Gotlieb Daimler und seine Leistungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Am Ende des XΙX Jahrhunderts legten begabte Ingenieure aus Deutschland, Karl Benz und Gottlieb Daimler, zunächst ohne voneinander zu wissen, in ihren Werkstätten den Grundstein für die zukünftige Automobilindustrie. Benz war der erste, der einen Prototyp des zukünftigen Autos auf den Markt brachte, und Daimler war der erste, der der aufstrebenden Automobilindustrie einen funktionsfähigen Motor anbot.

Genies werden nicht geboren

Erbbäcker und Weinbauer Johannes Daimler aus Deutsch-Schorndorf sah in seinem Sohn Gottlieb, geboren am 17. März 1834, den zukünftigen Nachfolger des Familienunternehmens bzw. Gemeindeangestellten. Aber das Schicksal entschied anders. Schon seit der Schulzeit war der Junge von Technik und den exakten Wissenschaften fasziniert. Dem Willen seines Sohnes nachgebend, gab ihn sein Vater am Ende der Volksschule als Lehrling zum Büchsenmacher Reitel. Mit siebzehn Jahren beherrschte Gottlieb Daimler das Fachgebiet eines Büchsenmachers. 1853 wurde ein junger Mann auf Empfehlung seines Landsmannes und Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens F. Steinbeis in die Werkstätten eines Eisenbahnausbesserungswerks in Straßburg (Frankreich) eingestellt, wo er die notwendige Produktionserfahrung für seine weitere Ausbildung erwarb. 1957 trat Gottlieb Daimler in die Technische Hochschule Stuttgart ein. Zwei Jahre später erhielt er einen Abschluss als Ingenieur, aber nach eigenen Angaben studierte er sein ganzes Leben lang weiter.

Auf zu den Höhen der Ingenieurskunst

Der junge Spezialist setzte seine Karriere im selben Straßburger Unternehmen fort. Gottlieb Daimler war von Tag zu Tag mehr davon überzeugt, dass eine Alternative zu sperrigen und metallintensiven Dampfmaschinen ein leichterer und komfortabler zu bedienender Motor sein sollte. Auf der Suche nach Gleichgesinnten wechselte der deutsche Ingenieur mehrere Unternehmen in Frankreich und England. 1863 kehrte Daimler, bereichert um fortgeschrittene europäische Erfahrungen, in seine Heimat zurück. Bei der Landmaschinenfabrik in Reutlingen begann er als technischer Zeichner, ein Jahr später wurde er Technischer Leiter. Aber der wichtigste schicksalhafte Meilenstein dieser Zeit war die Bekanntschaft mit dem talentierten Mechaniker Wilhelm Maybach, der ein wahrer Freund und Verbündeter fürs Leben wurde.

Arbeiten bei Deutze

Im Jahr 1872 suchten der Erfinder des Verbrennungsmotors Nikolaus Otto und sein Finanzpartner Eugen Leigen einen kompetenten und unternehmungslustigen Ingenieur für ihre serienfähige „Gasmotorenfabrik in Deutz“. Industriemotoren. Ihre Wahl fiel auf Daimler und war, wie die Zeit gezeigt hat, absolut richtig. Der neue technische Leiter brachte eine Gruppe hochqualifizierter Arbeiter und Maybach mit, der das Konstruktionsbüro leitete. Trotz des wirtschaftlichen Erfolgs des Unternehmens waren die Gesellschafter schließlich davon überzeugt, dass es der stationäre Gasmotor nicht warhat Zukunft: Bei Drei-Meter-Dimensionen war die theoretische Maximalleistung auf 3-4 Liter begrenzt. s.

Auf dem Weg zu einem Traum

Die Erfindungen von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach fanden bei den Führern von Deutz keine Resonanz, und 1872 organisierten Gleichgesinnte ihr eigenes Projekt, bei dem ersterer der Leiter und Maybach der Konstrukteur war.

Auf dem Gelände des gekauften Anwesens in der Nähe von Stuttgart richteten die Partner Werkstätten ein, in denen sie sich mit der Entstehung eines neuen Motors auseinandersetzten. Der erste Prototyp, der mit Benzin betrieben wurde, war ein schnelllaufender (bis zu 900 U / min, was für die damalige Zeit nicht schlecht ist) Einzylindermotor mit Glühzündung und einem einfachen Verdunstungsvergaser. Eine weitere Arbeit der Erfinder bestand darin, die Einheit zu minimieren. Ein Wasserkühlsystem wurde entwickelt und ein abgedichtetes Kurbelgehäuse geschaffen. 1885 erhielt Gottlieb Daimler ein Patent für den Einsatz eines modernisierten Verbrennungsmotors im Transportwesen.

