Ford Fiesta Auto: Spezifikationen, Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

"Ford" ist eine Pflichtmarke auf dem russischen Automarkt. Autos des Ford-Konzerns haben sich in unserem Land als starke, preiswerte ausländische Autos etabliert. Ford Fiesta ist in unserem Land unglaublich beliebt, insbesondere auf dem Sekundärmarkt. Schauen wir uns dieses Modell genauer an.

Verlauf

Das Modell wird in vielen Ländern der Welt verkauft. Ford Fiesta gehört zur Klasse der Kleinwagen. Die Entwicklung des Modells begann 1972, das Auto sollte der billigste Ford der damaligen Zeit sein. Es gab auch einige Anforderungen an seine Dimension. Ein Jahr lang wurde das Modell vollständig entwickelt und für die Veröffentlichung vorbereitet. Das Unternehmen beschloss, bei einer Zahl von einer halben Million Stück pro Jahr aufzuhören. Die damalige Montage des Ford Fiesta wurde in Spanien (Valencia) angesiedelt. Der berühmte Gründer von Ford soll den Namen selbst gewählt haben. 1976 nahm der Ford Fiesta an den berühmten 24 Stunden von Le Mans teil.

Erste Generation

Die Autos wurden 1976 in den Handel gebracht. Fünf Jahre später (1981) wurde das Modell neu gest altet. Die auffälligste Änderung sind die vergrößerten Kunststoffstoßstangen. AUSVom Verkaufsstart an gab es für den Ford Fiesta zwei Karosserievarianten: eine klassische Fließhecklimousine (3-türig) und einen Van mit zwei Türen (ohne hintere Beifahrersitzreihe und ohne Heckscheibe). Vorne waren Bremsscheiben, hinten waren Trommeln verbaut. Das Auto hatte Frontantrieb.

Es gab zwei Motoren für den Ford Fiesta der ersten Generation, beide Benziner. Volumen von Kraftwerken: ein Liter genau und 1,1 Liter. Das Getriebe wurde mechanisch angeboten.

Zweite Generation. Neues Interieur

Im Jahr 1983 begann der Verkauf der 2. Generation des Ford Fiesta. Der Innenraum des Autos wurde ernsthaft umgest altet, es wurde auf die lahmende Aerodynamik geachtet, und auch der vordere Teil der Karosserie und die Optik wurden ausgearbeitet. Das Getriebe hatte fünf Stufen. Neue Motoren erschienen, es ist bemerkenswert, dass der erste Dieselmotor für den Fiesta erschien. Die Bremsen und die Zahnstange haben sich ebenfalls geändert.

Ein Jahr nach dem Verkaufsstart des Ford Fiesta-2 kam die XR2-Version heraus, es war eine Art Top-Version, sie war mit einem 1,6-Liter-Motor und 5 Sch altgetrieben ausgestattet.

Eine Van-Version wurde ebenfalls produziert. Die Sorte wurde als Fiesta Express bezeichnet, als Basis nahm man den Ford Fiesta Fließheck mit drei Türen. Zum Verkaufsstart wurde dem Transporter nur ein 1-Liter-Benziner aufgesetzt. Erst später kam der Transporter Ford Fiesta mit 1,1-Liter-Motor auf den Markt.

1986 erschien ein neu gest alteter Fiesta MK2. Die Stoßfänger- und Motorenpalette wurde am Modell geändert.

Die dritte Generation. 5 Türen

AussehenDie dritte Generation stammt aus dem Jahr 1989. Ab dieser Generation war der Fiesta nicht nur mit drei, sondern auch mit fünf Türen erhältlich.

Der dritte „Fiesta“hielt länger durch als alle anderen Generationen des Modells. 1991 wurde ein auf dem Fiesta basierender Lieferwagen herausgebracht, er hieß Ford Courier.

1994 wurde der Ford Fiesta neu gest altet, er war der Fahrzeugsicherheit gewidmet. Jetzt wurde das Auto mit zwei Airbags, Seitenaufprallschutz und Gurtstraffern ausgestattet.

