2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33
Es war einmal der 1970er Dodge Challenger, der seinen Platz unter den Autos der Großen Drei einnahm. Damals brachte dieses Modell etwas wirklich Neues in die Muscle-Car-Klasse: die längste Reihe von Motoren (von einem Sieben-Liter-V8 bis zu einem 3.700-Liter-Sechszylinder. Der Dodge Challenger von 1970 war eine würdige Antwort auf den Chevrolet Camaro und den Ford Mustang.
Der 1970er Dodge Challenger debütierte Ende 1969. Obwohl seine Karosserie kurzheckig und langnasig war, gab es im Inneren etwas mehr Platz, da der Radstand des Autos um fünf Zentimeter vergrößert wurde. Zunächst wurde der Dodge Challenger nur in Hardtop-Karosserie (zweitürig) oder Cabrio-Karosserie in den Konfigurationen SE, R/T oder T/A angeboten. Aber vor allem interessierte sich der Dodge Challenger für eine große Auswahl an Motoren: 3.700 Liter, 145 PS; 5.200 Liter, 230 PS; 5.600 Liter, 275 PS; 6, 300 Liter, 290, 330 und 335 PS; 7 Liter, 375 PS; 7, 200 Liter, 375 oder 390 PS
Der Dodge Challenger 1970 T/A ist eines der allerersten Serienautos mit unterschiedlichen Vorder- und Hinterradgrößen. Das Challenger 1970 R/T Convertible wurde bis 1972 am Fließband produziert.
Für Motoren wurden folgende Getriebe vorgesehen: Automatikgetriebe TorqueFlite und Sch altgetriebe mit drei oder vier Stufen. Modifikationen des 1970er Dodge Challenger mit einem Big Block ICE konnten mit einem ziemlich starken Dana 60-Sperrdifferenzial ausgestattet werden.
Die Lackierung betonte nur den sportlichen Stil des Dodge Challenger von 1970. Meist verwendete Kontrastfarben "HEMI orange" und "crazy plum" mit Akzentstreifen auf der Karosserie. Außerdem könnten zukünftige Autobesitzer einen doppelten Lufteinlass auf der Motorhaube, einen Kompressor oder einen Heckflügel am Kofferraum bestellen.
Der Dodge Challenger wurde im ersten Jahr seiner Veröffentlichung zu den Rennen geschickt. Exklusiv dafür wurde eine Limited Edition Version von T/A herausgebracht. 1970 Dodge Challenger wurde 4. in Trans-Am.
Im Jahr 1971 wurde das Erscheinungsbild des 1970er Dodge Challenger leicht aktualisiert. Der Kühlergrill und die Rücklichter wurden geändert. Die R/T-Version hat hintere Öffnungsöffnungen aus Kunststoff. Im selben Jahr wurde der Dodge Challenger 1970 T/A eingestellt, da er nicht mehr gefahren wurde, und das R/T-Cabriolet. Aufgrund der neuen Standards, die von der Conservation Society angenommen wurden, gab es einige Änderungen an der Liste der Motoren.
Im Jahr 1972 wurde der Dodge Challenger 1970 aufgrund der Verschärfung der Anforderungen und der ständig steigenden Versicherungspreise erneut eingeführtVeränderungen erfahren hat. Außerdem hat es sich eingebürgert, Drehmoment und Leistung nach dem „Netto“-Prinzip zu messen. Dies führte zu einem Leistungsabfall von zwanzig bis dreißig Prozent. In diesem Jahr wurde der Dodge mit nur drei Motoren angeboten, die auf bleifreies Benzin umgestellt wurden.
1973 wurden neue Normen für Autostoßstangen eingeführt. Dies führte zu der einzigen Änderung am Äußeren des Dodge Challenger von 1970. Die neuen Stoßstangen hatten große Gummistücke, die aus der Karosserie herausragten.
1974 wurde der Dodge Challenger mit Trägheitssicherheitsgurten sowie einem System ausgestattet, das verhindert, dass der Motor startet, wenn jemand in der Kabine nicht angeschnallt war. Auch der Motorensatz hat sich geändert. Das 5.200-Liter-Aggregat bleibt, aber ein neues ist erschienen - ein 5.900-Liter-Motor mit 245 PS.
Der Dodge Challenger wurde 1974 eingestellt. In fünf Jahren hat Dodge 1.880.600 Fahrzeuge zusammengebaut und verkauft.
1970 Dodge Challenger Kosten
Der Preis in Russland für dieses Modell hängt vom Baujahr, der Motorleistung und dem Karosserietyp ab. Das teuerste Auto ist der 1970 erschienene Challenger mit HEMI-Motor.
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