Ford Ranger - Spezifikationen, Eigentümerbewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Ford Ranger erschien 1982 und ersetzte den ver alteten Ford Courier, der seit 1952 produziert wurde. Anfangs unterschied sich das neue Auto nicht wesentlich von seinem Vorgänger. Wie der Courier wurde er auf dem Fahrgestell eines gewöhnlichen Personen-Pickups mit einer leichten Erhöhung des Fahrwerks montiert. Aufgrund der Nachfrage der Zeit entwickelte sich der Ford Ranger jedoch allmählich zu einem Auto mit hohem Stil. Er stand selbstbewusst auf einer Stufe mit modischen SUVs der Ford-Familie. Drei Jahre nach seiner Markteinführung wurde der Ford Ranger in der Öffentlichkeit nicht mehr als gewöhnlicher Haush altshelfer wahrgenommen. Die Maschine könnte in jedem Tätigkeitsbereich die Interessen ihres Besitzers vertreten.

Pakete

Ford Ranger hat sich im Laufe der Jahre verbessert. Evolutionäre Veränderungen betrafen sowohl die technischen Eigenschaften des Autos als auch sein Aussehen. Fords Designer arbeiteten unermüdlich daran, dem Auto ein hochmodernes Aussehen zu verleihen. Einen Salon als solchen hatte der Ford Ranger nicht. In puncto Kabinenkomfort konnte er sich jedoch mit jedem Mittelklasse-Pkw messen. Vor 1985 FordDer Ranger war in vier Ausstattungsvarianten erhältlich: Basis, Premium (XL), Komfort (XLS) und Kompressor (XLT). Letzterer verwandelte das Auto in einen funkelnden, gutaussehenden Mann. Die Fülle an Chromleisten und allen Arten von Verkleidungen, Velours-Sitzpolstern, teurem Kunststoff in der Konsole und den Armaturenbrettverkleidungen zeugten von der Raffinesse des Stils. Auch die Laufeigenschaften des Autos wurden auf recht hohem Niveau geh alten, Schnelligkeitsqualitäten wurden mit guter Geländegängigkeit kombiniert.

Verbesserungen

1985 erschien die STX-Version mit einer radikalen Änderung der Sitzkonfiguration, die die Form einer breiten und bequemen Wanne annahm. Gleichzeitig wechselten 14-Zoll-Räder von geprägten Rädern zu Leichtmetallrädern. Zwei Jahre später wurde der zweisitzige Ford Ranger in der STX-Ausstattung aufgrund der erhöhten Bodenfreiheit und der Reifenprofilverbesserungen, die dem Offroad-Standard näher kamen, als STX High Rider bekannt. 1988 wurde die GT-Version veröffentlicht, die den Pickup in Bezug auf die grundlegenden Parameter auf das gleiche Niveau wie den kleinen Jeep stellte. Vollkommene Gewissheit über den Zustand der Maschine funktionierte jedoch nicht. Pickup GT Ford Ranger wurde in einer Menge von 2.000 Einheiten produziert und dann wegen geringer Nachfrage eingestellt. Ranger-Modifikationen ermöglichten es den Herstellern, in den turbulenten Bedingungen des Automobilmarktes zu manövrieren und die richtige Nische für den Pickup zu finden.

Kraftwerk

Das Triebwerk für den Ford Ranger war nicht sehr stark, es war nicht nötig. Zunächst war das Auto mit einem Ford Pinto OHC-Motor ausgestattet,Entwicklung einer Leistung von 86 Litern. Mit. bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Das reichte für eine durchschnittliche Pkw-Ladung völlig aus. Aber bei Volllast fehlte es an Traktion. Daher begann der Ranger 1983 mit dem Einbau eines Kölner V6-OHV-Motors mit einem Volumen von 2,8 Litern und einer Leistung von 115 PS. mit., und gleichzeitig wurde ein mechanisches Vierganggetriebe von Toyo Kogyo oder eine Dreigang-Automatik Ford C-3 an den Motor angebaut - auf Wunsch des Käufers zur Auswahl. Bereits 1985 wurde das manuelle Fünfganggetriebe Mitsubishi FM1 45 angeboten. Ab 1986 war der Ford Ranger mit einem 2,9-Liter-Kölner V6-OHV-Motor mit einer Leistung von 140 PS ausgestattet. s.

