LKP im Auto - was ist das? Autolackstärke: Tabelle

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Lackbeschichtung (LPC) ist für die äußere Komponente des Autos verantwortlich. Es ist der erste Eindruck, an den man sich am meisten erinnert, aber es wird nicht positiv sein, wenn das Auto schlecht lackiert aussieht, mit vielen Mängeln auf der Oberfläche. Wie kann man dies verhindern und Probleme in einem falsch lackierten Auto beheben?

Was ist LCP?

Beim Kauf eines Fahrzeugs gehört es zu den Empfehlungen von Experten, auf die Lackierung des Autos zu achten. Was ist das?

LKP steht für Lackierung. Sie müssen darauf besonders achten, da Mängel möglicherweise nicht sofort sichtbar sind, der Lack der Karosserie jedoch sehr schnell beschädigt wird und selbst bei einem ziemlich neuen Auto innerhalb weniger Tage auftreten kann.

Darüber hinaus sind Autos beim Kauf eines Fahrzeugs auf dem Zweitmarkt sehr oft nach einer größeren Reparatur. Die Tatsache, dass das Auto einen Unfall hatte, wird vom Verkäufer immer verschwiegen, aber es ist nicht schwer, dies aufzudecken. Dazu wird eine Prüfung des LCP durchgeführt. Auto, die Daten werden mit einem speziellen Gerät erh alten und mit GOST überprüft. Aus ihnen lässt sich leicht der Verbleib des Fahrzeugs erfahren, da Mängel beim Verkauf sehr sorgfältig verschwiegen werden.

Farbdicke

Die Anforderungen der Normen beziehen sich in erster Linie auf die Dicke der Lackschicht. Es wird in Mikron gemessen. Nachfolgend finden Sie eine Tabelle mit Lackierungen für Autos verschiedener Marken. Es ist eher für Hersteller zusammengestellt. Dennoch ist es auch für normale Autobesitzer nützlich, da Abweichungen bei der Untersuchung leicht zu erkennen sind.

Die Lackdicke von Autos. Tabelle

Automarke	Modell	Farbabstand
"Nissan"	X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Pathfinder	80 bis 120
"Peugeot"	208, 308, 508, 3008	von 100 bis 120
"Skoda"	Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster	von 100 bis 145
"Suzuki"	Grand Vitara, SX4, Swift, Splash	85 bis 115
"Toyota"	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	95 bis 130
	Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	80 bis 110
"Volkswagen"	Polo, Golf	80 bis 110
	Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok	von 105 bis 140
	Touareg,Jetta	von 140 bis 180

Beim Messen vor dem Autokauf können mehr als 300 Mikrometer Farbe Anlass zur Sorge geben. Dies bedeutet, dass es Chips und kleinere Defekte verbirgt. Wenn das Auto ernsthaft repariert wurde, kann die Dicke mehr als 500 Mikrometer betragen, was auf eine unfähige Verschleierung der Unfallspuren hinweist. GOST-Anforderungen sind zum Vergleich obligatorisch. Die Dicke der Lackierung von Autos, deren Wertetabelle oben dargestellt ist, kann Autobesitzern dabei helfen.

Andere GOST-Anforderungen für Lackierungen

Die Wahl des Versicherungsschutzes für ein neues Auto muss folgende Anforderungen erfüllen:

• Karosseriefarbe - verschiedene Autotypen haben ihren eigenen Standard, daher sollten für große Fahrzeuge warme oder kontrastierende Farben verwendet werden, zum Beispiel Blau und Gelb;
• Textur muss auch zur Marke des Autos passen, ein Auto für den persönlichen Gebrauch kann sowohl glänzend als auch matt sein, aber große Fahrzeuge sollten meistens glatt sein;
• Außengehäuse und große Teile im Inneren des Autos werden mit besonderer Sorgf alt abgedeckt;
• Farbklasse sollte der Fahrzeugklasse entsprechen und von der Position der Teile abhängen.

Es ist wichtig, nicht nur das Konzept der Lackierung eines Autos zu kennen, was es ist und wie man es auswählt, sondern auch, wie man es im Reparaturfall anwendet.

Vor dem Auftragen der Beschichtung muss die Oberfläche ordnungsgemäß behandelt werden. GOST bietet für jede Art von Material und Färbemethode eine eigene Liste von Maßnahmen, die jeweils vorhanden sindsolche Artikel:

• Fett wird von der Oberfläche entfernt;
• Grundierung für gute Haftung;
• Aufbau einer schützenden Korrosionsschutzschicht;
• Behandlung mit Passivierungslösungen;
• Anwendung von Oxidationsmitteln, um einen schützenden Chemikalien- und Anodenfilm zu erzeugen;
• Schleifen läuft.

