Autoreifen Michelin Energy Saver: Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Auto-Sommerreifen werden von Autofahrern oft unterschätzt. Diese Situation ergibt sich aus der Tatsache, dass Autofahrer in der Wintersaison ihrer Meinung nach viel mehr Gefahren auf der Straße bergen. Doch auch im Sommer gibt es gefährliche Situationen. Nehmen wir zum Beispiel einen heftigen Platzregen, bei dem das Wasser keine Zeit hat, von der Strecke abzufließen und eine gleichmäßige Schicht bildet, an der sich an manchen Stellen auch tiefe Pfützen bilden.

Wenn der Reifen Aquaplaning nicht gut verträgt, hat das Auto jede Chance, ins Schleudern zu geraten, nicht schlimmer als auf festem Eis. Aus diesem Grund sollten Sommerreifen sorgfältig und sorgfältig ausgewählt werden, wobei alle Faktoren abzuwägen sind. Genau das werden wir am Beispiel des Michelin Energy Saver tun. Bewertungen darüber werden dazu beitragen, das Bild zu vervollständigen, basierend auf offiziellen Informationen des Herstellers.

Modell in Kürze

Dieser Gummi wird von Michelin hergestellt, der sich seit geraumer Zeit auf der positiven Seite des Reifenmarktes bewährt hat. Sie produziertqualitativ hochwertige Produkte, verkauft es aber gleichzeitig ziemlich teuer. Daher sollten Sie sofort damit rechnen, dass das betreffende Modell nicht in der Preis- oder Budgetliste enth alten ist.

Wie der Name schon sagt, ist die Hauptaufgabe des Herstellers die Fähigkeit, Energie zu sparen, in unserem Fall - den Reibungsindex zu reduzieren, um den Kraftstoffverbrauch zu senken. Wir werden uns diese Funktion etwas später genauer ansehen und ihre Details auch hervorheben, indem wir die Bewertungen der Besitzer des Michelin Energy Saver betrachten.

Zu den weiteren Vorteilen dieses Reifens gehören ein souveränes Fahrverh alten bei widrigen Wetterbedingungen, einschließlich starkem Regen, sowie ein gutes Handling und eine gute Dynamik auf guten Straßen.

Laufflächenprofil

Zunächst versuchte der Hersteller, die kleinen Profilelemente zu überarbeiten, um die maximale Leistungssteigerung gegenüber den Vorgängermodellen zu erreichen. Äußerlich sieht der Gummi aus wie die meisten Sommermodelle, ist es aber nicht.

Als Basis blieben die serienmäßigen Mittellängsrippen, die einige Änderungen erhielten. So sorgen sie für Richtungsstabilität und hochwertiges Manövrieren bei hoher Geschwindigkeit. Sie haben jedoch eine bessere Traktion mit der Straßenoberfläche aufgrund der Verwendung kleiner Schlitze, die sich über die gesamte Länge auf ihnen befinden, was durch Bewertungen des Michelin Energy Saver Plus bestätigt wird.

Diese Schlitze bilden wiederum zusätzliche Schneidkanten, diehaften souverän auf dem Asph alt und verleihen dem Reifen Dynamik. Bei Bedarf können diese kleinen Elemente auch das Gegenteil bewirken – die Bremsleistung im Notfall verbessern.

Auch die seitlichen Profilblöcke sind nicht unverändert geblieben. Sie können sehen, dass sie omnidirektionale Kanten haben. Dadurch erhält der Reifen zusätzliches Beschleunigungspotential sowie ein besseres Handling beim Manövrieren bei hohen Geschwindigkeiten, wenn der Kraftschwerpunkt an den Rand des Reifens verlagert wird.

Die Massivität der Blöcke ermöglicht es ihnen, die Seitenwände des Reifens vor mechanischen Beschädigungen zu schützen, die bei einem starken Aufprall, beispielsweise auf Straßenbahn- oder Eisenbahnschienen, auftreten können. Und ihre Dicke ermöglicht es Ihnen, sich keine Sorgen über Einstiche und Schnitte zu machen. In Kombination mit einer verstärkten Kordel ist der Schutz sogar noch zuverlässiger. Bewertungen des Michelin Energy Saver weisen jedoch darauf hin, dass manchmal die Kraft nachlässt und der Reifen trotzdem beschädigt wird.

