2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34
Was ist ein VAZ-2109-Thermostat, wann muss er ausgetauscht werden, was sind die Hauptanzeichen eines Ausfalls, das erfahren Sie in diesem Artikel. Unsere Veröffentlichung enthält auch eine detaillierte Beschreibung des Einbaus eines fortschrittlicheren Thermostats aus einem Auto des Modells 2110. Seine Vorteile werden etwas weiter unten besprochen. Und es lohnt sich, mit einer Theorie zu beginnen, Sie müssen herausfinden, was für ein Gerät der Thermostat hat und welche Funktionen er im Kühlsystem eines Verbrennungsmotors erfüllt.
Was ist ein Thermostat?
Wie Sie schon am Namen des Geräts sehen können, macht es etwas mit der Temperatur. Genauer gesagt wird es verwendet, um Flüssigkeitsströme im Kühlsystem umzusch alten. Darüber hinaus sind der Thermostat, der Vergaser oder die Einspritzdüse das Herzstück des Benzineinspritzsystems, haben die gleiche Zusammensetzung und das gleiche Körperdesign. Während des Betriebs eines Motors muss die Drosselklappenbaugruppe beheizt werden. Und es ist in jedem Einspritzsystem vorhanden: sowohl im Vergaser als auch im Injektor.
Die Basis eines jeden Thermostats ist eine spezielle Platte, die ausMaterial namens Bimetall. Es reagiert auf Temperaturänderungen und kann sich dadurch verformen. Auf diesem Effekt beruht die Umsch altung der Luftströme: Die Platte bewegt das Ventil, das durch Federn fixiert ist. Nach Überwindung ihrer Kraft bewegt die Platte das Ventil und öffnet den Weg für den Flüssigkeitsstrom zum Hauptkühler für eine effektive Kühlung.
Pannezeichen
Was könnten die ersten Anzeichen dafür sein, dass der Thermostat VAZ-2109 defekt ist? Natürlich überhitzt der Motor auch bei hoher konstanter Geschwindigkeit. Der Grund ist, dass die Flüssigkeit in einem kleinen Kreis weiter zirkuliert, kein Tropfen in den Kühler gelangt. Und selbst das Einsch alten des elektrischen Lüfters hilft nicht, weil dies einfach nutzlos ist. Das einzige, was die Situation etwas verbessern kann, ist das Öffnen des Herdhahns und das Einsch alten der Innenraumluft mit maximaler Geschwindigkeit.
Aber eine solche Aktion wird bei heißem Wetter keinen Trost bringen. Der häufigste Fehler des Thermostats ist das Verklemmen des empfindlichen Elements in seiner ursprünglichen Position (die Flüssigkeit bewegt sich in einem kleinen Kreis). Wenn dies plötzlich passiert ist, müssen Sie alle Beseitigungsmethoden ausprobieren. Schon ein paar leichte Schläge auf den Körper können das Ventil durchaus öffnen. Wenn ein solcher Notfall auf der Straße passiert ist, müssen Sie die Flüssigkeit ablassen und alle Innenseiten des Thermostats zerbrechen, damit die Flüssigkeit nur in einem großen Kreis zirkuliert. Aber es wird nicht kochen, und Sie können zum Reparaturort gelangen.
Austausch vorbereiten
Zum Autovollständig bereit war, den Thermostat auszutauschen, müssen Sie warten, bis der Motor auf mindestens 40-50 Grad abgekühlt ist. Es ist äußerst gefährlich, an heißen Arbeiten zu arbeiten, Sie können sich verbrennen. Der Thermostat wird beim VAZ-2109 ziemlich schnell ausgetauscht, das schwierigste und mühsamste Verfahren ist das Entleeren des Systems. Dazu müssen Sie die beiden Ablassöffnungen verwenden, die sich unten am Kühler (der Stopfen wird von Hand herausgeschraubt) und im Motorblock (13-Kopf-Schraube) befinden.
Aber was tun, wenn das System mit Frostschutzmittel überschwemmt ist, was ziemlich teuer ist? Wir müssen versuchen, es zu retten, damit es nicht teuer ist, das Auto zu reparieren. Lösen Sie dazu zunächst durch Öffnen des Herdhahns die Schelle am Rohr, das zur Drosselklappe führt. Dadurch ist es notwendig, die maximal mögliche Menge an Frostschutzmittel abzulassen. Ja, dieses Verfahren ist langsam, aber Sie können fast die gesamte Flüssigkeit sparen. Erst danach können Sie den Stopfen am Kühler und am Motorblock abschrauben. Und vergessen Sie nicht, den Deckel des Ausgleichsbehälters abzuschrauben, um den Druck zu erhöhen.
Thermostat ersetzen
Entfernen Sie das alte, installieren Sie ein neues an seiner Stelle - dies ist das gesamte Austauschverfahren. Sie müssen jedoch alle Rohre des Systems sorgfältig untersuchen. Ein VAZ-2109-Thermostat ist angeschlossen. Einspritzdüse oder Vergaser im Einspritzsystem - egal.
