Kraftstoff-Grobfilter: Charakteristik, Gerät, Ressource

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Wie Sie wissen, ist das Kraftstoffsystem moderner Autos sehr wählerisch in Bezug auf die Qualität des Kraftstoffs. Und das betrifft nicht nur die Oktanzahl, sondern auch ihre banale Reinheit. Schließlich kann schmutziger Kraftstoff einem Automotor erheblich schaden. Um eine plötzliche Panne zu verhindern, verfügt das Auto daher über einen groben Kraftstofffilter. "Kamaz" ist auch damit ausgestattet. Was ist dieses Element? Wie oft den Kraftstofffilter wechseln? All dies und mehr weiter in unserem Artikel.

Eigenschaft

Dieses Element wird verwendet, um den Kraftstoff von großen Schmutzpartikeln und anderen Ablagerungen zu reinigen. Denn wenn all dies weiter auf die Kolben und Düsen gelangt, werden sie schnell verschleißen. Feiner Staub wirkt als Schleifmittel.

Darüber hinaus sind einige Filter (gilt fürDieselmotoren) sind mit Abscheidern ausgestattet. Diese Elemente reinigen den Kraftstoff von Feuchtigkeit und Kondensat. Somit schützt der Diesel-Grobfilter nicht nur vor Staub, sondern auch vor Feuchtigkeit, die sich in der Flüssigkeit angesammelt hat. Kondenswasser im Tank kommt besonders im Winter häufig vor.

Welche Autos sind verbaut?

In den meisten Fällen findet man bei Dieselmotoren so etwas wie einen groben Kraftstofffilter. Viele denken fälschlicherweise, dass diese Reinigungselemente nur in Autos mit Dieselantrieb eingebaut sind. Aber das ist nicht so. Ein Grobfilter ist auch für Benzinautos erhältlich. Aber es gibt einige Unterschiede. Welche, werden wir weiter prüfen.

Was ist der Unterschied?

Wie Sie wissen, hat das Autostromsystem mehrere Filtergrade:

• vorläufig (grob);
• basic (dünn).

Bei Benzinern wird das Grobreinigungselement zusammen mit der Kraftstoffpumpe eingebaut. Es ist tauchfähig und im Tank installiert. Früher befand sich dieses Element bei Vergaserautos im Motorraum, da die Pumpe mechanisch war. Wie bei Dieselmotoren ist dieser Filter hier getrennt vom Tank angeordnet und hat ein eigenes Gehäuse. Bei Benzinautos mit Einspritzsystem (von denen die meisten jetzt sind) ist dies nur ein Netz, das in der Nähe der Pumpe getragen wird.

Gerät, Wirkungsweise

Bei Benzinzellen ist alles viel einfacher. Der gesamte Filter ist ein Zwei-Komponenten-Gewebe, dasauf die Spitze der Pumpe setzen. Beim Durchlaufen wird Benzin von Schmutz und anderen großen Verunreinigungen gereinigt. Bei Dieselmotoren ist die Sache jedoch komplizierter. Ein solcher Grobfilter besteht aus einem Metallgehäuse. Daran ist ein Glassumpf mit Schrauben befestigt. Es gibt auch eine Dichtung im Design. Das Filterelement selbst befindet sich auf dem hohlen Stiel des Glases. Es kann aus Aluminium- oder Messingplatten bestehen und mit einer Feder auf einem Gestell gegen den Körper gedrückt werden. Jede der Platten hat kleine Vorsprünge mit Löchern für den Kraftstoffdurchgang. Dadurch entstehen im Inneren des Reinigungselements Sp alte, durch die Kraftstoff in die Kraftstoffhochdruckpumpe eintritt. Und der ganze Schmutz mit Wasser fällt in einen Glassumpf. Am Boden des Elements befindet sich ein spezielles Ventil zum Ablassen von Schlamm. Es sollte regelmäßig geöffnet werden. Von dort läuft meist eine dunkle Flüssigkeit mit Wasserverunreinigungen ab.

So hat der Kraftstoffgrobfilter spezielle Platten, dank denen der Kraftstoff gereinigt wird und durch die Armatur in die Hochdruckkraftstoffpumpe gelangt. Zusätzlich kann der untere Teil des Gehäuses magnetisiert werden. Dank des Magneten wird der Schmutz fest an die Wände gedrückt und breitet sich während der Kraftstoffreinigung nicht im Filter aus.

Über diese Ressource

Viele Autofahrer fragen sich, wie oft sie den Kraftstofffilter wechseln müssen. Auf diese Frage gibt es keine einheitliche Antwort. Bei Dieselautos beträgt die Ressource des Elements etwa 80.000 Kilometer. Viel öfter müssen Sie den Feinfilter wechseln - alle 10tausend. Bei Benzinmotoren ist die Zahl sogar noch höher. Für feine Reinigungselemente sind dies 40.000, für die Grobreinigung - bis zu 100.

Ersatzspuren

Es ist möglich, anhand charakteristischer Merkmale festzustellen, ob ein Kraftstoff-Grobfilter ausgetauscht werden muss. Bei einem verstopften Element fließt der Kraftstoff also nicht vollständig in die Zylinder. Dies bedeutet, dass das Auto während der Fahrt zuckt und die Leistung verloren geht.

In fortgeschrittenen Fällen geht der Motor unterwegs einfach aus. Wenn solche Anzeichen beobachtet werden, muss der Kraftstoffgrobfilter dringend ersetzt werden. Gleichzeitig ist es wünschenswert, das Feinreinigungselement zu wechseln. Schließlich sind beide Verbrauchsmaterialien und ändern sich vollständig.

Schlussfolgerung

Also haben wir herausgefunden, wie grobe Kraftstofffilter angeordnet sind und funktionieren. Wie Sie sehen können, ist dies eine ziemlich wichtige Komponente im Kraftstoffsystem eines jeden Autos. Um Probleme beim Starten des Motors und andere Probleme zu vermeiden, müssen Sie den Zustand überwachen und die Verbrauchsmaterialien regelmäßig wechseln. Beachten Sie auch, dass es viele Fälschungen auf dem Markt gibt. Wenn Sie also eine berühmte Marke zu einem günstigen Preis sehen, kaufen Sie ein solches Produkt nicht. Nach den Bewertungen zu urteilen, ist die Ressource solcher Elemente dreimal geringer als angegeben.