

Unten sind die restlichen TX des Motorrads:

• Zylinderdurchmesser und Kolbenhub in Millimeter - 55/42.
• Kraftstoffversorgung - Vergaser.
• Getriebe - sechs Stufen.
• Antrieb - Kette.
• Rahmenmaterial - Stahl.
• Vorder-/Hinterreifen - 110/70 und 150/70 R-17.
• Tankinh alt - 18 l.
• Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h.
• Beschleunigung von "Null" auf "Hunderter" - 5 Sekunden.
• Gewicht trocken/Bordsteinkante - 175/195 kg.

Änderungen

Während der Veröffentlichung des Motorrads Yamaha XJR 400 (Cafe Racer) haben mehrere Generationen gewechselt. Darunter:

1. Die erste Modifikation des XJR 400. Markteinführung 1993.
2. In der zweiten Generation wurde der Name um den Buchstaben R erweitert, das Fahrrad unterscheidet sich von seinem Vorgänger durch goldene Bremssättel (1996).
3. Das Design der Instrumententafel hat sich geändert. Die Zahl 2 erschien in der Bezeichnung (1998).
4. Die nächste Generation hat die Ziffer 3 im Namen, das Modell zeichnet sich durch die neuen Bremssättel "Nissan Sumitomo" (2001) aus.
5. 2009 endet die Ära des besagten Motorrads unter dem Code XJR 400.

Testfahrt

Auf der Straße verhält sich das Zweirad souverän. Beschleunigt man das Equipment über 100 km/h macht sich sofort der fehlende Windschutz bemerkbar. DiesDas Problem kann durch den Einbau der Windschutzscheibe in Eigenregie oder in der Werkstatt behoben werden.

Die Aufhängung ist ziemlich gut - Fans einer nicht aggressiven Fahrweise werden es zu schätzen wissen. Dies liegt daran, dass die 400. Yamaha wie ihr Vorgänger XJR 1300 über eine gute Dynamik und Komfort verfügt. Es ist jedoch nicht sehr an scharfe Manöver angepasst, gerade wegen des Vorhandenseins einer weichen Federung. Und auf unseren Straßen wird das Fahrrad, besonders mit Beifahrer, den ganzen Weg durchhängen.

Das Bremssystem eines Motorrads ist von großem Respekt. Es arbeitet schnell und genau. Auch leistungsstärkere Pendants sind nicht immer mit Doppelscheibenbremsen ausgestattet. Das betreffende Motorrad hat serienmäßig ein ähnliches System.

Yamaha XJR 400 Bewertungen

Benutzer teilen ihre Eindrücke in ihrem Feedback zu diesem Motorrad. Unter den Vorteilen und Merkmalen stellen sie die folgenden Punkte fest:

• Gute Beschleunigung und Dynamik.
• Im Vergleich zur Flüssigkeitskühlung ist das atmosphärische System einfach aufgebaut.
• Tolle Bremsen.
• Breiter, bequemer Sitz, perfekt für die Fortbewegung in der Stadt.
• Akzeptabler Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu den nächsten Wettbewerbern (etwa sechs Liter pro 100 km).
• Geringes Grundrauschen.

Unter den Nachteilen:

• Das Gerät ist massiv und schwer für Mädchen.
• Kein sehr moderner Look.
• Kein Hauptständer.
• Schalldämpfer niedrig.
• Bewege dich schnell über Unebenheitenfunktioniert nicht (hart).

Für diejenigen, die gerne an der Gest altung von Geräten mitwirken, gibt es die Möglichkeit des Tunings. Zum Beispiel bei der Neulackierung der Karosserie in Originalfarben oder der Änderung der Konfiguration der Frontverkleidung. Die restlichen Eindrücke sind recht positiv - das Gerät ist unprätentiös in der Wartung und wird bei richtiger Pflege lange h alten, ohne den stärkeren Konkurrenten fast nichts nachzugeben.

Am Ende der Überprüfung

Das japanische Motorrad Yamaha XJR 400, dessen Eigenschaften oben angegeben sind, hat sich auf dem jeweiligen Markt als durchaus würdig erwiesen. Natürlich eignet es sich eher für japanische Straßen als für heimische Schlaglöcher. Trotzdem haben Besitzer aus postsowjetischen Ländern praktisch keine Beschwerden über das Auto, sie finden darin viel mehr Pluspunkte als negative Merkmale. Nicht nur Motorradanfänger, sondern auch erfahrene Biker, die es verstehen, aus diesem ausgewogenen „Eisernen Pferd“alles herauszuholen, was er kann und noch ein bisschen mehr, haben sich in den Transport verliebt.