Bremsflüssigkeit ist weg: Ursachen, Methoden zur Problemlösung und Ratschläge von Autobesitzern

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Die Rolle der Bremsflüssigkeit ist kaum zu überschätzen: Ihre Aufgabe ist es, Kräfte von der Hauptbremsanlage auf die Radbremszylinder zu übertragen. Ein Ausfall dieses Systems führt zu Unfällen. Der Zustand des bremsenden Stoffes muss ständig überwacht werden. Das System sollte auf Lecks überprüft werden. Wenn die Bremsflüssigkeit (TF) verbraucht ist, muss dringend gehandelt werden.

Wie überprüfe ich den TJ-Wert?

Mit einem Blick unter die Motorhaube, wo sich ein Spezi altank befindet, kannst du den Füllstand prüfen. Der Tank ist aus durchscheinendem Kunststoff, sodass anhand der Minimal- und Maximalwerte leicht zu erkennen ist, ob die Bremsflüssigkeit ausgelaufen ist oder in ihrer ursprünglichen Menge verblieben ist. Beim Nachfüllen ist es besser, sich mit den Anweisungen des Fahrzeugs im Detail vertraut zu machen: Bei einigen Marken, bei denen ABS eingebaut ist, ist ein Entlüften der Bremsen erforderlich.

Falls Sie dennoch Bremsflüssigkeit übrig haben, sollten Sie zunächst die Gründe verstehen. Unter keinen Umständen solltest du in Bewegung bleiben.

Der Tank hat einen Riss - was zuerst tun?

Einige Autofahrer fangen fälschlicherweise an, die gesamte Bremsanlage zu demontieren. Ruhe und Sichtkontrolle ist der erste Schritt zu einer erfolgreichen Reparatur. Nasse Flecken und Flecken weisen auf eine Abnahme des Geh alts der Substanz hin. Wird ein Riss festgestellt, raten erfahrene Autobesitzer zum sofortigen Austausch des Tanks – hier hilft eine Versiegelung nicht weiter. Was ist, wenn auf der Route ein Vorfall passiert ist?

Erste Hilfe bei der Risssuche

Die Gründe, warum die Bremsflüssigkeit den Behälter verlässt, können unterschiedlich sein. Dies kann passieren, wenn die Maschine auf ein Hindernis trifft. Autoservice ist weit weg - was tun? Sie können einen Riss auf dem Weg schließen, um sich nur weiterzubewegen. Bei der Ankunft am Zielort müssen Sie einen neuen Tank kaufen. Kleber hilft meistens nicht. Handwerker empfehlen, einen normalen 40-Watt-Lötkolben zu verwenden, den Stab leicht zu dehnen und die obere Schraube leicht zu lösen. Ein Stück Plastikband ähnlich dem Tankkörper wird abgeschnitten. Es wird gelötet und als Patch verwendet. Zuerst müssen Sie mit einem Lötkolben durch den Riss gehen und dann einen Streifen aus vorbereitetem Kunststoff verwenden.

Austausch des Tanks beim VAZ-2109

Der Algorithmus zum Ersetzen des Tanks ist einfach. Das Auto muss außen und im Motorraum gewaschen werden. Dies sollte manuell erfolgen, wobei Feuchtigkeit auf den Belägen, dem Anlasser und den Sensoren vermieden werden sollte.

Dann müssen Sie das Auto aufbocken und die Schraubverbindungen reinigen, mit denen Sie sich befassen müssen. Mit einer Sichtprüfung können Sie erkennen, wo die Bremse istFlüssigkeit. Auch die Gründe für dieses Problem werden in den meisten Fällen deutlich.

Durch Abschrauben der Muttern und Trennen der Kabel der Abdeckung erhält eine Person Zugang zum Tank, der entfernt werden muss.

Wichtige Tipps von erfahrenen Autobesitzern! Zum Lösen von Schlauchschellen schrauben Sie die Schrauben besser mit einer Zange heraus.

Reparaturmethode für Kupplungsschläuche

Einer der häufigsten Gründe, warum die Bremsflüssigkeit der Kupplung ausgelaufen ist, nennen Experten einen beschädigten Schlauch, durch den die Flüssigkeit vom Vorratsbehälter zur Kupplung zirkuliert.

Effiziente Ersatztipps:

• Es ist notwendig, den Tank selbst zu entfernen, indem der Kragen von unten entfernt wird.
• Der Schlauch sollte neu gekauft werden, am besten rot.
• Ziehen Sie den beschädigten Schlauch vorsichtig heraus, damit die Kunststoffarmatur nicht versehentlich abbricht.

Es ist wichtig, dass keine Flüssigkeit auf den Kotflügel oder die Farbe gelangt. Spülen Sie den Tank nach dem Entfernen mit Wasser ab. Es wird auch empfohlen, die Klemmen auszutauschen. Wir installieren den Schlauch, ziehen ihn ohne großen Aufwand fest. Vergessen Sie nicht, auch die Muttern festzuziehen.

Meister sagen, dass der Schlauch oft verschleißt. Es ist notwendig, es regelmäßig zu überprüfen und, wenn Schäden festgestellt werden, durch ein neues zu ersetzen.

