Autobatteriediagnose. Wartung und Wiederherstellung von Autobatterien

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Eines der häufigsten Probleme russischer Autobesitzer im Winter ist die Autobatterie. Es mag viele Möglichkeiten geben, aber das Urteil ist immer dasselbe. Die Batterie sollte diagnostiziert und entschieden werden, was damit gemacht werden kann. Hier gibt es weitere Optionen. Sie können das Gerät einfach gegen ein neues austauschen oder es in einen funktionsfähigen Zustand zurückversetzen.

In diesem Artikel werden Optionen zur Diagnose von Batterien, Möglichkeiten zur Rückkehr zum "Leben" und wie Sie dies alles selbst tun können, erörtert. Wir werden auch allgemeine Informationen über das Gerät und den Betrieb des Akkus und die Arten ihrer Ausführung berücksichtigen.

Allgemeine Informationen

Um die Ursache der Fehlfunktion besser zu bestimmen, sind Kenntnisse über das Batteriegerät und die Prinzipien seines Betriebs hilfreich. Jede Batterie hat 6 Paare entgegengesetzt geladener Platten. Die sogenannten galvanischen Paare können beide elektrische speichernaufladen und verschenken. Beim Starten des Autos kommt es zu einer Spitzenentladung der Batterie, die für den Betrieb des Anlassers erforderlich ist. Bei Minusgraden ist der Startvorgang der ultimative Test für eine Batterie.

Während der Fahrt wird das Bordnetz von einem Generator versorgt und der gesamte Überschuss zum Laden der Batterie verwendet. Bei allen wartungsfähigen Elementen arbeitet der Lade-Entlade-Vorgang im optimalen Modus. Bei erhöhter Last, wenn das Fernlicht eingesch altet ist, die Heizung und die Scheibenwischer funktionieren, reicht die Leistung des Generators möglicherweise nicht aus. In diesem Fall wird die Batterie entladen. Eine Autobatterie-Diagnose ist in jedem Fall notwendig. Über ihre Möglichkeiten - etwas später.

Wieviel Ampere hat eine Autobatterie? Um den Akku zu charakterisieren, ist die Angabe, wie viel Ampere / Stunden er arbeiten wird, wichtiger. Diese Zahl reicht von 50 bis 100. Aber insbesondere hängt die Anzahl der von der Batterie ausgegebenen Ampere vom geladenen Widerstand ab.

Design

Die nominelle Batteriespannung beträgt bekanntlich 12 Volt. Dies entspricht 2 Volt für jedes der 6 in Reihe gesch alteten galvanischen Paare. Zwischeneinander sind Paare entgegengesetzt geladener Platten durch isolierende Trennwände getrennt. Das Diagramm der Autobatterie ist in der folgenden Abbildung dargestellt.

Die Batterie selbst ist strukturell in Form eines Parallelepipeds aufgebaut, in dem sich mit Elektrolyt gefüllte Plattenblöcke befinden. Der obere Teil wird durch einen Deckel mit angezeigtem "Plus" und "Minus" dargestelltKontakte. Je nach Batterietyp verfügt der Deckel über eine Nachfüllmöglichkeit für destilliertes Wasser oder Korrekturelektrolyt.

Bei Lkw mit einer Bordnetzspannung von 24 Volt ist der Einbau von 2 Batterien à 12 Volt vorgesehen. Der Anlaufstrom ist hier erheblich und die Batteriekapazitäten unterscheiden sich erheblich von Analoga für Autos. Daher die vergrößerten Abmessungen der Produkte. Die Auswahl einer Batterie für ein Auto erfordert die Kenntnis der erforderlichen Batterieeigenschaften für ein bestimmtes Auto.

