Reparatur Automatikgetriebewähler

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Automatikgetriebe - eine wunderbare Erfindung der Menschheit! Beseitigt die Notwendigkeit für den Fahrer, mit drei Pedalen zu jonglieren, passt Drehmomentschwankungen selbst an und sch altet die Gänge.

Automatikgetriebe

Am gebräuchlichsten und zuverlässigsten sind hydromechanische "Maschinen". Sie wurden Anfang der 30er Jahre in den USA erfunden. Hauptbestandteile der Box:

• Planetengetriebe;
• Hydroblock;
• Drehmomentwandler (Kupplung).

Nicht jeder geht ins Detail - was da passiert, wenn man aufs Gas- oder Bremspedal tritt. Der Fahrer wird von den Anzeigen auf dem Armaturenbrett geleitet:

1. In der Neutralstellung des Automatikgetriebewählers leuchtet die Anzeige "N".
2. Rückwärtsgang eingelegt, "R" an.
3. Vorwärts bewegen - "D".

Selektor Selektor

Damit das Auto versteht, was der Fahrer von ihm will, ist in der Box ein Automatikgetriebe-Wahlsch alter verbaut. Es übermittelt Daten an die Boxsteuerung, ist für das Einsch alten der Rückfahrsignale zuständig und steuert den Anlasserantrieb. In der Regel befindet es sich auf der WelleSch althebel.

Ein defekter Automatikgetriebe-Wahlsensor führt zu einer Fehlfunktion der Box (es sch altet den Notmodus ein) oder das Auto bewegt sich überhaupt nicht.

Wenn die "HOLD"-Anzeige auf dem Armaturenbrett aufleuchtet, ist der Sensor defekt. Häufige Ursachen:

1. Die Fahrdrähte werden gelöscht. Die Sensorverkabelung liegt zu nahe am Automatikgetriebewähler. Das ständige Umsch alten der Modi verformt die ohnehin schon dünnen Drähte.
2. Nach dem Entfernen der Box war der Sensorkontakt schlecht oder gar nicht verbunden (vergessen, und das passiert).
3. Kein Kurbelgehäuseschutz - kein Sensorschutz vor Schmutz und Wasser. Es reicht aus, durch eine kleine Pfütze zu fahren, damit Wasser auf die Kontakte gelangt.

Was die Fehlfunktion in einem bestimmten Fall verursacht hat, wird die Computerdiagnose und Sichtprüfung zeigen.

Wählsch alter Automatikgetriebe

Der Sch althebel ist eine Art Kommunikationsmittel für den Fahrer mit dem Auto. Mit jedem neuen Automodell wird es immer besser und erhält neben dem Hauptgriff langsam Tasten für zusätzliche Funktionen und Anzeigen.

Die Position des Hebels variiert je nach Maschinenmodell. Bei modernen Autos ist auch eine Lenksäulenanordnung in der Mitte des Armaturenbretts üblich (wenn der Fahrersitz hoch ist, dann auf der Konsole).

Um ein versehentliches Umsch alten zwischen den Modi zu verhindern, befindet sich auf dem Wahlsch alter eine Taste. Es befindet sich seitlich, oben oder vorne. Solange es nicht gedrückt wirdSie können die Reichweite des Hebels nicht ändern. Der gestufte Schlitz zum Verschieben des Wahlsch alters verhindert zudem unnötige Bereichsumsch altungen.

In der Stalk-Version kann der Hebel bewegt werden, nachdem der Fahrer ihn zu sich gezogen hat.

Selektor reparieren

Eine Fehlfunktion des Getriebes kann nicht nur durch ein Problem mit dem Sensor verursacht werden, sondern auch durch Fehlfunktionen im Sch altsystem. Beispielsweise führt das Eindicken des Schmiermittels dazu, dass das Auto an einem frostigen Morgen schwer zu starten ist oder Bereichswechsel mit Ruckeln und Ruckeln einhergehen.

