Wo sind die Einspritzdüsen im Auto und wofür sind sie?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die Zapfpistole ist eine Zapfsäule. Außerdem besteht seine Funktion darin, ein Luft-Kraftstoff-Gemisch herzustellen und es in die Brennkammer des Motors zu sprühen.

Um zu verstehen, wo sich die Einspritzdüse im Auto befindet, müssen Sie wissen, in welchem Kraftstoffsystem sie funktioniert.

Zentrale Einspritzdüse

Wo sitzt der Injektor der zentralen Einspritzanlage (Monoeinspritzung) im Auto? Es befindet sich im Ansaugkrümmer selbst (oder dem Krümmer, durch den Kraftstoff vom Vergaser zu den Motorzylindern fließt) vor der Drosselklappe, die zur Regulierung der Luftzufuhr zum System erforderlich ist).

Dies ist das erste Einspritzsystem, das entwickelt wurde, um Vergasermotoren zu ersetzen. Es hat nur eine Düse für 4 Zylinder (deshalb heißt es "Mono-Einspritzung"). Der Injektor zerstäubt den Kraftstoff oberhalb der Drosselklappe, die ihn mit Luft anreichert. Dann gelangt dieses Gemisch in den Ansaugkrümmer und wird auf die Zylinder verteilt. Der gesamte Prozess wird von verschiedenen Sensoren gesteuert.

Kanaleinspritzdüsen

Wo man Einspritzdüsen im Auto findetverteilte Injektion? Dieses System ist komplexer. Es verfügt über 4 Düsen, die mit Magnetventilen ausgestattet sind. Sie befinden sich in den Ansaugtrakten der Zylinder, je einer.

Der Injektor fördert Benzin zum Einlassventil des Zylinders. Der Kraftstoff verdampft und vermischt sich mit der Luft (für deren Zufuhr dieselbe Drosselklappe zuständig ist). Anders als bei der Einfacheinspritzung wird hier das Kraftstoffgemisch in den Zylindern selbst gebildet.

Der Betrieb der Einspritzdüsen wird von einem elektronischen Steuergerät gesteuert. Er signalisiert bei einer Motorstörung die Check Engine-Anzeige auf dem Armaturenbrett.

Direkteinspritzdüsen

Direkteinspritzsystem - der „Jüngste“in Bezug auf die Anwendung am Auto. Es ist leicht zu erraten, wo sich die Düsen dieses Systems im Auto befinden. Sie "schlichen" vollständig in den Brennraum ein und setzten sich im oberen Teil des Zylinders ab. Dementsprechend gelangt der Kraftstoff sofort in den Brennraum und wird dort bereits mit Luft vermischt. Viele Sensoren sind für den Betrieb des Injektors verantwortlich, Informationen werden an das Steuergerät gesendet.

Der Betrieb des Injektors in diesem System ist viel komplizierter: Der Druck für die Kraftstoffzufuhr ist viel höher, und die Dual-Fuel-Einspritzung wird ausgelöst, um die Geschwindigkeit des Autos bei niedrigen Drehzahlen stark zu erhöhen.

Bei einem solchen Motor gibt es zwei Arten der Gemischbildung. Dementsprechend können die Düsen in zwei Modi arbeiten:

• Latering tritt auf, wenn der Motor bei läuftniedrige und mittlere Drehzahlen (Einspritzdüse fördert Kraftstoff am Ende des Verdichtungshubs).
• Bei hohen Drehzahlen wird eine homogene Mischung aus Luft und Kraftstoff benötigt (hier zündet der Injektor beim Ansaugtakt gleichzeitig mit der Luftzufuhr).

In beiden Fällen gibt es erhebliche Kraftstoffeinsparungen bei hoher Effizienz.

Gasdüsen

Autos fahren nicht nur mit Benzin oder Diesel, sondern auch mit Gas. Eine Gasanlage ist in der Regel eine Zusatzausstattung in einem Auto, die nicht von den Herstellern bereitgestellt wird. Herkömmliche Kraftstoffinjektoren sind für eine solche Vorrichtung nicht ausgelegt. Daher werden Gasflasche und Druckminderer mit eigenen Düsen geliefert, die im Motor montiert sind.

Um herauszufinden, wo sich die Düsen von Gasgeräten im Auto befinden, öffnen Sie einfach die Motorhaube. Sie sind ein Kunststoffblock aus vier Abschnitten (in jedem befindet sich eine Düse) mit daran angeschlossenen Schläuchen. Dieses Design ist so nah wie möglich an den Standard-Injektoren angebracht.

Unterschiede zwischen einem Gasinjektor und einem Benzininjektor:

• Die Querschnittsweite von Gas ist um ein Vielfaches größer, da durch sie ein größeres Kraftstoffvolumen fließt als durch Benzin.
• Der größere elektrische Widerstand des Benzininjektors ist darauf zurückzuführen, dass weniger Kraftstoff passieren muss.
• Das Prinzip der Steuerung der Einspritzung eines Benzininjektors besteht darin, einen einzelnen elektrischen Impuls zu liefern, während der Gasimpuls durch zwei kurze ausgelöst wird.

Wie und warum man Gasinjektoren einstellt

Nach dem Einbau der Gasanlage muss dem Steuergerät "erklärt" werden, wie es Gas berechnet und liefert. Verwenden Sie dazu spezielle Anpassungsprogramme. Sie sind in der Schnittstelle ähnlich. Kann sowohl unabhängig als auch bei spezialisierten Diensten verwendet werden.

Die Reinigung und Einstellung der Gasinjektoren sollte nach einiger Zeit des Betriebs durchgeführt werden, wenn Symptome ihres fehlerhaften Betriebs auftreten: das Auto springt schwer an, weigert sich, mit Gas zu fahren (Stallen oder Ruckeln). Am häufigsten treten sie aufgrund von Verunreinigungen auf, die dem Gas an Tankstellen zugesetzt werden.

Um das Problem zu beseitigen, müssen Sie den Feinfilter wechseln und die Düsen in Ordnung bringen.

Wir ermitteln, wo sich die HBO-Düsen im Auto befinden, entfernen sie. Das Epizentrum der Verstopfung liegt in der Kammer mit dem Stiel. Wir zerlegen es, reinigen (am besten mit Alkohol) von anhaftendem Harz und bauen es dann wieder zusammen.

Mit einem Mikrometer kalibrieren wir die Lücken jeder Stange (sie sollten für alle vier gleich sein). Wenn kein solches Gerät vorhanden ist, können Sie sich an den HBO-Reparaturservice wenden.