Eigenschaften des Lamellengitters

Nicht weniger verantwortungsbewusst gingen die Entwickler an das Problem heran, ein Lamellengitter auf die Lauffläche des Reifens aufzubringen. Das Verh alten des Reifens bei widrigen Bedingungen hängt davon ab, wie gut dieses Detail des äußeren Designs berechnet wird. In seinem mittleren Teil befinden sich also drei breite Längsrillen, die laut Bewertungen des Michelin Energy Saver 91T eine große Menge Wasser im Inneren aufnehmen können. Diese Funktion ist praktisch, wenn Sie scharf in eine tiefe Pfütze fahren. Wenn es keine solchen Lamellen gäbe, könnte das Auto einfach „schweben“oder abfahrenin ein unkontrolliertes Schleudern.

Auch die Seitenblöcke sind durch ziemlich tiefe Rillen voneinander getrennt. Durch sie wird überschüssige Feuchtigkeit von den Längslamellen extrem von der Mitte abgeführt. Sie bieten auch zusätzliche Ruderleistung, die für das Fahren auf unbefestigten Straßen erforderlich ist. Es ist jedoch erwähnenswert, dass der Hersteller den Reifen als Straßenreifen für befestigte Wege positioniert. Daher ist das Befahren einer unbefestigten Straße eher die Ausnahme als die Regel und wird nicht empfohlen, insbesondere wenn die unbefestigte Straße erodiert oder nicht asph altiert ist.

Spezielle Kautschukformel

Die Reifenformel für den Michelin Energy Saver 205 nutzt die neuesten Innovationen, die den Ingenieuren des Unternehmens zur Verfügung stehen. Silica wurde unter Berücksichtigung der Möglichkeit entwickelt, es unter verschiedenen Bedingungen, einschließlich extremer Bedingungen, einzusetzen. Zu diesem Zweck wurde entschieden, die patentierte Durable Security Compound-Technologie zu verwenden, die es ermöglicht, während der Herstellung eine homogene Mischung zu erzielen, die die Festigkeit des Reifens erhöht und eine verbesserte Balance erzeugt.

Dieser Ansatz bot laut den Spezialisten des Unternehmens die Möglichkeit, effizienter zu bremsen. Schließlich funktionieren alle Bereiche des Busses durch den monolithischen Aufbau gleich.

Bei der Entwicklung der Formel standen nicht nur Leistung und Fahrdynamik im Vordergrund, sondern auch die Schonung der Umwelt. Aus diesem Grund enthielt die Zusammensetzung eine große Anzahl natürlicher, natürlicher Elemente und den Anteil an AromatenKomponenten, die eine Quelle krebserregender Verbindungen darstellen, wurde im Gegenteil auf das erforderliche Minimum reduziert. Dadurch kann die Produktion und Entsorgung von Kautschuk dieser Modellreihe umweltschonend sichergestellt werden. Wie die Bewertungen von Michelin Energy Saver 19565 R15 jedoch hervorheben, geht es nicht nur darum, die Umwelt zu schonen.

Kraftstoffeinsparungen und reduzierte Emissionen

Wie man schon am Namen der Modellreihe erkennen kann, hat sich der Hersteller die Aufgabe gestellt, den Verbrauch des Kraftstoffgemisches zu reduzieren. Dies wurde durch die gleichzeitige Anwendung mehrerer Faktoren erreicht. So kann eine Gummimischung mit der nötigen Elastizität leicht abrollen, was die Reibung reduziert, ohne an dynamischen Eigenschaften einzubüßen.

Auch das Laufflächenprofil wurde unter Berücksichtigung des maximalen Abrollverh altens entwickelt. Aus diesem Grund mussten auf unbefestigten Straßen teilweise dynamische Eigenschaften eingebüßt werden. Diese Vorgehensweise verschlechterte jedoch keineswegs die Eigenschaften von Gummi auf Asph altbahnen. Nach offiziellen Testergebnissen können mit neuen Technologien hergestellte Reifen bis zu 0,2 Liter Kraftstoff auf 100 gefahrene Kilometer einsparen.

Diese Tatsache wird durch Bewertungen von Michelin Energy Saver 20555 R16 bestätigt. In Bezug auf Kohlendioxid sind dies je nach Betriebsweise des Motors etwa 4 Gramm pro Sekunde. Für Städte mit wenig grüner Vegetation ist dies ein mehr als aussagekräftiger Indikator.

