UAZ Kupplungsnehmerzylinder: Einstellung und Austausch

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Eine Kupplung ist in jedem Auto vorhanden. Dieses System erzeugt ein reibungsloses Ein- und Ausrücken der Zahnräder und überträgt das Drehmoment vom Schwungrad auf die Räder. Dies wird vom Geber- und Nehmerzylinder der Kupplung gesteuert. UAZ "Loaf" ist ebenfalls damit ausgestattet. Im heutigen Artikel sehen wir uns an, was ein Arbeitselement ist, wie es ersetzt und angepasst wird.

Design

Im Gegensatz zu ausländischen Autos mit Frontantrieb ist bei allradgetriebenen UAZ Patriot-Fahrzeugen der Kupplungsnehmerzylinder (seine Einstellung befindet sich am Ende des Artikels) hydraulisch und wird durch Flüssigkeitsdruck und nicht durch ein Kabel gesteuert. Das Design dieses Elements umfasst mehrere Komponenten. Das ist:

• Fall. Es besteht aus Kunststoff oder Metall.
• Kolben (Arbeitsstange).
• Ventil, das beim Entlüften des Kupplungssystems Luft ablässt (Einstellung).
• H altering.
• O-Ringe. Hergestellt aus strapazierfähigem Gummi.
• Rückholfeder.
• Drücker. Es beeinflusst das vorherige Element.

Funktionsprinzip

Wie funktioniert ein Kupplungsnehmerzylinder? UAZ "Patriot" steuert es mit Hydraulik.

Beim Treten des Kupplungspedals auf den Kolben kommt Druck von der Metallstange. Außerdem betätigt die Flüssigkeit, die sich durch die Rohrleitungen bewegt, den Kupplungsnehmerzylinder. UAZ "Hunter" hat Aluminiumleitungen, die an den Verbindungsstellen durch Gummileitungen ersetzt werden. Unter Hochdruckeinwirkung gibt die Stange das Ausrücklager frei. Dadurch wird die Übertragung des Drehmoments vom Motor zum Getriebe unterbrochen. Wenn das Pedal losgelassen wird, verbindet der Kupplungsnehmerzylinder (UAZ-469 ist keine Ausnahme) die Kupplungsscheiben wieder. Die Drehmomentübertragung wird fortgesetzt. Hervorzuheben ist die Benutzerfreundlichkeit eines solchen Systems. Im Vergleich zum Seilzug lässt sich ein solches Pedal viel leichter drücken. Die Scheibe verbindet sich weich und reibungslos. Der Futterverschleiß ist minimal.

Anzeichen von Problemen

Woher wissen Sie, ob Ihr Auto einen Austausch des Kupplungsnehmerzylinders benötigt? UAZ ist ein sehr zuverlässiges Auto, aber dieser Teil kann auch ausfallen. Schäden können durch mehrere Anzeichen festgestellt werden. Erstens ist dies ein starker Rückgang des Flüssigkeitsstands im Tank. Wenn ein Leck vorhanden ist, kann die Zylindermanschette durchgebrochen sein. Außerdem können Gummi- oder Aluminiumschläuche beschädigt werden. Überprüfen Sie ihre Unversehrtheit. Zweitens wird der Pedalweg größerSanft. Kupplungsausfälle werden beobachtet. Dies weist auf das Vorhandensein von Luft im System hin.

Es kann nur durch mechanische Beschädigung des Staubbeutels oder des Gehäuses selbst eindringen. In diesem Fall muss das Teil repariert oder der Kupplungsnehmerzylinder komplett ausgetauscht werden. UAZ mit einer solchen Fehlfunktion ändert auch den Pedalhub. Die Kupplung wird gelöst und tiefer und tiefer gedrückt, und die Gangwechsel sind sehr eng. Meistens tritt in diesem Fall eine Fehlfunktion der Rückstellfeder auf. Hier reicht es aus, Reparaturen durch den Kauf eines Reparatursets vorzunehmen. Es enthält Elemente wie eine Manschette, einen Schaft, eine Feder, einen Stopper und einen O-Ring.

