"Lada-Largus-Cross": Testbericht, Spezifikationen, Beschreibung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Wenn das Design nicht wirklich wichtig ist und die Bodenfreiheit von SUVs so groß ist wie eine Kabine für sieben Passagiere, kann ein riesiger Kofferraum zu einem erschwinglichen Preis gekauft werden, dann träumen alle Einwohner Russlands davon.

Schließlich hört das Leben im Winter auf. Zu dieser Zeit liest ein typischer russischer Kleinstadtbewohner Zeitung, sieht fern und züchtet vielleicht Setzlinge. Aber diese Person wird im Winter nicht zur Datscha gehen. Und dafür gibt es nur zwei Gründe.

Entweder ist das Landhaus nicht isoliert, oder die Straßen sind schneebedeckt. AvtoVAZ hat kürzlich den neuen Largus der gesamten Automobil-Community vorgestellt. Und jetzt braucht der russische Sommerbewohner keine Angst vor schlechten Straßen zu haben.

Der erste Verkauf begann im Februar 2015. Bei diesem Modell haben die Entwickler alle Anforderungen sowie die Wünsche der Autofahrer in unserem Land vollständig berücksichtigt. Das Auto ist nicht nur für Sommerbewohner interessant geworden, sondern auch für diejenigen, die gerne mit dem Auto reisen. Wenn Sie ein solches Auto in der Garage haben, können Sie die Probleme der Straßen und deren Abwesenheit vergessen.

Unter den Konkurrenten des Autos "VAZ-Largus" zu solch einem demokratischen Preis, nur "Kalina-Cross" und mehrere chinesische Modelle. Fakt ist aber, dass die Chinesen nicht mit ihrem Ruf glänzen. Daher lohnt es sich, diese Frequenzweiche gut zu überdenken.

Marketingmaßnahme

Vielleicht ist die Popularität dieses Autos auf das allgemeine Interesse an Autos mit SUV-Charakter zurückzuführen. Verkaufsstatistiken zeigen auch, dass die Menschen viel eher bereit sind, Modelle zu kaufen, die im Segment der Crossover und Geländewagen angesiedelt sind.

Dieser Trend wurde auch von den Marketingspezialisten des Volga Automobile Plant gespürt. Es war VAZ-Largus, der sich aus einem bestimmten Grund für das „Crossover“entschied. Als das Modell der breiten Öffentlichkeit vorgestellt werden sollte, war Largus das beliebteste unter der gesamten Modellpalette des Herstellers. Unter allen gut verkauften Kombis in unserem Land war Largus führend. Der Kombi erlangte eine solche Popularität dank der Armee von Fachpublikationen und Foren im Internet, in denen die Vorzüge von Logan in einem neuen Gewand mehr als einmal diskutiert wurden.

Der neue „Largus“hat sich wirklich zu einem der erfolgreichsten Vertreter der gesamten modernen Modellpalette entwickelt. Die Kombi-Karosserie ermöglichte es, dem Auto eine gute Kapazität zu verleihen. Unter dem Emblem eines heimischen Herstellers verbirgt sich ein zuverlässiges und bereits bewährtes Design der Franzosen. Die Führung von AvtoVAZ hat damit gleich zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen. Ein inländischer Kombi trat in den Automobilmarkt ein, an dessen Zuverlässigkeit kein Zweifel bestehen kann. Für ein Lada-Largus-Cross-Auto liegt der Preis bei 600.000 Rubel. Für viele erschwinglichdie Bewohner unseres Landes. Nach dem großen Erfolg des gewöhnlichen Largus beschlossen sie, dem Auto Elemente und Funktionen eines SUV zu verleihen und das Interesse und die Nachfrage weiter zu steigern.

Aussehen

Autobewertungen konzentrieren sich immer auf Aussehen und Design. Nur ein flüchtiger Blick genügt, um im Äußeren etwas Bestialisches zu bemerken. Sogar der Name scheint aus zoologischen Nachschlagewerken ausgeschrieben worden zu sein. Charakteristische Merkmale traten nun in Erscheinung. Aber das Wichtigste zuerst.

Wenn wir die lautstarke und schöne Präsentation dieses neuen Produkts vergessen und all die guten Dinge, die von der Firmenleitung über den Crossover gesagt wurden, hat ein kleiner Test ("Largus Cross") die Freude und Begeisterung eher enttäuscht als bestätigt der Entwicklungsingenieure.

