Kühlerleck: Ursachen und deren Beseitigung. Löten des Motorkühlers

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Der Motorkühler ist ein sehr wichtiger Teil eines Autos. Dieses System entzieht dem Motor kontinuierlich überschüssige Wärme und gibt sie an die Umgebung ab. Ein voll funktionsfähiger Wärmetauscher ist Garant für die optimale Temperatur des Motors, bei der er ohne Ausfälle und Probleme seine volle Leistung erbringen kann.

Wie alles andere, was von Menschenhand hergestellt wird, unterliegen Heizkörper verschiedenen Fehlfunktionen, die im ungünstigsten Moment auftreten können. Eines der typischen Probleme ist ein Kühlerleck. Berücksichtigen Sie die Gründe, warum Wärmetauscher undicht sein können, und finden Sie auch heraus, wie Sie dieses Problem beheben können.

Schadensursachen

Es gibt nicht viele Dinge, die Probleme mit Heizkörpern verursachen. Alle von ihnen können in zwei Arten unterteilt werden. Dies sind mechanische Ursachen und natürlicher Verschleiß, die zu verschiedenen Schäden beitragen, die die Unversehrtheit und Dichtigkeit des Geräts beeinträchtigen. Sogar ein kleiner Stein, der versehentlich unter den Rädern herausfliegt, kann zu Pannen und Undichtigkeiten führen. Heizkörper.

Aber manchmal sind Automechaniker mit einem anderen Faktor konfrontiert - es sind Frontalzusammenstöße mit anderen Autos. Schon ein leichter Schlag auf die Stoßstange reicht aus, um eine Panne zu verursachen. Zu den mechanischen Gründen gehören außerdem verschiedene Reparaturen, die von unerfahrenen Autofahrern durchgeführt werden. Dies führt oft zu Schäden an wichtigen Teilen und Komponenten des Gerätes.

Korrosionsprozesse sowie natürlicher Verschleiß sind die zweite Gruppe von Gründen, die dazu führen, dass ein Heizkörper undicht wird. Es muss daran erinnert werden, dass selbst kleine Kratzer oder Absplitterungen sehr schnell zu einer Brutstätte aktiver Korrosion werden können. Wenn diesem Problem nicht rechtzeitig Aufmerksamkeit geschenkt wird, erscheint infolge des zerstörerischen Prozesses ein Loch, durch das das Kühlmittel aus dem System fließt. Kleine Risse sind ziemlich schwer zu erkennen. Aber wenn man sich ernsthaft an die Arbeit macht, dann sind all diese Schäden oft noch zu finden.

Dies sind zwei Gruppen typischer Ursachen, die zu Druckabfall und Beschädigung des Wärmetauschers und anschließendem Kühlmittelaustritt führen können. Darüber hinaus treten während des Betriebs einige Probleme auf, die zu einer unzureichenden Zirkulation des Frostschutzmittels im System führen können.

Kühler undicht: Folgen

Da ein Kühler mit Frostschutzmittel Teil des Motorkühlsystems ist, ist es logisch, dass im Falle einer Fehlfunktion der Motor Gefahr läuft, zu überhitzen. Im schlimmsten Fall führen der Kopf und der Zylinderblock selbst. Aber dasnicht alle. Austretendes Kühlmittel kann auf verschiedene Teile gelangen, einschließlich Gummi, was an sich nicht gut ist.

Wie erkennt man ein Leck?

Wenn der Motor häufig zu überhitzen begann und das Kühlmittel, das kürzlich in den Tank gegossen wurde, schnell irgendwo zurückblieb, ist es dringend erforderlich, den Kühler auf Löcher zu untersuchen. Um herauszufinden, wo sich das Loch befindet, müssen Sie den Kühler zerlegen und sorgfältig untersuchen.

Aber es ist nicht immer möglich, ein Loch visuell zu finden. Dann sollten Sie andere diagnostische Methoden anwenden. So prüfen Sie den Kühler auf Lecks:

1. Dazu werden alle Öffnungen des Gerätes mit Stopfen verschlossen.
2. Das Teil wird dann in einen geeigneten Behälter mit Wasser abgesenkt.
3. Als nächstes müssen Sie beobachten - wenn Blasen auftauchen, dann gibt es an diesen Stellen des Heizkörpers eine Störung.

Diagnose von Lecks an Rohren oder am Wärmetauscher selbst ist kein Problem. Wenn jedoch keine Flüssigkeit austritt und die Temperatur des Frostschutzmittels oder des Frostschutzmittels während der Bewegung schnell auf kritische Werte ansteigt, ist es viel schwieriger, die Ursache herauszufinden. Normalerweise tritt diese Situation auf, wenn nicht genügend Kühlmittel vorhanden ist oder der Kühler nicht effizient arbeitet. Wenn unter der Motorhaube Kühlmittelspuren gefunden werden, muss der Kühler dringend repariert werden.