Batteriediagnoseoptionen

Die Diagnose der Autobatterie ist auf mehreren Wegen möglich. Etwas, das Sie mit Ihren eigenen Händen tun können, ohne beim Service vorbeizuschauen. Schauen wir also genauer hin. Die Fehlersuche beim Akku kann in mehrere Schritte unterteilt werden:

• Überprüfung des Elektrolytstands in jedem Block oder, wie die Leute sagen, "in der Bank";
• Elektrolytdichte prüfen;
• Ermittlung der elektrischen Ladung.

Die dritte Stufe kann auf verschiedene Arten bzw. mit unterschiedlichen Diagnosegeräten durchgeführt werden.

Elektrolytstand prüfen

Die Überprüfung einer Autobatterie beginnt mit der Überprüfung des Elektrolytstands. Dies geschieht auf einfache visuelle Weise. Zuerst wird der Zugang zum Inneren mit Platten geöffnet. Verschiedene Batterien tun dies auf unterschiedliche Weise. Meistens wird ein spezieller Stecker von der oberen Abdeckung entfernt, was üblich sein kannalle 6 "Dosen", oder vielleicht getrennt. Optisch sollte der Elektrolyt die Batterieplatten vollständig bedecken. Um den Füllstand genau zu bestimmen, können Sie ein einfaches Glasröhrchen verwenden. Das Rohr wird in die Batterie abgesenkt, wonach das obere Loch mit einem Finger gedrückt wird und herauskommt. Hier kann der Füllstand einfach mit einem Lineal gemessen werden.

Eine Elektrolytsäule über den Platten von 12-15 mm gilt als normal. Wenn weniger Flüssigkeit vorhanden ist, muss diese hinzugefügt werden. Und wenn der Elektrolytstand über 15 mm liegt, ist das auch schlecht. Überschüsse müssen mit einer Spritze oder dem gleichen "diagnostischen" Glasstab entfernt werden. Was aber, wenn es wartungsfreie Batterien gibt? Die Fehlerdiagnose ist in solchen Fällen auf Tester beschränkt.

Elektrolytdichte prüfen

Mit einem Aräometer wird die Dichte des Elektrolyten überprüft. Dies ist ein spezielles Gerät zur Bestimmung der Dichte. Es ist ein Glaskolben mit einer Birne an einem Ende und einer Spitze am anderen. Im Inneren befindet sich eine bewegliche Ebene. Der Elektrolyt wird auf folgende Weise gemessen. Die Spitze des Aräometers wird in die Batterie eingetaucht und mit Hilfe einer Birne wird Elektrolyt in den Kolben gezogen. Je nach Dichte wird der Füllstand des Aräometers eindeutig lokalisiert. Die normale Dichte des Elektrolyten liegt zwischen 1,24 und 1,29 g/cm3. Hier entspricht die maximale Dichte der Winterperiode und die minimale dem Sommer.

Jede Autobatterie-Diagnose beginnt mit einer Sichtprüfung. Die Dichte des Elektrolyten kann auch extern abgeschätzt werden. Wenn die Farbe der Flüssigkeitdunkel oder hat rote Farbtöne, dann begannen höchstwahrscheinlich die Batterieplatten zusammenzubrechen - ein solches Gerät kann nicht wiederhergestellt werden. Der Elektrolyt muss transparent sein.

Ladezustand des Akkus ermitteln

Es gibt mehrere Möglichkeiten, den Ladezustand des Akkus zu ermitteln. Je nach verwendeter Ausstattung werden folgende Prüfungen unterschieden:

• mit einem Multimeter;
• über Lastgabel;
• mit Spezialausrüstung.

Am einfachsten und günstigsten ist die Verwendung eines Multimeters oder Voltmeters. Die Messungen müssen bei vom Fahrzeug abgeklemmter Batterie und mindestens eine Stunde nach dem Abstellen des Fahrzeugs durchgeführt werden. Dies ist wichtig - für mehr Genauigkeit. Die Nennspannungsanzeige einer funktionierenden Batterie beträgt 12,5-13 Volt. In diesem Fall entspricht der obere Wert einer vollen Ladung und der untere einer halben Entladung.