Hersteller haben viel versprochen. Wir mussten die Kombi-Karosserie erheblich modifizieren. Aber am Ende waren alle vorgenommenen Verbesserungen, die dem Auto das Potenzial eines SUV hätten verleihen sollen, die schwarze Kunststoffverkleidung, die an den vorderen und hinteren Stoßfängern angebracht wurde. Außerdem wurden die Schweller und Radläufe schwarz lackiert und auch die Türrahmen und Karosseriesäulen mit schwarzer Folie überklebt.

Das einzige Upgrade ist die erhöhte Bodenfreiheit. Beim Kombi-Crossover sind es jetzt 170 mm. Wir haben auch die Aufhängung fertiggestellt und neu konfiguriert, um im Gelände und auf Asph alt zu funktionieren.

Abgerundet wird der Look durch 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und übergroße Reifen. Bei AvtoVAZ selbst wurde eine Reihe von Kunststoffelementen als „aggressives Design“bezeichnet. Jetzt müssen Autofahrer und H alter etwas dagegen tunlive.

Schade, aber es ist nicht bekannt, worin sich diese Aggression, die auf der Basis von schwarzem, unlackiertem Kunststoff entsteht, manifestiert. Vertreter des Herstellers konnten sich das nicht erklären, zumal Kunststoff im Gegensatz zum Bodykit keine besonderen herausragenden Fähigkeiten besitzt.

Im Allgemeinen ist der Crossover der französisch-rumänische Hit Logan MCV von 2006, aber mit neuen Stoßfängern und einem anderen Kühlergrill. Im Aussehen gibt es kein Gramm zumindest eine gewisse Aggression. Im Gegenteil, das Erscheinungsbild ist vollkommen zweckmäßig.

Das leicht kantige und wuchtige Heck, die vertikalen Säulen und die Heckklappe verleihen dem Auto das Aussehen eines kommerziellen Busses. Einfache Optik, ein glattes und flaches Dach, primitive Griffe und Spiegel - das vervollständigt die Überprüfung des Erscheinungsbilds eines bei weitem nicht das eleganteste und anmutigste Auto. Eine gewisse Unhöflichkeit ist bei einem neuen SUV aber trotzdem sinnvoll.

Salon Interieur

Sobald man den Salon betritt, sieht man sofort, dass sich im Innenraum nichts Globales verändert hat. Der Fahrersitz ist immer noch bequem und bietet auch Fahrern jeder Größe und Statur Platz. In einigen Konfigurationen kann der Stuhl eine einstellbare Lendenstütze und eine Lenksäule mit Einstellungen in der vertikalen Ebene haben. Der Sitz kann mit einfachen Einstellungen angepasst werden.

Hochlandung erlaubt, um die Sicht zu verbessern. Wenn Sie also auf dem Vordersitz sitzen, ist die Bewertung nahezu perfekt. Auch sehr breite A-Säulen stören nicht beim Betrachten der Straßensituation.

Frontplatte sowieelektronische Geräte, blieben gleich. Unter den Merkmalen kann Klaxon identifiziert werden. Es ist auf Französisch eingestellt, was für Russen etwas ungewöhnlich ist. Dessen Taste befindet sich nun am Ende des Kippsch alters der rechten Lenksäule.

Ausführungsfunktionen

Was die Features betrifft, die es nur im neuen Crossover-Interieur gibt, so handelt es sich um orangefarbene Ledereinsätze. Mit diesen Elementen gest alteten die Designer die Lehnen der Vordersitze. Auch Einsätze finden sich im Schulterbereich. Ziernähte und Karos im gleichen Orange zieren alle Sitze. Darüber hinaus ist helles Leder auch an der Mittelkonsole und den Türverkleidungen eingefasst. Woran die Designer gedacht haben, ist ziemlich schwer zu verstehen. Aber sie haben es trotzdem geschafft, den Innenraum des Largus-Cross-Autos ein wenig zu beleben. Die Rückmeldungen der Autofahrer sind im Allgemeinen positiv. Obwohl so ein Auto wegen der Ausstattung nicht gekauft wird.

Leertaste

Hier ist was, und in der Kabine der 7-Sitzer-Version ist viel Platz frei. Generell sind Geräumigkeit und großes Volumen einer der Vorteile, die für eine hohe Nachfrage sorgen für diesen Kombi mit SUV-Funktionen. Es gibt viel Platz in alle Richtungen.

