Wie kann man den Katalysator aussch alten? Warum braucht man einen Katalysator im Abgassystem eines Autos?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Früher oder später werden Autofahrer mit einer Situation konfrontiert, in der das Auto aus unbekannten Gründen beginnt, an Leistung zu verlieren und der Kraftstoffverbrauch steigt. Der Übeltäter könnte ein abgelaufener Katalysator sein. Wie man das Auto wieder in einen betriebsbereiten Zustand versetzt, ist es möglich, den Katalysator auszusch alten und wie man es schmerzlos macht, wird dieser Artikel zeigen.

Ein bisschen Geschichte

In den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts begannen die fortschrittlichen Köpfe der Menschheit, Alarm zu schlagen im Zusammenhang mit der Verschlechterung der Ökologie auf dem Planeten. Fabriken und Fabriken schleuderten ohne Einschränkungen schädliche Abfälle in die Atmosphäre, und die Zahl der Autos auf den Straßen wuchs stetig. Schon damals waren Millionenstädte in einen blauen Dunst aus Autoabgasen gehüllt.

Im Jahr 1970 mussten ausländische Hersteller Autos mit Abgasneutralisatoren ausrüsten. Kohlenmonoxid, ein Produkt der unvollständigen Verbrennung von Kohlenwasserstoffbrennstoff, wurde als die wichtigste schädliche Emission angesehen. Seit 1975 Einbau von Katalysatorenwar eine zwingende Voraussetzung für Automobilhersteller im Ausland.

Warum brauchen wir einen Katalysator und wie funktioniert er

Wie Sie aus dem Chemieunterricht wissen, ist ein Katalysator eine Substanz, die eine chemische Reaktion anregt, aber nicht an der Entstehung einer neuen Substanz beteiligt ist. Moderne Abgaskatalysatoren erfüllen zwei Funktionen:

• Kohlenmonoxid (CO) nachverbrennen, bis es zu Kohlendioxid (CO2) wird;
• Zerlegung von Stickstoffmonoxid in Stickstoff und Sauerstoff.

Die Erfüllung dieser beiden Funktionen hat Katalysatoren in zwei Varianten unterteilt: reduzierende und neutralisierende Katalysatoren. Häufig werden zwei Arten von Elementen in einem Gehäuse verbaut, um beide Funktionen zu erfüllen.

Damit die Reaktion möglichst effizient ablaufen kann, wird der für die Reduktionsreaktionen verantwortliche Stoff auf Keramikkörpern in Wabenform abgeschieden. Ihre sechseckige Form ermöglicht nicht nur eine große Kontaktfläche zwischen den Abgasen und dem Katalysator, sondern verleiht auch eine hohe Festigkeit, die für spröde Keramiken wichtig ist.

Sorten von Neutralisatoren

Neben keramischen Elementen gibt es auch metallische. Diese Sorte ist sehr langlebig und hat ein kleines Minus: Im Falle eines Ausfalls kann ein Metallkatalysator nicht wie ein Keramikkatalysator ausgeschlagen werden. Sie müssen das Gehäuse zerlegen, die Reparatur wird teurer.

Warum den Katalysator aussch alten? Während des Betriebs nimmt sein Strömungsbereich ständig ab, und es kommt ein Moment, in dem er kommtwenn ein normaler Motorbetrieb unmöglich wird. Um den Querschnitt der Abgasanlage wiederherzustellen, werden Keramikelemente aus dem Wandlergehäuse herausgeschlagen.

Was ist eine Lambdasonde und ihre Rolle im Abgassystem

Lambdasonde oder Lambdasonde steht in direktem Zusammenhang mit dem Katalysator. Es misst den Sauerstoffgeh alt in den Abgasen. Entsprechend dem Signal des Sensors regelt der Autocomputer die Zusammensetzung und Menge des Kraftstoffgemisches.

