Was ist ein Kolbenpaar? Herstellung, Reparatur, Austausch und Einstellung von Plungerpaaren

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe (TNVD) ist eine der wichtigsten Komponenten eines jeden Dieselmotors. Mit Hilfe dieses Teils wird der Kraftstoff so zugeführt, dass keine Flüssigkeit, sondern ein Kraftstoff-Luft-Gemisch in die Kammer eintritt. Der Betrieb der Einspritzpumpe wird maßgeblich durch das Plungerpaar beeinflusst. Dank dieses Elements erfolgt die Verteilung und Versorgung des Motors mit Kraftstoff. Und heute schauen wir uns an, was ein Kolbenpaar ist, welche Bedeutung es für ein Dieselauto hat.

Gerät

Das Design dieses Elements setzt das Vorhandensein von zwei Hauptelementen voraus - einer Buchse und einem Kolben. Letztere besteht aus einem kleinen zylindrischen Kolben. Wenn die Pumpe läuft, bewegt sich dieses Teil in der Hülse. Dank der von ihnen erzeugten Hin- und Herbewegungen wird der Kraftstoff eingespritzt und anschließend angesaugt. Kolbenpaar der Einspritzpumpe (Fotodieses Element, das Sie unten sehen können) hat Löcher am Ärmel. Durch sie wird Dieselkraftstoff zur Einspritzung zugeführt.

Das heißt, der Hauptzweck und die Hauptfunktion dieses Elements besteht darin, die genaue Kraftstoffmenge für die Zufuhr zu den Motorzylindern zu messen. Darüber hinaus liefert die Pumpe mit Hilfe dieses Elements zum richtigen Zeitpunkt Kraftstoff mit einem bestimmten Druck. Um jedoch alle diese Vorgänge störungsfrei durchführen zu können, muss das Plungerpaar eine Reihe technischer Anforderungen erfüllen. Die Produktion selbst erfolgt auf Hightech-Geräten (in der Regel in großen Unternehmen). Es ist unmöglich, ein solches Element zu Hause herzustellen.

Über Druckventile als integraler Bestandteil des Kraftstoffsystems

Die Hauptaufgabe dieses Elements besteht darin, die Hochdruckleitungen zwischen dem Kolben und der Kraftstoffleitung zu blockieren. Dadurch kommt es zu einer Abnahme des Kraftstoffdrucks, was für ein genaueres und schnelleres Schließen der Einspritzdüsen erforderlich ist. Dies verhindert die Bildung von Kraftstofftröpfchen, und ihre Anwesenheit dort ist höchst unerwünscht. Beim Einspritzen bewirkt der im Raum über dem Kolben entstehende Druck, dass der Kegel des Auslassventils ansteigt. Außerdem tritt Kraftstoff unter Druck durch die Kraftstoffleitung und den Ventilh alter in den Zerstäuber ein. Sobald die Kolbennut den Ablaufkanal öffnet, sinkt das Druckniveau in der Kammer und die Feder des Auslassventils drückt den Gerätekörper wieder gegen den Sitz. So eine Aktiontritt im System auf, bis der Kolben einen neuen Hub beginnt.

Ist der Kolben wahrscheinlich undicht?

Bei Qualitätsteilen ist die Wahrscheinlichkeit eines Kraftstofflecks null. Um die Wahrscheinlichkeit einer Kraftstoffleckage zu minimieren, wird der Sp alt zwischen der Hülse und dem Kolben auf 1–3 Mikrometer eingestellt. Aufgrund dieser hohen Genauigkeit wird jeder Stößel separat auf die Hülse abgestimmt. Danach werden beide Teile im Werk justiert. Bei der Herstellung wird die Oberfläche dieser Elemente zusätzlich gehärtet. Dies geschieht, um eine möglichst lange Lebensdauer dieses Teils zu gewährleisten.

