Neuer BMW 4er: Fotos, technische Daten und Testberichte

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:35

BMW 4er ist ein prestigeträchtiges Coupé des bayerischen Unternehmens, das geschaffen wurde, um eine Nische zwischen der "Troika" und dem repräsentativen "Fünf" zu besetzen. Das Auto wurde 2013 auf der Detroit Auto Show vorgestellt. Dann präsentierten die Macher die Karosserie und das eigentliche Konzept des zukünftigen Modells. Eine Version des M4 und ein Cabrio wurden bereits in Tokio gezeigt. Im Moment ist das Auto in drei Versionen erhältlich - BMW 4 Coupé, Gran Coupé und Cabriolet. Machen wir uns mit dem Aussehen, dem Interieur und den technischen Eigenschaften des Autos vertraut.

Erste Generation

Dieses Coupé wurde 2013 im Heck des F32 produziert. Das Gran Coupé und das Cabrio erhielten F33- bzw. F36-Karosserien. Im Jahr 2017 führte BMW eine Neugest altung der Linie durch, veränderte das Erscheinungsbild des Autos leicht und fügte neue Motoren hinzu. Es geht um die aktualisierte Version, die weiter besprochen wird.

Aussehen

BMW 4er Coupé hat eine erkennbare Corporate Identity des Unternehmens. Denn alle HerstellerUm jede Klassennische auf dem Markt zu füllen, beschlossen die Bayern, ein dreitüriges Coupé auf der Plattform der 3er-Reihe herauszubringen.

Äußerlich sind sich die meisten modernen BMW sehr ähnlich. Sie zeichnen sich durch ausdrucksstarke Scheinwerfer, einen konvexen Kühlergrill und ein aggressives Design der vorderen und hinteren Stoßfänger aus. Das gedrungene und langgestreckte Coupé sieht sehr sportlich aus. Das Image eines Sportwagens wird durch große Räder im Corporate Disc Design ergänzt. Der vordere Stoßfänger verfügt über einen einzigen großen Lufteinlass im Stil eines Hai-Lächelns.

Wenn die Außenteile der dritten Serie zu ähnlich sind, dann wurden die Abmessungen stark verändert. Nur der Radstand blieb von der verwandten Plattform übrig. Alles andere – Länge, Breite und Höhe – hat sich geändert. Das Coupé ist größer, breiter und stämmiger.

Das Auto ist 5 Zentimeter tiefer geworden, dadurch macht es den Eindruck eines Sportwagens. „Four“hebt sich vor dem Hintergrund seiner Konkurrenten in der Klasse anderer deutscher Hersteller stark zum Besseren ab – verifizierte und ruhige Linien, ein schnelles Profil, aber gleichzeitig ein aggressiver Charakter im Verh alten auf der Straße.

Das BMW 4er Gran Coupé ist die Art von Auto, die Fans von Sportcoupés lieben werden, die Fondpassagiere befördern müssen. Wenn Sie ein geräumiges Auto benötigen, kaufen Sie einfach ein geeignetes Modell einer anderen Klasse. Aber das Gran Coupé ist etwas anders – es vereint immer noch den sportlichen Charakter des üblichen „Viers“und den Grundriss von 4 + 1.

Infolgedessen zogen die Macher das Dach heraus und fügten zwei Hecks hinzuTüren. Aus dem Auto ist keine vollwertige Limousine geworden – es ist immer noch dasselbe Coupé.

Salon

Das Interieur des BMW 4er wird sicherlich keine Offenbarung für diejenigen sein, die Interieur und Ergonomie von BMW bereits kannten. Bei diesem Modell ist das Unternehmen nicht von der Tradition abgewichen - im Inneren sehen Sie alles, was in anderen Modellen steckt. Gleichzeitig lohnt es sich, sich näher mit den hinteren Beifahrersitzen zu beschäftigen und über die Unterschiede zwischen der Coupé-Version und dem Gran Coupé zu sprechen.

Da das Auto 5 Zentimeter tiefer als die "Troika" geworden ist, scheint es, als ob wenig Platz für eine bequeme Unterbringung der Passagiere übrig bleibt. Trotzdem können zwei Personen im Fond bequem zwei Personen unterbringen. Im Fond des Coupés ist das hintere Sofa nur für zwei Passagiere ausgelegt, wie die Form des Sofas und die die Sitze trennenden Armlehnen zeigen. Bei der Version des BMW 4 Gran Coupé wandten die Modellentwickler die 4 + 1-Formel an. Dahinter ist es noch komfortabler und geräumiger geworden. Auf Wunsch können Sie einen fünften Passagier in die Mitte stellen. Der Aufstieg in die hintere Reihe ist durch zusätzliche Türen bequem.

