Kayo 140: Bewertungen, Spezifikationen, Fotos, Reparaturen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Pitbikes sind in europäischen Ländern eine ziemlich beliebte Technik, aber in Russland werden sie mit einiger Überraschung behandelt. Die Technik dieser Kategorie ist eine Art verkleinerte Kopie eines Cross-Country-Motorrads. Pitbike ist sowohl für Kinder als auch für Erwachsene geeignet. Typischerweise verwendet für Motocross, Supermoto, Stuntfahren und Endurofahren.

Ursprung

Kayo ist einer der Marktführer in der Produktion und im Verkauf von kleinen Motorrädern - Pitbikes. Die Anlage wurde bereits in den 1990er Jahren in China gebaut. Die Qualität der Produkte ist für diese Kategorie von Budgetfahrzeugen sehr gut. Nach dem Kauf sollten Sie sofort alle Knoten überprüfen und alle Befestigungselemente festziehen. Kayo 140 hat einige Schwächen, aber mit der richtigen Pflege und rechtzeitigen Reparaturen können sie beseitigt werden. Wenn Sie die Leistung überwachen und die Wartung rechtzeitig durchführen, wird das Pitbike lange Zeit nur positive Emotionen hervorrufen.

Design

Kayo 140 -der beliebteste Vertreter von Pitbikes in Russland. Sein Design basiert auf einem Stahlrahmen aus einem Rohrprofil. Dieses Design zeichnet sich durch eine besondere Platzierung des Kraftwerks aus. Der Motor ist unten aufgehängt. Gleichzeitig beträgt die Größe der Basis selbst 1225 mm und das Trockengewicht nur 71 kg. Die Lenksäule des Kayo 140 steht in einem spitzeren Winkel als bei anderen Fahrzeugen seiner Klasse. Als Ergebnis dieser Entscheidung stellte sich heraus, dass das Motorrad wendiger und stabiler wurde.

Sie können den Transport im Online-Shop kaufen. Für den Transport des Kayo 140 wird ein spezieller Karton konstruiert, ein Foto der Verpackung ist im Artikel zu sehen. Danach baut jeder Motorradfahrer sein Eisenpferd selbst zusammen. Alle notwendigen Werkzeuge und Ersatzteile sind enth alten.

Engine

Der Motor ist eine der Stärken des Kayo 140. Die Motorleistung ist für ein so kompaktes Fahrzeug unglaublich. Die Nennleistung liegt etwas über dem Durchschnitt dieser Klasse. Der Viertaktmotor mit 140 cm³ Hubraum entwickelt 13,9 PS. Um die durch Überhitzung des Motors verursachten Probleme zu vermeiden, haben die Konstrukteure eine Luft-Öl-Kühlung vorgesehen. Kayo 140 startet mit Kickstarter.

Übertragung

Gepaart mit einem 13,9-PS-Motor ist ein Vierganggetriebe, das von einer Kette angetrieben wird. Die Kette ist eine der Schwachstellen des Kayo Pitbikes.140. Getriebereparaturen werden häufiger durchgeführt, und die 420. Kette ist schuld. Es dehnt sich ziemlich schnell aus und wird dadurch unbrauchbar.

Aufhängung und Bremsen

An der Vorderseite des Pitbikes installierten die Designer eine 33-mm-nicht einstellbare umgekehrte Gabel. Hinten kommt ein Monoshock als Aufhängung zum Einsatz, der ohne Progression direkt an der Schwinge befestigt ist. Der Federweg beträgt 150 mm. Die Vorderradgröße beträgt 17 Zoll und die Hinterradgröße 14 Zoll.

Bremsen - Scheibe, hydraulisch betätigt. Die Scheibe ist belüftet eingebaut, sie besteht aus Leichtmetall.

Verw altung

Das Cross-Country-Motorrad Kayo 140, dessen Eigenschaften für die Umsetzung der während des Cross-Country-Rennens gestellten Aufgaben durchaus geeignet sind, hat einen minimalen Satz von Anzeigen auf dem Armaturenbrett. Die Designer beschlossen, sich nur auf Motorradstunden zu beschränken. Hebel und Bedienknöpfe sind standardisiert und mit anderen Modellen dieser Firma austauschbar. Alle Hebel klappen bis auf die Hinterradbremse. Dies ist notwendig, damit diese Steuerteile bei einem Sturz des Motorrads nicht kaputt gehen.

Ein weiterer Nachteil des Kayo 140-Designs ist das Fehlen eines Scheinwerfers, der die Verwendung des Pitbikes einschränkt.

Fehler

Vor dem Hintergrund all der positiven Aspekte, die den Kayo 140 auszeichnen, lassen sich einige Mängel feststellen, über die die Besitzer oft sprechen. Da dieses Pitbike ein Analogon eines Motocross-Bikes ist, wird es sehr oft für Rennen auf der Strecke verwendet,auch für Geländefahrten.