Teiloperation

Das Kolbenpaar ist das Element, das während des Betriebs des Fahrzeugs und des Betriebs seines Kraftstoffsystems besondere Aufmerksamkeit erfordert. Der Schlüssel für einen hochwertigen und unterbrechungsfreien Betrieb dieses Teils ist die Verwendung von nur hochwertigem Kraftstoff. Leider überwachen nur wenige an inländischen Tankstellen die Qualität des Kraftstoffs, sodass unsere Autobesitzer (insbesondere diejenigen mit Dieselautos) häufig die Zapfpistolen reparieren und reinigen müssen.

Der Geh alt an diversen chemischen Verunreinigungen sowie eine hohe Konzentration an Schmutz und Ablagerungen verringern die Lebensdauer von Plungerpaaren erheblich. Wasser, das teilweise auch in Haush altsbrennstoffen enth alten ist, wirkt sich besonders negativ aus. Wenn es in den Sp alt zwischen der Hülse und dem Kolben eintritt, wird die Integrität des Schmierfilms unterbrochen, wodurch die Vorrichtung ohne Schmierung zu arbeiten beginnt. Dies kann zu erhöhter Erwärmung, Verformung und sogar zum Verklemmen führen.ein solches Detail wie ein Kolbenpaar. In diesem Fall gibt es nur einen Ausweg - das Gerät durch ein neues zu ersetzen. Um solche Probleme zu vermeiden, müssen Sie die Kraftstoffausrüstung regelmäßig diagnostizieren und möglichst nicht an unbekannten Tankstellen tanken.

Wann muss das Kolbenpaar ausgetauscht werden?

Es gibt mehrere Hauptsymptome, die auf eine Fehlfunktion dieses Teils hinweisen. Eine davon ist das Nichtstarten des Motors. Es ist aber auch bei laufendem Motor möglich, den Ausfall des Plungerpaares festzustellen. In diesem Fall müssen Sie auf die Qualität des Motors achten. Wenn es instabil und intermittierend ist, liegt der Grund höchstwahrscheinlich im Kraftstoffsystem. Außerdem beginnt der Motor bei einem fehlerhaften Kolbenpaar erheblich an Leistung zu verlieren und Fremdgeräusche zu erzeugen, die zuvor nicht aufgetreten sind. Wenn Sie mindestens eines der oben genannten Symptome bemerken, müssen Sie das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs diagnostizieren.

Es ist erwähnenswert, dass Sie dafür spezielle Diagnosegeräte benötigen. Daher ist es unwahrscheinlich, dass Sie mit Ihren eigenen Händen und ohne die entsprechende Ausrüstung den Zustand des Kolbens bestimmen können. Nach der Diagnose entscheiden die Meister, ob das Plungerpaar angepasst werden muss oder ob es komplett durch ein neues ersetzt werden soll. Während der Reparatur wird eine bestimmte Ausrüstung verwendet, die die werkseitig versiegelten Abmessungen des Kolbens und der Hülse wiederherstellt. Der Austausch selbst erfordert auch besondere Sorgf alt, Wissen und Erfahrung, daher ist es extrem, etwas mit den eigenen Händen an einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe zu tungefährlich, da es das gesamte System im Auto beschädigen könnte.

Schlussfolgerung

Also haben wir herausgefunden, wie Kolbenpaare Hochdruckkraftstoffpumpen und all ihre Konstruktionsmerkmale beeinflussen.

Im Allgemeinen ist das Kraftstoffsystem des Dieselmotors ein sehr komplexer Mechanismus, der besondere Aufmerksamkeit und äußerst hochwertigen Kraftstoff erfordert. In dieser Hinsicht ist die Anzahl der Dieselautos in unserem Land um eine Größenordnung geringer als in Westeuropa. Schließlich ist es fast unmöglich, die Tankstelle mit eigenen Händen zu warten, und kaum jemand möchte regelmäßig Geld für teure Reparaturen und Diagnosen ausgeben.