2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40
Das Tunen des Nissan Maxima A33 ist in Europa und Russland eine ziemlich beliebte Aktivität. Es werden Änderungen an Chassis, Motor und Innenraum vorgenommen. Auf den Straßen gibt es oft Optionen mit modifizierter Optik und einer Musikanlage.
Fahrzeugbeschreibung
Eine solide Limousine mit langem Radstand, geräumigem Innenraum und starkem Motor steht bei Käufern hoch im Kurs. Das Auto hat alle notwendigen Eigenschaften: Zuverlässigkeit, Laufruhe, Erschwinglichkeit und tolles Aussehen.
Versionen in der maximalen Konfiguration sind mit großen 17-Zoll-Rädern, einem elektrischen Schiebedach, einer Klimaanlage, Ledersitzen, beheizbaren Rückspiegeln und automatischem Einklappen ausgestattet. Sie können alle Optionen endlos aufzählen, denn "Maxima" gehört zur Business-Klasse und entspricht voll und ganz dem zugewiesenen Level.
Nissan bietet mehrere Antriebsstränge zur Auswahl:
- 2, 0 Liter BenzinMotor mit einer deklarierten Leistung von 140 PS;
- Top 3,0-Liter-Einheit, die 200 "Pferde" produziert.
Alle Modifikationen sind mit einem V6-Motor mit hervorragendem Klang, Leistung und Zuverlässigkeit ausgestattet.
Das Tuning des Nissan Maxima A33 in Bezug auf den Motor legt die Messlatte für PS und Drehmoment ernsthaft höher. Dies macht sich besonders bei der 3,0-Liter-Version bemerkbar.
Gepaart mit dem Motor ist ein mechanisches 5-Gang-Getriebe oder eine 4-Band „Automatik“. Das in die Jahre gekommene 4-Gang-Aggregat meistert dank fein abgestimmter Übersetzungen alle Aufgaben perfekt.
Tuning-Optik
Tuning „Nissan-Maxima A33“beginnt meistens bei den Scheinwerfern. Reflektierende Beleuchtung wechselt zu Linsen, und die "Innenseiten" sind in glänzendem Schwarz lackiert. Entlang der Kontur der Fern- und Abblendlichtblöcke sind LEDs installiert, die als Markierungslichter dienen.
Oft werden auch die Rückleuchten am Nissan Maxima A33 veredelt. Das Tuning besteht darin, Optiken der amerikanischen Version namens "Infiniti" zu installieren oder normale Glühlampen durch helle LEDs zu ersetzen. Zusätzlich sind die Fenster mit einem speziellen Optiklack leicht abgedunkelt.
Motortuning
Chiptuning "Nissan-Maxima A33" 2, 0 soll die Einspritzung anpassen und die Reaktionszeit auf das Gaspedal verkürzen. Ebenfalls obligatorisch ist das Entfernen des Katalysators aus dem Auspuffrohr. Auf diese Weise eine maximale Leistung von 160-165Pferdestärke. Die einfache Feinabstimmung des Motors wirkt sich nicht auf interne Teile aus, beeinträchtigt die Ressourcen nicht und ist kostengünstig.
Das Tuning des Nissan Maxima A33 mit einem 3,0-Liter-Aggregat ist etwas teurer. Die maximale Leistung steigt von 200 PS auf 230-235 PS. Diese hohe Leistung wird durch die Feinabstimmung des Einspritzsystems und das Absch alten aller umweltbelastenden Sperren erreicht. Die Entfernung des Katalysators ist ebenfalls ein obligatorischer Teil dieses Verfahrens. Um zu verhindern, dass der Computer einen Fehler ausgibt, sind in der Abgasanlage ein Haken und eine Sportflammensperre installiert.
Die Motorentwicklung auf diese Weise reduziert die Ressourcen nicht und wirkt sich nicht auf interne Teile aus. Der Kraftstoffverbrauch wird oft um 1-5 % reduziert, was ein netter Bonus für den Autobesitzer ist.
äußere Änderungen
Exterieur-Veredelung umfasst Karosserielackierung, Einbau von Leichtmetallfelgen und Bodykits. Nicht selten findet man auch Exemplare mit Tieferlegung und Rädern mit negativer Einpresstiefe.
Stoßfängerabdeckungen sind das teuerste und seriöseste Tuning des Nissan Maxima A33. Bodykits werden in China, den USA und Korea hergestellt. Oft werden selbstgebaute GFK-Teile angeboten, die deutlich günstiger sind.
Große Radhäuser ermöglichen den Einbau von Alufelgen mit bis zu 21 Zoll Radius. Meistens kaufen Autobesitzer Räder von Infiniti-Frequenzweichen, tauschen die Reifen gegen Niederquerschnittsreifen aus und installieren den Kauf auf Maxima. Eine solche Änderung ist drastischverändert nicht nur das Aussehen, sondern auch das Fahrverh alten. Die Federung wird spürbar straffer und die Lenkung schärfer.
Das teuerste Tuning des Nissan Maxima A33 sind Bodykits. Merkmale der Herstellung und Installation wirken sich auf die Endkosten aus. Außerdem müssen Neuteile in Wagenfarbe lackiert und fest sitzen.
Innenraum veredeln
Zu den Änderungen in der Kabine gehören eine zusätzliche Schalldämmung und ein Multimediasystem.
Decke, Türen, Boden und Motorraum sind gegen Lärmschutz behandelt. Diese Maßnahme reduziert das Eindringen von Fremdgeräuschen erheblich und erhöht den Komfort bei Fahrten auf der Autobahn mit hoher Geschwindigkeit.
Original-Multimedia-System wechselt zu einem leistungsstarken Sound-Setup mit Touchscreen, Internetzugang, flexiblen Equalizer-Einstellungen. Außerdem werden neue Lautsprecher in der Tür und ein Subwoofer im Kofferraum eingebaut.
Hier enden alle Verbesserungen seitens der Kabine. Die Sitze, das Lenkrad und die Mittelkonsole verrichten ihre Arbeit perfekt und erfordern keinerlei Eingriffe.
Autobewertungen
Wie von Autobesitzern angemerkt, hat Nissan ein stilvolles Auto mit bemerkenswerten Abmessungen und hervorragender Ausstattung geschaffen. Der Motor bringt auch nach 300.000 Kilometern keine Probleme. Die Übertragung funktioniert gut an ernsteren Grenzen.
Der einzige Nachteil ist laut Fahrern die geringe Korrosionsbeständigkeit der Karosserie. Zum Beispiel hintere Bögen undDer Kofferraumdeckel kann bereits um 150.000 Kilometer „aufblühen“, und Schwellen sogar um 100.000. Der einzige Weg, um zu kämpfen, ist das rechtzeitige Lackieren der Teile und das häufige Waschen der Karosserie von Reagenzien im Winter.
Die Wartung der Limousine ist der saisonale Austausch von Ölen und Filtern. Der Schwachpunkt ist der MAF-Sensor, der sehr empfindlich auf die Sauberkeit des Luftfilters reagiert und falsche Messwerte liefern kann, die zum Überlaufen des Kraftstoffs führen. Ansonsten stellen Autobesitzer fest, dass die Limousine alle Aufgaben hervorragend erledigt und Fahrspaß bringt.
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