"Iveco Eurocargo": Besitzerbewertungen, Rezensionen, Fahrzeugeigenschaften

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Die Vielseitigkeit des Iveco EuroCargo-Lkw ist zum Schlüssel seines Erfolgs geworden: Er zeichnet sich nicht nur durch seine solide Kapazität aus, sondern auch durch seine Manövrierfähigkeit und einfache Steuerung auch auf kleinen Flächen und in den zentralen Straßen der Stadt. Dabei überraschen die Eigenschaften des Iveco Eurocargo für den Güterfernverkehr angenehm.

EuroCargo-Lkw werden hauptsächlich für den innerregionalen und innerstädtischen Transport eingesetzt. In Anbetracht der Tatsache, dass lange Autos mit einem Liegeplatz ausgestattet sind, werden sie häufig als Fahrzeuge für den Intercity- und Interregionalverkehr eingesetzt. Fahrer in Bewertungen des Iveco Eurocargo-Autos weisen jedoch darauf hin, dass sie für solche Fahrten nur auf hochwertigen Straßen durchgeführt werden sollten die Kleinlasterabfertigung.

4x2-Versionen des Lastwagens, die hauptsächlich für den städtischen und intraregionalen Transport verwendet werden, sind beliebter. 6x4-, 6x2- und 4x4-Layouts gelten als seltener und exotischer. Iveco-Lkw nehmen eine Zwischenposition zwischen den leichten Modellen des Iveco Daily und dem Hauptmodell Iveco einStralis“in der Modellreihe des Unternehmens.

Änderungen

Das EuroCargo-Modell wurde erstmals 1991 auf den Markt gebracht und wurde zum massivsten Iveco-Modell: Insgesamt wurden während der gesamten Existenz von Lkw mehr als 500.000 Fahrzeuge produziert.

Die Masse der Lastwagen variiert je nach spezifischer Modifikation zwischen 7 und 18 Tonnen. Alle Versionen sind bedingt in leichte und schwere Gruppen unterteilt. Schwerere Modelle sind tatsächlich mit deutlich stärkeren Antriebssträngen ausgestattet:

• Lkw mit einem Gewicht von 6 bis 10 Tonnen sind mit Motoren mit einer Leistung von 130 bis 210 PS ausgestattet.
• Für Autos mit einem Gewicht von 11 bis 18 Tonnen - Motoren mit einer Leistung von 210 bis 320 PS.

Die Antriebspalette des Iveco Eurocargo umfasst acht Motorvarianten.

Motorenpalette

EuroCargo-Lkw sind mit Vier- und Sechszylinder-Dieselmotoren ausgestattet. Die ersten sind 3,9-Liter-Motoren mit einer Leistung von 130, 150 und 170 PS. Die Gruppe der Sechszylinder-Aggregate wird durch Motoren mit einem Volumen von 5,88 Litern und einer Leistung von 180, 210, 240, 280 und 320 PS repräsentiert.

Alle Motoren gehören zur Tector-Baureihe und sind mit einem elektronischen Common-Rail-Einspritzsystem mit Bypass-Ventil und Turbolader ausgestattet und erfüllen alle EEV-Anforderungen. Sparsamkeit und um 5 % reduzierter Kraftstoffverbrauch werden durch SCR-Technologie und ein spezielles garantiertAdBlue-Zusatz.

Tector-Motoren zeichnen sich durch Wartungsfreundlichkeit, zuverlässigen Betrieb und geringes Gewicht aus. Das SCR-System führt im Gegensatz zum AGR-Abgasrückführungssystem das Abgas nicht zurück in die Brennkammer, was in den Bewertungen von Iveco Eurocargo als unbestrittener Vorteil vermerkt wird. Die Eigenschaften der Tector-Motoren machen sie aus folgenden Gründen zu den besten ihrer Klasse:

• Optimales Verdrängungs-/Drehmomentverhältnis.
• Hocheffiziente Motorleistung, ruhiger Lauf und seltene Gangwechsel garantieren das Erreichen des maximalen Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen und h alten es über einen weiten Bereich.
• Minimale Wartungs- und Betriebskosten: Motoröl muss alle 80.000 Kilometer gewechselt werden, Getriebeöl alle 300.000.
• Ein großer Vorteil für einen City-Lkw, der von den Besitzern von Iveco Eurocargo in den Bewertungen erwähnt wird, ist der geräuschlose Betrieb.

Die Basisversion der Iveco-Lkw ist mit einem 115-Liter-Kraftstofftank ausgestattet. Als zusätzliche Option kann das Tankvolumen auf bis zu 200 Liter erhöht werden.

Übertragung

Iveco Eurocargo Lkw sind mit fünf verschiedenen Getriebetypen ausgestattet:

• ZF-Sch altgetriebe mit fünf, sechs und neun Gängen.
• Sechsgang-Eurotronic-6-Robotergetriebe mit LenkungSp altenschieber.
• Allison Fünfgang-Automatikgetriebe.

Fahrwerk und Bremsen

Die EuroCargo-Struktur basiert auf einem hochlegierten Stahlchassis mit einer flachen Ebene, die die Montage von Aufbauten unterschiedlicher Länge ermöglicht - von 4.135 bis 10.550 Metern.

