K-68 Vergasereinstellung. Motorrad Vergaser

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Der Vergaser ist eines der wichtigsten Systeme an einem Motorrad. Die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs selbst sowie die Dauerhaftigkeit seiner Funktion hängen von der Korrektheit seines Betriebs ab. Daher achten die Fahrer bei der Auswahl dieses Elements des Systems auf das Gerät und die Prinzipien seiner Konfiguration.

Wenn das Motorrad einen K-68-Vergaser hat, ist es nicht schwierig, den Einstellvorgang selbst durchzuführen. In diesem Fall startet der Motor schnell und die Drehzahl wird stabil. In diesem Fall erhält der Motor ein Gemisch aus Benzin und Luft im richtigen Verhältnis.

Allgemeine Merkmale

Vergaser K-68 "Pekar" ist bei Besitzern einheimischer Motorräder sehr gefragt. Die vorgestellte Ausrüstung wird vom Werk in St. Petersburg LLC "Fuel Systems" hergestellt. Die Produktion konzentrierte sich auf inländische Maschinenbauunternehmen. Die Hauptverbraucher ihrer Produkte waren VAZ, PAZ, Gazelle, Wolga usw.

Die Pekar-Vergaserserie umfasst Geräte für Autos und Motorräder. Diese Ausrüstungneue Generation. Die Unterschiede liegen in den konstruktiven und funktionellen Eigenschaften der vorgestellten Vergaser. Auch unter Autofahrern sind sie für ihre Effizienz bekannt. Daher ist die Nachfrage nach den vorgestellten Geräten seit vielen Jahren nicht geringer geworden.

Die richtige Einstellung des K-68-Vergasers kann den Benzinverbrauch um bis zu 20 % senken. Dadurch wird die Leistung des Motors erheblich verbessert. Der Vergaser der vorgestellten Serie hat nach Meinung von Experten und Verbrauchern eine gute Leistung. Erschwingliche Kosten machen die vorgestellten Produkte wettbewerbsfähig. Daher sind K-68 Vergaser heute sehr gefragt.

Einstellungsarten

Bei der Auswahl eines Vergasers für Ural, Dnepr, IZH und andere Marken einheimischer Motorradhersteller bevorzugen die meisten Benutzer das Modell K-68. Darüber hinaus versuchen die Käufer, genau die Originalausrüstung zu erwerben, die von dem oben genannten Werk hergestellt wird.

Der korrekte Betrieb des Motors in verschiedenen Modi hängt vom Betrieb des Vergasers ab. Daher muss bei der Herstellung des Kraftstoffgemisches ein bestimmter Anteil an Luft und Benzin eingeh alten werden. Verstöße in diesem System führen zu Ausfällen in anderen Systemen und Mechanismen. Daher muss der Fahrer das Mischungsverhältnis von Kraftstoff und Luft kontrollieren.

Damit der Vorgang korrekt ablaufen kann, ist es notwendig, die korrekte Einstellung verschiedener Geräte sicherzustellen. Dazu gehört in erster Linie das Hauptdosiersystem. Erfordert auch Aufmerksamkeit während der WartungVorrichtung und Mechanismus zur Aufrechterh altung eines bestimmten Kraftstoffstands. Der Fahrer führt auch den Leerlaufabgleich durch.

Kraftstoffstand

Die Einstellung des K-68-Vergasers kann mit der Überprüfung des Kraftstoffstands im Schwimmerabschnitt beginnen. Um dieses Verfahren durchzuführen, müssen Sie das erforderliche Werkzeug vorbereiten. Damit müssen Sie den Vergaser zerlegen. Als nächstes wird der Deckel entfernt, der die Schwimmerkammer verschließt.

Der Vergaser muss gedreht werden. Die Schwimmer sind jetzt oben. Der Besitzer des Motorrads muss den Abstand von der Oberseite der Schwimmer bis zum Rand der Karosserie messen. Idealerweise sind es 26 mm. Eine Abweichung von 0,5 mm in beide Richtungen ist zulässig. Entspricht die Anzeige nicht der Norm, muss die Position der Schwimmer korrigiert werden. Dazu muss die Zunge etwas gebogen werden.

Die Schwimmer sollten auch parallel sein. Ist dies nicht der Fall, werden sie mit einer Klammer eingeklappt.

Kerzenkontrolle

K-68 Vergasereinstellung beinh altet auch die Bewertung des Aussehens von Kerzen. Dazu müssen Sie mindestens 30 km auf der Autobahn fahren. In diesem Fall sollte der Umsatz mittel oder hoch sein. Danach können Sie anfangen, Kerzen zu studieren. Bilden sich darauf Kohlenstoffablagerungen, deutet dies auf zu wenig Luft im Kraftstoff hin. Es ist eine reichh altige Mischung.

Es kommt vor, dass der Isolator komplett weiß ist. Dies weist auf ein mageres Kraftstoffgemisch hin. Die normale Kerzenfarbe reicht von rot-orange bis sandfarben. Dann sollte der Einkammervergaser nicht abgestimmt werden.brauchen.

