Dreirädriger Roller: zwei Räder vorne oder zwei Räder hinten

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Vor zehn Jahren rollten plötzlich ungewöhnliche Motorroller auf die Straßen. Der dreirädrige Roller hatte ein wirklich revolutionäres Design. Zwei Räder befanden sich nicht wie üblich hinten, sondern vorne. Wer sich das zuerst ausgedacht hat, ist unbekannt. Aber die ersten Modelle lösten nach dem Rückgang der aufwallenden Emotionen bei den Verbrauchern keine große Begeisterung aus. Weitere Versuche folgen.

Die gleichen Scooter sehen viel bekannter aus, aber wie erwartet mit zwei Rädern hinten. Lassen Sie uns der Reihe nach über einige und andere Modelle sprechen.

Dreirädriger Roller

Wie viele Räder Sie für den Transport wählen, zwei oder drei, entscheiden Sie je nachdem, wofür es gekauft wird. Für einen normalen Fahrer ist ein zweirädriger Roller ziemlich praktisch: Er lässt sich ziemlich gut manövrieren und überwindet problemlos Staus.

Aber es gibt eine Gruppe von Menschen, für die es bequemer istein stabileres Mittel, das ein dreirädriger Roller ist. Dies sind ältere Menschen, Behinderte, Dorfbewohner sowie Fischer, Jäger und Sommerbewohner.

Natürlich wurde so ein Fahrzeug erst einmal speziell für Menschen mit Behinderungen entwickelt. Ein einfaches Design besteht aus zwei Hinter- und einem Vorderrad.

Allerdings haben Cross-Country-Fans Dreiräder nicht umgangen und sie ATVs und Minibikes vorgezogen. Die Gründe für diese auf den ersten Blick seltsame Wahl sind prosaisch:

• da der Motor hier nach hinten versetzt ist, stört er die Beine nicht;
• dieser Transport schützt gut vor Schmutz;
• drei Räder sind stabiler als zwei.

Funktionen

Dreirädriger Roller kann zu Fuß, Sport oder Transport sein. Für die ersten werden in der Regel schwache Motoren mit bis zu 150 Würfeln und einem oder zwei Sitzen verwendet.

Der Lastenroller hat einen Kofferraum, mit dem Sie große Kisten, Taschen und andere Fracht transportieren können. Ein solcher Transport ist in der Lage, hauptsächlich Fracht bis zu einhundertfünfzig Kilogramm und seltener bis zu zweihundert zu transportieren.

Touring- und Cargo-Modelle können ein Dach und ein Glas mit Scheibenwischern haben. Im Grunde handelt es sich bei solchen Modellen um Roller, die mit Benzin betrieben werden. Aber auch die Hersteller arbeiten an der Entwicklung von Gas- und Hybridmodellen. Die Geschwindigkeit eines solchen Transports beträgt bis zu sechzig Kilometer pro Stunde.

Sportmodelle sind mehrleistungsstarke Maschinen. Das Volumen auf ihnen erreicht 250 Kubikzentimeter und in einigen Fällen sogar bis zu 580. Sie werden durch flüssigkeitsgekühlte Viertakteinheiten vertreten. Diese Modelle haben nur Benzinmotoren. Dächer in ihnen passieren natürlich nicht. Aber ein Windschutz kann bereitgestellt werden.

Je nach Einsatzzweck des Fahrzeugs hat der dreirädrige Roller Bremsen an einer oder allen Scheiben.

Schick oder einfach nur nötig?

Der geschlossene Roller sieht aus wie eine Mischung aus Motorrad und Elektroauto für die Fahrt in Lagerhallen. Aber wenn man sich die Preise ansieht, sieht dieser Transport schon nach Luxus aus:

• Tretroller auf dem Dach beginnen bei 5.000 $;
• Fracht - ab siebentausend Dollar;
• Sport - von zehn bis zwölftausend.