Falsche Modusumsch altung (häufig bei Fahrern, die an ein Sch altgetriebe gewöhnt sind), aggressiver Fahrstil, Rückwärtsgang oder Parken bis zum vollständigen Anh alten des Autos - all dies beeinträchtigt die Funktion des Wahlsch alters und deaktiviert ihn.

So reinigen Sie den Selektor selbst

Bevor Sie sich den Mechanikern der Tankstelle ausliefern, können Sie das Gerät in einer Garage inspizieren.

Demontage:

1. Bevor Sie den Wähler entfernen, achten Sie darauf, die Position der Teile in Bezug auf den Kastenblock und den beweglichen Teil des Wählers mit Farbe zu markieren.
2. Batterieträger, Luftfiltergehäuse und, falls vorhanden, Unterdruckpumpe des Tempomats ausbauen (8"-Schraube lösen und Schnurrbart aus der Nut entfernen).
3. Sch altzug von Unterlegscheibe und Achse abknicken, dann abziehen, aber besser zusammen mit der Traktion.
4. Schrauben Sie die 13-Zoll-Mutter ohne Anstrengung von der Verzahnung der Welle ab und entfernen Sie sie. Wir müssen sie ein wenig schütteln undabhebeln (aber sehr vorsichtig).
5. Da viele Anschlussdrähte vorhanden sind, können Sie den Wahlsch alter reinigen, ohne ihn vollständig auszusch alten, dh an Ort und Stelle. Wir entfernen den Stecker mit dem Hauptkabelbaum (wir lösen die beiden 12-Zoll-Schrauben). Sie können die anderen beiden auch entfernen, indem Sie den Wahlsch alter vollständig trennen, aber Sie müssen den Zustand der Kabel und die Möglichkeit berücksichtigen, zum Stecker zu gelangen (einer davon ist unter der Dose angeschlossen).
6. Entfernen Sie die Drahtabdeckung (sie wird von zwei Schrauben geh alten), indem Sie sie leicht mit einem Schraubendreher aufhebeln.
7. Wir zerlegen den Selektor selbst - lösen Sie 4 Schrauben. Öffne es.
8. Hauptsache 3 Kontaktknacker und 3 Federn (eine davon ist doppelt) nicht zu verlieren.
9. Altes Fett mit Benzin abwaschen. Wählerkontakte sollten gut mit Petroleum und WD40 gereinigt werden. Wenn der Schmutz nicht ausgewaschen wird, können Sie feines Schleifpapier und einen Tintenlöscher verwenden.
10. Silikonfett auftragen.
11. Alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen, dabei auf die Zuordnung der Etiketten achten.

Nach diesem Vorgang sollte der Selektor wieder normal funktionieren.

Wählsch alter für Automatikgetriebe ersetzen

Nach der Reinigung kann die gegenteilige Situation eintreten - die Box wird weiterhin aktiv sein. Wenn die Störungsanzeige auf dem Armaturenbrett immer noch leuchtet, müssen Sie zu einem Autoservice gehen und den Fachleuten vertrauen. Mit Hilfe der Computerdiagnose wird der Mechaniker Fehler erkennen und wenn möglich beseitigen.

Das Ersetzen des Selektors ist der letzte Ausweg. Es wird darauf zurückgegriffen, wenn eine Reparatur unmöglich ist oder keine Ersatzteile zum Austausch vorhanden sind. Zum Beispiel im Falle eines mechanischen Versagens des Hebels, seiner Befestigungsbasis (der Stift ist aus Metall, aber wennSie können es biegen oder brechen, wenn Sie möchten).

Es gibt einen gebrauchten Wahlsch alter für ältere Autos. Neu kaufen, einbauen und einrichten kostet den Autobesitzer einiges.

Schlussfolgerung

Der Wählhebel des Automatikgetriebes ist ein ziemlich zerbrechliches Ding. Rechtzeitiger Ölwechsel und Diagnose, genaues Umsch alten der Modi, Vorhandensein von Schutz und Gehäuse tragen dazu bei, unnötige finanzielle Kosten zu vermeiden. Viel Glück!