Auto "Ford Econoline" (Ford Econoline): Spezifikationen, Tuning, Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Die Geschichte des Autos "Ford Econoline" beginnt im fernen Jahr 1960. Damals wurde sein erstes Modell der Welt präsentiert. Seitdem wurden mehr als sechs Millionen (!) Minibusse produziert, die hauptsächlich in Nordamerika nachgefragt wurden.

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In den 1960er Jahren gewannen die heckgetriebenen Vans der E-Serie von Ford in den Vereinigten Staaten schnell an Popularität. Sie wurden berühmt für ihren unbestreitbaren Komfort, der mit dem vergleichbar war, was die Autos der damaligen Zeit bieten konnten.

Die Zeit verging, die Produktion verbesserte sich. Trotz zahlreicher Upgrades war der Ford Econoline weiterhin zweckmäßig im Design. Und 1992 sah die Welt neue, komfortable Minibusse für 7, 8, 12 und 15 Sitzplätze. Es erschienen auch viertürige Lieferwagen mit einer Karosserie, die auf einem massiven Holmrahmen montiert war. Anhänger für solche Modellewaren auch ziemlich stark: hinten gefedert und vorne unabhängig.

Neues Interieur

In den frühen 90er Jahren wurde beschlossen, das Interieur zu erneuern. Ford Econoline ist noch komfortabler geworden. Wenn das Armaturenbrett früher eckig war und die Konsole eher wie eine Kommode aussah, sah nach dem Restyling alles harmonischer aus.

Neue Optionen wurden ebenfalls hinzugefügt. Ab 1992 waren Airbags und höhenverstellbare Gurte Standard. Es gibt auch Doppelschwingtüren mit Außenscharnieren.

Salon - das ist im Allgemeinen der Hauptvorteil dieses Autos. Es ist breit, geräumig, leicht und komfortabel. Im Inneren können sich die Passagiere absolut ruhig bewegen. Ein weiterer Vorteil ist eine gute Klima-, Heizungs- und Lüftungsanlage. Auch im Inneren befindet sich ein Sofa mit den Abmessungen 175 x 173 cm, das im ausgefahrenen Zustand andere Passagiere nicht stört. Dieses Auto hat auch einen großen Kofferraum.

Spezifikationen

Ford Econoline-Fahrzeuge waren mit 4-Gang-Automatik ausgestattet. Eine 5-Gang "Mechanik" wurde auch verbaut, aber nur auf Bestellung.

Die Generation nach 1992 wurde in drei Episoden bereitgestellt. Der erste ist E-150, der zweite ist E-250, der dritte ist E-350. Der Radstand war bei allen gleich (3505 mm). Auch Interessenten hatten die Möglichkeit, eine erweiterte Version zu bestellen. Bei solchen Modellen erreichte der Radstand 4470 mm.

Ford Econoline gefällt mit seinenTragfähigkeit. Es reicht von 429 bis 1970 Kilogramm. In der Länge erreicht das Auto 5382 Millimeter, in der Höhe 2050 mm. Es gibt Optionen und größer - 5890 bzw. 2118 mm. Die Breite ist jedoch bei allen Versionen gleich - 2014 mm.

Zunächst wurden die Modelle mit vier verschiedenen Motorisierungen angeboten. Der 4,9-Liter war der schwächste. Er leistete nur 150 PS. In Bezug auf die Leistung folgte ein 5-Liter-Motor mit 195 PS. Es gab auch eine Option für 5,8 Liter. Diese Einheit hatte 210 „Pferde“. Und schließlich das letzte, beeindruckendste. 7,5 Liter Volumen und 245 PS Die letzten drei sind übrigens V-förmige „Achte“. Und alle Einheiten sind sehr unersättlich. Die berühmt-berüchtigten „Achter“beispielsweise verbrauchen mindestens 14 Liter auf 100 „Stadt“-Kilometer. Angesichts der Tatsache, dass seit der Veröffentlichung viel Zeit vergangen ist, ist der Verbrauch jetzt wahrscheinlich noch höher geworden.