Das Interieur der dritten Serie ist im BMW 4er komplett kopiert. In manchen Momenten ist es aber trotzdem anders, was dem Quartett sogar zugute kommt. Zuerst gab es "I-Drive" mit einem großen Touchscreen. Zweitens ist das Leder der Sitze rauer als bei der Limousine. Dadurch wird die Haftung zwischen Person und Fahrzeug verbessert.

Spezifikationen

Das Auto wird mit 2 Benzin- und 1 Dieselmotor verkauft. BasisversionDer 420i AT ist mit einem 184-PS-Benzinmotor und einem Automatikgetriebe ausgestattet. Das Auto beschleunigt in 7,5 Sekunden auf Hunderte und "frisst" 5,5 Liter Kraftstoff pro 100 km. Die Kosten für diese Version beginnen bei 2 Millionen 600 Tausend Rubel.

Die zweite Ausstattungsoption ist der 430i AT mit 252 PS. Das Coupé wird spürbar schneller (5,8 Sekunden auf 100 km/h), aber auch der Appetit wächst etwas (6 Liter pro Hundert). Der Preis eines Autos in diesem Design beginnt bei etwa 2 Millionen 750 Tausend Rubel.

Das Dieselaggregat leistet 190 PS (420d AT), beschleunigt in 7,1 Sekunden auf Hunderte und verbraucht 4 Liter Kraftstoff auf 100 km. Die Kosten für das Coupé betragen 2 Millionen 600 Tausend Rubel.

BMW 4er-Eigentümerbewertungen

Wenn Sie viele Rückmeldungen von den Besitzern dieses Autos sammeln und analysieren, können Sie eine Liste der wichtigsten Vor- und Nachteile erstellen, bei denen die Meinungen der Menschen in den meisten Fällen übereinstimmen.

Die meisten Besitzer bemerken sofort das herausragende Design, das die Leute dazu bringt, dieses Auto zu kaufen. Schauen Sie sich zuerst das Aussehen an und dann alles andere. Komfort während der Fahrt kann man getrost auch der Liste der Vorteile zuschreiben. Dies gilt allerdings nur für die Vordersitze. Selbst mit einem hinteren Sofa tragen Besitzer selten mehr als zwei Personen.

Auch an der technischen Ausstattung haben die Besitzer des Wagens nichts zu bemängeln. Ergonomie BMW ist längst verifiziert und braucht keine globalen Verbesserungen. Auf der Straße fühlt sich das Coupé souverän an, das Getriebe arbeitet einwandfrei.

Nun kommen wir zu den Nachteilen. Viele verweisen auf die Mängel der Verarbeitungsqualität. Es wird oft erwähnt, dass Paneldetails und die allgemeine Verarbeitungsqualität zu wünschen übrig lassen. Die meisten Besitzer sind sich einig, dass das Standard-Audiosystem nicht gut ist. Den Fahrern mangelt es außerdem an Lenkanpassung und guter Geräuschisolierung.

Wenn es in den vorherigen Absätzen zu Meinungsverschiedenheiten und abweichenden Meinungen kommen kann, dann werden sich im nächsten alle Eigentümer solidarisch zeigen. Dies sind die Wartungskosten, der Preis des Autos selbst und der Ersatzteile. Außerdem reagiert der BMW 4er zu empfindlich auf die Fahrbahnoberfläche, sodass der Betrieb des Coupés im russischen Winter aufgrund der niedrigen Landung sehr schwierig ist, wenn Sie weiter als bis ins Zentrum von Großstädten fahren.

Schlussfolgerung

BMW 4er in allen Variationen – das Auto ist zweideutig. Als Knotenpunkt vollwertiger Klassen hat der „Vier“überraschend sein Publikum gefunden und ist ein sehr erfolgreiches Modell des bayerischen Unternehmens. Das Restyling von 2017 bestätigte dies – BMW musste das Auto nicht radikal überarbeiten, sondern nahm nur eine leichte äußere Transformation vor und aktualisierte den technischen Teil.