Vordere und hintere Iveco-Lkw sind mit Mehrblatt- oder Parabelfedern ausgestattet, hinten - pneumatische Hinterradaufhängung. Eine Auswahl an elektronisch gesteuerter ECAS-Luftfederung ermöglicht eine manuelle Einstellung der Ladehöhe des Rahmens.

Das Bremssystem von LKWs ist ein vollbelüftetes Scheibenbremssystem mit hydraulischem Antrieb mit Unterdruckverstärker. Die optionale Motorbremse erhöht die Gesamtsicherheit erheblich. Schwere EuroCargo-Modifikationen sind mit Druckluftbremsen ausgestattet.

Bewertungen der Besitzer von "Iveco Eurocargo"

Ausschlaggebend für den Kauf von Iveco EuroCargo sind für viele Autofahrer die erschwinglichen Kosten der Lkw: Im Gegensatz zu ihren europäischen Pendants - Mercedes, Man und Co. - sind sie deutlich günstiger.

Alle Eigner von Iveco Eurocargo stellen in ihren Bewertungen einen hohen Komfort beim Arbeiten „an Bord“fest: So ist die Lkw-Kabine beispielsweise mit Einzelsitzen ausgestattet, die von der Hauptzugmaschine Iveco Stralls entliehen wurden.

Zu den Vorteilen gehören eine hohe Sitzposition, eine gute Schalldämmung und eine hervorragende Sicht durchbreite Fenster und sechs Außenspiegel. Das Parken wird durch ein kleines Fenster in der rechten Tür erheblich erleichtert.

Einfache Bedienung ist ein weiteres Plus, für das die Besitzer von Iveco Eurocargo den Lkw in den Bewertungen sehr schmeicheln. Das Vorhandensein eines hydraulischen Verstärkers erleichtert die Drehung des Lenkrads und macht es glatter. Trotz der ziemlich großen Abmessungen sind Iveco-Autos auch auf Stadtstraßen sehr wendig. Der Fahrersitz ist mit einem breiten Einstellbereich ausgestattet und reduziert die Belastung der Lendenwirbelsäule bei langen Fahrten. Unabhängig davon sind gute Kopfoptik und Nebelscheinwerfer zu erwähnen.

Das Auto ist nicht nur beim Kraftstoffverbrauch sehr sparsam, sondern auch bei Wartung und Betrieb: Im kombinierten Zyklus verbraucht der Lkw 16-18 Liter Dieselkraftstoff auf 100 Kilometer. Viele Modelle sind mit GPS-Navigatoren mit Tankfüllstandssensoren und Walkie-Talkies für die Kommunikation ausgestattet.

Die Besitzer von "Iveco Eurocargo" bemerken in den Bewertungen das souveräne Verh alten des Lastwagens bei Langstreckenfahrten und insbesondere auf den Autobahnen. Beschleunigungsdynamik und Hochgeschwindigkeitsschwelle erinnern in vielerlei Hinsicht an Personenkraftwagen mit der einzigen Ausnahme - den Abmessungen. Die Fahrgeschwindigkeit von 100 km/h wird unabhängig von der Beladung des Iveco EuroCargo bei 2000 U/min geh alten.

Vor dem Hintergrund der Vorteile des Lkw gehen dessen Nachteile etwas verloren. Einer der umstrittensten Punkte in den Bewertungen der Besitzer von Iveco Eurocargo ist eine geringe Bodenfreiheit, die für das Reisen auf Russisch nicht sehr praktisch istStraßen. Das Armaturenbrett ist mit billigem Kunststoff verkleidet, es wäre wünschenswert, den Querschnitt der Drähte zu vergrößern, da sie auf Cambric leicht ausfransen, die Zahnräder laut einigen Besitzern zu kurz sind. Natürlich sollten Sie das Auto nicht überladen - Sie sollten die im technischen Pass angegebenen Werte einh alten. Ersatzteile sind auf dem russischen Markt schwer zu finden, daher müssen sie bestellt werden und ziemlich lange warten.

Trotz einiger kontroverser Themen bestätigen die Erfahrungen aus dem realen Betrieb und das Feedback der Besitzer von Iveco Eurocargo den guten Ruf des Fahrzeugs als einer der besten universellen mittelschweren Lkw der Welt, der für den Betrieb geeignet ist unter allen Bedingungen und bei der Durchführung verschiedener, manchmal sehr spezifischer Aufgaben.

Preise für Iveco EuroCargo

Offizielle russische Händler bieten Iveco-Lkw für mindestens 4 Millionen Rubel an. Da das Modell LEuroCargo eines der beliebtesten und am weitesten verbreiteten ist, kann es auch auf dem Zweitwagenmarkt erworben werden. Versionen von Autos der 90er Jahre der Veröffentlichung kosten 250-700.000 Rubel, für Modelle der 2000er Jahre müssen Sie bis zu 1,7 Millionen Rubel bezahlen. Autos aus dem Jahr 2010 gelten als die teuersten: Ihre Preise variieren je nach Konfiguration, technischem Zustand und Aussehen zwischen 1,5 und 3 Millionen Rubel. Vor dem Kauf ist es ratsam, den Iveco Eurocargo anhand des Fotos zu besichtigen und sicherzugehen – am besten vor Ort – zusammen mit einem Mechaniker Ihres Vertrauens, der den tatsächlichen Zustand des Autos feststellen kann.