Bei Arbeiten besonders auf die Klemmen achten. Es ist höchst unerwünscht, die alten zu verwenden, es ist besser, neue zu installieren. Außerdem ist Zuverlässigkeit ein wichtiges Kriterium. Schneckenklemmen sind sehrsanft: es lohnt sich, sich etwas mehr anzustrengen, da es zusammenbricht. Und die Möglichkeit, das Rohr zu beschädigen, ist sehr hoch. Wenn Sie die Klemme zu fest anziehen, können Sie den Gummi durchbrechen. Aber natürlich ist es unmöglich, es schwach anzuziehen, da Flüssigkeitslecks auftreten. Mit anderen Worten, es ist ein zweischneidiges Schwert. Und noch ein kleiner Tipp: Vor der Installation empfiehlt es sich, eine dünne Schicht Dichtmittel auf die Oberfläche des Thermostats aufzutragen, die mit der Düse in Kontakt kommt.
Welches ist das beste Thermostat mit "Zehnern"?
Natürlich sprechen wir nicht von den Modellen, die auf den ersten Versionen der "Zehn" platziert wurden. Der VAZ-2109-Thermostat (Vergaser) ist dem sehr ähnlich, der in den ersten zehn Modellen installiert wurde. Aber jetzt sprechen wir über modernere Modelle. Ihr Hauptvorteil besteht darin, dass die Anzahl der Klemmen minimiert wird. Aber das Thermostat ist nicht mit einem kurzen Rohr am Motorblock befestigt. Das Gehäuse wird mit zwei Stehbolzen mit dem Motorblock verschraubt. Der Temperaturfühler wird in das Thermostat eingeschraubt, daher muss das zweite Loch verschlossen werden.
Außerdem, wenn der Thermostat von "zehn" auf "neun" gestellt wird, kann man etwas sparen, weil nur das empfindliche Element geändert werden kann. Zu den passiven Vorteilen gehört die Schaffung von Platz unter der Motorhaube. Das Thermostatgehäuse wird fünf Zentimeter kürzer, wodurch beispielsweise die Einstellmuttern des Kupplungszugs gut erreicht werden können.
Kann der Thermostat 2110 auf "Neun" gestellt werden?
Diese Frage wurde teilweise im letzten Absatz beantwortet. Ja, Sie können auf 2109 einen VAZ-2110-Thermostat installieren, und es spielt überhaupt keine Rolle, ob die „Neun“Vergaser oder Einspritzung ist. Tatsächlich werden die Motoren, beginnend mit den "Achten", gleich verwendet. Was können wir sagen, selbst auf modernen "Grants" installieren sie einen Motor, der seit den 80er Jahren auf "Achten" und "Neunen" verwendet wird. Fortschritt, nichts zu sagen. Anstelle eines Vergasers gibt es jetzt natürlich ein moderneres Einspritzsystem, das nach europäischen Maßstäben vor 5-10 Jahren ver altet war. Und fast alle Knoten sind austauschbar. Es gibt kleine Unterschiede, Verbesserungen, aber das ändert nichts am Gesamtbild.
Kühlsystem auffüllen
Es dauert ein paar Minuten, Flüssigkeit einzufüllen und das Kühlsystem zu entlüften. Überprüfen Sie zunächst, ob alle Rohre sicher installiert sind, ob alle Schellen festgezogen sind. Prüfen Sie dann, ob die Stopfen des Motorblocks und des Kühlers vorhanden sind. Wenn nicht, dann installieren Sie sie. Jetzt können Sie das Herdventil öffnen und Flüssigkeit in das Ausdehnungsgefäß gießen. Aufgehört zu gurgeln - Korken geschlossen und Motor gestartet. Warten Sie, bis es sich auf Betriebstemperatur erwärmt hat - etwa 90 Grad. Fügen Sie bei Bedarf Flüssigkeit in den Behälter hinzu. Der Pegel muss zwischen der unteren und der oberen Markierung liegen.
Schlussfolgerung
Es gibt nicht viel Arbeit mit dem Thermostat, aber Sie wissen sehr gut, wie man das VAZ-2109-Thermostat überprüft. In kochendes Wasser tauchen, wenn sich das Ventil öffnet, dann funktioniert das Element. Eine Reparatur ist nicht möglich, nur ein kompletter Austausch hilft. Wenn Sie die Leistung Ihres Motors verbessern möchten, dann ist es natürlich klüger, ein Thermostat aus dem Zehnerbereich zu montieren. Es können zwar geringfügige Schwierigkeiten auftreten, beispielsweise wird der Motor nicht heiß. In diesem Fall lohnt es sich, die Verbindung von Systemelementen zu überdenken. Ansonsten verbessert sich die Wärmeübertragung dank einer solchen Modernisierung nur.
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