"GAZ Vector Next": Spezifikationen, Fotos und Rezensionen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Gorky Automobile Plant ist nicht nur Wolga und GAZelle. Neben diesen Autos produziert das Werk viele andere, nicht weniger interessante Modelle. Einer davon ist GAZ Vector Next. Siehe Fotos, Spezifikationen und mehr in unserem heutigen Artikel.

Eigenschaft

Was ist das für ein Auto? "GAZ Vector Next" ist ein Bus, der für den Nah- und Stadtverkehr konzipiert ist. Es wurde erstmals 2015 auf der Moskauer Ausstellung Crocus Expo der Öffentlichkeit präsentiert.

Die Serienproduktion startete ein Jahr später. Die Maschine ist in mehreren Modifikationen erhältlich. So gibt es Versionen für 7, 1, 7, 6 und 8,5 Meter. Bemerkenswerterweise wurde das Modell im Automobilwerk Gorki entwickelt, aber in Pawlowsk produziert. "GAZ Vector Next" soll die ver alteten PAZs des Modells 3205 ersetzen, die seit den Tagen der UdSSR hergestellt wurden.

Design

Design kann zu Recht als gelungen bezeichnet werden. Endlich hat der russische Hersteller das europäische Niveau erreicht und kann mit Firmen wie MAN, Scania und anderen konkurrieren. ExternDie Optik des Autos verdient Respekt. Im Vergleich zu PAZ ist dies ein riesiger Fortschritt. Von PAZ ist hier nichts mehr übrig. Die Maschine basiert auf der neuen Plattform GAZon Next und hat ein eigenes, einzigartiges Design. Das Auto verwendet eine moderne Optik, Nebelscheinwerfer und eine große Windschutzscheibe, die sich bis zu einem breiten Chromgrill erstreckt. Die Spiegel des GAZ Vector Next sind in Wagenfarbe lackiert und aufgesetzt – wie bei allen modernen Bussen. Auf die Qualität der Karosserielackierung gibt der Hersteller zehn Jahre Garantie auf den Korrosionsschutz. Sein Unterteil und das Dach sind übrigens aus Kunststoff.

Abmessungen

Der GAZ Vector Next Bus ist 2,45 Meter breit und 2,9 Meter hoch. Aber die Länge kann unterschiedlich sein. Wie bereits erwähnt, gibt es Modifikationen für 7, 1, 7, 6 und 8,5 Meter.

Der Bus ist sehr wendig. Selbst mit der längsten Karosserie kann er durch enge Straßen manövrieren. Der Radstand des Autos beträgt fast 4 Meter. Von Offroad kann hier natürlich keine Rede sein. Das ist ein reiner Stadtbus.

"Vektor" innen

Der Fahrersitz hat eine drehbare Verkleidung und ein Multifunktionslenkrad. Das Lenkrad wurde übrigens von der Next GAZelle ausgeliehen. Die Mittelkonsole ist recht einfach - es gibt Tasten zur Steuerung des Herdes, der Türen und ein kleines Multimedia-Display.

Die Deflektoren stammen übrigens auch von der Next GAZelle. Wie in den Bewertungen erwähnt, "GAZ Vector Next"verfügt über eine gute Anordnung der Bedienelemente, einen bequemen Stuhl und eine hochwertige Schalldämmung. Im Vergleich zu PAZik ist das ein echter Durchbruch. Der Motor befindet sich übrigens teilweise in der Kabine. Der Zugriff darauf erfolgt über eine dekorative Kunststoffabdeckung. Auch bei den Sitzen für die Passagiere ist hier alles durchdacht und ergonomisch – von der Landung bis zu den Sitzen. Letztere können übrigens mit Sicherheitsgurten ausgestattet werden.

Natürlich haben die Stühle selbst schon einen stärkeren Seitenh alt. Ab Werk bietet der Hersteller getönte Scheiben an. Aber das Belüftungssystem ist leider nur natürlicher Art (im Dach ist ein mechanisches Schiebedach vorgesehen). Auch in der Kabine gibt es drei Heizungen, die mit russischen Wintern hervorragende Arbeit leisten. Optional kann der russische Bus GAZ Vector Next mit einer Klimaanlage und einem Videoüberwachungssystem ausgestattet werden. Die Kabine bietet je nach Aufbaulänge 17 bis 25 Personen Platz. Bei Stehplatz finden bis zu 53 Personen Platz. Dafür gibt es bequeme Handläufe und H altegriffe an den Rückenlehnen der Sitze. Die Kabine ist recht komfortabel. Das Auto kann nicht nur auf der Stadtstrecke, sondern auch auf längeren Strecken genutzt werden.