Bremszylinder undicht

Eine häufige Ursache für das Austreten von Bremsflüssigkeit ist ein undichter Zylinder. Das Auftreten eines Problems wird anhand des unter dem Fahrzeug hinterlassenen Flecks beurteilt. Den Grund herauszufinden ist einfach.

• Das Rad muss entfernt werden, überprüfen Sie sorgfältig die Bremsscheibe.
• Überprüfe die Bremssättel auf Undichtigkeiten.

Wenn es eine Bremse gibtTrommelsystem müssen die Trommeln dringend ausgebaut werden. Das Problem betrifft verschlissene Gummidichtungen. Besonders häufig erwarten solche Probleme Bewohner von Regionen mit starkem Frost.

Über die Folgen

Auf die Frage, wohin die Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter kommt, kann es viele Antworten geben. Es kann in den Vakuumschalldämpfer gelangen. Dies weist auf einen hohen Prozentsatz an Verschleiß an der Kolbenmanschette des Hauptbremszylinders hin. Für einfachen Gummi ist das nichts Schlimmes. Ein weiteres Problem ist die Anhäufung von Geldern in Form einer baumelnden Schicht. Dadurch erhöht sich der Widerstand bei hohen Membrangeschwindigkeiten. Es wird angenommen, dass eine solche Situation einfach das Zwerchfell tötet. Durch das Wechseln der Manschette wird die Bewegung sicher. Manchmal müssen Sie ein Reparaturset installieren und den Staubsauger zerlegen.

Einige Autofahrer fragen, ob Bremsflüssigkeit in den Motor auslaufen kann. Experten geben eine negative Antwort. Sie kommt nur dorthin, wenn sie die Flüssigkeitskanister verwechselt.

Symptomatik bei Defekten am Hauptbremszylinder

Gummidichtungen im Hauptbremszylinder verursachen Undichtigkeiten. Sie bewirken das Eindringen des TJ-Unterdruckverstärkers. In einer solchen Situation spart der Austausch des Zylinders. Bei einer Fehlfunktion des Bremszylinders fallen die Bremsen komplett aus oder funktionieren nicht richtig. Die Hauptschwierigkeit für diesen Teil ist die Ver alterung der Bremsbeläge. Die Diagnose beinh altet die erste Benachrichtigung des Fahrers über Indikatorenauf dem Armaturenbrett, um den Druck im System zu prüfen. Was sieht der Autofahrer als Folge der aufgetretenen Probleme?

• Beim Treten des Pedals spürt der Besitzer des Stahlpferdes, wie es langsam anhält. Hier geht es um den Verlust der Dichtigkeit der Kolben oder den Verschleiß der Manschetten.
• Ein kurzer Pedalweg bedeutet eine hohe Bremsflüssigkeitskonzentration, die aufgrund einer verstopften Bohrung oder einer aufgequollenen Gummidichtung nirgendwohin gelangen kann.
• Das Pedal ist defekt: Die Materie befindet sich in der Flüssigkeit, die in den Ausgleichsbehälter fließt.

Geheimnisse der Bremsentlüftung

Nach Abschluss des Reparaturvorgangs muss die Bremsanlage entlüftet werden. Sie können die Arbeit selbst erledigen oder sich an den Service wenden.

• Behälter ist bis zur Max-Markierung mit Bremsflüssigkeit gefüllt.
• Radbremsarmaturen müssen gereinigt werden.
• Nehmen Sie einen separaten Behälter und einen an der Armatur befestigten Schlauch.

Der Assistent, der hinter dem Steuer sitzt, soll dreimal gleichmäßig und kräftig auf das Gaspedal treten. Beim vierten Drücken muss das Pedal nicht losgelassen werden. Die Armatur muss zu diesem Zeitpunkt abgeschraubt werden und den Ausgang des TJ sehen. Blasen im Strahl verraten etwas über die Luft im System. Nachdem die Luft abgelassen wurde, wird die Armatur eingewickelt und der Vorgang am anderen Radsatz wiederholt. Unter Beachtung aller Pumpregeln ist es völlig unmöglich, sich auf die Zuverlässigkeit des Ergebnisses zu verlassen. Erfahrene Autofahrer empfehlen, die Dienstleistungen von Tankstellen nicht zu vernachlässigen.

Bei der Selbstreparatur raten Experten dazu, das Auto leicht in Richtung des betreffenden Rades zu neigen. Gleichzeitig steigt die Luft auf und erreicht früher das Gewindeventil. Leichtes Klopfen auf den Bremssattel optimiert den Vorgang. Zusätzlich zu der obigen Technik zum Entlüften gibt es eine Technik zum Hinzufügen von Bremsflüssigkeit zum Behälter. Es ist schwierig, dies zu tun, nur erfahrene Transporteigentümer können es tun. Verfahren nicht verfügbar für Maschinen mit Ausgangsdruckregelventilen.

Es besteht ein hohes Risiko falscher Manipulationen, um neue Pannen zu provozieren, um den gegenteiligen Effekt zu erzielen - das Auftreten von Luft in noch größeren Mengen im Bremssystem. Profis kommen zur Hilfe, sie führen die Arbeiten kompetent und zum optimalen Zeitpunkt aus.