Motorradbatterie: Auswahl, Spezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Typischerweise ist eine Motorradbatterie eine eigenständige 12-Volt-Batterie. Die Ausnahme bilden Fahrräder mit einem Motorvolumen von weniger als 50 Kubikzentimetern. Zu den Merkmalen des Betriebs des betrachteten Elements gehören der Einfluss von Wetterfaktoren, erhebliche Vibrationen und die Anfälligkeit für mechanische Verformungen. Bei der Auswahl einer Motorradbatterie sollten Sie die Dichtigkeit des Gehäuses, den Schutz vor Vibrationen und Auslaufen der Arbeitsflüssigkeit sowie die Kapazität und Abmessungen der Zelle berücksichtigen.

Motorradbatterie: Typen

Säurebatterien sind am günstigsten. Eine Batterie dieses Typs erfordert eine regelmäßige Diagnose des Elektrolytstands sowie eine Überprüfung der zugeführten Spannung. Dies macht es möglich, eine Sulfitierung und einen Ausfall der Einheit zu verhindern. Die tatsächliche Lebensdauer des Elements beträgt drei bis fünf Jahre.

AGM-Motorradbatterien sind eine teurere und zuverlässigere Option. Für diese Elemente wird die Arbeitsflüssigkeit in spezielle Fächer gegeben. Das kompakte Design enthält mehrere Bleiplatten, um den Einsch altstrom zu erhöhen. Frostschutzelektrolytschützen Glasfaserauflagen, während des Betriebs wird kein Wasserstoff freigesetzt, und die Lebensdauer eines solchen AB beträgt fünf bis zehn Jahre.

Motorrad-Gel-Batterie

Solche Instanzen gehören zu den zuverlässigsten Optionen ihrer Art. Der Elektrolyt in solchen Batterien wird mit einer speziellen Lösung gemischt, die ein Verdampfen und Einfrieren der Zusammensetzung verhindert. Die Motorrad-Gel-Batterie ist wartungsfrei, bei Beschädigung kann die Karosserie ausgetauscht werden, da die gelartige Füllung funktionsfähig bleibt.

Die Struktur des Elektrolyten und die hervorragende Ladungsqualität der Arbeitsplatten ermöglichen es Ihnen, die Ladung lange zu h alten. Im Durchschnitt beträgt die Betriebsdauer der Zelle ca. 800 Ladezyklen. Bei richtiger Wartung kann eine solche Batterie mehr als 10 Jahre h alten. Zu den Nachteilen des Geräts gehören die hohen Kosten und die Notwendigkeit, ein spezielles Ladegerät zu verwenden. Um die Lebensdauer von Gelbatterien zu maximieren, sollten sie getestet und aufgeladen werden.

Hauptmerkmale

Eine Motorradbatterie hat eine Reihe spezifischer Parameter. Dazu gehören:

1. Abmessungen. Dabei müssen die Batterien den Abmessungen des Einbauraums entsprechen sowie den technischen Daten laut Fahrzeugdatenblatt entsprechen.
2. Die Anschlussklemmen spielen eine wichtige Rolle. Motorradbatterien (12V) habenmehr als fünf verschiedene Anschlusskonfigurationen. Viel hängt von der Intention des Herstellers ab. Insofern ist es sehr problematisch, ein universelles Paket zu wählen.
3. Kapazität. Dieser Wert muss den Anforderungen der Entwickler entsprechen. Wenn eine Batterie mit geringerer Leistung verwendet wird, hat sie möglicherweise einfach nicht genug Reserve, um den Anlasser zu starten. Dies macht sich besonders bei Minusgraden bemerkbar.

Funktionen

Die Batterie für ein Motorrad hat einen bestimmten Anlaufstrom, meist orientiert an Aggregation mit einer Spannung von 12 Volt. Mit diesem Vergleich bekommt das Zweirad unabhängig von seiner Größe mehr Motorleistung.

