2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33
Kolbenringe sind Ringe mit kleinem Sp alt, nicht geschlossen. Sie befinden sich in Nuten an den Außenwänden von Kolben in allen Arten von Hubkolbenmotoren (z. B. Dampfmaschinen oder Verbrennungsmotoren).
Wozu dienen Kolbenringe?
1. Zum Abdichten der Brennkammer. Kompressionsringe erhöhen die Kompression erheblich. Festsitzende, gebrochene oder verschlissene Ringe können dazu führen, dass der Motor nicht anspringt oder an Leistung verliert.
2. Zur Verbesserung der Wärmeübertragung durch die Zylinderwände. Die Ringe tragen dazu bei, während des Betriebs des Verbrennungsmotors Wärme vom Kolben abzuführen, wodurch eine Überhitzung verhindert wird.
3. Zur Reduzierung des Motorölverbrauchs (bei Zweitakt-Dieselmotoren und bei allen Viertakt-Verbrennungsmotoren).
Wie sind die Kolbenringe angeordnet?
Das Gelenk (auch bekannt als Schloss) befindet sich zwischen den Enden des Kolbenrings. Wenn sich der Kolben im Zylinder befindet, wird das Schloss leicht zusammengedrückt - bis auf wenige Bruchteile eines Millimeters. Es passiert schräg (für Viertakt-Verbrennungsmotoren) und gerade. Die Ringe in den Rillen sind so angeordnet, dass der Winkel zwischen den Gelenken gleich ist (2 Ringe - 180 Grad, 3 Ringe - 120 Grad). Das Ergebnis ist ein Labyrinth, das den Durchbruch reduziertGase. Ringe sind Ölschaber und Kompression. Ölabstreifer schützen den Brennraum vor eindringendem Öl aus dem Kurbelgehäuse. Sie entfernen überschüssiges Motoröl aus dem Zylinder. Die Ölabstreifringe sind unterhalb der Kompressionsringe eingebaut. Sie haben Schlitze. Bei Zweitakt-Ottomotoren werden keine Ölabstreifer verwendet, da das Motoröl mit dem Kraftstoff verbrennt. Jetzt werden entweder Gusseisen- oder Verbundstahlringe mit Expandern in Form von Federn hergestellt. Compounds sind einfacher und billiger herzustellen, daher sind sie viel häufiger als gegossene.
Kompressionskolbenringe schützen das Kurbelgehäuse des Motors vor Gasböen aus dem Brennraum. Im freien Zustand des Rings ist der Außendurchmesser größer als der Innendurchmesser. Aus diesem Grund wird ein Teil des Produkts ausgeschnitten. Der Ort des Schnitts wird als Schloss bezeichnet. Üblicherweise werden nicht mehr als drei solcher Ringe an einem Kolben verbaut, da der Dichtungsgrad des Kolbens etwas zunimmt und die Reibungsverluste zunehmen. Bei Zweitakt-Verbrennungsmotoren sind in der Regel zwei Ringe verbaut. Der Querschnitt der meisten Kompressionsringe ist rechteckig. Die Kante hat entweder eine sich verjüngende Fase oder ein zylindrisches Profil. Während des ICE-Betriebs verdrehen sich die Ringe etwas (dadurch entsteht Spiel in der Nut), was das Einlaufen erleichtert.
Herstellung von KolbenringenTechnologien und Herstellungsverfahren müssen die Form des Produkts bereitstellen, die im freien Zustand das gewünschte Druckniveau erzeugen würde es funktioniertBedingung. Der Kolbenring besteht normalerweise aus hochfestem Grauguss, da er eine gute stabile Elastizität und Festigkeit, eine hohe Verschleißfestigkeit und hervorragende Gleiteigenschaften aufweist. Es werden auch Dotierungszusätze verwendet (spezielle poröse Chrombeschichtung, Molybdänbeschichtung, Plasmastrahlspritzen, Keramikbeschichtung, Diamantpartikel), die zu einer deutlichen Erhöhung der thermischen Stabilität von Produkten beitragen.