Die vierte Generation. Neuer Körper

1996 eingeführt. In dieser Generation konnte erstmals ein Auto in einer Limousinenkarosserie gekauft werden. Ein Jahr später veröffentlichten sie den Ford Puma (Coupé basierend auf dem Fiesta der 4. Generation). Das Coupé war mit einem 1,7-Liter-Motor ausgestattet. Zwei Jahre später wurde "Fiesta" neu gest altet. Das Modell wurde ähnlich wie der damalige "Focus" hergestellt.

Fünfte Generation. Neue Engine

Beim "Fiesta" dieser Version wurden fünf Motorisierungen angeboten. Der kleinste hatte ein Volumen von 1,2 Litern, der voluminöseste - 2,0 Liter. Zwischen diesen beiden Kraftwerken befanden sich auch Motoren mit 1,3 Liter, 1,4 Liter und 1,6 Liter Volumen.

Im Jahr 2004 wurde der Fiesta ST in Genf gezeigt. Es kam mit dem gleichen leistungsstarken Motor in der Motorenreihe dieser Generation mit einem Volumen von 2,0 Litern. Die Leistung des Kraftwerks entsprach 150 "Pferden". Das Design des ST wurde verfeinert, etwas Sportlichkeit verliehen und r17 Alufelgen aufgesetzt. Die Bremsen waren Scheibenbremsen (vorne uhinter).

2005 wurde der Fiesta neu gest altet. Sie veränderten die Stoßstange (vorne und hinten), den Kühlergrill, setzten neue Optiken ein, saftig leuchtende Karosseriefarben kamen zum Vorschein.

Sechste Generation. Europäische Versammlung

Verkaufsstart seit 2008, für Europa wurden Modelle in Deutschland und Spanien montiert. Fünf Jahre später folgte eine Neugest altung, bei der ein neuer Kühlergrill auftauchte und eine neue Motorenlinie herauskam. Seit 2015 wird dieses Modell in Russland (Naberezhnye Chelny) für den russischen Inlandsmarkt montiert.

Siebte Generation. Leistungsstarker Motor

Im Jahr 2016 wurde die nächste Generation des Ford Fiesta veröffentlicht. Das Auto ist größer und sicherer geworden. In dieser Generation kamen zwei neue Versionen heraus (Fiesta Active, ein Schrägheck-Crossover. Eine Luxusversion des Modells Fiesta Vignale wurde ebenfalls herausgebracht).

Im Jahr 2017 wurden die technischen Eigenschaften des Ford Fiesta ST bekannt. Jetzt ist geplant, einen 1,5-Liter-Motor (Leistung 200 PS) darauf zu installieren. Beeindruckend für einen Kompaktwagen. Wobei gesagt werden muss, dass nicht nur die Eigenschaften des Ford Fiesta ST beeindruckend sind. Leistungsmäßig hat das Unternehmen seine Modelle, die mit ST oder RS gekennzeichnet sind, stets großzügig ausgestattet.

Ford Fiesta Bewertungen

Über welche Generation von "Fiesta" würden wir nicht sprechen, die Bewertungen werden ungefähr gleich sein. Dieses Auto erfordert keine großen Investitionen. Es ist stark, langlebig und zum Zeitpunkt seiner Veröffentlichung so einfach wie möglich."Fiesta" steht immer über allen seinen "Klassenkameraden".

In unserem Land ist derzeit der Ford Fiesta der sechsten Generation am gefragtesten. Der 1,4-Liter-Motor ist das beliebteste Triebwerk dieser Maschinen. Wenn dieses Auto und dieser Motor beliebt sind, werden wir die Bewertungen darüber genauer betrachten. Reden wir zuerst über den Motor. Dies ist ein einfacher atmosphärischer Motor, Leistung - 96 Liter. s., nicht zu viel, aber auch nicht so wenig für eine so kompakte Maschine. Dieser Motor wird nicht „zünden“können, aber dieses Auto wurde überhaupt nicht dafür geschaffen.