Der Preis hängt von den technischen Eigenschaften des Modells ab. Aber dieser Transport ist eindeutig nicht billig. Wenn jedoch edle Ziele gesetzt werden, spielen die Kosten keine Rolle mehr. Wenn Sie es jedoch wünschen, können Sie einen dreirädrigen Doppelroller oder einen einzelnen einfach selbst zusammenbauen. Sämtliches Zubehör hierfür wird verkauft. Alles, was Sie tun müssen, ist, das richtige Fahrrad zu finden, sich ein wenig Mühe zu geben, und das Fahrzeug ist fertig.

Dieser Roller verbraucht wenig Kraftstoff und ist ein bequemeres und weniger gefährliches Transportmittel für Straßen- und Autobahnfahrten. Ein unentbehrliches Werkzeug kann ein dreirädriger Roller zum Angeln, Jagen und auf dem Land sein.

Roller umgekehrt

Zum ersten MalDiese seltsamen Fahrzeuge tauchten in Europa auf, und der größte Rollerhersteller Piaggio begann, ihn in mehreren Versionen gleichzeitig zu produzieren: Gilera Fuoco 500, Piaggio MP3 400, 250 und 125.

Dass ein dreirädriges Fahrzeug stabiler ist als ein zweirädriges, steht fest. Es gab mehr als einmal Versuche, die Produktion dieses Rollertyps zu starten. Sie empfanden jedoch keine warmen Gefühle für sie, aus dem einfachen Grund, dass das Antriebsgefühl beim Kippen oder Wenden verschwand und die Abmessungen in der Breite zunahmen.

Honda Gyro Dreirad

Die Japaner beschlossen, mit der Abneigung der Menschen gegen solche Roller fertig zu werden, indem sie die Räder mit einer Scharnierh alterung am Hauptteil des Rollers nahe beieinander platzierten. Es stellte sich heraus, dass sich das Fahrzeug beim Abbiegen des Fahrers zur Seite neigte.

Natürlich hat Hondas dreirädriger Roller aufgrund seiner Ungewöhnlichkeit die Aufmerksamkeit vieler Menschen auf sich gezogen. Aber dann bemerkten sie, dass die Stabilität überhaupt nicht gut war und der verwendete Kunststoff beim Aufprall keine Spuren auf der Straßenoberfläche hinterließ.

Durchbruch oder erneuter Misserfolg?

Erfahrene Motorradfahrer und Scooter wissen, dass ein Schleudern auf dem Vorderrad viel schlimmer ist als auf dem Hinterrad. Geschieht dies von hinten, so kann der Sturz durch Lösen der Bremse verhindert werden, das Durchrutschen des Vorderrades ist jedoch meist nicht zu verkraften. Daher stellt sich heraus, dass das dritte Rad hinten nicht viel Stabilität bietet. Wenn Sie es jedoch im Gegenteil vorne installieren, wird davon ausgegangen, dass die Stabilität erheblich zunimmt. Dies erforderte viel Ingenieursarbeit. Und im UnternehmenPiaggio kam zur Sache. Nach Angaben des Unternehmens gelang ihnen eine Revolution und sie brachten neue dreirädrige Roller in die Produktion. Es gibt noch keine Bewertungen über sie. Die Zeit wird zeigen, ob die Idee realisierbar ist.

Sie haben zwei Kippräder am vorderen Ende. Der Kipper ist mit Aluminiumarmen, vier am Mittelrohr des Rahmens befestigten Achsen und zwei Führungsrohren an jedem Ende ausgestattet, die durch Kugellager und Aufhängungsarme verbunden sind. Beim Drehen des Lenkrads können sich die Zahnstangen an den Enden relativ zum Rahmen verziehen. Sowohl das eine als auch das andere Vorderrad haben eine eigene Federung und Bremsscheibe. Beim Stoppen des Werkzeugs wird eine Sperre ausgelöst, die aber auch automatisch eingesch altet werden kann.

Revolutionäre Dreiräder haben Motoren von 400 und 500 Kubikmetern und beschleunigen auf bis zu 150 Kilometer pro Stunde. Die Entwickler behaupten, dass ein solches Arbeitsschema diese Art des Transports viel stabiler macht, insbesondere wenn Hindernisse auftreten. In Moskau ist es heute in der Konfiguration Piaggio MP3 250 für 7300 Euro erhältlich.