Im Jahr 1989 wurde der Ford Ranger der zweiten Generation mit einem radikal neu gest alteten Äußeren und einer neuen Kabine auf breiter Basis eingeführt. An den Hinterrädern wurde ABS verbaut. Der Ranger mit Hinterradantrieb wurde mit einem Vulcan V6 OHV EFI-Motor, einem Dreiliter, mit einer Leistung von 142 PS ausgestattet. mit., und Allradantrieb verbaut Kölner V8 mit einem Fassungsvermögen von 160 Litern. s.

Dritte Generation

Ford Ranger Autos der dritten Generation erschienen 1992. Der aktualisierte Ranger unterschied sich erheblich von allen vorherigen Versionen. Äußere Veränderungen betrafen vor allem die Frontpartie des Autos. Der Kühlergrill ist deutlich moderner geworden, die vorderen Kotflügel haben sich geändert, die Kontrollleuchte wurde abgeschafft, jetzt steckte sie im Blockscheinwerfergehäuse. Die Motorenpalette wurde erweitert, auch die Getriebe haben ihr Sortiment auf fünf Optionen erweitert. Und Motorenund Getriebe frei wählbar, und so erhielt der Käufer ein Auto, das die spezifischen Aufgaben im Betrieb voll erfüllte.

Auslandsmarkt betreten

Im Jahr 1996 stellte sich im Zusammenhang mit dem Eintritt des Modells in ausländische Märkte die Frage nach einer Umrüstung des Ford Ranger, der nicht immer positiv bewertet wurde. Dieser Prozess umfasste eine Erhöhung des Radstands, eine Erhöhung der passiven Sicherheit, eine Optimierung des Fahrwerks durch den Einbau eines ABS-Systems an allen Rädern. Der Vulcan-V6-Motor wurde serienmäßig in europäischen und lateinamerikanischen Fahrzeugen übernommen, und das Fünfgang-Sch altgetriebe Ford 5R55E wurde ebenfalls standardisiert.

Und 1998 fand der Ford Ranger, dessen Eigenschaften an das heiße Klima angepasst waren, in den asiatischen Ländern breite Verbreitung. Damals wurde das Auto für den US-Binnenmarkt und einige europäische Länder produziert, und um das Auto nach Asien liefern zu können, mussten Ranger-Montagewerke in Thailand eröffnet werden.

Vierte Generation

Die nächste, vierte Generation von Ford Ranger-Fahrzeugen erhielt nach einer umfassenden Modernisierung einen Radstand von 2832 mm, was den Komfort im Maßstab des gesamten Fahrzeugs erhöhte. Die Änderungen betrafen die Vorderradaufhängung, die Querlenker wurden mit Torsionsstäben kombiniert, während ein Getriebe verwendet wurde - Dana 25. Ranger-Räder wurden auf 15 Zoll standardisiert und Reifen mit tiefem Profil wurden auf Leichtmetallräder gelegt. Die neueste Version der Räder - 235 / 70R16 auf TitanDiscs.

Ford Ranger heute

Der Ford Ranger feierte seinen 30. Geburtstag gleich mit mehreren Veranst altungen. Der US-Markt schloss für das Auto wegen zu geringer Nachfrage. Wie sah der Start der Kampagne für Lieferungen der sechsten Ranger-Generation in europäische Länder als Ausgleich dafür aus. Das Auto wurde komplett aktualisiert, es wurde das Gefühl, dass eine tiefgreifende Neugest altung durchgeführt wurde, und das Potenzial für weitere Verbesserungen war ebenfalls sichtbar.

Die neueste Ausstattung des Ford Ranger Wildtrak ist ein hochmoderner Auftritt eines selbstbewussten Autos, eine knallrote Hausfarbe, die sich vom Pickup zum SUV gewandelt hat und dabei den Preis eines Business-Class-Autos beibehält. Die Kabine ist ein Doppel-Fünfsitzer, der aufgrund des Designs von Flügeltüren bequem zum Einsteigen von Passagieren geeignet ist. Die Räder beeindrucken mit polierten 18-Zoll-Felgen und verchromten Überrollbügeln, die sich über die gesamte Front erstrecken. Arabische Länder sind auch bereit, ein stilvolles Auto zu kaufen, für sie wird das Auto in der Ford Ranger Sahibinden-Variante geliefert.