In der zweiten Reihe haben drei Passagiere bequem Platz. Gleichzeitig wird die Landung nicht nur komfortabel sein. Fahrgäste stören sich nicht gegenseitig. Wenn Sie in der dritten Reihe zusätzliche Sitze einbauen, kommen zwei weitere Sitze hinzu, auf denen auch große Passagiere frei sitzen können. Aber diese Stühle befinden sich über der Achse. Daher werden die Sitzenden die Straße "auf sich selbst" spüren.

Trunk

Gefällt mirDer 7-Sitzer „Largus-Cross“in der Standardversion kann problemlos von einem komfortablen Passagierauto mit einem Kofferraum von 200 Litern in einen kleinen Nutzfahrzeug verwandelt werden. Infolgedessen gibt es nur zwei Sitze vorne und 2500 m3 für den Transport von Fracht.

Der Transformationsprozess ist einfach und schnell. Praktisch ist, dass auf der Rückseite verschiedene Türen mit Riegeln verbaut sind. Dies erleichtert das Be- und Entladen erheblich.

Ergonomie und Ausstattung

"Largus-Cross" ist auf Basis der Maximalkonfiguration des üblichen "Largus" aufgebaut. Und diese Version ist sehr reichh altig. Zu einem erschwinglichen Preis erhält der zukünftige Besitzer eine Klimaanlage, zwei Airbags, ein Lederlenkrad und beheizbare Vordersitze. Die Spiegel sind elektrisch verstellbar. Außerdem ist das Auto mit einem gut klingenden Audiosystem ausgestattet. Auf dem Dach befinden sich Dachreling. Es gibt ABS und Alufelgen. Es ist fast ideal. Alles, was Sie brauchen, ist da, aber nichts Überflüssiges.

Wenn wir von ergonomischen Eigenschaften sprechen, dann ist alles mehrdeutig. Fragt man die Besitzer nach den kleinen Mängeln des Largus-Cross-Wagens, geht es in der Bewertung um das kurze Polster des Fahrersitzes, um das nicht optimale Rückenprofil, schwachen Seitenh alt, Cargo-Passform.

Außerdem schreiben die Besitzer, dass in der zweiten und dritten Reihe nicht viel Platz ist. Darüber hinaus gefiel vielen die neue Position des Hupenknopfs und der jetzt angebrachten Fensterhebersteuerung nichtMittelkonsole.

Aber das sind Kleinigkeiten. Wenn Sie die Besitzer des Largus-Cross-Autos nach den Vorzügen fragen, wird die Bewertung anders ausfallen. So lockt das Auto mit einem bequemen Lenkrad, einem gut funktionierenden Getriebe, perfekt ablesbaren Instrumenten und einer großen Ladefläche bei umgeklappten Sitzen. Außerdem freuen sich viele über die niedrige Ladehöhe und die Heckklappe. Übrigens öffnen sie bis zu 180 Grad.

Largus-Cross: Spezifikationen

Diesem Auto wurde nur eine Einheit zugeteilt. Die Designer entschieden sich für einen 4-Zylinder-Benzinmotor mit einem Volumen von 1,6 Litern. Der Motor ist mit 16 Ventilen, Zeitsteuerung und verteilter Kraftstoffeinspritzung ausgestattet. Die maximal mögliche Leistung, zu der dieses Gerät in der Lage ist, beträgt 105 PS. mit., aber dazu ist es notwendig, den Motor auf 3750 U / min zu drehen.

Gepaart mit der Antriebseinheit installierte AvtoVAZ ein praktisch unbestrittenes Fünfgang-Sch altgetriebe. Das "Ensemble" aus Motor und Getriebe ermöglicht dem Auto eine Geschwindigkeit von bis zu 165 km / h. Gleichzeitig kann das Auto in 13 Sekunden auf 100 km beschleunigen.

Der Kraftstoffverbrauch in der Stadt wird bei etwa 12 l/100 km liegen. Auf der Rennstrecke verbraucht der Motor etwa 7,5 Liter.

Aber bei all dem sollten die Kosten für das Lada-Largus-Cross-Auto berücksichtigt werden. Der Preis beginnt bei 518.000 Rubel.