H altbarkeit

Bei der Entwicklung der Formel der Gummimischung mussten die Ingenieure einen weiteren wichtigen Faktor berücksichtigen - die Abriebfestigkeit der Lauffläche des Reifens. Geschieht dies nicht, kann es sich als sehr erfolgreiches Modell herausstellen, aber seine Lebensdauer wird zu kurz sein, und viele Fahrer werden eine solch zweifelhafte Option ablehnen.

Damit der Gummi lange hält, ist es notwendig, die Verbindungen zwischen den einzelnen Elementen der Gummimischung zu stärken, ohne an Elastizität zu verlieren. Erreicht wird dies durch Zugabe von synthetischer, mit Kieselsäure gebundener Kieselsäure zur Originalrezeptur. Letzteres kann synthetische und natürliche Komponenten miteinander verbinden, ohne an Weichheit einzubüßen. Allerdings wird die Lebensdauer mehr als verdoppelt. Deshalb wird es von fast allen Herstellern moderner Autogummis verwendet.

Ein weiterer Schwachpunkt sind die Seitenwände des Reifens. Sie sind anfällig für Beschädigungen durch starke physikalische Einwirkung, wie z. B. einen Schlag. Ein Loch oder ein Riss in der Seitenwand kann dadurch verursacht werden, dass man auf einen scharfen Gegenstand stößt, bei dem es sich um eine Bewehrung handeln kann, die aus dem Bordstein herausragt.

Um dies zu verhindern, fügte der Hersteller ein verstärktes Metallseil hinzu, das Widerstand gegen Durchstiche und Schnitte bot und es dem Reifen ermöglichte, seine Form auch unter starker mechanischer Belastung beizubeh alten, wodurch das Auftreten von Hernien vermieden wurde. Das Seitenteil besteht aus h altbarerem und zäherem Gummi, was auch die Lebensdauer der Produkte erhöht.

Das Ergebnis war eine Standzeiterhöhung. Herstellerso überzeugt von der Stärke seines Produkts, dass er dem Michelin Energy Saver 20555 diese Art von Schäden garantiert. Bewertungen wiederum stellen manchmal fest, dass die Stärke des Seitenteils immer noch nicht ausreicht.

Große Auswahl an Größen

Dieses Modell ist als leichte Lösung für eine Vielzahl von Benutzern positioniert. Damit jeder Fahrer genau die Option wählen kann, die für sein Auto gemäß Passanforderungen geeignet ist, werden mehr als 120 verschiedene Größen in den Geschäften präsentiert. Die Hauptunterschiede zwischen ihnen liegen laut Bewertungen des Michelin Energy Saver 91V in der Breite des Arbeitsbereichs des Reifens, der Profilhöhe und den maximal zulässigen Geschwindigkeitsindizes.

Der Innendurchmesser des Reifens liegt zwischen 13 und 17 Zoll. Scheint eine kleine Reichweite zu sein. Gleichzeitig sollte jedoch berücksichtigt werden, dass das Modell hauptsächlich für kompakte Fahrzeuge entwickelt wurde, einschließlich städtischer Kleinwagen und Limousinen.

Deshalb ist es unmöglich, Optionen für Crossover und Kleinbusse in der Liste zu finden. Für sie gibt es ein spezielles Lineup mit gesteigerter Leistung und dem Präfix SUV im Namen.

Auszeichnungen

Die Modellpalette des französischen Herstellers wird von vielen namhaften Automobilzeitschriften hoch gelobt. Im Netz findet man leicht Informationen zu diesem oder jenem Test, bei dem sich die Reifen von ihrer besten Seite zeigten und die Konkurrenten in Bezug auf die dynamischen Eigenschaften mit Würde übertrafen.

Allerdings die prestigeträchtigste ErrungenschaftHersteller kann davon ausgegangen werden, dass das Modell Michelin Energy Saver R16 vom Deutschen Automobilclub ausgezeichnet wurde. Das bedeutet, dass die Reifen wirklich sicher zu fahren sind, dem Fahrer bei der Bewältigung von Notsituationen bei widrigen Wetterbedingungen helfen und mehr als eine Saison h alten können.

