Markierung von Autoreifen und ihre Interpretation

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Ein Auto ist in der modernen Welt schon lange kein Luxus mehr (abgesehen von Statustypen und Marken). Neue Modelle erscheinen immer häufiger, zusammen mit ihnen steigt die Anzahl der „Schuhe“für sie. Um sich in ihrer Vielf alt irgendwie zurechtzufinden, reicht es nicht aus, nur die Breite des Reifens und seinen Durchmesser zu kennen, es werden noch eine Reihe weiterer Parameter benötigt. Um diesen ganzen Datenberg zu verstehen, wurde die Reifenkennzeichnung entwickelt. Bei europäischen und amerikanischen Herstellern ist es etwas anders, aber nicht so dramatisch.

Europäisches Reifenlabel

Auf der Seitenfläche jedes Reifens befindet sich eine Reihe von Symbolen, die alle Daten über ihn verschlüsseln. Lassen Sie uns zum Beispiel die Inschrift 175/70 R13 82 T entschlüsseln:

• 175/70 (bedeutet Millimeter) - Reifenbreite und empfohlene Felgenbreite. Die Zahl 70 (bedeutet %) ist das Verhältnis von Höhe und Breite, d.h. Die Höhe des Reifens beträgt 70 % seiner Breite. Einige Labels lassen diesen Teil weg (185 R14 C 102 Q), was bedeutet, dass dieser Reifen ein Verhältnis von 80 % zu 82 % hat. Solche Reifen nennt man Vollprofil.
• Der Buchstabe "R" bezeichnet die Bauart (nicht den Radius) - inin diesem Fall radial. Es gibt auch eine Gürtelkonstruktion (bezeichnet mit dem lateinischen Buchstaben „B“) und eine diagonale Konstruktion (bezeichnet mit „D“), aber sie ist sehr selten.



• Die Zahl 13 (Zoll) gibt den Außendurchmesser des Rades an, auf dem der Reifen montiert werden soll, bzw. den Innendurchmesser des Reifens.
• Die folgenden Zahlen 8 und 2 geben den Index oder Ladefaktor an. Es gibt Tabellen, die die Entsprechung zwischen dem Index und der maximalen Belastung in Kilogramm zeigen, der der Reifen standh alten kann. Aber es gibt einen allgemeinen Trend: Je größer der Koeffizient, desto größer ist die Belastung, der der Reifen standh alten kann. Diese Informationen sind für Lkw, Taxis und Busse relevant.
• Gefolgt von alphabetischer Information. In unserem Fall ist es "T". Dies ist die Bezeichnung der Höchstgeschwindigkeit, bei der die Reifenparameter garantiert sind (die Entsprechung ist ebenfalls in den Tabellen zusammengefasst).

Amerikanisches Reifenlabel

Die von den Amerikanern verwendeten Bezeichnungen unterscheiden sich durch alphabetische Zeichen vor der digitalen Information: LT 235/75 R 15. Diese Zeichen enth alten eine Dekodierung des Autotyps, für den der Reifen bestimmt ist:

• LT - für leichte Lkw;
• P - Personenkraftwagen;
• C - Spezialreifen für Anhänger;
• T - provisorische Reifen.

Es gibt auch eine amerikanische spezifische Kennzeichnung für Autoreifen: 31x10,5 R15. Dabei ist 31 (Zoll) der Außendurchmesser des Reifens, 10,5 (die Größe wird in Zoll angegeben) seine Breite, R die Radialbauweise, 15 (Zoll) der Innendurchmesser des Reifens.

Es gibt noch weitere Bezeichnungen, die auf Reifen hinweisen. Zum Beispiel:

• AS, All Season, M+S, Aw, M&S sind Bezeichnungen für Allwetterreifen.
• Aquacontact, Aquatred, Rain, Aqua, Water oder ein bem alter Regenschirm sind spezielle Regenreifen.
• Bem alte Schneeflocke - für den Einsatz bei niedrigen Temperaturen und viel Schnee.

Es gibt viele verschiedene Bezeichnungen. Keine leichte Aufgabe - Autoreifen markieren. Und das Entschlüsseln der Symbole kann lange dauern, wenn Sie kein Experte sind. Vielleicht sollten Sie Fachleuten vertrauen, die Sie zu mehreren Optionen beraten können, aus denen Sie diejenige auswählen, die am besten zu Ihnen passt? Die Kennzeichnung von LKW-Reifen hat ihre eigenen Besonderheiten, und hier ist eine professionelle Beratung unverzichtbar.