DIY-Ersatz

Zuerst müssen Sie die restliche Flüssigkeit im System ablassen. Dies kann mit einer Spritze erfolgen. Dieser Vorgang ist notwendig, um das hydraulische Antriebssystem von Schmutz zu spülen. Bei einigen Modellen kann der Zugang durch den Ausgleichsbehälter des Kühlsystems blockiert sein. Der Einfachheit halber entfernen wir die Befestigungsmuttern des Behälters und entfernen den Schlauch. Es sollte mit einem Schlüssel von 10 abgeschraubt werden. Als nächstes demontieren wir das Metallrohr, das vom Kupplungsgeberzylinder kommt. Es kann Kupfer oder Aluminium sein. Danach nehmen wir den Hauptzylinder heraus, nachdem wir zuvor die beiden Befestigungsmuttern mit einem 13er Schraubenschlüssel abgeschraubt haben. Bei Verwendung eines 17-Kopfes muss der vom Arbeitszylinder kommende Schlauch entfernt werden. Als nächstes brauchen wir wieder den Schlüssel zu 13.

Damit lösen wir die beiden Schrauben, mit denen der Kupplungsnehmerzylinder befestigt ist. UAZ beies ist im Leerlauf. Der Arbeitszylinder selbst ist bei diesem Auto am Getriebegehäuse montiert. Trennen Sie das Gestänge vorsichtig von der Gabel, um andere Elemente nicht zu beschädigen. Wenn die Schläuche „on the fly“(dh am entfernten Element) entfernt werden, kann der Zylinder auf der einen Seite mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel befestigt und auf der anderen Seite das Rohr mit einem Umhang abgeschraubt werden. Aber seien Sie vorsichtig, da mechanische Belastungen den Gummi reißen können.

Selbstreparatur

So, das Teil ist entfernt und bereit für die Demontage. Schrauben Sie zuerst das Ventil ab, um die Luft abzulassen, und nehmen Sie den H altering heraus. Nach der Demontage des Teils prüfen wir den Zustand aller Elemente - Federn, Kolben, Drücker und Dichtungsgummibänder. Sie dürfen keine mechanischen Beschädigungen aufweisen. Als nächstes waschen wir die Innenseite des Elements. Mit Hilfe von aggressiven Flüssigkeiten wie Benzin und Dieselkraftstoff ist dies nicht erforderlich. Füllen Sie die medizinische Spritze mit Hydraulikflüssigkeit und setzen Sie den Schmutz darin unter Druck.

Wenn der Schaden nur lokal ist, brauchen wir ein Reparaturset, um ihn zu reparieren. Es ist erwähnenswert, dass sich selbst bei einem beschädigten Teil alle Elemente vollständig ändern, sei es ein elastisches Band, ein Staubbeutel oder eine Feder. Dadurch erhöht sich die Lebensdauer des Arbeitszylinders.

Wann kann nicht wiederhergestellt werden?

In einigen Fällen funktionieren Reparaturen nicht. Der Austausch des Arbeitszylinders erfolgt im Falle einer Beschädigung des Körpers (Vorhandensein eines Risses) oder einer großen Leistung im Inneren. Letzteres kann aufgrund eines fehlerhaften oder auftretendefekter Bestand. Bei jeder dieser Fehlfunktionen wird der UAZ-Kupplungsnehmerzylinder vollständig durch einen neuen ersetzt. Die Kosten des Elements betragen etwa fünfhundert bis sechshundert Rubel. Der Kupplungsgeberzylinder kostet etwas mehr - 750 Rubel. Ein Reparaturset kann zu einem Preis von 150 bis 200 Rubel erworben werden. Die Menge ist nicht beeindruckend, daher ist es bei begrenzter Zeit besser, das Element sofort durch ein neues in der Baugruppe zu ersetzen. Nach dem Einbau des Kupplungsnehmerzylinders muss der UAZ „gepumpt“werden. Also werden wir alle vorhandenen Luftstaus in den Leitungen beseitigen und den normalen Pedalweg anpassen.

