IZH-2715: Spezifikationen, Beschreibung, Änderungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

"Moskwitsch" IZH-2715 - auch bekannt als "Schuh", "Absatz" oder "Kuchen". Dieses Modell erhielt solche Spitznamen unter den Menschen. Und wenn die ersten beiden Namen aufgrund einer gewissen Ähnlichkeit im Aussehen mit Elementen von Schuhen am Auto „kleben“geblieben sind, dann wurde der zweite gekauft, weil das Auto perfekt für die Lieferung kleiner Chargen von Backwaren an Einzelhandelsgeschäfte geeignet war.

Die Geschichte des Erscheinens des Autos

Die Entstehungsgeschichte von IZH-2715 begann mit einer echten Autolegende der UdSSR, nämlich dem Modell "Moskwitsch-434" (Van), das seit 1968 bei AZLK hergestellt wird. Dieses Auto war tatsächlich eine Cargo-Passagier-Version des Moskwitsch-412 und konnte zusätzlich zu zwei Personen 400 kg Gepäck transportieren.

Ishevsk Automobile Plant hat eine eigene Version dieses Autos unter der Bezeichnung "Moskwitsch" IZH-434 herausgebracht, die sich vom Moskauer Gegenstück nur durch das Frontdesign, das Emblem und die minderwertige Ausstattung unterschied. Nur sehr wenige davon wurden produziert, daher ist dieses Auto heute eine Rarität.

1972 veröffentlichte IZH ondie Basis des gleichen 412. Fracht-Passagier-Modells - IZH-2715. Das neue Auto wurde dank eines geräumigen Kofferraums und einer einfachen Wartung zum beliebtesten leichten Arbeitsauto jener Zeit.

Übrigens war das Volumen des Körpers der Hauptgrund für die Erstellung dieses Modells. Denn im 434. konnte sich der Arbeitskörper trotz der ziemlich guten Tragfähigkeit nicht mit Geräumigkeit rühmen.

Beschreibung der Maschine

Alle Autos, die vor 1982 vom Band liefen, werden üblicherweise als erste Generation bezeichnet. Sie konnten von nachfolgenden Modellen durch den von Moskauer Autos geerbten Kühlergrill, das Vorhandensein von Eckschlitzen in den Türfenstern sowie hervorstehende Türgriffe unterschieden werden.

Ab 1982 wurde die Produktion der zweiten Moskwitsch-Generation aufgenommen, bereits mit einem neuen, direkt in Ischewsk entwickelten Kühlergrill, modernen Türgriffen (versenkt) sowie Fenstern ohne Lüftungsöffnungen. Außerdem erhielt der Wagen eine neue Motorhaube.

Was die Karosserie betrifft, produzierte das Werk zwei grundlegende Modifikationen: IZH-2115, ein Lieferwagen mit zwei vertikalen Hecktüren, und IZH-2715 Pickup - er hatte kein Dach über dem Ladeteil und dem Heck Tür lag waagerecht und wurde von oben nach unten geöffnet.

Im Fahrerhaus des neuen Wagens wurden zwei separate Sitze eingebaut. Der Fahrersitz lässt sich in Lenkradabstand und -höhe sowie in der Rückenlehnenneigung verstellen. Hinter dem verstellbaren Beifahrersitz befand sich ein Reserverad.

SpezifikationenIZH-2715 desselben Modells könnte abweichen, da die Autos mit zwei verschiedenen Motormodifikationen ausgestattet waren: UZAM-412E - 75 PS. Mit. oder schwächer UZAM-412DE - 67 Liter. Mit. Darüber hinaus ist das Volumen der Motoren trotz des Leistungsunterschieds gleich - 1487 Liter. Tatsache war jedoch, dass der schwache UZAM-412 DE mit billigerem Benzin A-76 arbeitete.