Unterwegs

Der Motor bleibt gleich. Besondere dynamische Eigenschaften sollten Sie davon nicht erwarten. Wenn Sie das Getriebe jedoch richtig steuern, ist der Van im Strom recht wendig. Das Wichtigste ist im Prozessbeim Umbau den langen Radstand und das Heck nicht vergessen. Auf der Rennstrecke verhält sich der Crossover ebenfalls recht gut. Selbst wenn man den Kofferraum maximal belädt, fährt er trotz allem auf Asph alt, er fährt sich recht souverän.

Offroad-Performance

Natürlich ist es schwierig, ein neues Auto im vollen Sinne als Crossover zu bezeichnen. Eine Bodenfreiheit von 175 mm bei voll beladener Karosserie ist ein hervorragender Wert, aber sobald man ins Gelände geht, merkt man sofort den Achsabstand, der die Möglichkeiten stark einschränkt. Darüber hinaus plant AvtoVAZ nicht, Largus-Cross 4x4 zu produzieren. Dennoch ist dieses Auto als sparsames Familienauto positioniert. Dies ist jedoch nicht nur eine vielseitige Maschine mit erhöhter Kapazität. Jetzt enthält das Kit auch verbesserte Cross-Country-Fähigkeiten sowie Überlebensfähigkeit.

Der Anhänger hier kann sich vollständig öffnen. Es ist möglich, es „aufzugeben“, aber es ist ziemlich schwierig, es umzusetzen. Außerdem wurden weitere Räder verbaut, was ebenfalls zu einer Erhöhung der Bodenfreiheit beitrug.

Im Allgemeinen sollte ein solches Auto für russische Straßen ganz am Anfang stehen. Alles, was jetzt getan wurde, hätte viel früher getan werden können. Wenn Sie lesen, was die Besitzer des Largus-Cross-Autos schreiben, ist die Bewertung des Autos im Allgemeinen positiv. Immerhin ist es fast ein ausländisches Auto. Mit diesem Auto ist alles viel einfacher als mit allen anderen Modellen. Einfach den Schlüssel eine halbe Umdrehung drehen und der Motor springt sofort an.

Das Bodykit erfüllt seinen Zweck voll und ganz. Winterlichen Schneeverwehungen hält er problemlos stand und lässt sich nicht abkratzenKontakt zu Filialen. Dies gilt für Sommerbewohner, die regelmäßig zu Sehenswürdigkeiten reisen.

Sie sprechen auch positiv über Geländetauglichkeit. Ja, es gibt keinen Allradantrieb im Auto, auch nicht als Imitat.

Aber eine Bodenfreiheit von mehr als 200 Millimetern ist ein hervorragendes Argument, wenn man über unwegsames Gelände fährt. Wir wiederholen bei AvtoVAZ, dass sie die Idee aufgegeben haben, ein Lada-Largus-Cross 4x4-Auto zu bauen. Auch die Probefahrt zeigte gute Chancen.

Auf Nebenstraßen hilft ein Fünfgang-Kurzsch altgetriebe sehr. Es gibt jedoch keine vollständig universellen Lösungen und kann es auch nicht sein. Sie müssen auch entlang der Autobahn zur Datscha fahren. Der Motor dreht auf und der Innenraum brummt.

Im Winter ist Vorsicht geboten. Denn im Winter verschlechtert sich die Sicht. Die Scheibenwischer frieren sehr schnell zu und links bekommt man eine ungereinigte Fläche, hinter der sich auch ein großer LKW verstecken kann. Im Rückspiegel sind nur die Kopfstützen und die mattierten Schwingtüren zu sehen. Seitenspiegel werden schnell schmutzig.

Das Largus-Cross-Auto selbst, dessen technische Eigenschaften wir zuvor besprochen haben, ist etwas, das perfekt für Autofahrer ohne besondere Ambitionen ist. Die Motorleistung reicht sowohl für die Straße als auch für das Gelände. Und ein geräumiger Kofferraum ist ein großes Plus für die gewerbliche Nutzung, für Reisende und für Sommerbewohner. Auch große Familien mit überdurchschnittlichem Vermögen werden das Auto zu schätzen wissen. Kinder werden die Geräumigkeit der Kabine zu schätzen wissen, Männer und Frauen werden den hervorragenden Klang des Mediensystems mögen. AlleSie werden das Innere und Äußere sowie die Fähigkeit mögen, ohne Hindernisse auf jeder Straßenoberfläche zu fahren. "Largus-Cross" ist also ein Auto für unsere Straßen, mit russischem Charakter und einem erschwinglichen Preis.