Arten von Frostschutzmitteln. Zusammensetzung, Eigenschaften, Zweck

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Frostschutz (von engl. „freeze“) ist ein Sammelbegriff für spezielle Flüssigkeiten zur Kühlung von im Betrieb erhitzenden Aggregaten – Verbrennungsmotoren, Industrieanlagen, Pumpen etc. bei Minusgraden. Es gibt verschiedene Arten von Frostschutzmitteln, und auch ihre Eigenschaften sind unterschiedlich. Ein Merkmal dieser Flüssigkeiten ist ein niedriger Gefrierpunkt und ein hoher Siedepunkt. In Automotoren werden solche Flüssigkeiten verwendet. Es sollte daran erinnert werden, dass Frostschutzmittel nicht ewig sind. Es sollte von Zeit zu Zeit gewechselt werden, besonders in der Nebensaison. Leider vernachlässigen viele Autobesitzer ein solches Verfahren oder füllen aus, was gerade zur Hand ist. Mittlerweile ist dies ein sehr umfangreiches Thema, bei dem es notwendig ist, die theoretischen Aspekte der Auswahl eines Kühlmittels zu verstehen und zu kennen. Bevor Sie herausfinden, was die Klassifizierung von Frostschutzmitteln ist, sollten Sie genauer untersuchen, was es ist und was das Kühlsystem ist.

KühlsystemVerbrennungsmotor

Wie der Name schon sagt, erwärmt sich der Motor durch die Vorgänge im Inneren. Daher muss es gekühlt werden. Sie erfolgt durch die Zirkulation des Kühlmittels. Sie bewegt sich durch spezielle Kanäle. Also, was ist Frostschutzmittel und wie funktioniert es?

Die Flüssigkeit, die durch die Kanäle fließt, erwärmt sich und tritt dann in den Kühler ein, in dem sie abkühlt. Danach wiederholt sich der Zyklus. Frostschutzmittel zirkuliert ständig unter Druck, der von einer speziellen Pumpe bereitgestellt wird.

Zweck des Kühlmittels

Eine spezielle Flüssigkeit wird verwendet, um Wärme aus dem Motor zu entfernen. Neben der Kühlung gleicht es auch die Temperatur verschiedener Teile des Motors aus. Die Kanäle, durch die das Kühlmittel zirkuliert, können mit der Zeit durch Ablagerungen und Rost verstopft werden. An solchen Stellen erwärmt sich der Motor stärker. Bei Ausfall des Kühlsystems kommt es daher häufig zu Verspannungen des Zylinderkopfes.

Die sekundäre Funktion der SOD ist die Beheizung des Fahrgastraums und der Drosselklappenbaugruppe. Somit ist der Ofen in der Kühleinheit enth alten und ist ihr integraler Bestandteil. Vor dem Aufkommen des berühmten Frostschutzmittels wurde normales Wasser in das Kühlsystem gegossen. Aber sie hatte mehrere Mängel. Zuerst gefriert die Flüssigkeit bei 0 Grad und dehnt sich aus, wodurch der gusseiserne Zylinderblock bricht. Daher war es in der UdSSR äußerst notwendig, während der k alten Jahreszeit jeden Abend Wasser aus dem System abzulassen. Kühlung. Zweitens siedet die Flüssigkeit bei 100 Grad. Damals erwärmten sich Motoren unter normalen Bedingungen nicht auf eine solche Temperatur. Aber im Hochland war ein solches Kochen keine Seltenheit. Der dritte Nachteil von Wasser ist, dass es die Korrosion fördert. Die Kühlkanäle und -kanäle im Inneren des Motors rosteten aktiv und ihre Wärmeleitfähigkeit verschlechterte sich.

Zusammensetzung von Frostschutzmitteln

Also, was ist Frostschutzmittel? Vereinfacht besteht es aus zwei Komponenten:

• Grundlagen.
• Additivkomplex.

