Kurbelwellensensor. Wie überprüfe ich den Kurbelwellensensor?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Moderne Autos sind mit vielen verschiedenen Steuerungssystemen ausgestattet. Sie sind nach ihrem funktionalen Zweck unterteilt. Unterscheiden Sie Steuersysteme für den Betrieb des Motors, des Fahrwerks, des Komforts und der Sicherheit des Fahrers. Dynamik ist für jeden Autofahrer wichtig. Wenn das Auto nicht anspringt, die Motorleistung nachlässt, Fehlfunktionen auftreten, dann kann der Anlasser, die Batterie oder der Kurbelwellensensor die Ursache dafür sein. Wie man das letzte Element überprüft, wissen viele nicht. Aber der Grund könnte genau darin liegen.

Kurbelwellensensor - Vorrichtung und Funktionsprinzip

Es muss gesagt werden, dass dieser Sensor der einzige ist, ohne den das Auto nicht normal funktionieren kann. Der Kurbelwellenpositionssensor wird auch als Steuermechanismus bezeichnet. Er ermöglicht es dem Steuergerät, die Arbeit mit dem Timing des Motors zu synchronisieren. Das Gerät hilft bei der Generierung von Signalen für die Takt-, Takt- und Winkelsteuerung der Einspritzung des Kraftstoffgemisches und des Zündsystems.

Das Funktionsprinzip dieses Sensors ist nicht so kompliziert wie möglicherscheinen. Es liegt in der Erzeugung eines induktiven Signals. Aber es gibt noch andere Arten von Systemen. Dies sind der Hallsensor und optische Systeme. In dem Moment, in dem sich die Zähne der Kurbelwellenscheibe dem Sensorkern nähern, werden Impulse mit Wechselspannung gebildet. Mit anderen Worten, dies ist eine elektromagnetische Vorrichtung, die den Betrieb der Einspritzdüsen sowie der Zündsysteme im Einspritzsystem synchronisiert. Dies ist das Hauptglied, ohne das der Betrieb des Motors einfach unmöglich ist. Der Sensor arbeitet zusammen mit einer Synchronisationsscheibe. Dadurch werden Winkelimpulse gebildet. Die Scheibe hat 60 Zähne, von denen 2 fehlen, was zur Impulserzeugung beiträgt. Der Winkel eines solchen Zahns mit dem Abstand zum nächsten beträgt 6 Grad von der Position der Kurbelwelle. Der Beginn des 20. Zahns nach dem Schnittpunkt fällt vollständig mit dem oberen Totpunkt für den ersten oder vierten Zylinder zusammen.

Der Sensor sorgt für eine Lücke zwischen den Zähnen der Scheibe und dem Endteil, und das empfindliche Element ist eine Wicklung aus Kupferdraht auf einer isolierten Spule mit einem Kern darin.

Wo befindet sich der Sensor?

Dieses Gerät ist in einem Kunststoffgehäuse untergebracht. Sie finden es auf einer speziellen H alterung in der Nähe der Synchronscheibe oder neben der Riemenscheibe des Generators. Das Auto verwendet eine große Anzahl verschiedener Sensoren - DPKV kann durch ein langes Kabel mit einem Stecker erkannt werden.

Ausfallursachen des Kurbelwellensensors

Dieser Sensor wird von sich aus keine Fehlfunktion haben. Fühler auch nichtfunktioniert oder gar nicht funktioniert. Wenn es fehlschlägt, ist es ein irreversibler Prozess. Es kann mehrere Gründe dafür geben, dass dieser Teil fehlschlägt. Meistens wird die Fehlfunktion durch ständige Belastungen beim Arbeiten bei hohen Temperaturen, hoher Luftfeuchtigkeit und mechanischer Beanspruchung verursacht. Viele wissen nicht, wie sie den Zustand des Kurbelwellensensors überprüfen sollen, und besuchen mit diesem Problem eine Servicestation. Eigentlich ist alles ganz einfach. Es gibt erschwingliche Methoden, die Sie zu Hause verwenden können und die gleichzeitig völlig kostenlos sind.

Anzeichen von Problemen

Die häufigste Art von Sensorausfall ist ein teilweiser oder vollständiger Verschleiß der Verkabelung. Wie überprüfe ich den Kurbelwellensensor? Dies kann mit speziellen Scannern erfolgen. Heute sind sie zugänglicher geworden. Um zu verstehen, dass das Gerät außer Betrieb ist, hilft ein brennendes Licht auf dem Armaturenbrett - „Motor prüfen“. Aber das gilt nur für Neuwagen.

Aber der Besitzer selbst wird sich um alte Autos kümmern müssen. Bei einem ausgefallenen DPKV wird der Fahrer auf einen Leerlaufmangel stoßen - der Motor geht aus. Der Motor zeigt im Leerlauf einen instabilen Betrieb. Außerdem bleibt ein Auto, bei dem ein Problem mit diesem Sensor besteht, beim Fahren stehen. Und ein weiteres Zeichen ist Detonation unter Last. Wenn mindestens eines dieser Anzeichen beobachtet wird, ist höchstwahrscheinlich der Kurbelwellensensor defekt. Wie kann ich es überprüfen? Hier gibt es mehrere Möglichkeiten. Nutzen Sie die Dienste professioneller Diagnostiker in der Servicestation oder führen Sie Tests durchauf sich allein. Dazu gibt es mehrere Möglichkeiten. Der Überprüfungsvorgang selbst bereitet keine Schwierigkeiten, aber es gibt einen unangenehmen Moment - der Sensor ist sehr unpraktisch installiert, und um dorthin zu gelangen, müssen Sie spezielle Tricks anwenden.