Einige Automodelle haben zwei Sauerstoffsensoren. Einer wird vor dem Katalysator installiert, der zweite - danach. Dies geschieht, um die Genauigkeit der Messwerte zu verbessern. Allerdings bereitet dies auch Probleme beim Tuning der Abgasanlage oder beim Ausbau des Auto-Katalysators. Der nach dem Wandler installierte Sensor führt das Steuergerät in die Irre, woraufhin der Kraftstoffverbrauch steigt und die Motorleistung sinkt. Daher muss man im Reparaturfall nicht nur wissen, wie man den Katalysator aussch altet, sondern auch, was danach zu tun ist, um die Leistung wiederherzustellen.

Katalysatorposition in der Abgasanlage

Der Katalysator ist Teil der Abgasanlage des Fahrzeugs. Es ist sowohl als separates Element als auch als Baugruppe mit Schalldämpfer erhältlich. Die erste Möglichkeit ist wesentlich komfortabler, da beim Austausch des Katalysators weder der Austausch des Schalldämpfers noch die Schweißarbeiten beim Einsetzen eines Neuteils erforderlich sind.

Der Katalysator ist je nach Fahrzeugmodell an zwei Stellen eingebaut. Im ersten Fall im Motorraum, unmittelbar nach dem AbschlussKollektor. In der zweiten Version auch hinter dem Auspuffkrümmer, aber unter dem Wagenboden.

Die Befestigungslöcher für die Lambdasonden sind vor und nach dem Katalysator in das Abgasrohr eingeschweißt.

Es gibt Schalldämpfer ohne Katalysator. Für Autos der Sowjetzeit gab es keine Anforderungen an die Umweltsicherheit. Daher sind diese Elemente der Abgasanlage bei den damaligen Maschinen nicht vorhanden.

Überprüfen, ob es funktioniert

Das Hauptsymptom eines verstopften Katalysators kann Leistungsverlust sein. Denn der Querschnitt wird vernachlässigbar und die Abgase können beim Ausstoßtakt des Motors nicht vollständig entweichen. Während des Ansaugtakts vermischen sich die Abgase mit dem frischen Gemisch und verschlechtern die Verbrennung. Die Folge ist ein Absinken der Beschleunigungsdynamik und ein Anstieg des Kraftstoffverbrauchs. Aber woher wissen Sie sicher, dass der Konverter die Ursache war und nicht etwas anderes?

Dazu gibt es drei Möglichkeiten:

1. Entferne den Katalysator und betrachte ihn durch das Licht. Dies ist der sicherste, aber auch der zeitaufwändigste Weg. Abbrucharbeiten erforderlich. Außerdem kann nicht jeder Neutralisator auf diese Weise getestet werden. Diejenigen, die in die Auspuffanlage eingeschweißt sind, sind durch das Licht nicht zu sehen.
2. Mit Druck prüfen. Dazu wird ein Manometer in die zweite Lambdasonde eingeschraubt, der Motor startet. Wenn der Druck bei 2500 U/min 0,3 kg/cm2 oder weniger beträgt, ist kein Austausch erforderlich.
3. Druckmessung mit einem Motortester. Dazu in das KerzenlochDer Sensor wird eingeschraubt und der Druck in der Abgasanlage gemessen. Übersteigt er 200 kPa, ist ein Austausch erforderlich.

Die letzte Methode ist die technologisch fortschrittlichste, sie wird nur in spezialisierten Werkstätten durchgeführt, zum Beispiel Autowerkstätten für die Reparatur von Schalldämpfern in Moskau.

Ersetzen oder Löschen

Wenn ein Autobesitzer auf diese Fehlfunktion stößt, stellt sich ihm die Frage: Soll der Katalysator ausgeknockt oder durch einen neuen ersetzt werden? Die Antwort liegt auf mehreren Ebenen. Das erste sind die Kosten für ein neues Teil. Der Neutralisator ist nicht billig. Es enthält Edelmetalle (Platin, Gold, Palladium), die den Preis bestimmen. Die Kosten können so hoch sein, dass der Besitzer definitiv beschließt, den Katalysator auszusch alten.

Wie sehen Fahrer einer anderen Kategorie dieses Problem? Sie glauben, dass Änderungen am Design des Autos zu nichts Gutem führen. Daher beschließen sie, einen neuen Konverter zu installieren.

