Wie man Autostart auf ein Auto setzt, Setup-Anleitung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Das Vorhandensein der Motor-Autostart-Funktion in modernen Autoalarmanlagen ist fast obligatorisch. Waren vor kurzem nur Premium-Telematik-Kits mit Rückmeldung mit einem solchen Modul ausgestattet, bieten heute selbst einfachste Budget-Modelle eine ähnliche Möglichkeit. Was ist attraktiver Autorun? Der Einbau eines solchen Systems bedeutet, das Auto bereits vor der Annäherung mit Wärme zu versorgen und die Sicherheit zu erhöhen. All dies ist jedoch nur möglich, wenn das Modul ordnungsgemäß installiert und konfiguriert ist.

Was ist das Autorun-Modul?

Dies ist ein kleines Gerät, das entweder separat oder als Teil eines Alarm-Kits geliefert werden kann. Das Modul funktioniert jedoch in jedem Fall von der Signalisierungssteuereinheit aus, sodass es einfach keinen Sinn macht, es ohne Sicherheitssystem separat zu kaufen. Was ist aus technischer Sicht Autorun bei einem Auto? Das Modul ist ein elektrisches Relais, das in das Bordnetz eingebaut wird und anschließend die Funktion des Zündschlüssels nachahmt. Um die Essenz dieser Arbeit zu verstehen, lohnt es sich, auf das Grundkonzept von Autorun zurückzukommen. Es dient dazu, das Heizsystem und den Motor vorzeitig zum Heizen zu aktivieren. Wärmt sowohl den Motor als auch den Innenraum auf. Um diese Funktion bis zum Zeitpunkt der direkten Verwendung der Maschine zu implementieren, wird ein Relais verwendet, das den Motor automatisch mit Heizung einsch altet.

Wie installiere ich Autoplay?

Das Autostart-Mindestpaket umfasst ein Relais, einen Schrumpfschlauch, ein Steuerkabel, Stromkabel und Zubehör zur Befestigung. Für einen stabilen Betrieb des Moduls ist ein freier Kanal an der Signaleinheit erforderlich - Sie können beispielsweise die Leitung zum Öffnen des Kofferraums verwenden. Da aber fast alle modernen Signalanlagen mehrere freie Verbindungswege haben, wird es in diesem Teil keine Probleme geben. Das Anschlussschema kann individuell sein - es wird mit dem Autostart-Kit angebracht. Sie können das Modul nach einem typischen universellen Schema durch den Lenkraum installieren. Zum Anschluss dient die Modulplatine, an der die Klemmleisten von Anlasser und Zündung angeschlossen sind. Üblicherweise werden Schraubkontakte zum Anschluss an einen 12-V-Stromkreis verwendet, meist hat man es mit grünen, roten und schwarzen Kabeln zu tun – über deren Eignung für den vorgesehenen Einsatzzweck muss man sich noch in der Anleitung des jeweiligen Modells informieren. Nach dem Verbinden werden die Konturen mit dem mitgelieferten Werkzeug fixiert und gecrimpt.

Anschluss Neutralsensor

Dies ist eine zusätzliche Getriebesteuerungsfunktion, die sich für diejenigen als nützlich erweisen wird, die den Fahrzeugschutz erhöhen möchten. In diesem Fall muss das Modulein spezieller Kanal mit einem Sensor zur Steuerung des Sch altknaufs. Die Ausgabe des Blocks mit einem Hebel erfolgt über das Minus des Metallkörpers. Im Moment der Manipulation damit tritt ein Stromkreis auf und der Motor startet. Ein Neodym-Magnet muss auch für den Neutralkontrollsensor separat erworben werden. Seine Anwesenheit in der Nähe optimiert den Stromkreis. Experten empfehlen außerdem, eine Steuerleitung an den Sensor des Moduls anzuschließen, von dem aus Autorun funktioniert. Es ist möglich, Geräte mit dem richtigen Stromkreis nur bei ausgebautem Gang, also im Leerlauf, zu versorgen - auch dieser Punkt sollte berücksichtigt werden. Das Fehlen eines im Modul enth altenen Getriebesensors bedeutet keineswegs, dass eine solche Funktion nicht realisierbar ist. Es gibt viele universelle neutrale Sensoren auf dem Markt, die organisch in Standard-Autostart-Schemata integriert sind.

Betriebsparameter einstellen

Die Steuerung erfolgt hauptsächlich über den Alarm-Schlüsselanhänger, daher sollten vor der Verwendung des Moduls die Fernzugriffsfunktionen programmiert werden. Zunächst werden die möglichen Betriebsarten des Motors eingestellt, sowie die Drehzahl, die nach dem Tachosignal ausgelöst wird. Als nächstes wird das optimale Zeitintervall für den Anlasserbetrieb eingestellt, während dessen der Motor aktiviert wird. Bei einem Dieselaggregat kann es erforderlich sein, die Zeit zwischen der Aktivierung der Zündung und dem Start des Anlassers separat einzustellen. Im täglichen Betrieb wird das Motor-Autostart-Modul auch nach Parametern wie programmiertAufwärmdauer, Anzahl Starts, Timer aus, Redundanzmodi etc.

Systembetrieb

Wie bereits erwähnt, muss das System über den Schlüsselanhänger gesteuert werden, also werden neben den Einstellungen auch die Funktionen eingestellt, die der einen oder anderen Fernbedienungstaste entsprechen. Das Arbeitsmodell kann wie folgt aussehen: Der Benutzer führt einen Fernstart über einen Timer durch, dann wird der Motor zur festgelegten Zeit eingesch altet und das Auto wird warm. Jeder Betrieb wird gemäß den zugewiesenen Parametern ausgeführt, es können jedoch mehrere Betriebsmodi des Moduls mit saisonaler Anpassung verwendet werden.

Es gibt eine Nuance bei der Verwendung solcher Geräte, die sich auf die Besonderheiten der Wegfahrsperre bezieht. Diese Komponente ist Teil des Sicherheitskomplexes und sollte eigentlich Autorun blockieren. Sie können die Wegfahrsperre mit einem Transpoder-Chip umgehen, der ein HF-Signal aussendet. In die Einheit dieses Geräts ist ein Schlüssel mit einem Code integriert, der die Wegfahrsperre aktiviert. Das heißt, in dem Moment, in dem das Autostart-Signal gesendet wird, wird auch der Befehl an den Transponder dupliziert, was eine Blockierung des Motorstarts ausschließt.

Schlussfolgerung

Die Technik zur Integration von Autostart-Modulen in einen Alarmkomplex ist recht einfach und kann von einem normalen Autofahrer implementiert werden. Wenn Sie über elektrotechnische Kenntnisse verfügen, können Sie auch ein komplexes System organisieren, das zusätzliche Funktionen für die Arbeit mit mechanischen Verriegelungen, demselben Neutralsensor usw. enthält. Es ist jedoch wichtig, die damit verbundenen Gefahren zu berücksichtigenMotorstartmodul, wenn es nicht bestimmungsgemäß verwendet wird. Dazu gehören ein übermäßiger Kraftstoffverbrauch und eine zusätzliche Belastung des Batteriepakets – auch dann, wenn die anfängliche Aufwärm- und Absch altzeit des Moduls nicht korrekt ist. Als gravierendsten Nachteil solcher Systeme sehen Experten jedoch das erhöhte Diebstahlrisiko. Dies ist sowohl auf die ausgesch altete Wegfahrsperre als auch auf die Motoraktivität zurückzuführen und verringert bereits den Sicherheitsgrad der Maschine, die in Abwesenheit des Besitzers funktioniert.