Jeder Autobesitzer muss über den Lack Bescheid wissen, was er im Auto ist, wie er aussehen und aufgetragen werden soll.

Hauptfehlerarten und ihre Ursachen

Defekte treten häufig aufgrund von Unerfahrenheit des Meisters, unsachgemäßer Verarbeitung des Metalls vor dem Beschichten und aufgrund vieler äußerer Faktoren auf.

Die Hauptgründe sind falsche äußere Lackierbedingungen, Verletzung der Prinzipien der Materialbearbeitung und unsachgemäße Handhabung.

Bei geplanten Reparaturen sollte der Lackierung des Autos besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden, da folgende Mängel auftreten können.

Feine Risse

Dieser Defekt sieht aus wie dünne lange Risse, die nicht miteinander verbunden sind, sie unterscheiden sich geringfügig, erzeugen aber insgesamt ein etwas abstoßendes Erscheinungsbild. An der Oberfläche sieht es aus wie ein wolkiger Fleck oder ein Bereich ohne Glanz. Mit zunehmender Belastung werden Risse größer, die Defektfläche nimmt zu.

Gründe:

• schlechte Vorbereitung zum Lackieren;
• Verletzung der Fördertechnik;
• Farbe von schlechter Qualität;
• Verstoß bei der Grundierung;
• falsche MischungFarben;
• zu viel Materialschicht;
• Farbe trocknete nicht gut.

Um solche Probleme zu beseitigen, müssen Sie sich nicht nur über die im Auto aufgebrachte Lackierung (wir haben am Anfang des Artikels herausgefunden, was es ist) und deren Gründe informieren, sondern auch konsultieren, welche Beschichtung mehr ist für den Körper geeignet. Meistens müssen alle Lacke mit solchen Mängeln entfernt und neu lackiert werden.

Vorhandensein von Kratern und Kratern auf der Oberfläche

Dieser Defekt tritt unmittelbar nach dem Lackieren auf. Es wird hauptsächlich durch die in Polierpasten enth altenen Silikonpartikel verursacht.

Ursachen:

• schlechte Reinigung vor dem Lackieren;
• Seifenprodukte verwenden;
• Staubpartikel, Poliermittel, auf der Oberfläche zurückgebliebene Flusen;
• Verwendung minderwertiger Materialien.

Bei einer lokalen Reparatur des Autolacks müssen Sie die Silikonreste von der Oberfläche entfernen, diese Stelle gut reinigen und einen neuen Anstrich auftragen.

Zu wenig Grip

Die Qualität der Lackierung hängt stark von der Haftung auf der Oberfläche ab. Manchmal löst sich das Material einfach in Stücken vom Metall oder der alten Beschichtung. Der Defekt tritt fast unmittelbar nach dem Auftragen der Farbe auf und macht sich besonders an Stellen mit alten Schlägen bemerkbar.

Um dieses Problem zu vermeiden, müssen Sie über die Qualität der Lackierung des Autos Bescheid wissen. Was bedeutet das? Was könnte das Erscheinen verursacht haben? Es könnte sein:

• schlecht vorbereitete Oberfläche;
• Rostreste, Öle, Wachs;
• ungleichmäßigAuftragen der Grundierung;
• schlecht gemischte Materialien;
• Verletzung des technologischen Malprozesses;
• Verwendung von Lösungsmitteln schlechter Qualität;
• Einwirkung zu hoher Temperaturen beim Trocknen.

Bei der Behandlung dieser Defekte ist es notwendig, die Farbe von einer ausreichend großen Oberfläche zu entfernen, die viel größer ist als der beschädigte Bereich. Die Oberfläche wird mit einem Sandstrahler oder Schleifer gereinigt.

Blasenbildung

Qualitätsmalerei erfordert eine perfekt ebene Oberfläche. Sowohl auf alten als auch auf neuen Farbschichten treten Blasen auf, der Hauptgrund ist ein starker Temperaturabfall während des Trocknens.

Hauptursachen für Blasen:

• Wasser oder Luft gelangt unter die Farbe;
• schlechte Oberflächenvorbereitung, Restschmutz darauf;
• Verwendung von Lösungsmitteln schlechter Qualität;
• Grundierfarbe nicht trocken genug;
• hohe Viskosität der Farbe, die zum Aufkochen der Oberfläche führte;
• zu viel Grundierung oder Farbe.