So beheben Sie ein Leck: Wählen Sie eine der Situation entsprechende Methode

Es gibt mehrere Möglichkeiten. Die Art und Weise, ein Kühlerleck zu beheben, hängt vom Ausmaß der Störung ab und davon, wo das Leck gefunden wurde - inStraße oder Garage. Wenn die Panne in der Garage gefunden wurde und Reparaturen mit der Demontage des Geräts durchgeführt werden können, können Sie die Reparaturmethode durch K altschweißen oder Löten wählen. Wenn das Problem auf der Straße aufgetreten ist, müssen Sie ein Kühlerleckmittel verwenden.

"Behandlung" mit Versiegelung

Übrigens benutzten Autofahrer im letzten Jahrhundert Senf, um undichte Stellen zu reparieren. Senfpulver wurde in den Heizkörper geschüttet, und so war es möglich, nach Hause zu kommen. Aber diese Methode hat einen wesentlichen Nachteil. Nach dem Auftragen des Senfs müssen Sie den Heizkörper spülen.

Senf ist heute nicht mehr relevant. Wenn auf der Straße ein Kühlerleck gefunden wird, können Reparaturen mit speziellen Dichtmitteln durchgeführt werden. Was ist das Wirkprinzip der Zusammensetzung? Es wird in den Ausgleichsbehälter oder in den Kühler selbst gegossen. Dann fließt das Produkt durch Risse und Löcher und härtet aus. In Verbindung mit Luft bildet die Versiegelung einen dauerhaften Film auf Polymerbasis.

K altschweißen

Ein Kühlerleck kann zuverlässiger behoben werden als ein Dichtmittel. In dieser Situation helfen hitzebeständige Klebstoffe mit Metallpulver - K altschweißen.

Der Kühler bzw. dessen Schadstelle muss gründlich entfettet und mit Schleifpapier weiter bearbeitet werden, bis eine leichte Rauhigkeit auftritt. Anschließend wird auf die Schadensstelle eine Metallversiegelung aufgetragen. Die Abbindezeit beträgt ca. 3 Minuten. Aber Vollzeitzum Aushärten benötigt - mehrere Stunden bis Tage.

Wärmetauscherreparatur durch Löten

Das Löten eines Motorkühlers ist bereits eine ernsthafte Reparatur, die einige Fähigkeiten erfordert. Um das Gerät zu reparieren, benötigen Sie ein Schweißgerät oder einen großen Lötkolben.

Du solltest auch Füllmaterialien vorbereiten. Die Wahl hängt vom Material des Heizkörpers ab. Die am häufigsten verwendeten Zusätze sind Aluminium oder Messing. Verwenden Sie zum Entfetten gewöhnliches Aceton.

Aluminiumlötprozess

Das Hartlöten eines Motorkühlers aus Aluminium ist eine effektive Lösung zur Reparatur verschiedener Schäden. Es ist jedoch besser, eine unabhängige Reparatur eines solchen Plans nicht durchzuführen. Das Löten eines Motorkühlers ist ein ziemlich komplizierter und zeitaufwändiger Prozess. Auch bei der Zubereitung des Flussmittels gibt es viele Nuancen. Wählen Sie am besten einen leistungsstarken Lötkolben – mindestens 50 Watt. Es sollte vor Gebrauch gut aufgewärmt werden.

Wenn der Heizkörper dicke Wände hat, ist es auch wünschenswert, sie zu erwärmen. Das Lot muss mindestens 50 % Zinn enth alten. Sie können POS-61 verwenden. Wenn weniger Zinn vorhanden ist, sollten Sie beim Löten keine hohe Qualität erwarten.

Flussmittel wird in einer dicken Schicht auf die Oberfläche aufgetragen. Das Löten erfolgt in einer kreisförmigen Bewegung, und das Lot wird buchstäblich in die beschädigte Oberfläche gerieben. So lassen sich Risse zuverlässig reparieren.

Kupferheizkörper werden mit leistungsstärkeren Geräten mit POS-60- und POS-40-Loten repariert. Was dennTechnisch unterscheidet es sich nicht vom Aluminium-Lötprozess.

Lebenslauf

Wenn der Wärmetauscher undicht ist, ist es, wie Sie wahrscheinlich bereits verstanden haben, nicht notwendig, einen neuen zu kaufen. Sie können versuchen, das Problem ersatzlos zu beheben. Schließlich gibt es effektive Möglichkeiten, ein Kühlerleck zu beheben.