Positives Feedback zum Modell

Es ist an der Zeit, die Meinung von Fahrern zu analysieren, die seit mehr als einem Jahr Reifen dieser Produktreihe verwenden. Ihr Feedback zum Michelin Energy Saver dient als Grundlage für die endgültige Entscheidung, ob Sie diesen Gummi für Ihr Auto kaufen. Beginnen wir mit den positiven Aspekten. Unter ihnen sind die wichtigsten die folgenden:

• Sehr hohe Verschleißfestigkeit. Fahrer, unter denen sich Mitarbeiter von Taxidiensten befinden, sprechen positiv über die Fähigkeit von Gummi, sehr lange ohne Reparaturbedarf zu dienen. Einige von ihnen stellten fest, dass die Laufleistung 200.000 Kilometer überschritten hat und der Gummi noch weiter arbeiten kann, obwohl er abgenutzt aussieht.
• Gutes Handling auf der Strecke. Die Fähigkeit zu manövrieren, ohne langsamer zu werden, ist ein weiterer klarer Pluspunkt dieses Modells. Wie in Testberichten zum Michelin Energy Saver festgestellt, bleibt er beim Rangieren dank seitlicher Profilblöcke souverän in der Spur.
• Kurzer Bremsweg. Effektives Bremsen ist einer der wichtigsten Sicherheitsfaktoren in einer kritischen Situation. Dem durchdachten Profil und der speziellen Rezeptur der Gummimischung ist es zu verdanken, dass dieser Belagkann das Auto bei Gefahr schnell anh alten.
• Niedriger Geräuschpegel. Da der Hersteller versuchte, Effizienz zu erreichen, konnte auch ein Nebeneffekt beseitigt werden - eine Verringerung des akustischen Unbehagens. Daher kann Gummi sicher in Autos mit schlechter Schalldämmung verwendet werden, es wird nicht durch übermäßige Geräusche und Vibrationen irritiert.
• Gutes Verh alten auf nasser Fahrbahn. Der Hersteller hat, wie in den Bewertungen der Michelin Energy Saver-Reifen angegeben, darauf geachtet, dass der Gummi den Witterungsbedingungen gut standhält, Aquaplaning wirksam bekämpft und Wasser von der Kontaktfläche der Arbeitsfläche mit der Strecke entfernt.

Wie Sie sehen können, hat das Modell eine ziemlich beeindruckende Liste an Pluspunkten, die für ihn spricht. Einige negative Merkmale der Aufstellung sollten jedoch nicht außer Acht gelassen werden.

Nachteile des Modells basierend auf Fahrerfeedback

Unter den negativen Aspekten bemerken viele Fahrer in den Bewertungen des Michelin Energy Saver 20555 R16 die mangelnde Festigkeit der Reifenflanke. Trotz der Tatsache, dass der Hersteller versucht hat, es so gut wie möglich zu schützen, war dies nicht genug. Das Ergebnis sind Schäden durch unvorsichtigen Gebrauch, die es unmöglich machen, die volle Lebensdauer der Reifen zu erleben.

Ein weiterer Nachteil sind die im Vergleich zu Mitbewerbern recht hohen Gummikosten. Inländische Hersteller bieten Reifen mit ähnlichen Parametern und Eigenschaften zu einem etwa anderthalbmal günstigeren Preis an. Einige Fahrer bleiben also dranScheideweg: Für eine Marke zu viel bezahlen oder einen billigeren, aber auch hochwertigen Belag nehmen.

Fahren auf unbefestigten Straßen ist mit diesem Gummi ebenfalls nicht zu empfehlen. Dies zeigt sich sogar in der Form der Lauffläche, die nicht zum Befahren von Grundierungen vorgesehen ist. Der Hersteller positioniert dieses Modell auch als reines Autobahnmodell, aber in der heimischen Realität kann eine regelmäßige Ausfahrt auf unbefestigte Straßen eine Notwendigkeit sein, sodass diese Funktion als Nachteil angesehen werden kann. Fahrer in Bewertungen von Michelin Energy Saver-Reifen sagen, dass sich das Auto auf der unbefestigten Straße, besonders nach Regen, wie eine Kuh auf Eis anfühlt.

Schlussfolgerung

Dieses Reifensortiment ist perfekt für diejenigen, die lieber auf befestigten Straßen fahren, z. B. im Stadtverkehr, und maximale Sicherheit und lange Lebensdauer erreichen möchten. Wenn das Gummi sorgfältig behandelt und mechanische Beschädigungen vermieden werden, kann die Laufleistung, wie die Bewertungen von Michelin Energy Saver sagen, sehr hohe Zahlen erreichen. Nicht empfohlen für den Einsatz auf unbefestigten Straßen oder bei aggressivem Fahrstil.