Die Basis ist eine Wasser-Glykol-Zusammensetzung (und es spielt keine Rolle, um welche Art von Frostschutzmittel es sich handelt). Die Fähigkeit, bei niedrigen Temperaturen nicht zu gefrieren, die Fließfähigkeit und die spezifische Wärmekapazität hängen davon ab. Der häufigste Bestandteil eines jeden Kühlmittels ist Ethylenglykol. Seine Mischung mit Wasser trägt jedoch auch zur Korrosionsentwicklung der Elemente des Kühlsystems bei. Aber was ist in einer solchen Situation? Dazu werden der Zusammensetzung der Basis Zusatzstoffe zugesetzt. Es ist ein Komplex aus Antischaum-, Stabilisierungs- und Korrosionsschutzkomponenten. Außerdem werden Frostschutzmitteln oft aromatisierende Duft- und Farbstoffe zugesetzt.

Arten von Produkten und ihre Eigenschaften

Moderne Kühlmittel werden bedingt in zwei Typen unterteilt - Silikat und Carboxylat. Das bekannte Frostschutzmittel gehört zum ersten Typ als das billigste und vielseitigste. Silikate sind der Hauptzusatz in anorganischen Kühlmitteln. Der Nachteil dieser Substanzen besteht darin, dass sie sich an den Wänden der Kanäle im Zylinderblock absetzen und eine normale Wärmeübertragung verhindern. Infolgedessen häufigMotorüberhitzung. Es gibt noch einen weiteren schwerwiegenden Nachteil: Anorganische Frostschutzmittel müssen mindestens 30.000 Kilometer gewechselt werden. Andernfalls gibt es deutliche Korrosionsspuren an den Kühlkanälen, die nur schwer zu behandeln sind. Organische Frostschutzmittel enth alten nur organische Säuren. Die Besonderheit dieser Additive besteht darin, dass sie nur Bereiche mit manifester Korrosion abdecken. Dadurch verschlechtert sich die Wärmeleitfähigkeit der Kühlkanäle praktisch nicht. Ein weiterer Vorteil von organischem Frostschutz ist eine lange Lebensdauer. Das Produkt kann bis zu 150.000 Kilometer oder bis zu fünf Jahre verwendet werden.

Klassifizierung von Frostschutzmitteln

Im Moment gibt es Frostschutzmittel nur in drei Sorten: G11, G12 und G13 (gemäß der Klassifizierung von General Motors USA) - entsprechend dem Geh alt an Zusatzstoffen in ihnen. Klasse G11 - anfänglich, mit einer Grundausstattung an anorganischen Additiven und geringen Leistungseigenschaften. Diese Flüssigkeiten sind für Pkw und Lkw geeignet.

Frostschutzmittel dieser Gruppe haben meistens einen grünen oder blauen Farbton. Dieser Klasse kann das in unserem Land übliche Frostschutzmittel zugeordnet werden. Klasse G12 ist die Hauptart von Frostschutzmitteln. Die Zusammensetzung enthält organische Zusätze (Carboxylat und Ethylenglykol). Ein solches Frostschutzmittel ist hauptsächlich für schwere Lastkraftwagen und moderne Hochgeschwindigkeitsmotoren bestimmt. Es ist ideal für Hochleistungsanwendungen, bei denen maximale Kühlung erforderlich ist.

Hat eine rote oder rosa Farbe. Klasse G13bilden Frostschutzmittel, bei denen Propylenglykol als Basis dient. Ein solches Frostschutzmittel ist vom Hersteller gelb oder orange eingefärbt. Sein charakteristisches Merkmal ist, dass es, wenn es in die äußere Umgebung freigesetzt wird, im Gegensatz zu Ethylenglykol schnell in Bestandteile zerfällt. Somit ist das Produkt der 13. Gruppe umweltfreundlicher.

Typ des Frostschutzmittels auswählen

Frostschutzmittel werden, wie bereits erwähnt, mit steigender Klasse besser. Es lohnt sich also nicht, daran zu sparen: Teurer heißt besser. Neben Klassen gibt es eine weitere Klassifizierung von Frostschutzmitteln. Dies sind gebrauchsfertige Flüssigkeiten und Konzentrate. Ersteres kann Anfängern empfohlen werden, während erfahrene Mechaniker mit Konzentraten experimentieren können. Sie müssen mit destilliertem Wasser auf das gewünschte Verhältnis verdünnt werden.