Das erste Minus erscheint im zweiten Fall beim Überwinden von Hindernissen und Sprungbrettern. Bei starken Sprüngen oder nicht ganz gelungener Landung kann sich das Lenkrad einfach in der H alterung drehen. Es wird nicht ganz angenehm und noch unerwarteter sein. Um solche Situationen zu vermeiden und den Nachteil zu beseitigen, ist es notwendig, die Befestigungselemente stärker anzuziehen. Dies ist jedoch nicht immer ein Ausweg, da die Befestigungselemente selbst nicht von sehr guter Qualität sind und bei starker Belastung schnell unbrauchbar werden. Viele Besitzer haben einen so unangenehmen Moment bemerkt, der im Kayo 140 vorhanden ist. Bewertungen sind manchmal nicht die besten, und in den meisten Fällen sind sie völlig wütend und wütend.

Eine weitere Schwachstelle des Motorrads sind die Griffe für die Steuerung der Bremsanlage und der Kupplungsgriff. Wie sich herausstellte, können sie sich summieren - das ist kein Allheilmittel für alle Probleme. Bei manchen Stürzen kann der Griff brechen und gleichzeitig klappt das Zusammenklappen einfach nicht. Wenn die Kupplungs- und Bremssteuerungen ausfallen, können sie durch den Kauf eines neuen Kits ersetzt werden. Die Kosten für alles betragen 700 Rubel, aber es ist nicht immer bequem, einen dauerhaften Austausch durchzuführen, und noch mehr ist es nicht sehr angenehm. Experten raten Ihnen, sofort einen speziellen Schutz für das Lenkrad zu kaufen. Sie wird in der Lage sein, alle Stifte in Ordnung zu h alten.

Bewertungen und Impressionen

Rezensionen über das Kayo 140 Pitbike wurden in zwei gleich große Gruppen eingeteilt. Manche sind mit dem Kauf zufrieden, andere entsprechend empört. Aber beide Gruppen bemerken, dass der 140. beide ihre Gemeinsamkeiten hatVor- und Nachteile. Das Fehlen eines Scheinwerfers ist ein sehr großes Minus, da es die Zeit begrenzt, in der Sie das Pitbike benutzen können. Eine ziemlich große Anzahl von Motorradfahrern zieht es vor, bei Sonnenuntergang zu fahren, und die fehlende Beleuchtung macht dies unmöglich.

Auch die Kette 420 sorgte bei den Käufern für viel negatives Feedback. In der Regel wurde dieses Problem gelöst, indem die Lagerkette durch eine teurere und hochwertigere ersetzt wurde.

Positiv vermerken Motorradfahrer einen eher niedrigen Preis. Die Kosten für ein neues Pitbike erreichen nicht einmal die Marke von 50.000 Rubel. Für mein Geld stellte sich heraus, dass es eine ziemlich gute Kopie war. Es ist leicht und leistungsstark. Die „Willi“-Figur kann ab dem zweiten Gang ausgeführt werden. Keine Angst vor Kayo 140 und Schlammbädern sowie Reisen bei schlechtestem Wetter in unwegsamem Gelände. Zunächst ist das neue Motorrad mit zwei Reifen ausgestattet, die dafür ausgelegt sind, Gräben, seichtes Wasser und Schlammpfützen zu überwinden.

Wir können davon ausgehen, dass der Kayo 140 ein Transportmittel ist, das für das Fahren über unwegsames Gelände sowie im Durchschnitt im Gelände erforderlich ist. Auf der Autobahn darf man damit leider nicht fahren. Wenn Sie ein bereits modifiziertes und verbessertes Spitzenmodell kaufen, das über alle erforderlichen Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen verfügt, können Sie auf öffentlichen Straßen fahren.

Außerdem sind die mitgelieferten Standardreifen nicht für Asph alt ausgelegt. Sie nutzen sich sehr schnell ab und werden unbrauchbar. Dies liegt an der Art des verwendeten GummisReifenproduktion. Das Material ist sehr weich und dehnbar, kann in sumpfigen Gebieten einen guten Auftrieb bieten, nutzt sich jedoch bei Kontakt mit Asph alt sehr schnell ab.

Der dritte Grund, nicht auf öffentlichen Straßen zu fahren, ist die Gefahr eines Motorbrandes. In Fachforen sprechen viele Besitzer darüber, wie sie den Kayo 140-Motor verbrannt haben und sich nur auf asph altierten Straßen bewegt haben. Dies liegt höchstwahrscheinlich an der Unvorbereitetheit des Kühlsystems, das nicht für so hohe Belastungen ausgelegt ist, sowie an einer Geschwindigkeit von mehr als 60 km / h.