Es gibt Rezensionen, die die Roboterbox schelten. Aber es gibt auch Kommentare von den Besitzern dieser Maschine, die wissen, wie man dafür sorgt, dass die Box keine Probleme macht und lange hält. Wenn das Anh alten mit dem Auto mehr als fünf Sekunden Parken erfordert, sollte der Getriebegriff in die Position „Parken“oder „Neutral“gesch altet werden. Mit solchen einfachen Maßnahmen können Sie die Lebensdauer des Getriebes fast um ein Vielfaches verlängern.

Ein weiteres Merkmal, über das Besitzer sprechen, sind die hohen Kosten für die Wartung eines Autos bei einem Händler, aber es gibt einen Ausweg. Sie können immer einen guten Service mit angemessenen Preisen für Dienstleistungen finden. Es sollte jedoch berücksichtigt werden, dass für viele "Klassenkameraden" dieses Autos die Preise für Dienstleistungen eines offiziellen Händlers noch höher sind. Im Vergleich ist alles bekannt.

Wenn Sie einen Diesel-Fiesta besitzen, können Sie aufgrund der Qualität des Kraftstoffs an unseren Tankstellen alle Probleme mit dem Kraftstoffsystem erleben. Der Ausgang wird beim Tanken seinbewährte Tankstellen, die anständigen Kraftstoff verkaufen.

Manche sprechen von einer harten Federung, aber das ist subjektiv. Ein leichtes Auto und eine kurze Basis prädisponieren bereits für die Steifigkeit der Aufhängung. Nun, es ist erwähnenswert, dass die Steifigkeit der Aufhängung für jeden einzelnen Aspekt wichtig ist. Und auch wenn die Federung zunächst schwergängig wirkt, so gewöhnt man sich nach etwa einem Jahr daran und sagt, das sei normal. Das einzige, was zu beachten ist, ist, dass die Maschine klein ist und nicht überladen werden sollte. Aber wenn Sie dies vernachlässigen, werden Sie vielleicht mit all dem Unglück der Aufhängungselemente konfrontiert. Dies ist jedoch kein Merkmal eines bestimmten Modells, sondern eine Regel, die bei Autos jeder Marke funktioniert.

Die Frage der H altbarkeit der Aufhängung ist ebenfalls zweideutig, jemand rollt mit einer nativen Aufhängung über hunderttausend Kilometer, und alle zwanzigtausend Kilometer ändert jemand etwas am Chassis. Hier bestimmt viel die Fahrweise und die Betriebsbedingungen des Autos. Ältere Fiestas haben bereits Probleme mit Schwellern und Radläufen, aber wenn wir uns die sechste Generation dieses Autos ansehen, gibt es noch keine ätzenden Autos.

Ein Nachteil, der bei diesen Maschinen direkt auffällt, ist die Kühlmitteldichtung, die laut Besitzer sofort gewechselt werden muss, auch wenn Sie ein neues Auto aus dem Salon nehmen. Dies bedeutet, dass ein solches Problem auf allen Computern vorhanden ist, sich aber irgendwo früher und irgendwo später manifestiert. Das Beheben von Problemen ist nicht so schwierig, aber wenn Sie diese Tatsache ignorieren, können Sie eines Tages in eine sehr unangenehme Situation geraten, wenn das gesamte Kühlmittel durch diese Dichtung austritt unddas Auto beginnt sich aufzuwärmen.

Ergebnis

Ford Fiesta ist ein kleines Auto mit großem Potenzial. Darauf können Sie sich bequem durch die Stadt bewegen und langsam zu Intercity-Zielen reisen. "Fiesta" eignet sich als preisgünstiges Auto für jeden Tag oder als zusätzliches Auto in der Familie. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie in seinem Preissegment einen würdigen Konkurrenten finden.