Aufgrund der Beobachtungsergebnisse entscheidet der Fahrer über weitere Maßnahmen. Manchmal müssen Sie nur Einstellungen vornehmen, aber manchmal müssen Sie möglicherweise den Vergaser reinigen. In diesem Fall wird das Gerät komplett zerlegt, zerlegt und gewaschen.

Absperrventil

Die Überprüfung des K-68-Vergasers erfordert Aufmerksamkeit auf das Absperrventil. Sie wird auch als Nadel bezeichnet. Wenn das Ventil undicht ist, kann der Benzinstand im Gemisch ansteigen. Dadurch entsteht eine reichh altige Mischung.

Das Nadelventil des K-68-Vergasers kann einen Gummikegel oder -ring in seinem Design haben. Um den Zustand dieses Elements zu überprüfen, müssen Sie die Abdeckung unten entfernen. Es ist mit zwei Schrauben an der Karosserie befestigt. Beim Entfernen von Befestigungselementen ist darauf zu achten, dass diese die Dichtung nicht beschädigen.

Als nächstes wird der Schwimmer entfernt. Dazu müssen Sie die Stange vorsichtig aus den Rillen drücken. Die Nadel kann herausfallen. Daher ist es notwendig, es zu überwachen, um ein so wichtiges Element nicht versehentlich zu verlieren. Wenn der Gummiring oder der Konus abgenutzt sind, müssen sie ersetzt werden. Die Nadel sollte sich auch reibungslos über den Sattel bewegen.

Kraftstoffstandsanpassung am Ural

Die Einstellung des Vergasers des Motorrads "Ural" mit bestimmten Fähigkeiten kann erfolgen, ohne den Block selbst zu entfernen. Aufgrund der Art der Installation können beim Abbau einige Schwierigkeiten auftreten. Der Vergaser in diesem Motorrad ist auf den Zylinderköpfen in einem Winkel sowohl zur horizontalen als auch zur vertikalen Ebene angeordnet.

Um die Einstellung vorzunehmen, benötigen Sie einen Schwimmer vom selben Gerät. Das Motorrad muss am Ständer gesichert werden. Als nächstes öffnet sich das Gasventil. Sie müssen eine Weile warten. Die Vergaser füllen sich mit Kraftstoff. Dann wird das Kraftstoffventil geschlossen. Der Schlauch ist vom Vergaser getrennt.

Die mit Benzin gefüllte untere Abdeckung muss entfernt werden. Ein Ersatzschwimmer wird darin abgesenkt. Der Deckel muss so an den Körper gelehnt werden, dass ihre Ebenen sozusagen eine Fortsetzung werden. Der Kraftstoffstand sollte unter dem Rand der unteren Ecke des Deckels sein. Wenn dies nicht beachtet wird, müssen Sie die Zunge beugen.

Leerlaufeinstellung

Die Einstellung des Vergasers des Motorrads "Ural", "Dnepr" und anderer Fahrzeuge wird zuerst im Leerlauf durchgeführt. Dazu muss der Motor warmgelaufen sein. Als nächstes müssen Sie im Leerlauf eine stabile Geschwindigkeit einstellen. Dazu müssen Sie die horizontale Schraube drehen, die mit einem Schraubendreher gedreht wird.

Als nächstes wird die Qualitätsschraube justiert. Dazu wird auch ein Schraubendreher der entsprechenden Größe benötigt. Sie müssen eine vertikale Schraube finden. Bei der Einstellung muss der Moment erfasst werden, in dem die Drehzahl auf das maximale Niveau erhöht wird. Dieser Vorgang wird wiederholt, bis ein stabiler Motorleerlauf hergestellt ist.

Sie können die richtige Einstellung überprüfen, indem Sie den Gashebel schließen und öffnen. Wenn Sie bei falscher Einstellung plötzlich Gas geben, geht der Motor aus. Dies bedeutet, dass die Schraube angezogen werden muss (um das Gemisch anzureichern). Wenn der Dämpfer plötzlich geschlossen wird, geht der Motor auswegen zu fettem Kraftstoffgemisch. Die Schraube muss etwas herausgedreht werden.

Hauptdosieranlage

K-68 Vergasereinstellung erfordert auch die Einstellung der Dosiernadel und ihrer Position. Sie müssen eine gewisse Strecke mit dem Motorrad fahren. Auf einem geraden Streckenabschnitt müssen Sie bewerten, wie das Fahrzeug auf das Gaspedal reagiert. Wenn es schwach ist, wird die Nadel um eine Teilung angehoben. Wenn nach der Fahrt die Kerzen verrußt sind, werden sie heruntergelassen.

Diese Einstellung gewährleistet einen stabilen Betrieb des Motors bei mittleren Drehzahlen. Sie werden hauptsächlich von Fahrern verwendet. Um den Vergaser auf maximale Drehzahl einzustellen, ist es notwendig, den richtigen Abschnitt der Düse zu wählen. Es funktioniert nur, wenn der Gasgriff ganz gedreht ist.

Nach Berücksichtigung der Grundsätze für die Einrichtung und Wartung des K-68-Vergasers kann jeder Besitzer eines Haush altsmotorrads ihn selbst einrichten. Der Kraftstoffverbrauch sowie der Betrieb der wichtigsten Fahrzeugsysteme hängen von der korrekten Implementierung dieses Prozesses ab.