Die dritte Kategorie von Menschen kauft auch ein neues Teil. Sie werden jedoch von einem anderen Motiv getrieben. Sie sind aufrichtig besorgt über die Ökologie auf dem Planeten, es ist ihnen nicht gleichgültig, was Menschen atmen, die ihrem Auto folgen.

Kann ich den Katalysator selbst reinigen

Die Lebensdauer des Konverters beträgt 150.000 Kilometer. Das ist ideal: kein abgenutzter Motor, hochwertiger Kraftstoff. Die übliche Option, wenn sich der Katalysator bemerkbar macht, ist eine Laufleistung von 70-80.000 km. Gibt es eine Möglichkeit, die Lebensdauer zu verlängern? Es stellt sich heraus, dass Sie es können. Dafür einEine Liste der geplanten Wartungsarbeiten sollte die Reinigung enth alten. Es gibt mehrere Möglichkeiten:

1. Zugabe von Additiven zum Kraftstofftank, Reinigung von Kohlenstoffablagerungen. Dieses Verfahren ist dahingehend gut, dass die Reinigung ohne Demontage des Teils durchgeführt wird. Der Nachteil ist, dass nicht bekannt ist, ob das Ziel erreicht wurde.
2. Keramikwaben mit Druckluft blasen. Mit dieser Option können Sie den Verschmutzungsgrad sowie das Endergebnis visuell bestimmen.
3. Waben mit Aerosolverbindungen spülen, um Vergaserdüsen zu reinigen.

Die letzten beiden Möglichkeiten beinh alten die Demontage der Abgasanlage. Alle diese Methoden können die Lebensdauer des Katalysators erhöhen, es muss jedoch beachtet werden, dass die Katalysatorelemente trotz der guten Durchlässigkeit der Abgase eine gewisse Lebensdauer haben, nach der sie ihre Wirksamkeit verlieren.

Für die Arbeit benötigte Werkzeuge

Bevor du den Katalysator aussch altest, musst du bestimmen, welche Art von Element sich darin befindet. Wenn es sich um Keramik handelt, umfasst der Arbeitsumfang die Demontage und das Ausschlagen des Elements. Wenn sich im Inneren ein Metallelement befindet, funktioniert es nicht, es herauszuschlagen. Um es zu entfernen, müssen Sie den Körper des Konverters schneiden und dann schweißen. Auf dieser Grundlage wird ein anderes Werkzeug benötigt. Zur Durchführung der Arbeiten benötigen Sie:

1. Ein Satz Schraubenschlüssel, der sowohl Maulschlüssel als auch Ratschenköpfe enthält.
2. Durchdringendes Schmiermittel wie WD-40 aufsprühen. Bei hohen Temperaturen werden die Schrauben der Schalldämpferanschlüsse sehr sauer, ohne Schmierung ist es fast unmöglich, sie zu lösen.
3. Schrott oderBrecheisen zum Herausschlagen von Keramik aus dem Körper.
4. Schleifmaschine und Schweißmaschine im Falle der Entfernung des Metallelements vom Katalysator. Diese Werkzeuge können auch benötigt werden, wenn der Konverter an das Auspuffrohr geschweißt ist, wie im Fall des Chevrolet Niva.
5. Neue Dichtung zwischen Katalysator und Schalldämpfer. Normalerweise kleben die Elemente der Abgasanlage aneinander, sodass sie mit einer H alterung voneinander getrennt werden müssen. Gleichzeitig leiden die Dichtungen dazwischen.

Darüber hinaus benötigen Sie je nach Fahrzeugmodell möglicherweise eine Hebebühne oder ein Sichtloch. Wird der Katalysator im Motorraum eingebaut, reicht eine ebene Fläche.

Demontageanleitung

Es ist einfach, die inneren Elemente des Katalysators selbst zu entfernen. Die Schwierigkeit kann nur im Lösen der festsitzenden Muttern liegen. Daher ist zu beachten, dass sie erst nach Behandlung mit einem durchdringenden Schmiermittel abgeschraubt werden sollten. Außerdem können sie nicht in einem Durchgang abgeschraubt werden. Sie müssen dieses „Rollen“ausführen, sich in einem kleinen Winkel abwenden und dann zurückkehren. Wenn Sie versuchen, es sofort abzuschrauben, können die Befestigungsbolzen abbrechen, was die Reparatur erheblich erschwert.