GAZ Vector Next: Spezifikationen

Der Motor aus dem Motorenwerk Jaroslawl wird hier als Antriebseinheit verwendet. Wie Sie wissen, werden in Jaroslawl keine Benzinmotoren hergestellt. Daher ist der GAZ Vector Next mit einem 4,4-Liter-Diesel-Reihen-4-Zylinder-Motor ausgestattet. Der Motor verfügt über ein Direkteinspritzsystem und einen ölgekühlten Turbolader. Es verwendet auch ein Abgasrückführungssystem. Zuvor war es mit GAZ-Lastwagen ausgestattet. In den Bewertungen sagen die Besitzer, dass dieses System nicht sehr zuverlässig ist. Die Kontrollleuchte auf der Instrumententafel leuchtet häufig auf und der Motor beginnt mit Unterbrechungen zu laufen. Die Essenz dieses Systems ist ganz einfach - der gesamte Schmutz, der in den Krümmer gelangt, kehrt zum Einlass zurück. Somit wird überschüssiger Ruß in den Zylindern erneut verbrannt. Das wirkt sich positiv auf die Umweltfreundlichkeit des Auspuffs aus, schadet aber dem Motor stark. In den Bewertungen sagen die Besitzer, dass Sie dieses System für den normalen Betrieb per Software „aussch alten“und Stecker in den Motor einbauen müssen.

Aber fahren wir mit unserem Jaroslawl-Motor fort. Die Umweltnorm für Abgasemissionen ist Euro-5 (dank Rückführungssystem). Die maximale Leistung des Jaroslawl-Motors beträgt 150 PS. Drehmoment - 500 Nm bei 1500 U / min. Der Motor hat einen einfachen Gusseisenblock und eine hohe Ressource. Aufgrund der Einführung technologischer Innovationen können jedoch Probleme damit beobachtet werden. Der YaMZ-Motor ist mit einem C40R13-Sch altgetriebe gekoppelt, das vom Gorky Automobile Plant hergestellt wird. Das Getriebe wurde früher auf Rasenflächen verbaut, daher hat es seine Zuverlässigkeit schon lange bewiesen. Es gibt keine Elektronik im Getriebe - alle Sch altvorgänge werden mechanisch ausgeführt. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des GAZ Vector Next-Busses beträgt 20 Liter pro hundert Kilometer. Die Beschleunigung auf Hunderte ist vom Hersteller nicht geregelt. Aber die Höchstgeschwindigkeit beträgt genau 100 Kilometer pro Stunde. Für die Zukunft plant der Hersteller, das Angebot an Antriebssträngen zu erweitern, einschließlich Motoren, die mit Gasmotor betrieben werden.

Gehäuse

Der Bus hat eine ähnliche Plattform wie der GAZon Next Truck. Dies ist nicht verwunderlich, da die alten PAZs auch auf der Basis von GAZons gebaut wurden. Hier an diesem Bus wurde die Federung jedoch etwas verbessert. Vorn kommt ein Federbalken mit Querstabilisator zum Einsatz, hinten kommt eine vollwertige Luftfederung zum Einsatz. Der Körper selbst ist eine halbtragende Struktur. Das Lenksystem ist ein integraler Typ, ergänzt durch einen hydraulischen Verstärker. Bremsen - pneumatisch, belgische Firma Wabco. Die Bewertungen sagen, dass dieses System sehr zuverlässig ist. Es werden vordere und hintere Scheibenmechanismen verwendet. Außerdem sind die Bremsen mit ABS-Sensoren ausgestattet und verfügen über eine automatische Lüftspieleinstellung.

Kosten, Ausstattung

Der Startpreis für den russischen Bus GAZ Vector Next im Jahr 2017 beträgt 2.622.000 Rubel. Optional kann das Auto ausgestattet werden mit:

1. Eigenständiger Vorwärmer.
2. A/C.
3. Fenstertönung.
4. Elektronische Routenanzeigen.
5. Körperfarbe aus Metall.
6. Gepäckträger.
7. Sitze mit Sicherheitsgurten für Passagiere.
8. Digitaler Fahrtenschreiber (bei Nutzung des Busses auf interregionalen Flügen).
9. Feuerlöschanlage.
10. Navigationssystem Glonass.
11. CCTV und Rekorder.

In der maximalen Ausführung erreichen die Kosten drei Millionen Rubel.

Schlussfolgerung

Also haben wir herausgefunden, welche Eigenschaften, Design und Kosten das GAZ Vector Next Auto hat. „Vector Next“ist eine neue Busgeneration, die alle modernen Standards in Bezug auf Komfort und Umweltfreundlichkeit erfüllt. Die Maschine wird auch die alten PAZs ersetzen, die vor zehn Jahren hätten abgekündigt werden sollen.