Um die Spannung unter Last zu ermitteln, wird die Batterie wieder an das Auto angeschlossen und am laufenden Auto überprüft. In diesem Fall sollte die Spannungsanzeige nicht niedriger als 13,5 Volt sein. Die Streuung der Messungen sollte zwischen 13,5 und 14 Volt liegen. Wenn die Spannung am Voltmeter weniger als 13,5 beträgt, sollten Sie über die Leistung des Generators des Autos nachdenken.

Lastgabel verwenden

Die Diagnose der Batterieladung mit einem Ladestecker ist ein ziemlich einfacher Vorgang, der nur ein Minimum an Zeit in Anspruch nimmt. Für eine größere Genauigkeit wird die Messung am besten an einem getrennten oder durchgeführtBatterie aus dem Fahrzeug ausgebaut. Zuerst wird die Nennspannung gemessen und dann wird die Last für 5 Sekunden angelegt. In dieser Zeit lässt die Spannung natürlich nach. Ein guter Indikator wäre, den Parameter auf 10 Volt zu reduzieren. Zeigt der Akku nach 5 Sekunden unter Last weniger als 10 Volt an, liegt eine eindeutige Fehlfunktion vor.

Vielzahl von Diagnosegeräten

Neben handelsüblichen Testern und Ladesteckern gibt es verschiedene Geräte zur Batteriediagnose für Batterien. Neben den Funktionen eines Multimeters messen solche Geräte den Startstrom bei k altem Motor, die Kapazität jeder einzelnen "Dose", die Ladefähigkeit der Batterie und ermöglichen die Diagnose des gesamten Motorstartsystems. Zu solchen Diagnosegeräten gehört der Tester MICRO-768A. Das Produkt ist sowohl im Betrieb als auch beim Tragen in einem kompakten Koffer bequem.

Ursachen eines Batterieausfalls

Es gibt nicht viele Gründe, warum eine Autobatterie eine besondere Behandlung oder gar einen Austausch benötigt. Wie kann eine Batteriediagnose schnell und effizient durchgeführt werden? Zuerst müssen Sie externe Schäden und interne Probleme hervorheben. Zu den externen Faktoren gehören physische Beschädigungen des Gehäuses sowie starke Oxidation externer Kontakte. Erstere werden mit Plastikpflastern oder einem kompletten Ersatz des Produkts behandelt. Kontakte werden einfach mit feinem Schleifpapier gereinigt und anschließend mit Kontaktschmiermittel geschmiert.

Interne Batterieproblemekönnen auch anderer Natur sein. Unter den berüchtigtsten Problemen:

• Sulfatierung von Batterieplatten;
• Plattenverschluss;
• Schuppenplatten;
• Elektrolyt verdampft;
• Abfall der Elektrolytdichte.

Das letzte Element bei starkem Frost kann zu einem kompletten Ausfall des gesamten Produkts führen. Dies geschieht aufgrund des Einfrierens des Elektrolyten mit geringer Dichte und der Beschädigung der "Dosen" der Batterie aufgrund der Ausdehnung der Gefrierzusammensetzung.

Methoden zur Batteriewiederherstellung

Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Batterie Ihres Autos wiederherzustellen. Die einfachste Option steht jedem zur Verfügung, der ein gewöhnliches Ladegerät hat, dies sind mehrere Lade-Entlade-Zyklen. Die wichtigen Punkte in diesem Fall sind wie folgt:

• vor dem Laden Elektrolytstand in der Batterie prüfen und ggf. destilliertes Wasser nachfüllen;
• Laden sollte mit einem kleinen Strom beginnen, etwa 1-2A;
• Sie können die Batterie mit einer gewöhnlichen Glühlampe entladen, aber Sie dürfen eine Entladung von weniger als 10,5A nicht zulassen.