Um den Katalysator zu demontieren, benötigen Sie:

1. Stell das Auto auf eine Hebebühne oder auf ein Sichtloch.
2. Minuspol der Batterie abklemmen.
3. Sauerstoffsensorkabel von ihren Anschlüssen trennen.
4. Löse die Schrauben, die Hauptschalldämpfer und Katalysator verbinden. Wenn der Katalysator mit dem mittleren Teil der Abgasanlage verbunden ist, muss er komplett demontiert werden.
5. Den mittleren Teil des Schalldämpfers aus den Befestigungsgummis aushaken, Katalysator entfernen.

Aussch alten des Katalysators

Nachdem Sie den Konverter entfernt haben, müssen Sie ihn sorgfältig untersuchen und entscheiden, was als nächstes zu tun ist. Ist das Gehäuse stark korrodiert, dann macht es keinen Sinn, das Keramikelement einfach auszuschlagen. In diesem Fall ist es besser, das Teil durch ein Rohrstück mit geeignetem Querschnitt zu ersetzen. An dieses Rohr müssen Montageflansche geschweißt werden. Mit anderen Worten, es ist notwendig, eine Dose Katalysator auszuschneiden und stattdessen ein Rohr gleicher Länge zu schweißen. Schweißen Sie dann die Mutter, in die der Sauerstoffsensor geschraubt wird.

Autobesitzer beschweren sich, dass nach dem Entfernen des Katalysators ein Klingeln im Schalldämpfer auftrat. Das passiert, wenn man die Keramikelemente einfach aus dem Gehäuse schlägt. Um dies zu verhindern, müssen Sie eine Flammensperre installieren, die den Strömungsbereich verengt und den Resonanzeffekt beseitigt.

Bei der Demontage ist auch auf die vor dem Katalysator verbaute Sicke zu achten.

Dieses Teil reduziert die Vibrationsübertragung vom Schalldämpfer auf den Auspuffkrümmer, der starr am Motor montiert ist. Normalerweise rostet und blättert die Wellung nach 70.000 Kilometern ab. Wenn Sie mit einem Katalysator arbeiten, ist es daher nicht überflüssig, diesen Teil zu ändern.

Die Montage der Abgasanlage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Firmware nach Entfernung

Nach dem Entfernen der Katalysatorelemente passiert Folgendes. Die Fahrzeugleistung wird erhöht, der Motor läuft ruhiger und der Kraftstoffverbrauch wird reduziert. Dies passiert jedoch, wenn ein Sauerstoffsensor an der Abgasanlage installiert ist. Wenn zwei Sensoren vorhanden sind, funktioniert der Bordcomputer in diesem Fall nicht richtig und die Motorfehlermeldung leuchtet dauerhaft auf der Instrumententafel. Was ist in diesem Fall zu tun?

Es gibt zwei Möglichkeiten. Die erste, weniger kostspielige, ist die Verwendung von Tricks. Dies ist ein Gerät, das anstelle des Sauerstoffsensors installiert wird und das "richtige" Signal an die ECU gibt. Nach dem Funktionsprinzip sind Haken mechanisch und elektronisch.

Die zweite Möglichkeit ist das Flashen des Bordcomputers. Normalerweise wird die Firmware-Version auf eine frühere Version geändert, wenn die Abgassysteme mit nur einem Sauerstoffsensor arbeiteten. Beispielsweise wird Euro-4 auf Euro-2 umgestellt. Diese Methode ist teurer, aber gleichzeitig effektiver.

Außerdem können Sie Firmware installieren, die den Betrieb des Motors in Richtung zunehmender Leistung oder in Richtung Effizienz ändert. In Großstädten ist es einfacher, Diagnostiker zu finden, die Firmware ändern. Zum Beispiel wird Ihnen der Reparaturdienst für Schalldämpfer in Moskau immer sagen, wo Sie einen solchen Spezialisten finden können.