Marke des Frostschutzmittels wählen

Aufgrund der Tatsache, dass Kühlmittel ein notwendiges Verbrauchselement eines jeden Verbrennungsmotors sind, gibt es viele Hersteller dieses Produkts. Zu den häufigsten gehören mehrere Unternehmen. In unserem Land sind dies: Felix, Alaska, Sintek. Diese Produkte sind in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis am ausgewogensten. Frostschutzmittel von Felix gehören zur Klasse G12, was ihre Anwendbarkeit erheblich erweitert. Das Produkt "Alaska" ist verwandt mit Frostschutzmittel (Klasse G11, mit anorganischen Zusätzen).

Abhängig von den Optionen kann "Alaska" in einem breiten Temperaturbereich betrieben werden: von -65 bis 50 Grad (arktische und tropische Zusammensetzung). Natürlich setzt sich die Klasse G11 durchbestimmte Einschränkungen hinsichtlich der H altbarkeit der Flüssigkeit und ihrer Eigenschaften. Der demokratische Preis ist jedoch ein ganz wesentlicher Faktor. Sintec-Produkte werden hauptsächlich in der G12-Klasse hergestellt. Solche Frostschutzmittel eignen sich hervorragend für alle modernen Motoren. Die Additive in diesem Produkt sind geschützte, geschützte Formulierungen, die Ablagerungen und Korrosion auf den Innenflächen des Kühlsystems verhindern.

Verschiedene Marken mischen

Zum Mischen verschiedener Kühlmittelmarken müssen einige Worte gesagt werden. Es gibt eine Vielzahl von Frostschutzmitteln und deren Verträglichkeit geht leider gegen null. Daher kann es zu Konflikten zwischen verschiedenen Zusatzstoffen kommen.

Die Folgen können sehr unterschiedlich sein, bis hin zu Schäden an den Gummischläuchen des Kühlsystems und Verstopfungen der Kanäle im Motorblock. Es ist zu beachten, dass es strengstens verboten ist, Wasser in Systeme zu gießen, die für die Arbeit mit Frostschutzmitteln ausgelegt sind. Da es eine große Wärmekapazität hat, ändern sich die thermischen Eigenschaften des Kühlsystems. Darüber hinaus haben verschiedene Arten von Frostschutzmitteln aufgrund ihrer Zusammensetzung und des Vorhandenseins von Additiven Schmiereigenschaften, und bei Verwendung von Wasser verschlechtert sich zunächst die Wasserpumpe. Schlimmer noch, wenn Sie nach dem Wasser erneut Frostschutzmittel einfüllen. Dann wird er in Wechselwirkung mit den Salzen, die sich aus dem Wasser abheben, zu schäumen beginnen. Dann wird es durch kleine Lücken und Lecks herausgedrückt. Das passiert bei jedem Kühlmittel (egal welche Frostschutzmittel gemischt wurden).

Frostschutzmittel als Indikator für den technischen ZustandFahrzeug

Der Zustand des Kühlmittels im Motor kann indirekt als Indikator für die gepflegte Maschine dienen und teilweise auf den technischen Zustand hinweisen. Wenn das Produkt dunkel und trüb ist, mit Spuren von Sedimenten am Boden des Ausgleichsbehälters, dann hat das Auto nicht nur eine hohe Laufleistung, sondern auch Anzeichen von schlechter Wartung.

Ein fürsorglicher und aufmerksamer Besitzer wird den Kühlmittelwechsel nicht bis zum letzten aufschieben.

Betriebsmerkmale von Fahrzeugen mit Frostschutzmittel im Kühlsystem

Um Ausfällen vorzubeugen, ist eine regelmäßige Wartung des Kühlsystems notwendig. Während des Betriebs verschlechtert sich das Frostschutzmittel, das seine Hauptfunktion erfüllt und Wärme vom Motor zum Kühler überträgt, mit der Zeit. Egal welche Sorten verwendet wurden. Und auch die Eigenschaften von Frostschutzmitteln ändern sich mit der Zeit. Neben der Überwachung des Zustands des Fluids selbst sollte man das System selbst nicht aus den Augen verlieren. Es muss absolut dicht sein. Abgase oder Luft dürfen nicht angesaugt werden. Das Auftreten solcher im Kühlsystem führt zu einer Abnahme der Wärmeleiteigenschaften. Dadurch überhitzt die Maschine schnell, führt der Zylinderkopf. Der Motor ist fast nicht mehr zu reparieren.

Also haben wir die Arten von Frostschutzmitteln und ihre Kompatibilität miteinander herausgefunden.