So lassen Sie das Frostschutzmittel aus dem VAZ-2110 ab: Anweisungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Tosol ist ein Kühlmittel, das in Verbrennungsmotoren von Kraftfahrzeugen verwendet wird. Aufgrund seiner Beständigkeit gegen niedrige Temperaturen, hervorragenden Wärmeübertragungseigenschaften und niedrigen Kosten ist es bei Autobesitzern sehr beliebt. Aber wie jede andere technische Flüssigkeit muss auch dieses Kältemittel regelmäßig ausgetauscht werden. Wir werden in diesem Artikel darüber sprechen, wann dies erforderlich ist. Wir werden uns auch ansehen, wie das Frostschutzmittel aus dem VAZ-2110 am Beispiel von Acht- und Sechzehnventilmotoren "Zehner" abgelassen wird.

Wann und warum Sie das Kältemittel wechseln müssen

Laut den Empfehlungen des Autoherstellers sollte das Kühlmittel im Motor alle 75.000 Kilometer oder 3 Betriebsjahre ausgetauscht werden, unabhängig davon, wie viel das Auto gelaufen ist. Außerdem muss das Kältemittel ausgetauscht werden, wenn der Autobesitzer Anzeichen dafür findet, dass es seine Eigenschaften verloren, seine Farbe oder Konsistenz verändert hat.

Andernfalls besteht die Gefahr, dass der Motor überhitzt. Darüber hinaus führt minderwertiges Kühlmittel zu Kalkablagerungen in den Kanälen des Kühlmantels, im Haupt- und Heizkühler.

Wie viel Frostschutz wird für die "Zehner" benötigt

Beim Kauf von Frostschutzmittel als Ersatz müssen Sie wissen, wie viel es braucht. Je nach Motor- und Kühlertyp beträgt die erforderliche Kühlmittelmenge für den VAZ-2110 7-8 Liter. Am besten gleich einen 10-Liter-Kanister nehmen und den Rest zum Nachfüllen verwenden. Glauben Sie mir, eines Tages müssen Sie definitiv Kältemittel nachfüllen, und dann werden diese Liter oder zwei Rückstände nützlich sein.

Welches Frostschutzmittel soll gewählt werden

Frostschutzmittel sollten nur in Fachgeschäften gekauft werden und Hersteller bevorzugt werden, deren Ruf über jeden Zweifel erhaben ist. Was die Wahl betrifft, ist es besser, die Art und Marke des Kühlmittels zu verwenden, was wiederum vom Autohersteller empfohlen wird.

Nehmen Sie zum Beispiel das in Russland hergestellte Frostschutzmittel A-40M oder A-65M. Beide Flüssigkeiten sind ideal für jeden „Zehner“-Motor. Die Kältemittelkennbuchstaben haben folgende Bezeichnung: A - Automotive, M - modernisiert.

Die Zahlen sind der Gefrierpunkt des Frostschutzmittels. Es gibt auch ein Konzentrat zum Verkauf. Es trägt die Bezeichnung „Tosol AM“. Alle aufgeführten Flüssigkeiten, was wichtig ist, werden gemäß GOST 28084-89hergestellt

Gibt es einen Unterschied beim Ablassen des Frostschutzmittels bei Motoren mit acht und sechzehn Ventilen

Es gibt einen Unterschied, und er ist signifikant. Tatsache ist, dass die "Zehner" -Motoren ein anderes Design haben. In Bezug auf das Ablassen von Frostschutzmitteln sind die VAZ-2110 8-Ventile bequemer als ein Dutzend mit einem Sechzehnventil. Zuerst befindet sich die Kühlmittelablassschraube an der Vorderseite des Zylinderblocks. Um dorthin zu gelangenDavor müssen Sie das Auto weder in ein Sichtloch fahren noch den Schutz entfernen. Bei Aggregaten mit sechzehn Ventilen befindet sich der Stecker jedoch unten und kann sogar vom Anlasser geschlossen werden. Bevor Sie also das Frostschutzmittel aus dem VAZ-2110 ablassen, müssen Sie das Auto in eine Grube (Überführung) fahren. Entfernen Sie sowohl den Schutz als auch den Anlasser. Lassen Sie uns diesen Prozess für jede der Engines genauer betrachten.

Frostschutzmittel am Achterventil ablassen

Erforderliche Werkzeuge und Einrichtungen:

• Tasten für 10 und 13;
• Trichter mit Schlauch (kann aus einer Plastikflasche hergestellt werden);
• Kapazität zum Sammeln von altem Kältemittel (Kanister, Eimer);
• zusätzliche Kapazität von 2-3 Litern (Sie können eine Plastikflasche schneiden);
• trockenes Tuch.

Vor dem Ablassen des Frostschutzmittels aus dem VAZ-2110-Block muss das Auto so eingebaut werden, dass sein hinterer Teil leicht angehoben ist. Dazu können Sie das Auto bergab stellen oder mit den Hinterrädern auf den Bordstein fahren. Dadurch kann das Kühlmittel schneller ablaufen.