Möglichkeiten zur Überprüfung von DPKV

Es gibt drei Möglichkeiten, den Kurbelwellenpositionssensor zu prüfen. Dabei kommen jeweils unterschiedliche, aber für alle zugängliche Geräte zum Einsatz. Der einfachste Weg ist ein Ohmmeter, aber ein Tester oder Multimeter reicht auch aus. Die zweite erfordert die Verwendung mehrerer Geräte. An der Tankstelle werden diese Sensoren mit einem Oszilloskop überprüft.

Der erste Schritt ist die Demontage des Sensors. Es wird zuerst empfohlen, seine Position zu markieren - dann müssen Sie es wieder genau an dieser Stelle installieren. Hier ist der Kurbelwellensensor ausgebaut. Wie kann ich es überprüfen? Zuerst visuell.

Visuelle Diagnostik

Gehäuse, Kontakte, Kern, Klemmblock dürfen keine Beschädigungen aufweisen.

Bei der Zustandsbeurteilung das Gerät gründlich von Verschmutzungen befreien. Dies gilt insbesondere für Kontakte. Die Reinigung kann mit einem in Benzin oder Alkohol getränkten Lappen erfolgen. Es gibt keinen grundsätzlichen Unterschied, wie man den Kurbelwellensensor prüft. "GAZelle" oder andere Autos sind in dieser Hinsicht ähnlich. Bei der Demontage wird der Abstand zwischen Kern und Synchronscheibe überprüft - er reicht von 0,6 bis 1,5 mm. Der Abstand kann mit den entsprechenden Unterlegscheiben eingestellt werden. Wenn die Untersuchung nichts ergibtSchäden, müssen andere Methoden angewendet werden, um den Kurbelwellensensor zu überprüfen. Diese Methoden sagen Ihnen genauer, ob das Gerät funktioniert oder nicht.

DPKV mit Ohmmeter prüfen

Dies ist die einfachste Methode. Es steht allen zur Verfügung. Wenn ein Ohmmeter schwer zu finden ist, reicht ein normales Multimeter aus. Sie prüfen den Widerstand an der Sensorspule. Die Leistung des Sensors hängt davon ab, ob die Spule funktioniert.

In gutem Zustand liegt der Widerstand zwischen 550 und 750 Ohm. Zur Sicherheit ist es besser, vor der Überprüfung des Kurbelwellensensors mit einem Tester das Handbuch der Maschine zu studieren - der Hersteller gibt dort die genauen Parameter an. Wenn die Messwerte übereinstimmen, ist der Sensor in Ordnung. Wenn nicht, dann muss es ersetzt werden. Dies ist der einfachste Weg. Der Nachteil ist jedoch, dass es keine volle Garantie für die Richtigkeit der Diagnose gibt. Experten empfehlen eine umfassendere Prüfung.

Diagnose mit Megaohmmeter

Es besteht der Verdacht, dass der Kurbelwellensensor defekt ist. Wie kann man es genauer prüfen? Es gibt einen guten Weg. Während der Operation werden Messungen der Hauptparameter des Geräts durchgeführt. Für die Diagnose benötigen Sie ein Multimeter, ein Megaohmmeter, ein Induktivitätsmessgerät und einen Transformator. Der Widerstand wird auf die gleiche Weise wie im ersten Fall gemessen. Die Induktivität wird mit einem speziellen Gerät gemessen - die Anzeigen sollten zwischen 200 und 400 MHz liegen. Es ist in Ordnung, wenn die Scheibe ein wenig magnetisiert wird. Sie können es mit einem Netzwerktransformator entmagnetisieren. Prüfung des IsolationswiderstandsMegaohmmeter. Unter einer Spannung von 500 V sollte dieser Parameter 20 MΩ nicht überschreiten. Anhand der erh altenen Zahlen können Sie dann Rückschlüsse ziehen, ob der Sensor ausgetauscht werden muss oder funktioniert.

Eine effizientere Methode zur Überprüfung des Kurbelwellenpositionssensors wurde noch nicht erfunden. Es wird seit vielen Jahren von erfahrenen Autofahrern verwendet, es ist möglich, es zu Hause zu überprüfen.

Zusammenfassen

Es gibt eine weitere Diagnosemöglichkeit - dies ist ein Test mit einem Oszilloskop. Diese Methode wird in der Tankstelle verwendet. Das Problem ist, dass Sie neben dem Oszilloskop auch eine spezielle Software benötigen, was zu Hause manchmal unmöglich ist. Daher ist es besser, die wichtigsten Parameter des Sensors zu messen und mit den Passwerten zu vergleichen. Selbst unerfahrene Autofahrer werden keine Schwierigkeiten haben, den Kurbelwellensensor (einschließlich Opel Astra) auf diese Weise zu überprüfen. Diese diagnostischen Methoden haben ihre Wirksamkeit mehr als einmal bewiesen.