Erste Lokomotive, Motorrad und Auto

Im selben Jahr wurden neue Motoren in eine Lokomotive für die Werksgleise des Otto-Deutz-Werks und in einen Personenwagen der Kirchheimer Bahn eingebaut. Als nächstes präsentierten die Erfinder einen Prototyp eines modernen Motorrads – ein motorisiertes Holzfahrrad, das Geschwindigkeiten von bis zu 12 km/h erreicht.

Im Jahr darauf wurde ein verbesserter Motor eingebautGottlieb Daimlers erstes Auto. Der 1986 patentierte „Motorwagen“wurde in Hamburg gefertigt und in den Stuttgarter Werkstätten montiert. Motor und Lenkung wurden im Werk Esslingen unter der Leitung von Maybach zusammengebaut. Das Getriebe war ein Riemenantrieb. Die erreichte Geschwindigkeit von 16 km/h wurde für die erste Probe als gutes Ergebnis gewertet.

Auf der Suche nach Handelspartnern

Bis 1888 wurden Modifikationen von Motoren für Boote und Luftschiffe erstellt. Die von den Partnern aufgezeigten Initiativen und Anwendungsbereiche der neuen Verbrennungsmotoren stießen bei Unternehmern lange nicht auf Interesse. Die Situation wurde durch den Verkauf von Bootsmotoren gerettet, die von den Eignern kleiner Schiffe bereitwillig gekauft wurden.

Das erste kommerzielle Angebot kam aus Frankreich. Daimlers Produkte wurden von Peugeot, Panard und Levassor in ihre Autos eingebaut, aber es gab immer nicht genug Geld, um neue Motoren zu produzieren. Dies zwang Gottlieb Daimler, lokale Geschäftsleute als Investoren zu gewinnen und 1890 die Aktiengesellschaft Daimler Motors (Daimler Motoren Gesellschaft) zu gründen. Die Politik der eigentlichen Eigentümer des Unternehmens, die auf die Schaffung stationärer Mechanismen hinausläuft, stimmte nicht mit den Ansichten von Daimler und Maybach überein, aber Freunde arbeiteten hart daran, neue Motoren für den Straßenverkehr zu entwickeln.

Ein Stern wird aufgehen…

Der weltberühmte dreistrahlige Stern symbolisiert den Einsatz ihrer Motoren an Land, im Wasser und im InnerenHimmel m alte Daimler bereits 1880 an die Wände seines eigenen Hauses. Die Zeichnung erwies sich als prophetisch. Der Sieg von mit DMG-Motoren ausgestatteten Autos bei zahlreichen Rennen und Rennen hat zu einem allmählichen Anstieg der Verkäufe geführt. Der 1893 von Maybach erfundene Sprühvergaser und die von Robert Bosch entwickelte Fremdzündungsanlage verbesserten das Zug- und Drehzahlverh alten sowie die Regelbarkeit des Verbrennungsmotors erheblich.

Das Auto hat sich von einem ausgefallenen Gebrauchsgegenstand zu einem notwendigen Transportmittel entwickelt. Das von Maybach konstruierte Phoenix-Triebwerk diente als Basis für die Produktion einer ganzen Reihe von Motoren mit einer Leistung von bis zu 9 PS. Mit. 1899 waren Autos bereits mit einem Vierzylindermotor mit 24 PS ausgestattet.

Das Beste oder Nichts

Gottlieb Daimler, der Gründer und Chef der DMG, starb im Alter von 66 Jahren im Jahr 1900. Er lebte nicht mehr als ein Jahr vor dem Auftauchen der legendären Marke Mercedes in der Modellpalette seines Unternehmens, die ihn prägte der Beginn der Geschichte der weltweit beliebtesten und angesehensten Automobilmarke. Seit 1926, nach dem Zusammenschluss mit der Benz & Cie. von Karl Benz zu einem Konzern, werden Autos unter der Marke Mercedes-Benz produziert.

Man kann endlos darüber streiten, wer Gottlieb Daimler war, was er erfunden hat. Wer hat mehr für die Entstehung und Entwicklung der Daimler Benz AG und der globalen Automobilindustrie insgesamt getan? Die Zeit und der wohlverdiente Erfolg von Mercedes-Autos entzerrten das Organisatorischedas Können und die Zielstrebigkeit von Gottlieb Daimler, die Unermüdlichkeit und Vielseitigkeit von Karl Benz, das technische Genie von Wilhelm Maybach.