Leveling

Nach erfolgreicher Installation und Montage des Elements ist es notwendig, neue Hydraulikflüssigkeit einzufüllen. Es wird das gleiche wie für das Bremssystem verwendet. Danach schrauben wir das Luftventil des Arbeitszylinders einige Umdrehungen heraus und treten 5-7 Mal auf das Kupplungspedal. Um nicht mehrmals in den Salon zu rennen, rufen Sie einen Assistenten an, der das System pumpt. Seien Sie vorsichtig - wenn Sie das Pedal drücken, fließt Hydraulikflüssigkeit aus dem Ventil. Bereiten Sie daher den Behälter vor. Es könnte eine gewöhnliche Mineralwasserflasche sein.

Und um Flecken zu vermeiden, verwenden Sie einen Gummischlauch. Setzen Sie ein Ende auf das Luftventil und senken Sie das andere in den Hals der Flasche. Zuerst spritzt die Flüssigkeit - das ist normal. Nachfolgendes Drücken verringert die Luftmenge. Treten Sie auf das Pedal, bis klare, blasenfreie Flüssigkeit aus dem Schlauch austritt. Dies bedeutet, dass die Luftdas System ist nicht mehr. Schrauben Sie das Ventil wieder auf und setzen Sie die Gummischutzkappe auf. Aufgrund seiner Lage gelangen ständig Wasser, Schmutz und Staub auf das Teil. Diese Gummikappe dient zum Schutz des Ventils vor Verstopfung. Überprüfen Sie den Füllstand unter der Motorhaube. Zählen Sie ggf. bis zur Höchstnote auf. H alten Sie während des Betriebs den Füllstand auf dem Maximum. In diesem Stadium ist das Pumpen des Nehmerzylinders der UAZ-Kupplung abgeschlossen. Das Pedal erhält seinen Werksweg.

Einstellung Kupplungsnehmerzylinder UAZ

Um ein unvollständiges Ein- oder Ausrücken des Zahnrads zu vermeiden, muss der Hub der Zylinderstange eingestellt werden. Reinigen Sie dazu die Einstellmuttern mit WD-40. Auf der einen Seite des Elements lösen wir die Kontermutter und auf der anderen fixieren wir den Bolzen mit dem zweiten Schlüssel.

Mit einem Horn für 8 klemmen wir das Ende des Drückers fest. Wenn der Vorbau fixiert ist, lösen Sie die Kontermutter ein paar Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn. Stellen Sie als Nächstes die Steigung der freien Schraube ein. Idealerweise sollte sich der Vorbau vollständig bewegen. Danach fixieren wir die Kontermutter mit einem Schlüssel und erh alten so den vollen Hub des Zylinders. Damit ist der Anpassungsvorgang abgeschlossen. Es ist zu beachten, dass es nicht notwendig ist, diese Operation an neuen Elementen durchzuführen. Nun, wenn ein Reparatursatz verwendet wurde, ist es ratsam, das freie Spiel der Stange zu überprüfen. Jetzt wird diverses Verrutschen der Slave- und Master-Platten ausgeschlossen. Bei jeder Aktion mit Kupplungselementen das Pumpen nicht vergessen.

Prävention

Damit die Kupplung möglichst lange hältÜberwachen Sie länger den Flüssigkeitsstand im System.

Nach 2 Jahren oder 50.000 Kilometern muss er entleert und mit einem neuen gefüllt werden. Achten Sie nach diesem Vorgang darauf, das System zu entlüften. Denken Sie daran, dass Hydraulikflüssigkeit Feuchtigkeit gut aufnimmt. Wenn der Austausch verzögert wird, bildet sich Rost im System, was die Lebensdauer des Kupplungsgeber- und Nehmerzylinders verkürzt. Achten Sie auf die Dichtigkeit der Rohre, besonders an Stellen, an denen Metall und Gummi verbunden sind.

Es kommt vor, dass das Material reißt oder am Rad reibt (wenn es um die Front geht). Das ist sehr gefährlich, denn wenn das System drucklos ist, bleibt man ohne Kupplung und kommt nur noch durch Abschleppen oder Getriebeschaden ans Ziel.

Schlussfolgerung

Also haben wir herausgefunden, wie der Kupplungsnehmerzylinder der UAZ funktioniert, wie man ihn ersetzt und das System entlüftet. Wie Sie sehen können, kann dieser Vorgang mit einem Minimum an Werkzeugen selbst durchgeführt werden. Das Reparaturbudget wird selten 1.000 Rubel erreichen.