Weitere Änderungen

Im Jahr 1995 wurde der Ford Econoline erstmals mit anderen Motoren unter der Motorhaube angeboten. Es gibt neue Motoren der Triton-Familie. Die V-förmige „Zehn“g alt als die beste. Es war der erste derartige Motor der Welt. Sein Volumen betrug 6,8 Liter und die Leistung erreichte 268 „Pferde“. Ein Kleinbus mit einer solchen Einheit unter der Haube beschleunigte in weniger als zehn Sekunden auf Hunderte! Richtig, die Höchstgeschwindigkeit betrug nur 160 km/h.

Es gibt auch einen 4,2-Liter-V6 mit 203 PS und zwei V8-Motoren: einen mit 4,6 Liter (223 PS) und einen mit 5,4 Liter (238 PS).

Ford Econoline 150 Club Wagon: Komfort

Dieses Auto ist eine Überlegung wertzum Beispiel, da er einer der beliebtesten in der gesamten Serie war. Und kein Wunder. Schließlich handelt es sich hier um einen ausgewachsenen Luxus-Van, der in den frühen Neunzigern unglaubliche Berühmtheit genoss. Unter seiner Haube befand sich ein 4,9-Liter-Motor. Das Modell selbst wurde in verschiedenen Versionen produziert. Es gab einen Geldtransporter, einen Lieferwagen und sogar ein „Wohnmobil“. Und die letzte Option war natürlich die berühmteste. Was sind seine Eigenschaften?

"Ford Econoline" in dieser Version ist sehr geräumig und komfortabel. Damit eine Person absolut ungehindert auf den Fahrersitz gelangen kann, haben die Hersteller eine Stufe geschaffen. Salon sieht attraktiv aus: Alle Paneele sind aus Holz. Es gibt auch originelle Lampen, die überhaupt nicht an Deckenlampen erinnern, an die sich jeder längst gewöhnt hat.

Jeder Sitz hat einen Sicherheitsgurt. Auch auf einem Klappsofa aus Leder sind sie vorhanden. Und in die linke Seitenwand bauten die Designer Fernseher, TV-Tuner und Videorecorder ein. Darüber hinaus gibt es noch einen CD-Wechsler mit Autoradio.

Was sagen die Eigentümer?

Jeder, der sich für dieses oder jenes Auto interessiert, muss die Bewertungen lesen. Ford Econoline ist ein Auto, das viele anzieht. Und trotz des ziemlich hohen Alters vieler Modelle erfreuen sich Autos der Econoline-Baureihe nach wie vor großer Beliebtheit.

Die Besitzer behaupten, dass dieser Kleinbus vor allem wegen seiner Handhabung gut ist. Die Gänge sch alten reibungslos und reibungslos, das Auto beschleunigt dynamisch und rulitsya aufgrund ausgezeichneteingebauter hydraulischer Verstärker. Auch die Stille in der Kabine fällt auf. Kein Lärm, keine Vibration.

Viele Besitzer entscheiden sich für Tuning. Ford Econoline kann wirklich moderner und spektakulärer gemacht werden. Die meisten Autofahrer beginnen mit dem Licht. Zuerst ändern sie die Kopfoptik auf eine moderne. Und dann verbauen sie kräftige Scheinwerfer, die fast einen halben Kilometer voraus leuchten, und integrieren zudem vertikale Diodenlinsen in den vorderen Stoßfänger. Einige montieren sogar eine Winde in der Stoßstange und glauben, dass ohne dieses Attribut kein SUV das Recht hat, so genannt zu werden. Experten raten übrigens zum Einbau einer Luftfederung. Es dämpft die Fahrt über Unebenheiten erheblich und macht den Fahrvorgang noch angenehmer. Und der Fahrer wird sich wohler fühlen.

In der Regel ist das Stimmen kein Problem. Die Hauptsache ist, es Fachleuten anzuvertrauen. Wenn Sie die dafür nötige Erfahrung nicht haben, sollten Sie so etwas nicht selbst übernehmen.