Gute Ergebnisse liefern spezielle Ladegeräte mit Pulsmodus und Desulfatierungsfunktion. Die Diagnose und Wiederherstellung der Batterie ist in diesem Fall am einfachsten. Ich habe es an das Gerät angeschlossen und nach einer gewissen Zeit das fertige Ergebnis aufgenommen. Alles funktioniert im Automatikmodus. Wenn das nicht hilft, besteht die Möglichkeit darin, die Batterie auszutauschen. Vergessen Sie dabei nicht die Auswahl der Batterie für das Auto.

Der einzige Nachteil einer solchen Erholung istEiner davon sind die Kosten für ein Impulsladegerät. Der Marktpreis eines guten Desulfatators beginnt bei 10.000 Rubel. Das heißt, der Kauf einer neuen Batterie kostet viel weniger.

Verwenden einer speziellen Lösung

Es ist viel schwieriger, die Batterie zu „behandeln“, wenn die Platten kurzgeschlossen sind. Die Diagnose der Autobatterie kann natürlich fehlerhaft sein. Ist jedoch ein Kurzschluss aufgetreten, hilft in manchen Fällen eine einfache Spülung. Schließlich könnte es sich vom Sediment am Boden der „Dose“verschließen. Gewaschen wird die Batterie sowohl mit destilliertem Wasser als auch mit speziellen Lösungen, wie Trilon B Lösung, die übrigens auch zur Desulfatierung der Batterie verwendet werden kann. Dies geschieht wie folgt:

• Elektrolyt wird mit Hilfe einer Nadel herausgepumpt;
• Trilon B wird so gegossen, dass die Platten vollständig damit bedeckt sind;
• Die Batterie wird etwa eine Stunde stehen gelassen, während es zu einer ziemlich heftigen Siedereaktion kommt und sich alle Sulfate auflösen;
• mit einer Spritze wird alles abgelassen und mehrmals mit destilliertem Wasser gewaschen;
• nach dem Waschen wird fertiges Elektrolyt in die Batterie gegossen und geladen.

Zu den Nachteilen einer solchen Spülung gehört die drohende Plattenzerstörung bei Altbatterien. Und beim Waschen lassen sich die Platten auch einfach mit Bleistücken verschließen. Die Genauigkeit beim Arbeiten mit Batterien muss sehr hoch sein.

Für Liebhaber von Experimenten

Es gibt extremere Möglichkeiten für regelmäßig gewartete BatterienWiederherstellung. Um beispielsweise die Platten von Sulfaten zu reinigen, wird eine einfache Reinigung durchgeführt, indem jede Platte herausgenommen wird. Dies muss aufgrund der hohen Zerbrechlichkeit der Produkte sehr sorgfältig erfolgen. Wenn die obere Abdeckung der Batterie diesen Ansatz nicht erfordert, werden rohe Gew alt und Werkzeuge verwendet. Die Hauptsache ist, dass nach einem solchen Vorgang des Entfernens der Platten alle erh altenen Löcher abgedichtet werden sollten, bis die vorherige Dichtheit erreicht ist.

Wenn sich in der "Bank" der Batterie ein schwarzer Belag befindet oder Bleistücke von einer bröckelnden Platte sichtbar sind, ist es besser, eine solche Batterie nicht zu restaurieren, sondern sofort durch eine neue zu ersetzen.

Fehlervermeidung

Viele Probleme, die beim Betrieb von Batterien auftreten, werden in der Phase der Wartung und Prävention gelöst. Das einfache Befolgen einiger Regeln verlängert die Lebensdauer der Batterie und beseitigt viele zukünftige Probleme. Zunächst einmal lohnt es sich, den Füllstand und die Dichte des Elektrolyten regelmäßig zu überprüfen. Bei Mangel müssen Sie destilliertes Wasser hinzufügen und bei unzureichender Dichte die Batterie aufladen. Bei starkem Frost ist es besser, die Batteriedichte bei 1,4 g/cm3 zu h alten. Und wenn kein Vertrauen in eine gute Dichte besteht, ist es besser, den Akku zu entfernen und in einen warmen Raum zu bringen.