IZH-2715 - Spezifikationen

• Motor: Reihen-Vierzylinder, Leistung - 67 Liter. s.
• Getriebe - Viergang-Mechanik.
• Entwickelte Geschwindigkeit - 125 km / h.
• Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt - 19 s.
• Durchschnittlicher Benzinverbrauch (A-76) - 8,5 Liter.
• Kraftstofftankvolumen - 46 l.
• Abmessungen - 4130 x 1590 x 1825.
• Bodenfreiheit (Freiraum) - 193 mm.
• Radspur: hinten - 1370 mm, vorne - 1390 mm.
• Basis - 2400 mm.
• Das Innenvolumen des Transporters beträgt 1600 Liter.
• Kapazität - 400 kg.
• Das Gewicht der Maschine im fahrbereiten Zustand beträgt 1015 kg.
• Fahrzeuggewicht (voll) - 1615 kg.

Technische Eigenschaften des IZH-2715 mit 75-PS-Motor. Mit. im Allgemeinen das gleiche wie oben. Der Unterschied liegt in der Tatsache, dass zum Antrieb des Motors AI-93-Benzin verwendet wurde, die Höchstgeschwindigkeit 115 km / h betrug und der Kraftstoffverbrauch 9-11 Liter pro hundert Kilometer betrug. Und die Masse eines Autos mit einem solchen Motor beträgt 85 kg mehr als ein schwaches Analogon. Aber gleichzeitig erhöhte sich die Tragfähigkeit des Autos um 100 kg.

Tortenänderungen

Zusätzlich zu den Basismodellen IZH-2715 inVan-Karosserie und IZH-27151 - ein Pickup-Truck, der bis 1982 produziert wurde, die Autofabrik produzierte:

• IZH-2715-01 ist ein Ganzmetall-Van mit einem aktualisierten, originalen Aussehen.
• IZH-27151-01 ist ein Pickup mit den gleichen Außenausstattungen wie der Lieferwagen.
• IZH-27156 ist ein Fracht-Passagier-Modell für sechs Personen. Dazu wurden im Laderaum zwei klappbare Doppelbänke an den Seiten angebracht.

Bei allen Modifikationen von IZH-2715 blieben die technischen Eigenschaften unverändert.

Version der "Ferse" exportieren

Der Ischewsker "Absatz" hat auch im Ausland Verwendung gefunden, allerdings nur in der "Pickup"-Version. Dieses Auto war mit IZH-27151 Elite PickUp gekennzeichnet und wurde von 1982-1997 produziert

Der Hauptunterschied zur Basisversion war die verlängerte Ladefläche und die quadratischen Scheinwerfer, wie sie auch bei den ersten IZH-Modellen verbaut wurden. Gleichzeitig blieben die Blinker und Abmessungen gleich, dh von den neuesten Versionen von IZH. Alles andere, einschließlich der technischen Daten, wurde nicht geändert.

Um ehrlich zu sein, ist dieses Auto, obwohl es ein Exportmodell ist, deutlich unterentwickelt. Tatsache ist, dass die Ladefläche natürlich verlängert wurde, aber die Hinterradachse an derselben Stelle blieb, und dies, wenn schweres Gepäck auf die Rückseite der Karosserie verlagert oder überladen wurde, Probleme bei der Kontrolle verursachte: vorne des Autos wurde über die Straße gehoben.

Noch Bestellungen fürdie Lieferung eines solchen "Moskvich" kam, und zwar zunächst aus Lateinamerika und etwas später aus Finnland.

Es ist bekannt, dass ähnliche Autos, jedoch bereits in Form von verglasten Lieferwagen, auf dem IZH für den häuslichen Bedarf hergestellt wurden. Insgesamt verließen 10 Exemplare das Fließband, womit das Experiment beendet war, wieder aufgrund des gleichen Steuerungsproblems bei Überlastung, das beim „Pickup“beobachtet wurde.

Die Linie Moskwitsch IZH-2715 wurde 1997 eingestellt. Und von dem Moment an, als die Produktion begann, bis sie eingestellt wurde, verließen 2317793 Exemplare die Tore der Fabrik - eine ziemlich beeindruckende Zahl, die die Beliebtheit dieses Modells bestätigt. Und das bedeutet, dass der "Absatzkuchen" in den Autolegenden der UdSSR niedergeschrieben werden kann.