Der Mangel kann nur durch eine komplette Neulackierung des Autos behoben werden.

Farbtrennung

Dieser Defekt tritt im Laufe der Zeit auch nach der Werkslackierung auf.

Hauptgründe:

• Verschmutzungsreste;
• zu hohe Umgebungstemperatur beim Arbeiten mit Materialien;
• sehr wenig Grundierung;
• schlecht geglättete Schichten zwischen Farbe;
• schlechte InteraktionGrundierungen, Farben und deren Beschichtungen.

Um diesen Defekt zu beseitigen, müssen Sie die gesamte Farbe bis auf die unterste Schicht und oft bis auf das Metall entfernen.

Das Vorhandensein von Flecken und Durchhängen

Tritt normalerweise auf geneigten Flächen auf. Die Gründe sind wie folgt:

• Sprühintensität zu hoch;
• hoher atmosphärischer Druck;
• zu dick streichen;
• langsame Lösungsmittelverdunstung;
• schlecht getrocknete Schichten.

Der Bereich muss gut poliert und gereinigt und dann neu gestrichen werden.

Schlammige Oberfläche

Der Defekt sieht aus wie ein trüber weißer Fleck mit schwacher Farbe. Es ist insofern unangenehm, als es mit der Zeit zu anderen Defekten wie Rissen und Blasenbildung führt.

Hauptgründe:

• Malen bei hoher Luftfeuchtigkeit;
• Verwendung von Lösungsmitteln schlechter Qualität;
• es wird mehr Lösungsmittel zugegeben als nötig;
• Falsche Luftzirkulation im Lackierraum.

Sie können es loswerden, indem Sie die Oberfläche polieren.

Eine Plakette, die wie Staub aussieht

Erscheint als schlecht gefärbte Tropfen mit verschiedenen Durchmessern.

Ursachen:

• Lösungsmittel mit schneller Trocknungseigenschaft;
• unvorsichtiges Auftragen von Farbe und Auftragen auf verschiedene Oberflächen ohne weitere Reinigung;
• Farbe zu schnell getrocknet.

Der Defekt lässt sich ganz einfach durch Schleifen der Schadstelle beseitigen.

Matte Oberfläche

Hochwertiges Lackieren bedeutet, eine glänzende Oberfläche zu erh alten.

Ursachen für Dunst können sein:

• ungleichmäßige Abdeckung;
• unzureichende Materialstärke;
• Vorhandensein von Kratzern vor dem Lackieren.

Zur Beseitigung wird die Oberfläche neu geglättet und eine weitere Farbschicht aufgetragen.

Wie schütze ich die Lackierung des Autos?

Der Schutz von Autolacken beinh altet den Einsatz verschiedener Medikamente.

1. Auftragen von Polituren und Wachsen. Diese Materialien können dem Auto Glanz verleihen, haben eine feuchtigkeitsabweisende Basis und schützen auch vor kleineren Beschädigungen. Außerdem weisen sie Straßenstaub ab und schützen vor organischem Befall. Lebensdauer - ein bis drei Jahre, abhängig vom Preis und der Qualität der Anwendung.

2. Die Verwendung von "flüssigem Glas". Dieses Material wird in einer dicken Schicht aufgetragen und erzeugt ein spektakuläres Erscheinungsbild. Diese Glasfolie kann das Auto drei Jahre lang schützen.

3. Sie müssen nicht nur wissen, was der Lack im Auto ist, sondern auch, wie Sie ihn schützen können. Eine weitere Möglichkeit zum Schutz ist das "Liquid Case", es ist erschwinglich, einfach anzubringen und schützt gut vor Kratzern, aber seine Lebensdauer ist ziemlich kurz.

4. Schutzfilm. Es wird auf Maschinenteile aufgetragen und haftet fest auf der zuvor gereinigten Oberfläche. Es hat ein ästhetisches Aussehen und ermöglicht es Ihnen, die Beschichtung matt oder glänzender zu machen.

5. Stoffbezug. Darunter montiertbestimmtes Auto. Der Nachteil ist, dass kleine Verschmutzungen unter der Abdeckung schwer aufzufinden sind und den Lack erheblich zerstören können.

6. Kunststoff- und Acrylabweiser, die Schmutz einfach von der Oberfläche des Autos wegblasen.

Daher ist es wichtig, die Oberfläche nicht nur richtig für die Lackierung vorzubereiten, das richtige Material zu wählen, sondern sie auch vor möglichen Beschädigungen zu schützen.