2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33
Kühlauflieger ist eine der Arten von Schwerlastanhängern, die für den Transport von Gütern ausgelegt sind, die besondere Temperaturbedingungen erfordern. Zu diesen Ladungen gehören Fleisch, Meeresfrüchte, alkoholische Getränke (insbesondere Wein), Medikamente, Blumen und Halbfabrikate. Moderne Kühlauflieger sind mit Kühlaggregaten ausgestattet, die den Laderaum auf eine Temperatur von minus 20-30 Grad kühlen können. Im Allgemeinen ist jedoch für den Transport der oben genannten Waren die Einh altung des Regimes von -18 bis +12 Grad Celsius erforderlich.
Kühlsattelauflieger unterscheiden sich grundsätzlich nicht von ihrer Heiminstallation. Der einzige Unterschied liegt im Kühlbereich. Um alle 33 Frachtpaletten mit Kälte zu versorgen, wird viel Strom benötigt. Deshalb verfügen die meisten dieser Anlagen über einen eigenen Verbrennungsmotor, derläuft in der Regel mit Dieselkraftstoff. Kühlauflieger verbrauchen ca. 3-4 Liter Diesel pro Stunde. Der darin enth altene Kraftstoff wird in einen separaten Tank gegossen, der sich in der Kühleinheit selbst befindet.
Zunächst saugt der „ref“Luft von der Straße auf, durchläuft dann mehrere Kühlstufen (auch Kühlauflieger haben ihr eigenes Kältemittel) und tritt durch die Lüfterflügel ins Innere ein. Das Funktionsprinzip ähnelt einer Autoklimaanlage, nur der Umfang ihrer Arbeit ist anders.
Es ist erwähnenswert, dass neue Kühlauflieger mit einem speziellen Aufkleber gekennzeichnet sind, der anzeigt, dass die Installation einem bestimmten Standard entspricht. In der Regel ist die Inschrift grün oder blau gem alt und wird auf beiden Seiten oben an der Körperwand angebracht. Jetzt entsprechen alle in Europa hergestellten Anlagen, einschließlich des Krone-Kühlsattelaufliegers, dem FRC-Standard. Das deutet darauf hin, dass das System in der Lage ist, Waren bei Temperaturen von minus 20 bis plus 12 Grad Celsius zu transportieren.
Designbedingt haben heutige Kühlauflieger einen isothermischen Aufbau, meist aus GFK-Platten. Früher verwendeten viele Hersteller Stahl-Sandwichplatten (ein Paradebeispiel ist die tschechische „ALKA“und der zweiachsige sowjetische ODAZ).
Der Laderaum vieler Anhänger ist mit speziellen Haken zum Transportieren von Fleischschlachtkörpern sowie Querstangen zum Platzieren von Waren in 2 Ebenen ausgestattet. Einige Modelle sind mit speziellen Trennwänden ausgestattet, dieermöglichen den gleichzeitigen Transport von zwei Ladungen bei unterschiedlichen Temperaturbedingungen.
Alle europäischen Kühlauflieger sind 13,6 Meter lang, was ihnen erlaubt, Fracht mit einem Volumen von mehr als 86 Kubikmetern zu transportieren (in der Regel passen 33 bis 36 Europaletten).
Derzeit kostet ein neuer Anhänger mit Kühlaggregat in Russland etwa 3-3,5 Millionen Rubel. Gleichzeitig sind die Kosten für Zeltanaloga zweimal niedriger. Selbst ein deutscher 86er Schmitz kostet nicht mehr als anderthalb bis zwei Millionen Rubel.
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