Es ist auch ratsam, den Minuspol der Batterie abzuklemmen, besonders wenn es sich um einen Einspritzmotor handelt. Folgen Sie dann diesem Algorithmus:

1. Schrauben Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters ab.
2. Wir setzen einen Trichter unter das Abflussloch und führen den Schlauch durch den Motorschutz zu einer geeigneten Stelle, wo Sie einen Behälter zum Auffangen des Kältemittels aufstellen können.
3. Schrauben Sie mit einem 10er-Schlüssel vorsichtig die Ablassschraube heraus und warten Sie, bis das Kühlmittel abläuft.
4. Danach ersetzen wir einen weiteren Behälter unterKühlerdeckel.
5. Schrauben Sie den Stopfen heraus und lassen Sie das restliche Kältemittel ab.
6. Wenn die gesamte Flüssigkeit abgelaufen ist, ziehen wir die Stopfen fest und können neues Frostschutzmittel einfüllen.

Frostschutzmittel aus dem VAZ-2110-Injektor (16 Ventile) ablassen

Erforderliche Werkzeuge und Einrichtungen:

• Tasten für 10 und 13;
• 8-10 Liter Fassungsvermögen (Kanister oder Eimer);
• trockenes Tuch.

Um das Frostschutzmittel abzulassen, muss der VAZ-2110 (16 Ventile) in ein Sichtloch oder eine Überführung gefahren werden. Die weitere Arbeit erfolgt in folgender Reihenfolge:

1. Minuskabel an der Batterie abklemmen.
2. Schraube am Ausgleichsbehälter ab.
3. Wir gehen in die Grube hinunter, mit einem 10er Schlüssel lösen wir die Schrauben, die den Motorschutz fixieren. Schutz entfernen.
4. Schrauben Sie die Ablassschraube am Kühler ab, nachdem Sie einen Behälter darunter gestellt haben. Wir warten, bis das gesamte Frostschutzmittel im Wärmetauscher abgelaufen ist.
5. Wenn in Ihrem Auto das Getriebe über ein Kabel angetrieben wird, müssen Sie den Anlasser zerlegen, bevor Sie das Frostschutzmittel aus dem VAZ-2110 ablassen. Die Ablassschraube ist direkt darunter. Trennen Sie dazu den Kabelblock vom Stecker des Retraktorrelais, entfernen Sie die Schutzkappe von der Befestigungsmutter des Pluskabels, schrauben Sie sie ab, entfernen Sie das Kabel und lösen Sie dann die drei Schrauben, mit denen die Startvorrichtung befestigt ist. Danach ersetzen wir den Behälter unter dem Korken, schrauben ihn ab und lassen das Kühlmittel ab. Bei einem schlupfgeregelten Getriebe muss der Anlasser nicht ausgebaut werden.

Ist es alleszusammengeführt

Das gesamte Kältemittel aus dem System zu entfernen ist ziemlich problematisch, da es sich um einen ganzen Komplex von Kanälen, Rohren und Schläuchen handelt. Im Allgemeinen ist dies während des üblichen routinemäßigen Austauschs nicht erforderlich, aber wenn Sie beispielsweise Frostschutzmittel durch Frostschutzmittel oder umgekehrt ersetzen oder das Kühlsystem spülen, müssen Sie versuchen, die Flüssigkeit aus dem zu entfernen Motor auf Maximum. Aber wie kann man das Frostschutzmittel vollständig ablassen? VAZ-2110 ist dafür kein so schwieriges Auto. Dies kann mit einem herkömmlichen Autokompressor oder im Extremfall mit einer Pumpe erfolgen.

Wir nehmen einen Kompressor, verbinden seinen Schlauch über einen selbstgebauten Adapter mit einem der „Nippel“am Ausgleichsbehälter, nachdem wir den Schlauch davon entfernt und „gedämpft“haben, und fangen an, Luft in das System zu pumpen. Fast die gesamte Flüssigkeit, die in den Schläuchen, dem Motorkühlmantel und den Kühlertanks verbleibt, tritt durch die Abflussöffnungen aus.

Du musst auch richtig ausfüllen

Jetzt, da Sie wissen, wie das Frostschutzmittel aus dem VAZ-2110 abgelassen wird, können Sie darüber sprechen, wie Sie frisches Kältemittel richtig einfüllen. Dieser Prozess ist viel einfacher als der vorherige, aber hier gibt es einige Nuancen.

Die Hauptaufgabe des Autobesitzers beim Einfüllen von Kühlmittel in das System besteht darin, das Auftreten von Luftstaus darin zu verhindern. Nein, sie sind nicht gefährlich für den Motor, aber höchst unerwünscht, besonders im Winter, wenn der Betrieb des „Herds“notwendig ist. Stopfen behindern die normale Zirkulation des Kältemittels und verringern außerdem dessen Volumen im System. Es stellt sich also heraus, dass wir 6-7 Liter eingefüllt haben und der „Ofen“sich nicht aufheiztsollte sich aufwärmen. Und die Fehlersuche beginnt.

Aber Sie müssen nur den Schlauch von der Drosselklappenbaugruppe trennen, wenn Sie Frostschutzmittel einfüllen, und ihn füllen, bis Kühlmittel aus ihm herausfließt. Danach setzen wir den Schlauch auf die Armatur und füllen die Flüssigkeit weiter bis zum Füllstand ein. Wenn es erreicht ist, starten wir den Motor, ohne den Stopfen des Ausgleichsbehälters zu schließen, warten, bis er sich auf Betriebstemperatur erwärmt hat, und „pumpen“die Schläuche, die zum Kühler führen, und drücken sie regelmäßig mit unseren Händen. Luft, falls vorhanden, kommt definitiv raus. Sie müssen nur noch Flüssigkeit in den Füllstand füllen.