Autochassis - was ist das?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Jedes Fahrzeug, unabhängig von Art und Einsatzzweck, besteht aus drei Hauptteilen: Motor, Karosserie und Fahrgestell. Das Fahrgestell des Autos ist ein System, das aus zusammengesetzten Teilen des Fahrwerks, des Getriebes und des Steuermechanismus besteht. Es ist eines der wichtigsten Teile des Fahrzeugs, da es die Wahrnehmung und Übertragung aller Kräfte ermöglicht, die während der Fahrt auf es einwirken.

Chassisfunktionen

Die Fahrwerksfederelemente reduzieren Lasten und kompensieren Vibrationen bei Fahrten auf holprigen Straßen und im Gelände. Der Hilfsrahmen ermöglicht es Ihnen, eine Karosserie, einen Motor und andere Einheiten auf dem Fahrgestell zu installieren. Die Vorder- und Hinterachse übertragen die Drehbewegung über die Räder und sorgen so für die Fortbewegung des Autos.

Die ersten Autos, die im letzten Jahrhundert produziert wurden, waren etwas anders als die, die heute auf den Straßen fahren. Alle Autos – sowohl Pkw als auch Lkw – hatten früher einen Rahmen, auf dem alle Aggregate und Komponenten (Karosserie, Getriebe, Motor etc.) montiert waren. Im Laufe der Zeit blieb das Rahmenfahrgestell des Autos nur noch bei Lastwagen und Bussen. In Personenkraftwagen begannen die Funktionen des Rahmens zu erfüllenKörper.

Fahrgestellklassifizierung

Somit lassen sich zwei unterschiedliche Fahrzeugchassis-Layouts unterscheiden.

Rahmenchassis, das in der Regel aus mehreren starken Trägern besteht, auf denen alle Fahrzeugkomponenten montiert sind. Diese Konstruktion ermöglicht es den Fahrzeugen, große Lasten zu tragen und verschiedene dynamische Belastungen problemlos zu bewältigen.

Lagerkörper. Im Streben nach leichteren Pkw-Gewichten wurden alle Rahmenfunktionen für die Karosserie neu definiert. Dieser Rahmen ermöglicht es Ihnen nicht, große Lasten zu bewegen, bietet aber gleichzeitig mehr Komfort und Geschwindigkeit.

Je nach Einsatzzweck des Autos können folgende Gest altungsarten verwendet werden:

• spar;
• Wirbelsäule;
• Peripheriegerät;
• fork-spinal;
• Gitter.

LKW-Fahrgestell

Spanrahmen gelten als die häufigsten. Sie sind zwei Längsträger, die durch Querträger verbunden sind. Die Form solcher Balken kann völlig unterschiedlich sein: röhrenförmig, X- oder K-förmig. Im am stärksten belasteten Teil hat der Rahmen einen vergrößerten Kanalabschnitt. Das parallele Holmschema (Balken sind über die gesamte Länge des Fahrgestells in gleichem Abstand angeordnet) wird bei Lastkraftwagen verwendet. Bei Geländefahrzeugen können Längsträger verwendet werden, die zeine gewisse Divergenz der Achsen sowohl in der horizontalen als auch in der vertikalen Ebene.

Der Wirbelsäulenrahmen ist ein einzelner tragender Längsträger, an dem die Querträger befestigt sind. Häufig hat dieser Balken einen kreisförmigen Querschnitt, damit er Übertragungselemente aufnehmen kann. Ein solcher Rahmen bietet eine größere Torsionsfestigkeit als Holme. Außerdem impliziert die Verwendung eines Backbone-Chassis die Verwendung einer Einzelradaufhängung aller Räder.

Der Gabelrückenrahmen hat eine Verzweigung des Längsträgers hinten oder vorne. Das heißt, es kombiniert Holme und einen Wirbelsäulenbalken.

Andere Arten von Fahrgestellrahmen werden für Lkw nicht verwendet.

Andere Bedeutungen des Begriffs

Zusätzlich zu der obigen Definition kann das Wort "Chassis" verwendet werden, um selbstfahrende Fahrzeuge zu beschreiben, die für den Einbau verschiedener Maschinen und Mechanismen ausgelegt sind. Dieser Begriff wird auch für den Teil des Flugzeugs verwendet, der verwendet wird, um sich auf dem Flugplatz zu bewegen, zu starten und zu landen. Wie beim Fahrgestell eines Autos dämpft dieses Teil die Stöße und Belastungen während der Bodenbewegung von Flugzeugen. Flugzeugfahrwerke können im Gegensatz zu Autos mit Rädern, Skiern oder Schwimmern konstruiert werden.

Oft wird die Bedeutung des Wortes Chassis mit dem Konzept des Autofahrens verwechselt. Die Fehlinterpretation der Begriffe beruht darauf, dass sie sich auf fast denselben Teil des Fahrzeugs beziehen. Autobesitzer sagen freimütig, dass ihr Auto ein 4x2-Chassis hat. Aber gleichzeitig sollte esverstehen, dass 4x2 nur ein Anordnungsdiagramm ist, aus dem Sie die Anzahl der Antriebsräder entnehmen können, aber nicht mehr. Dasselbe wie ein Chassis wurde oben bereits gesagt. Obwohl Räder und Antrieb Teil des Fahrwerksystems sind, ist es unangemessen, den Begriff nur für eine so enge Beschreibung zu verwenden.

Arten von Anhängern

Das Fahrzeugchassis kann verschiedene Federungsarten haben:

a) abhängig:

• auf Längsfedern;
• mit zwei Führungshebeln;
• mit zwei Längslenkern;
• mit Deichsel;

b) unabhängig.

Aufhängungen sind mit Hebeln, Dichtungen, Stoßdämpfern und Federn ausgestattet. Der Hauptzweck dieser Fahrzeuganordnung besteht darin, Vibrationen und Vibrationen während der Fahrt zu absorbieren. Die Vorder- und Hinterradaufhängung sind unterschiedlich, da das Design der lenkbaren Räder komplexere Komponenten erfordert.