Es ist wichtig, den Grund für die Selbstentladung der Batterie zu beachten. Für den Fall, dass das Gerät im Leerlauf ist, arbeiten das Verbrennungsmotorsystem, die Steuerung, der Wecker und andere zusätzliche Elemente weiter. Dies führt insbesondere im Winter zu einem Verlust an Batteriekapazität.

Wartung

Die Batterie für das IZH-Motorrad und andere Haush altsgeräte benötigt eine regelmäßige Wartung. Dieses Verfahren beinh altet:

• Gehäuse spülen, um die Funktionalität des Akkus insgesamt zu optimieren.
• Terminals reinigen. Es hilft, den Kontakt mit Arbeitsflächen zu verbessern und die Oxidation von Problembereichen zu vermeiden.
• Diagnose des Geräts durch Anschluss eines Multimeters.

Da die meisten Besitzer das Motorrad in einer k alten Garage stehen lassen, müssen Sie daran denken, wie man es auflädtmotorrad batterie. Die beste Lösung wäre, die Batterie zu zerlegen, zu spülen und dann gemäß den Anweisungen zu laden. Es ist wünschenswert, das Element bei Raumtemperatur zu lagern, da der Elektrolyt in der Kälte gefrieren kann und bei einem erhöhten Temperaturregime aufgrund einer schnellen Entladung einfach seine Funktion nicht mehr erfüllt. Die optimale Lagertemperatur liegt zwischen +2 und 30 Grad. Gleichzeitig muss das Gerät alle 50-60 Tage aufgeladen werden.

Fehler

12V-Motorradbatterien unterliegen einer Reihe von Fehlern, die auf Fabrikationsfehler oder Missbrauch zurückzuführen sein können. Diese Kategorie umfasst:

1. Sulfation der Platten, was zu einer beschleunigten Entladung der Batterie führt. Der Vorgang entsteht durch unsachgemäßes Aufladen des Geräts, häufiges Entladen und Aufbewahren des Akkus am falschen Ort.
2. Kurzschluss im Mechanismus. Wenn die Platten kurzgeschlossen werden, kommt es zu einer Verformung der aktiven Komponenten, was dazu führt, dass der weitere Betrieb der Batterie unmöglich wird.
3. Zerstörung oder Schwellung von Plattenblöcken.

Ein weiterer häufiger Grund für den Ausfall von Motorradbatterien (12 V) sind mechanische Beschädigungen. Bei Rissen im Gehäuse oder in den Arbeitsfächern ist die Verwendung des Akkus sehr begrenzt oder für den weiteren Betrieb ungeeignet.

Was muss ich beachten?

Beim Führen eines MotorradsBatterie sollte auf die Möglichkeit einer internen Unterbrechung des Netzwerks geachtet werden, die auftritt, wenn kein Kontakt zwischen der Batterie und ihren Ausgangskontakten besteht. Sie müssen auch sicherstellen, dass das Element nicht unbefugt entladen wird. Dieser Faktor tritt auf, wenn kontaminierte Füllstoff- oder Eisenpartikel in das System gelangen. Bei normaler Wartung ist der Grad der Selbstentladung unwahrscheinlich.

Aufgrund von Rissen oder Spänen am Batteriegehäuse kann Arbeitsflüssigkeit aus dem System austreten. Je nach Batterietyp sind zwei Szenarien möglich. Wenn die Batterie von der Unversehrtheit des Kerns abhängt und mit einem flüssigen Elektrolyt ausgestattet ist, sollte die Zelle entsorgt und durch eine neue ersetzt werden. Bei Heliumbatterien geht es auch anders. Es reicht aus, nur das Gehäuse auszutauschen. Die Motorradbatterie, die bei 30 US-Dollar beginnt und vom Funktionsprinzip und der Zusammensetzung abhängt, ist für jedes Modell erhältlich, obwohl zweirädrige Autos in dieser Hinsicht wählerischer sind als Autos mit vier Rampen.